Pielāgojama kruīza kontrole, kas tas ir

Adaptīvā kruīza kontroles (ACC) sistēma mūsdienu automašīnās tiek izmantota vairāk nekā gadu. Tomēr ne katrs autobraucējs spēj skaidri pateikt par tā mērķi. Tikmēr tas dod daudz priekšrocību.

Atšķirība starp adaptīvo un standarta kruīza kontroli

Kruīza kontroles sistēmas mērķis ir uzturēt transportlīdzekļa ātrumu nemainīgā līmenī, automātiski palielinot droseli, samazinoties noteiktajam ātrumam, un samazinot to, kad šis ātrums palielinās (pēdējo var novērot, piemēram, nolaišanās laikā). Laika gaitā sistēma turpināja attīstīties, lai palielinātu mašīnu vadības automatizāciju.

Adaptīvā kruīza kontroles sistēma ir uzlabota tās versija, kas vienlaikus ar ātruma uzturēšanu ļauj to automātiski samazināt, ja pastāv hipotētiskas bīstamības sadursme ar priekšā braucošo automašīnu. Tas ir, notiek pielāgošanās ceļa apstākļiem.

Sistēmas komponenti un darbības princips

Adaptīvajai kruīza kontrolei ir trīs sastāvdaļas:

1. Attāluma sensori, kas mēra priekšā braucošā transportlīdzekļa ātrumu un attālumu līdz tam. Tie atrodas buferos un radiatora restēs, un tiem ir divu veidu:
   • radari, kas izstaro ultraskaņas un elektromagnētiskos viļņus. Priekšā esošā transportlīdzekļa ātrumu nosaka šie sensori, mainoties atstarotā viļņa frekvencei, un attālumu līdz tam nosaka signāla atgriešanās laiks;
   • lidari, kas sūta infrasarkano starojumu. Tie darbojas tāpat kā radari un ir daudz lētāki, bet mazāk precīzi, jo tie ir jutīgi pret laika apstākļiem.

Attāluma sensoru standarta diapazons ir 150 m. Tomēr jau ir parādījušies ACC, kuru sensori var darboties nelielā diapazonā, mainot automašīnas ātrumu, līdz tā pilnībā apstājas, un lielā attālumā, samazinot ātrumu līdz 30 km / h.

Tas ir ļoti svarīgi, ja automašīna ir sastrēgumā un var pārvietoties tikai ar mazu ātrumu;

1. Vadības bloks ar īpašu programmatūras pakotni, kas saņem informāciju no sensoru sensoriem un citām automobiļu sistēmām. Tad tas tiek salīdzināts ar parametriem, kurus bija iestatījis vadītājs. Pamatojoties uz šiem datiem, tiek aprēķināts attālums līdz priekšā braucošajam transportlīdzeklim, kā arī tā ātrums un ātrums, kādā tajā pārvietojas transportlīdzeklis ar ACC. Tie ir nepieciešami arī, lai aprēķinātu stūres leņķi, līknes rādiusu, sānu paātrinājumu. Iegūtā informācija kalpo par pamatu vadības signāla radīšanai, kuru vadības bloks nosūta izpildvarai;
2. Izpildu aprīkojums. Parasti ACC nav izpildaprīkojuma kā tāda, taču tas nosūta signālu sistēmām, kas saistītas ar vadības moduli: valūtas kursa stabilitātes sistēmu, elektronisko droseļvārsta piedziņu, automātisko pārnesumkārbu, bremzes utt.

ACC priekšrocības un trūkumi

Tāpat kā jebkurai automašīnas daļai, arī adaptīvajai kruīza kontroles sistēmai ir savs priekšrocību un trūkumu kopums. Tās priekšrocības ir:

• degvielas ekonomijā, jo automātiska attāluma un ātruma kontrole ļauj vairs nespiežot bremzi;
• spēja izvairīties no daudziem negadījumiem, jo ​​sistēma ārkārtas situācijās reaģē uzreiz;
• atbrīvojot vadītāju no nevajadzīgas slodzes, jo zūd vajadzība pastāvīgi kontrolēt viņa automašīnas ātrumu.

Trūkumi ir:

• tehniskajā faktorā. Neviena sistēma nav apdrošināta pret kļūmēm un bojājumiem. ACC gadījumā kontakti var oksidēties, sensoru sensori var nedarboties, it īpaši lidari lietū vai sniegā, vai arī ACC nebūs laika savlaicīgi reaģēt, ja priekšā esošā automašīna pēkšņi un strauji palēninās. Tā rezultātā ACC labākajā gadījumā strauji paātrinās automašīnu vai samazinās tā ātrumu, tāpēc nav nepieciešams runāt par ērtu braukšanu, sliktākajā gadījumā tas novedīs pie negadījuma;
• psiholoģiskajā faktorā. ACC gandrīz pilnībā automatizē transportlīdzekļa darbību. Tā rezultātā tā īpašnieks pie tā pierod un atpūšas, aizmirstot uzraudzīt situāciju uz ceļa un neatliek laika reaģēt, ja tas pārvēršas ārkārtas situācijā.

Kā darbojas adaptīvā kruīza kontrole

ACC darbojas tāpat kā parastā kruīza kontrole. Vadības panelis visbiežāk atrodas uz stūres.

• Ieslēgšana un izslēgšana tiek veikta, izmantojot ieslēgšanas un izslēgšanas pogas. Ja šīs pogas nav pieejamas, vienkārši nospiediet taustiņu Iestatīt, lai ieslēgtu un izslēgtu, nospiežot bremžu vai sajūga pedāli. Jebkurā gadījumā, ieslēdzot, automašīnas īpašnieks neko nejūt, un jūs varat bez problēmām izslēgt ACC pat tad, kad tas darbojas.
• Iestatīšana un Accel palīdz iestatīt. Pirmajā gadījumā vadītājs iepriekš paātrina vēlamo vērtību, otrajā - samazina ātrumu. Rezultāts tiek fiksēts, nospiežot atbilstošo pogu. Katru reizi, kad to vēlreiz nospiedīsit, ātrums palielināsies par 1 km / h.
• Ja pēc bremzēšanas viņi vēlas atgriezties iepriekšējā ātrumā, viņi nospiež ātruma samazināšanas un bremžu pedāli un pēc tam atsāk. Bremžu pedāļa vietā varat izmantot pogu Coact, kurai, nospiežot, būs tāds pats efekts.

Video: adaptīvās kruīza kontroles demonstrācija

Kas ir adaptīvā kruīza kontrole un kā tā darbojas

Jautājumi un atbildes:

Kā adaptīvā kruīza kontrole atšķiras no parastās kruīza kontroles? Galvenā atšķirība starp šīm sistēmām ir iespēja automātiski pielāgoties ceļa kvalitātei. Adaptīvais kruīzs arī saglabā distanci līdz priekšā braucošajam transportlīdzeklim.

Kā darbojas adaptīvais kruīzs? Tā ir elektroniska sistēma, kas kontrolē dzinēja apgriezienu skaitu, pamatojoties uz riteņa apgriezienu skaitu un iepriekš iestatītajiem iestatījumiem. Viņa spēj arī samazināt ātrumu uz sliktiem ceļiem un tad, ja priekšā ir kāds šķērslis.

Kam paredzēta adaptīvā kruīza kontrole? Salīdzinot ar klasisko kruīza kontroli, adaptīvajai sistēmai ir vairāk iespēju. Šī sistēma nodrošina drošību, ja vadītāja uzmanība tiek novērsta no braukšanas.

Kāda ir adaptīvās kruīza kontroles funkcija? Kad ceļš ir tukšs, sistēma uztur vadītāja iestatīto ātrumu, un, kad mašīnas priekšā parādās automašīna, kruīzs samazinās automašīnas ātrumu.