ABS, ESP, TDI, DSG un citi – ko nozīmē auto saīsinājumi

Uzziniet, kas slēpjas aiz populāriem automobiļu saīsinājumiem, piemēram, ABS, ESP, TDI, DSG un ASR.

Vidusmēra autovadītājam var rasties reibonis no akronīmiem, ko izmanto, lai apzīmētu dažādas automašīnu sistēmas. Turklāt mūsdienu automašīnas ir pārpildītas ar elektroniskām sistēmām, kuru nosaukumi bieži vien nav izstrādāti cenrāžos. Tāpat der zināt, ar ko tad īsti ir aprīkots lietots auto vai ko nozīmē dzinēja saīsinājums.

Skatīt arī: ESP, kruīza kontrole, parkošanās sensori - kāds aprīkojums ir uz automašīnas?

Zemāk mēs sniedzam atbilstošus svarīgāko un populārāko saīsinājumu un terminu aprakstus.

4 - MATIK - pastāvīga četru riteņu piedziņa Mercedes automašīnās. To var atrast tikai automašīnās ar automātisko pārnesumkārbu.

4 - KUSTĪBA - četru riteņu piedziņa. Volkswagen to izmanto.

4WD - četru riteņu piedziņa.

8V, 16V - motora vārstu skaits un izvietojums. 8V blokam ir divi vārsti uz cilindru, t.i. četru cilindru dzinējam ir astoņi vārsti. Savukārt pie 16V uz cilindru ir četri vārsti, tātad četrcilindru dzinējā ir 16 vārsti.

Gaisa kondicionētājs - gaisa kondicionieris.

PAZIŅOJUMS – elektroniska sistēma nemainīga transportlīdzekļa ātruma uzturēšanai.

AB (drošības spilvens) - gaisa spilvens. Jaunajās automašīnās mēs atrodam vismaz divus priekšējos drošības spilvenus: vadītāja un pasažiera. Vecākām automašīnām tās var būt vai nebūt. Tie ir daļa no pasīvās drošības sistēmām un ir paredzēti, lai absorbētu ieroča daļu (galvenokārt galvas) triecienu uz automašīnas detaļām avārijas gadījumā. Pieaug transportlīdzekļu un aprīkojuma versiju skaits, tostarp sānu drošības spilveni, aizkaru drošības spilveni vai ceļgalu drošības spilvens – pasargājot vadītāja ceļus.   

ābece

– aktīvā piekares regulēšana. Tās mērķis ir aktīvi kontrolēt ķermeņa ripošanu. Tas labi darbojas, braucot ātri līkumos vai spēcīgi bremzējot, kad automašīnai ir tendence ienirt. 

ABD - Automātiska diferenciāļa bloķēšana.  

ABS - Bremžu pretbloķēšanas sistēma. Tā ir daļa no bremžu sistēmas. Tas ļauj, piemēram, labāk kontrolēt transportlīdzekli/tā vadāmību pēc bremžu pedāļa nospiešanas.

ACC – Aktīvā ātruma un attāluma līdz priekšā braucošajam transportlīdzeklim kontrole. Tas ļauj pielāgot atbilstošu ātrumu, lai ievērotu drošu distanci. Ja nepieciešams, sistēma var bremzēt transportlīdzekli. Vēl viens šīs mikroshēmas nosaukums ir ICC.

AFS – adaptīvā priekšējo lukturu sistēma. Tā kontrolē tuvās gaismas, regulējot tās gaismu atbilstoši ceļa apstākļiem.

AFL – Pagrieziena apgaismojuma sistēma caur priekšējiem lukturiem.  

ALR - automātiska drošības jostu spriegotāja bloķēšana.

ASR – vilces kontroles sistēma. Atbildīgs par riteņu izslīdēšanas novēršanu paātrinājuma laikā, t.i. vērpšana. Tiklīdz tiek konstatēta riteņu izslīdēšana, tā ātrums tiek samazināts. Praksē, piemēram, kad automašīna ir pārklāta ar smiltīm, dažreiz sistēma ir jāizslēdz, lai riteņi varētu griezties. Citi šīs mikroshēmas nosaukumi ir DCS vai TCS. 

AT - Automātiskā pārnesumkārba.

Skatiet arī: Ātrumkārbas darbība – kā izvairīties no dārga remonta

BAS

- elektroniskais bremžu pastiprinātājs. Darbojas ar ABS. Maksimāli palielina bremžu sistēmas efektivitāti spēcīgas avārijas bremzēšanas laikā. Piemēram, Ford ir cits nosaukums - EVA, bet Skoda - MVA.

CDI – Mercedes dīzeļdzinējs ar Common Rail dīzeļa tiešo iesmidzināšanu.   

CDTI - dīzeļdzinējs ar tiešo degvielas iesmidzināšanu. Lietots Opel automašīnās.

CR/common rail - degvielas iesmidzināšanas veids dīzeļdzinējos. Šī risinājuma priekšrocības ietver vienmērīgāku dzinēja darbību, labāku degvielas patēriņu, mazāku troksni un mazāku indes izplūdes gāzēs.

CRD - dīzeļdzinēji ar Common Rail iesmidzināšanas sistēmu. Lieto šādos zīmolos: Jeep, Chrysler, Dodge.

IDRC

– dīzeļdzinēji, ko izmanto Kia un Hyundai automašīnās.

Skatīt arī: Bremžu sistēma – kad jāmaina kluči, diski un šķidrums – rokasgrāmata

D4 – Toyota četrcilindru benzīna dzinēji ar tiešu degvielas iesmidzināšanu.

D4D – Toyota četrcilindru dīzeļdzinēji ar tiešo degvielas iesmidzināšanu.

D5 – Volvo dīzeļdzinējs ar tiešo degvielas iesmidzināšanu.

ASI – Renault dīzeļdzinēji ar tiešo degvielas iesmidzināšanu.

DID – Mitsubishi dīzeļdzinēji ar tiešo degvielas iesmidzināšanu.

DPF vai FAP - makrodaļiņu filtrs. Tas ir uzstādīts mūsdienu dīzeļdzinēju izplūdes sistēmās. Attīra izplūdes gāzes no kvēpu daļiņām. DPF filtru ieviešana ir likvidējusi melno dūmu emisiju, kas raksturīga vecākām automašīnām ar dīzeļdzinējiem. Tomēr daudziem autovadītājiem šis priekšmets ir liels apgrūtinājums ar tā tīrīšanu.

DOHC - dubultā sadales vārpsta spēka agregāta galvā. Viens no tiem ir atbildīgs par ieplūdes vārstu vadību, otrs par izplūdes vārstiem.

DSG – Volkswagen ieviestā ātrumkārba. Šai pārnesumkārbai ir divi sajūgi, viens pāra pārnesumiem un otrs nepāra pārnesumiem. Ir automātiskais režīms, kā arī secīgs manuālais režīms. Ātrumkārba šeit darbojas ļoti ātri – pārnesumu pārslēgšana notiek praktiski momentāni.  

DTI - dīzeļdzinējs, zināms no Opel automašīnām.

EBD – Elektroniskais bremzēšanas spēka sadalījums (priekšējie, aizmugurējie, labie un kreisie riteņi).

EBS - elektroniskā bremžu sistēma.

EDS - elektroniskā diferenciāļa bloķēšana.

EFI - elektroniskā degvielas iesmidzināšana benzīna dzinējiem.

ESP / ESC – transportlīdzekļa ceļa elektroniskā stabilizācija (arī novērš sānslīdi un novērš kontroles zaudēšanu). Kad sensori konstatē transportlīdzekļa sānslīdi, piemēram, pēc iebraukšanas līkumā, sistēma bremzē riteņus (vienu vai vairākus), lai atgrieztu transportlīdzekli uz pareizā ceļa. Atkarībā no automašīnas ražotāja šai sistēmai tiek izmantoti dažādi termini: VSA, VDK, DSC, DSA.

Skatīt arī: atkausētājs vai ledus skrāpis? Metodes logu tīrīšanai no sniega

FSI - benzīna dzinēju ar tiešu degvielas iesmidzināšanu apzīmējums. Tos izstrādāja Volkswagen.  

FWD - šādi tiek apzīmētas automašīnas ar priekšējo riteņu piedziņu.

GDI – Mitsubishi benzīna dzinējs ar tiešo degvielas iesmidzināšanu. Tam ir lielāka jauda, ​​mazāks degvielas patēriņš un mazāks kaitīgo vielu izmešu daudzums atmosfērā salīdzinājumā ar parasto dzinēju.

GT t.i., Gran Turismo. Tiek aprakstītas šādas sportiskas, spēcīgas sērijveida automašīnu versijas.

HBA – hidrauliskais bremžu palīgs avārijas bremzēšanai.   

Hdc - kalnu nolaišanās kontroles sistēma. Ierobežo ātrumu līdz iestatītajam ātrumam.

HDI

– dīzeļdzinēja augstspiediena barošanas sistēma ar tiešu degvielas iesmidzināšanu. Piedziņas vienības tiek sauktas arī par šo. Apzīmējumu izmanto Peugeot un Citroen.

kalna turētājs - tā sauc kalna starta palīgu. Mēs varam apturēt mašīnu kalnā, un tā neripos lejā. Nav nepieciešams izmantot rokas bremzi. Brīdī, kad mēs pārvietojamies, sistēma pārstāj darboties.  

HPI – Augstspiediena benzīna tiešā iesmidzināšana un benzīna dzinēju identifikācija, kuros tas tiek izmantots. Risinājumu izmanto Peugeot un Citroen. 

Skatīt arī: Turbo automašīnā - vairāk jaudas, bet vairāk problēmu. Vadīt

IDE - Renault benzīna dzinēji ar tiešu degvielas iesmidzināšanu.

isofix – Sistēma bērnu sēdeklīšu piestiprināšanai pie autokrēsliņiem.

JT pagarinājums – Fiat dīzeļdzinēji, atrodami arī Lancia un Alfa Romeo. Tiem ir tiešā Common Rail degvielas iesmidzināšana.

ATS - Tie ir Fiat benzīna dzinēji ar tiešu degvielas iesmidzināšanu.

KM - jauda zirgspēkos: piemēram, 105 ZS

km / h – ātrums kilometros stundā: piemēram, 120 km/h.

LED

- gaismas diode. LED ir daudz ilgāks kalpošanas laiks nekā tradicionālajam automobiļu apgaismojumam. Visbiežāk tos izmanto aizmugurējos lukturos un dienas braukšanas moduļos.

LSD - Pašbloķējošs diferenciālis.

MPI – Dzinēji ar daudzpunktu iesmidzināšanu.

MSR - pretslīdēšanas sistēma, kas papildina ASR. Tas neļauj riteņiem griezties, kad vadītājs bremzē ar dzinēju. 

MT - Manuālā ātrumkārba.

MZR – Mazda benzīna dzinēju saime.

MZR-CD – Mazda Common Rail iesmidzināšanas dzinējs, ko izmanto pašreizējos modeļos.

RWD Tie ir aizmugurējo riteņu piedziņas transportlīdzekļi.

SAHR – Saab aktīvais galvas balsts. Aizmugures trieciena gadījumā tas samazina pātagas sitienu savainojumu risku.

SBC – Elektroniskā bremžu vadības sistēma. Lietots Mercedes. Tas apvieno citas sistēmas, kas ietekmē transportlīdzekļa bremzēšanu, piemēram, BAS, EBD vai ABS, ESP (daļēji).

SDI - atmosfēriskais dīzeļdzinējs ar tiešu degvielas iesmidzināšanu. Šīs vienības ir raksturīgas Volkswagen automašīnām.

SOHC - šādi tiek atzīmēti dzinēji ar vienu augšējo sadales vārpstu.

VID - pasīvā drošības sistēma, ieskaitot drošības jostu spriegotājus ar gaisa spilveniem.

Krd4 / Kd5 - Land Rover dīzeļi.

TDKI – Ford dīzeļdzinēji ar Common Rail tiešo iesmidzināšanu. 

TDDI - Ford dīzelis ar turbokompresoru ar starpdzesētāju.

TDI - turbodīzelis ar tiešu degvielas iesmidzināšanu. Šis apzīmējums tiek izmantots Volkswagen grupas automašīnās.

TDS ir jaudīgāka BMW izmantotā TD dīzeļdzinēja versija. Marķējums TD vai agrāks D tika izmantots visā automašīnu masā neatkarīgi no ražotāja. TDS motors tika uzstādīts arī, piemēram, Opel Omega. Daudzu lietotāju viedokļi ir tādi, ka Opel bija vairāk bojājumu un radīja vairāk nepatikšanas. 

Skatīt arī: Dzinēja regulēšana - jaudas meklējumos - ceļvedis

SITS — šis apzīmējums attiecas uz benzīna dzinējiem ar dubultu kompresoru. Šis ir Volkswagen izstrādāts risinājums, kas palielina spēka agregāta jaudu, neradot lielāku degvielas patēriņu salīdzinājumā ar parasto dzinēju.

TFSI - šie dzinēji ir arī benzīna dzinēji ar kompresoru - uzstādīti uz Audi automašīnām - tie izceļas ar lielu jaudu un salīdzinoši zemu degvielas patēriņu.

TiD - turbodīzelis, samontēts Sabahā.

TTiD - Saab izmantotais divu uzlādes bloks.

V6 - V-veida dzinējs ar 6 cilindriem.

V8 – V-veida bloks ar astoņiem cilindriem.

VTEC

- elektroniskā vārstu vadība, mainīga vārstu laika regulēšanas sistēma. Lietots Hondā.

VTG - turbokompresors ar maināmu turbīnas ģeometriju. Tas ir nepieciešams, lai novērstu tā saukto turbo lag.

VVT-I - sistēma vārsta laika maiņai. Atrasts Toyota.

Zatec - Ford četru cilindru benzīna dzinēji ar četriem vārstiem uz cilindru. Galvai ir divas sadales vārpstas.

Viedoklis - Radoslavs Jaskuļskis, Auto Skoda skolas drošības braukšanas instruktors:

Patiešām, automobiļu tehnoloģijas attīstās tik strauji, ka tagad automašīnās atrodam jaunākas un progresīvākas tehnoloģijas nekā pat pirms sešiem mēnešiem vai gadu. Runājot par aktīvās drošības sistēmām, dažas no tām ir pelnījušas īpašu uzmanību un, pērkot jaunu vai lietotu automašīnu, ir vērts pārbaudīt, vai tās tajā atrodas. Jo viņi patiešām palīdz.

Pamatā, protams, ABS. Auto bez ABS ir kā braukšana ar ratiem. Es bieži redzu, ka cilvēki, kuri vēlas iegādāties lietotu, vecu automašīnu, saka: "Kāpēc man ir vajadzīgs ABS?" Ir gaisa kondicionieris, ar to pietiek. Mana atbilde ir īsa. Ja komfortu liek pāri drošībai, tad šī ir ļoti dīvaina, neloģiska izvēle. Vēlos uzsvērt, ka ir labi zināt, kas ir ABS automašīnā. Šīs sistēmas vecākās paaudzes bija efektīvas, tās darbojās, bet kontrolēja transportlīdzekļa asis. Nobraucienā, mašīnai saslīdot, aizmugure varēja vēl vairāk sākt bēgt. Jaunākajās paaudzēs uz atsevišķiem riteņiem ir parādījusies bremzēšanas spēka sadales sistēma. Ideāls risinājums.

Papildu bremzēšana ir svarīga bremžu sistēmas sastāvdaļa. Tomēr ir labi drošā vietā pārbaudīt, kā tas darbojas konkrētā modelī. Visos tas ieslēdzas uzreiz, spēcīgi nospiežot bremžu pedāli, taču tādas funkcijas kā trauksmes signāli ne vienmēr tiek ieslēgtas vienlaikus. Tāpat jāatceras, ka gadījumā, ja, pirms automašīna pilnībā apstājusies, vadītājs kaut uz mirkli noņem kāju no gāzes, jo, piemēram, draudi ir pārgājuši, sistēma atslēgsies.

Mēs nonākam pie ESP. Patiesībā šī ir sistēmu raktuves, jo tai ir ļoti daudz funkciju. Lai arī sekoju līdzi jaunumiem un cenšos būt lietas kursā, nevaru tos visus atcerēties. Jebkurā gadījumā ESP ir lielisks risinājums. Notur auto stabili trasē, ieslēdzas - pat tad, kad aizmugure sāk apdzīt mašīnas priekšpusi - tiešām uzreiz. Pašreizējās ESP sistēmas neļauj visiem riteņiem pēc iespējas ātrāk samazināt ātrumu kritiskā ceļa situācijā. ESP ir viena spēcīga priekšrocība salīdzinājumā ar jebkuru vadītāju: tā vienmēr reaģē vienādi un no pirmās sekundes daļas, nevis no vienas sekundes, kad reakcijas laiks ir pagājis.

Teksts un foto: Pjotrs Valčaks