Alpina B5 2018 apskats

BMW Alpina B5 Bi-Turbo patiesībā nav BMW. Vismaz saskaņā ar Vācijas Federālās autotransporta pārvaldes teikto.

Nē, Alpina veiktās modifikācijas 5. sērijai tiek uzskatītas par tik būtiskām, ka, atverot motora pārsegu un ieskatoties motora nodalījumā, jūs redzēsiet BMW VIN dubultkrustu un Alpina automašīnas numuru zem tā. Tas ir. 

B5 arī nav pirmais modelis, kas saņēmis šādu atzinību; Vācijas valdība ir atzinusi Alpina par atsevišķu automašīnu ražotāju kopš 1983. gada.

B5 ir arī citi "B" brāļi un māsas. Ir B3 S Bi-Turbo, kura pamatā ir BMW 3. sērija, B4 S Bi-Turbo (BMW 4. sērija) un B7 Bi-Turbo (man nav jāsaka, uz ko tas ir balstīts , vai ne?), kuru es arī paskatījos.

Ko tad Alpina ir izdarījusi ar šo nenojaušot 5.sērijas BMW? Vai tas tiešām ir papildu naudas vērts? Kā B5 atšķiras no M5? Vai tiešām varētu būt labāk? Un vai tiešām noņēma ātruma ierobežotāju, lai ļautu sasniegt 300 km/h?

BMW Alpina B5 2020: Bi Turbo
Drošības vērtējums
motora tips	4.4 l turbo
degvielas veids	Augstākās kvalitātes bezsvina benzīns
Degvielas efektivitāte	10.9l / 100km
Nosēšanās	5 sēdvietas
Cena no	$164,400

Vai tā dizainā ir kaut kas interesants? 8/10

“Interesants” ir īstais vārds, jo, lai gan var šaubīties, vai Alpina ārējās izmaiņas ir estētiski pievilcīgas, tās noteikti ieintriģē tos, kas nav pazīstami ar zīmolu.

Pirmkārt, tie ir riteņi ar 20 spieķiem. Alpinas vienmēr ir nēsājušas šāda stila riteņus, un tie ir kļuvuši par slavenāko ārējo zīmi, ka šis nav tikai kārtējais BMW. Tāpēc nekādā gadījumā neizņemiet tos un neaizstājiet tos ar kaut ko citu. Alpu mafija jūs izmestu no pilsētas.

• B5 komplektācijā ietilpst visas klasiskās Alpina ekstras: stūre ar emblēmu, tapetes, svītras un, protams, 20 spieķu riteņi.
• B5 komplektācijā ietilpst visas klasiskās Alpina ekstras: stūre ar emblēmu, tapetes, svītras un, protams, 20 spieķu riteņi.
• B5 komplektācijā ietilpst visas klasiskās Alpina ekstras: stūre ar emblēmu, tapetes, svītras un, protams, 20 spieķu riteņi.
• B5 komplektācijā ietilpst visas klasiskās Alpina ekstras: stūre ar emblēmu, tapetes, svītras un, protams, 20 spieķu riteņi.
• B5 komplektācijā ietilpst visas klasiskās Alpina ekstras: stūre ar emblēmu, tapetes, svītras un, protams, 20 spieķu riteņi.

Jā, tās ir grūtāk tīrīt nekā siera rīve (ticiet man, es zinu. Un, ja jūs uzmanīgi aplūkosit šos attēlus, jūs redzēsit netīrās daļiņas, kuras es palaidu garām), bet, ja jums tie patiešām nepatīk, tad varbūt tā ir zīme, ka šī automašīna nav priekš jums.

Un šeit ir spoileris uz bagāžnieka vāka. Tas ir kastē un izskatās kā no 1980. gadiem, izskatās arī, ka pirkts internetā un uzstādīts pusaudzis, bet atkal tā ir cita Alpina tradīcija un lieliski atbilst mašīnas raksturam.

Labi, tās svītras; tie ir pazīstami kā Deco-Set un atgādina Alpina sacīkšu automašīnas 1970. un 80. gados. Atkal, neņemiet tos nost, jūsu Alpina vērtība samazināsies cauri zemes centram. Tā ir arī viena no šīm automašīnām piederoša neatņemama sastāvdaļa. Es neesmu liels viņu fans.

Bet man patīk šis peldošais Alpina priekšējais spoileris ar uzrakstiem, kuru varat izvēlēties sudraba, spīdīgi melna vai zelta krāsā.

Iekšpusē ir mazāk Alpina papildinājumu, taču tos nevajadzētu palaist garām. Stūre ar Alpina logotipu, jaunu virtuālo instrumentu paneli, reljefu galvas balstiem un izgaismotām durvju sliekšņiem.

Uz viduskonsoles ir arī maza plāksnīte ar numuru, kas apliecina tā autentiskumu, mums bija cipars 49. No cik? es nezinu. Bet es zinu, ka Alpina gadā visā pasaulē ražo tikai aptuveni 1700 automašīnu. Rolls Royce ražo aptuveni 4000 eksemplāru. Tātad jūs varat būt pārliecināti, ka jūsu B5 ir ekskluzīvs.

Gandrīz 5 m garš, 1.9 m plats un 1.5 m augsts B5 ir liels sedans, taču pēc nesenā Alpina B7 apskata tas salīdzinājumā šķiet mazs. Kā viņš brauc? Mēs tuvojamies.

Ar gandrīz 5 m garumu, 1.9 m platumu un 1.5 m augstumu B5 ir liels sedans.

Kādas ir dzinēja un transmisijas galvenās īpašības? 9/10

Alpina B5 izmanto to pašu 4.4 litru V8 dzinēju, ko BMW M5 (kā arī B7). Bet, un tas ir liels, bet, M5 attīsta 441 kW un 750 Nm, savukārt B5 to pārspēj ar 447 kW un 800 Nm. Jāatzīst, ka B5 griezes moments sasniedz 3000 apgr./min atzīmi, savukārt M5 sākas ar 1800 apgr./min.

Kā B5 viņu pārspēj? Alpina uzstādīja savus pēc pasūtījuma izstrādātos dubultos turbokompresorus un starpdzesētājus, augstas veiktspējas dzesēšanas sistēmu, pārkonfigurētu gaisa ieplūdes atveri un atšķirīgu izplūdes sistēmu.

Tomēr B5 ir par sekundes desmitdaļu lēnāks līdz 100 km/h salīdzinājumā ar M5 ar laiku 3.5 sekundes, bet tas sasniedz maksimālo ātrumu 330 km/h, savukārt M5 ir ierobežots līdz 250 km/h. parastā forma un 305 km/h ar izvēles M Driver paketi.

Abi izmanto vienu un to pašu astoņu pakāpju ZF automātisko pārnesumkārbu ar vienādiem pārnesumu skaitļiem, un abiem ir visu riteņu piedziņa.

Kā ir braukt? 8/10

Labi, paliec šeit ar mani. Šim nākamajam solim jums būs nepieciešama svaiga ola, sauļošanās krēsls, un varētu būt laba ideja, lai pa rokai būtu daži plastmasas maisiņi un paklāju tīrīšanas līdzeklis.

Vispirms izklājiet plastmasas maisiņu krēsla priekšā un uzlieciet uz tā olu. Pēc tam apsēdieties uz krēsla un ļoti maigi novietojiet pēdu bumbiņas uz olas ar pēc iespējas mazāku spiedienu.

Tieši tik daudz spēka jāpieliek B5 gāzes pedālim, lai no vietas līdz 60 km/h paātrinātos aptuveni piecās sekundēs.

Ja kas raksturo B5 braukšanas pieredzi, tad tā ir viegluma sajūta.

Nospiediet akseleratoru, un jūs sasniegsit 100 km/h 3.5 sekundēs bez saķeres zuduma, pateicoties visu riteņu piedziņas sistēmai.

Ja kas raksturo B5 braukšanas pieredzi, tad tā ir viegluma sajūta.

Braucienam vajadzēja būt šausmīgam uz 20 collu riteņiem, kas apvilkti ar zema profila gumiju (Pirelli P Zero 255/35 priekšā un 295/30 aizmugurē), taču Alpina noregulētā pneimatiskā piekare ir tuvu burvībai, jo tā slāpē un cenzē bedres. uz sliktākajiem ceļiem Sidneja. Jā, tas var būt nedaudz gluds, it īpaši Comfort Plus iestatījumos, taču tas ir ērtas braukšanas etalons.

Negaidiet, ka šis zvērs rēks. Atšķirībā no M5, B5 paveic darbu, nepārsteidzot apkārtējos. Protams, V5 B8 izklausās pārsteidzoši, kad to nospiežat, taču tas nav uzpūtīgs, skaļš vai trakulīgs. Pērciet M5 vai Mercedes-AMG E63, ja vēlaties, lai jūs dzirdētu puskvartāla attālumā, bet ar B5 un tā izplūdes sistēmu jūs to nesaņemsit.

B5 arī ir labi pārvaldīts, taču jāsaka, ka iesaistīšanās līmenis ir zems. Es braucu ar to bez piepūles cauri savas lauku testa trases līkločiem un ceļiem, kas parasti liek man pasmaidīt kā braukšanas maniaks, un es jutos mazliet nesaskaroties ar B5. Pneimatiskā piekare, stingra stūre un pedāļi apgrūtina ceļa “sajust”.

Atšķirībā no M5, B5 paveic darbu, nepārsteidzot apkārtējos.

Šī ir lielceļa, kur B5 ir karalis, taču pat pie 110 km/h ir sajūta, ka šī automašīna joprojām guļ ciešā miegā un ar ātrumu zem 150 km/h neizkāps no gultas - tas padara to ideāli piemērotu Vācijas autobāniem. , bet varbūt ne šeit, Austrālijā.

Vai tas atspoguļo labu cenas un kvalitātes attiecību? Kādas funkcijas tai ir? 8/10

BMW Alpina B5 tiek pārdots par 210,000 10 USD, kas ir tikai par USD 5k vairāk nekā BMW XNUMXK, kuram ir gandrīz identiskas specifikācijas, izņemot Alpina dzinēja un šasijas izstrādi.

Standarta aprīkojumā ietilpst ādas apdare, četru zonu klimata kontrole, navigācija, Alpina reljefi galvas balsti, 10.25 collu displejs, digitālais radio, Alpina durvju sliekšņi, jumta lūka, tuvuma atslēga, elektriski priekšējie sēdekļi, 12 skaļruņu Harman Kardon stereo sistēma, galvas pārsējs. displejs, Alpina virtuālais instrumentu panelis, apsildāmi priekšējie un aizmugurējie sēdekļi un 20 collu Alpina riteņi.

B5 standarta komplektācijā ietilpst ādas polsterējums un Alpina reljefi galvas balsti.

Testa automašīna, ar kuru es braucu, bija aprīkota ar ierobežotas slīdēšanas diferenciāli (5923 USD), apsildāmu stūri (449 USD); viegli aizveramas durvis (1150 USD); saules žalūzijas (1059 USD); Televizora funkcija (2065 USD), apkārtējā gaisa pakete (575 USD) un priekšējā sēdekļa ventilācija (1454 USD).

Sekojiet līdzi jaunumiem automašīnasiknedēļas ceļvedis

Cik daudz degvielas tas patērē? 7/10

Alpina B5 vajag benzīnu. Ar to es domāju, ka jums to vajag diezgan daudz, ja vēlaties to pareizi izbaudīt. Kāds ir viņa nobraukums? Oficiāli tam vajadzētu izmantot 11.1 l/100 km pēc pilsētas un atklāta ceļa kombinācijas, savukārt M5 ir iestatīts uz 10.5 l/100 km.

Tas ir loģiski, jo B5 rada lielāku jaudu un griezes momentu, un tas ir par 85 kg smagāks nekā M5 ar 2015 kg.

Mūsu testa automašīnas borta dators uzrādīja 13.2 l/100 km pēc lidojuma zemā augstumā pāri aizmugurējiem ceļiem un lēnas pilotēšanas pilsētā. Jo vairāk laika tika pavadīts pilsētas kaujās, tas ir, ikdienas braucienos pīķa stundās, jo vairāk šis rādītājs slīdēja un svārstījās ap 15 l / 100 km atzīmi.

Cik praktiska ir iekšējā telpa? 7/10

Praktiskums nav BMW stiprā puse neatkarīgi no izvēlētā modeļa. Redziet, BMW būtībā ir automobiļu ekvivalents īpaši tēraudam un formai pieguļošam sporta apģērbam, kas izskatās labi un darbojas izcili, taču dažreiz jums ir vajadzīgas tikai kabatas un mazliet vietas jūsu … hm… mazajām lietām.

Tātad, neskatoties uz to, ka priekšā ir divi glāžu turētāji un divi aizmugurē, durvju pudeļu turētāji ir mazi, viduskonsoles tvertne atrodas mazajā pusē, pārslēdzēja priekšā ir slēpta atvere, cimdu nodalījums ir tikai cimdu nodalījums. , un nav citu lielisku uzglabāšanas iespēju. salonā.

Vieta kājām aizmugurē ir laba, bet arī ne liela - esmu 191 cm garš, un attālums starp ceļiem un sēdekļa atzveltni braukšanas pozīcijā ir aptuveni 30 mm. Vidējā sēdekļa pasažieriem būs arī jāievieto piedziņas vārpstas mala grīdā. Arī aizmugurē ir maz vietas galvai (varat vainot jumta lūku), un mani mati tik tikko pieskaras griestiem (man ir gari mati).

Zem šīm elektriskajām bagāžas nodalījuma durvīm B5 bagāžnieka tilpums ir 530 litri, kas ir par 15 litriem vairāk nekā tā lielajai māsai B7. Abās bagāžas nodalījuma pusēs ir divi plastmasas nodalījumi mitru lietu uzglabāšanai. Lai gan priekšpusē ir viens USB ports, aizmugurē nav neviena.

Garantija un drošības vērtējums

Pamatgarantija

3 gadi / neierobežots nobraukums


garantija

ANCAP drošības vērtējums

Kāds drošības aprīkojums ir uzstādīts? Kāds ir drošības vērtējums? 9/10

Alpina B5 pamatā ir BMW 5. sērija, kas 2017. gadā saņēma piecu zvaigžņu ANCAP novērtējumu.

Līdzās pilnam drošības spilvenu klāstam, vilces un stabilitātes kontrolei ir pieejams iespaidīgs uzlabotā drošības aprīkojuma klāsts. Standarta aprīkojumā ietilpst AEB (priekšējais un aizmugurējais), izvairīšanās stūrēšana, priekšējā un aizmugurējā krustojuma brīdinājums, aklās zonas brīdinājums un joslas saglabāšanas palīgsistēma. Alpina B5 ir aprīkots arī ar BMW ārkārtas izsaukuma funkciju.

Bērnu sēdeklīšiem aizmugurējā rindā ir divi ISOFIX stiprinājumi un trīs augšējie kabeļu punkti.

Līdzās pilnam drošības spilvenu klāstam, vilces un stabilitātes kontrolei ir pieejams iespaidīgs uzlabotā drošības aprīkojuma klāsts.

Ja jums nepaveicas, lai pārsistu riepu, bagāžniekā ir pārduršanas remonta komplekts, kas darbojas, ja vien caurums nav gigantisks, kā man ir bijusi pieredze ar šīm sistēmām agrāk.

Cik maksā īpašums? Kāda veida garantija tiek sniegta? 7/10

Uz Alpina B5 attiecas trīs gadu BMW beznobraukuma garantija. Apkopi ieteicams veikt ik pēc 12 mēnešiem vai 15,000 XNUMX km.

Spriedums

Alpina B5 ir īpaša automašīna, kas ir īpašāka, nekā vairums cilvēku jebkad novērtēs, ja jums tāda pieder. Tie, kas zina, kas ir Alpina, jums paziņos; cilvēki šķērsos bīstami noslogotas ielas, lai runātu ar jums par jūsu automašīnu. Neprātīgi ātri, gandrīz neaptverami ērti un viegli apstrādājami.

Vai Alpina B5 padara BMW vēl labāku? Vai arī jūs domājat, ka M5? Pastāstiet mums, ko jūs domājat tālāk sniegtajos komentāros.