Adblue. Vai viņam jābaidās?
Mūsdienu dīzeļdzinēji ir aprīkoti ar SCR sistēmām, kurām nepieciešama šķidra AdBlue piedeva. Par viņu ir daudz sliktu lietu. Skaidrojam, vai tas tiešām ir vides aizstāvju izdomāts ļaunums, vai arī ar viņu var draudzēties.
Zemas apkopes dīzeļdzinēju ēra ir beigusies. Mūsdienās vienkāršus un nesarežģītus dīzeļdzinējus vairs neražo, jo to radītās izplūdes gāzes bija ārkārtīgi toksiskas. Pēdējos gados ir radusies nepieciešamība pēc SCR sistēmām, kurām nepieciešama šķidra piedeva, ko sauc par AdBlue. Tas vēl vairāk sadārdzina šāda transportlīdzekļa izmantošanu, jautājums tikai par cik?
Kas ir AdBlue?
AdBlue ir parastais nosaukums, ko lieto, lai apzīmētu standartizētu 32,5% urīnvielas ūdens šķīdumu. Nosaukums pieder Vācijas VDA, un to var izmantot tikai licencēti ražotāji. Šī risinājuma vispārpieņemtais nosaukums ir DEF (Dīzeļa izplūdes šķidrums), kas brīvā tulkojumā ir šķidrums dīzeļdzinēju izplūdes sistēmām. Citi tirgū atrodamie nosaukumi ir AdBlue DEF, Noxy AdBlue, AUS 32 vai ARLA 32.
Pats risinājums kā vienkārša ķīmiska viela nav patentēts un to ražo daudzi ražotāji. Izgatavots, sajaucot divus komponentus: urīnvielas granulas ar destilētu ūdeni. Tātad, pērkot risinājumu ar citu nosaukumu, nevaram uztraukties, ka saņemsim bojātu preci. Jums vienkārši jāpārbauda urīnvielas procentuālais daudzums ūdenī. AdBlue nav piedevu, nav pielāgots konkrēta ražotāja dzinējiem, un to var iegādāties jebkurā degvielas uzpildes stacijā vai auto veikalā. AdBlue arī nav kodīgs, kaitīgs, uzliesmojošs vai sprādzienbīstams. Varam droši uzglabāt mājās vai automašīnā.
Kāpēc to izmantot?
AdBlue (Ņūhempšīra)3 es h2O) nevis degvielas piedeva, bet šķidrums, kas tiek ievadīts izplūdes sistēmā. Tur, sajaucoties ar izplūdes gāzēm, tas nonāk SCR katalizatorā, kur sadala kaitīgās NO daļiņas.x ūdenim (tvaikiem), slāpeklim un oglekļa dioksīdam. SCR sistēma var samazināt NOx 80-90%.
Cik maksā AdBlue?
AdBlue parasti tiek uzskatīts par ārkārtīgi dārgu šķidrumu. Tā ir taisnība, bet tikai daļēji. Dažu zīmolu izplatītāji var pieprasīt līdz pat PLN 60-80 par litru piedevas, kas, ja tvertnes reizēm pārsniedz 20 litrus, nozīmē ievērojamas izmaksas. Zīmola risinājumi ar degvielas firmu logo maksā apmēram 10-20 PLN/l atkarībā no pakas ietilpības. Degvielas uzpildes stacijās jūs atradīsiet dozatorus, kuros litrs piedevas jau maksā apmēram PLN 2 / litrā. Problēma ar tiem ir tā, ka tos izmanto AdBlue uzpildīšanai kravas automašīnās, un automašīnās ir acīmredzami mazāk pildvielu. Ja mēs nolemjam iegādāties lielas tvertnes ar urīnvielas šķīdumu, cena var nokrist pat zem PLN XNUMX par litru — neticams cenu diapazons tieši tādam pašam ķīmiskajam sastāvam! Lielu AdBlue konteineru ar vairāku simtu litru ietilpību pirkšana ir lēmums, par kuru jāizlemj tikai uzņēmējiem ar diezgan lielu automašīnu parku, kam nepieciešama degvielas uzpilde.
Cik daudz piedevu patērē dzinējs?
AdBlue pirmo reizi tika izmantots kravas automašīnu un traktoru dzinēju sistēmās. Viņiem šķidruma patēriņš ir norādīts 4 līdz 10% līmenī no dīzeļdegvielas patēriņa. Taču šie dzinēji ir daudz vairāk noslogoti nekā tie, kas tiek izmantoti automašīnās un kravas furgonos, tāpēc var pieņemt, ka AdBlue patēriņam vajadzētu būt aptuveni 5% no degvielas patēriņa. Koncerns PSA ziņo par savu jauno piegādes automašīnu (Citroen Jumpy, Peugeot Expert, Toyota ProAce), ka ar 22,5 litru bāku vajadzētu pietikt 15 7. km darbības. Ņemot vērā nobraukumu līdz "rezervei" par cenām aptuveni 10-1 PLN/l, braukšanas maksa par kilometru pieaug ne vairāk kā par XNUMX PLN.
Kur nopirkt AdBlue?
Salīdzinoši zemā piedevas patēriņa dēļ nav vērts ieguldīt līdzekļus AdBlue iegādē lielajos traukos. Iemesls ir tāds, ka piedeva nav ļoti stabila un laika gaitā izdalās urīnvielas kristāli. Tāpēc piedevu labāk pievienot biežāk un nelielās porcijās. Šī iemesla dēļ uztura bagātinātāju labāk iegādāties mazos iepakojumos. ASO ir visdārgākie, tāpēc no tiem labāk izvairīties. Par laimi, atšķirībā no Eolys šķidruma, ko PSA dzinējos izmanto makrodaļiņu filtru tīrīšanai, AdBlue varam pievienot paši. Šķidruma ieplūde parasti atrodas vai nu uzpildes kakla tuvumā (zem viena kopējā slāpētāja), vai bagāžniekā: zem vāka vai zem grīdas.
Redaktori iesaka:
Gāzes auto. Nepieciešamās formalitātes
Šīs automašīnas ir vispopulārākās Polijā
Toyota Celica no Boys Don't Cry. Kā automašīna izskatās šodien?
Dīzeļdzinēji mēdz braukt daudz un bieži, tāpēc virsbūvei degviela ir jāuzpilda diezgan bieži. Optimālais iepakojums būs ar piedevu no 5 līdz 10 litriem, dažreiz 30 litriem. Problēma ir tā, ka iepakojumi nav veidoti tā, lai tos varētu viegli piepildīt ar šķidrumu. Ja vēlaties to izlīdzināt pats, jums ir jābūt piltuvei. Varat arī izmantot, piemēram, vējstikla mazgāšanas kasti ar šauru piltuvi, lai gan tādas nav izplatītas. Pirms šādas burkas lietošanas tā rūpīgi jānomazgā, lai noņemtu iepriekšējā šķidruma paliekas.
