Renault-Nissan-Mitsubishi alianse uzvar Toyota! Līdz 35. gadam būs 2030 jauni elektriskie transportlīdzekļi, tostarp Nissan Micra pēctecis.
Nākamā vieglā automašīna Nissan Micra būs pilnībā elektriska un tiks ražota Francijā.
Renault-Nissan-Mitsubishi alianse līdz desmitgades beigām tirgū laidīs 35 jaunus elektriskos transportlīdzekļus, pārsniedzot Toyota solījumu par 30 transportlīdzekļiem tajā pašā laika posmā.
Lai gan tikai daži pašreizējie alianses zīmolu modeļi ir bez emisijām, Francijas un Japānas konglomerāts ir strādājis uz priekšu, kur lielākā daļa šo jauno elektrisko transportlīdzekļu tiks ražoti, izmantojot tikai piecas izplatītas platformas.
Šīs platformas ir CMF-AEV, KEI-EV, LCV-EV, CMF-EV un CMF-BEV, katrai no tām ir atšķirīgs izmērs un tirgus segments.
CMF-AEV arhitektūra atbalstīs vieglos transportlīdzekļus un var mērķēt uz jaunattīstības tirgiem, jo tās pamatā ir Dacia Spring un Renault City K-ZE Ķīnas tirgum. Alianse to sauc par "vispieejamāko platformu pasaulē".
Saskaņā ar alianses datiem, KEI-EV platforma ir paredzēta "mini automašīnām", un "kei" tās nosaukumā, iespējams, norāda uz Japānā populāro mazo kei automašīnu klasi.
Tāpat arī LCV-EV platforma atklāj savu nodomu nosaukumā, un šī arhitektūra tiks izmantota komerciālajiem furgoniem, piemēram, Renault Kangoo un Nissan Townstar.
Pašlaik nav skaidrs, vai platformu ir iespējams paplašināt līdz lielākiem transportlīdzekļiem, piemēram, Renault Trafic un Master, vai transportlīdzekļiem un pikapiem, piemēram, Nissan Navara, Titan un Mitsubishi Triton.
CMF-EV platformu faktiski ir izmantojuši Nissan un Renault modeļiem Ariya un Megane E-Tech Electric, taču līdz desmitgades beigām šī arhitektūra tiks ieviesta vēl vismaz 13 modeļos ar mērķi sasniegt 1.5 miljonus CMF. -EV katru gadu.
Visbeidzot, šķiet, ka CMF-BEV platforma ir paredzēta vieglajiem automobiļiem visā pasaulē un būs Renault, Alpine un Nissan transportlīdzekļu pamatā, no kuriem pirmais būs franču zīmola R5 un Japānas zīmola Micra aizstājējs.
Jāpiebilst, ka nākamo Micra modeli ražos Renault un tajā var izmantot to pašu ražošanas līniju kā R5.
Alianses mērķis ir CMF-BEV transportlīdzekļu diapazons 400 km.
Savu mērķu sasniegšanai alianse nākamo piecu gadu laikā atvēlēs 23 miljardus eiro (36.43 miljardus Austrālijas dolāru), lai sagatavotos jauniem modeļiem.
Daļa no šīs uzkrāšanās ietvers akumulatoru izmaksu samazināšanu, izmantojot apjomradītus ietaupījumus, taču tas, vai tas nākotnē samazinās alianses elektrisko transportlīdzekļu izmaksas, vēl ir redzams.
Bet vai šie elektromobiļi nonāks Austrālijā?
Pagaidām vēl ir pāragri spriest, kuri modeļi, ja tādi ir, nonāks pazemē, taču, visai nozarei pārejot uz elektriskajiem transportlīdzekļiem, ļoti iespējams, ka piedāvājumā būs vairāk nekā daži jauni modeļi.
