Adrians Sutils: uz elli un atpakaļ – Formula 1
Adrians Sutils var pamatoti kļūt par vienu no spēcīgākajiem apritē esošajiem vācu pilotiem. Šoferis Spēks Indija bija spiests izlaist 1. gada F2012 pasaules čempionātu 18 mēnešu cietumsoda dēļ (apturēts) par kakla traumu ar glāzi šampanieša Ēriks Lukss, Izpilddirektors Ģeniālais galvaspilsēta, ieguldījumu fonds, kas kontrolē Lotus staļļu.
Ikviens domāja, ka viņa karjera cirkā beidzot beigsies, un tā vietā viņam izdevās atgriezties un parādīt labas lietas aiz Indijas automašīnas stūres, kas ir īsta atklājums par 1. gada Formula 2013 pasaules čempionātu. Noskaidrosim viņa stāstu kopā.
Adrians Sutils: biogrāfija
Adrians Sutils Viņš ir dzimis Štarnbergs (Vācija) 11. gada 1983. janvāris Viņš sāka savu karjeru pasaulē autosports – tāpat kā vairums viņa kolēģu – ar i kartes un 19 gadu vecumā viņš pārsteidza pasauli, dominējot Šveices čempionātā Formula Ford 1800: divpadsmit uzvaras un divpadsmit pole position 12 Grand Prix.
Daudz mācekļa
2003. gadā viņš pārcēlās uz BMW formula savukārt nākamais gads ir vērsts uz 3 formula... Šajā kategorijā 2005. gadā viņš kļuva par Eiropas vicečempionu un ieņēma otro vietu Masters: abās sacensībās finišēja aiz sava konkurenta drauga. Lūiss Hamiltons (kas neliecinās viņa labā 2012. gada tiesas procesā).
Pēc neskaidras pieredzes A1 Grand Prix 2006 Adrians Sutils pārceļas uz Āziju: finišēja trešais Makao Grand Prix un kļūst par Japānas čempionu 3 formula... Panākumi atver durvis F1 un tajā pašā gadā viņš tika iecelts par testētāju Centrālā.
Piedzīvojums F1
Debija iekšā F1 2007 ar Nīderlandes komandas debitantu Spyker teicami: vācu braucējs pārspēj savus komandas biedrus Kristians Albers, Markuss Vinkeloks e Sakons Jamamoto (nav parādība, ja godīgi) un iegūst punktu, ieņemot astoto vietu Japānas Grand Prix.
2008 Adrians Sutils pārcēlās uz Spēks Indija, cita iesācēju komanda, kas dzimusi Midlendas un Spikera pelnos: automašīna nav tā labākā, taču jāsaka, ka tās sniegums ir zemāks nekā pieredzējušākajam ekipierim. Džankarlo Fisikella... Situācija atkārtojas 2009. gadā, kad teitoņu braucējam tomēr izdodas pieskarties pjedestālam Itālijas Grand Prix izcīņā ar karjeras labāko rezultātu: 4. vieta.
2010. un, pats galvenais, 2011. gads ir divi lieliski gadi: pirmajā gadā viņš viegli atbrīvojas no komandas biedra. Vitantonio Liuzzi un otrajā viņš atbrīvojas no "kolēģa" Pol di Resta un sezonu noslēdz kopvērtējuma pirmajā desmitniekā (9. vieta).
Pēc 2012. gada aizturēšanas juridisku iemeslu dēļ 2013. gads sākās ar kāpumiem un kritumiem: debijas Austrālijas Lielā balva beidzās 7. vietā, taču no šī brīža tā vairs nevar ierindoties pirmajā desmitniekā, atšķirībā no Pol di Resta (ceturtā pirms divām dienām Bahreinā un divreiz astotā).
