Un šeit ir Kymco elektriskais motocikls. Vai lielais četrinieks no Japānas guļ vai gaida ūdeņradi?
Elektriskie motocikli

Un šeit ir Kymco elektriskais motocikls. Vai lielais četrinieks no Japānas guļ vai gaida ūdeņradi?

Tikai daži cilvēki zina, ka Kymco ir piektais lielākais motorolleru ražotājs pasaulē. Tas bija Kymco, kas ražoja sadegšanas enerģijas ģeneratoru BMW i3 REx, un tagad izskatās, ka Kymco parādīs saprātīgu elektrisko motociklu pirms Japānas lielā četrinieka: Suzuki, Kawasaki, Yamaha un Honda.

Kymco F9 elektriskais motocikls – tīzeris, sīkāka informācija ceturtdien, 26. novembrī

Saskaņā ar Kymco Global Trailer # 3 “Laiks uztraukties”, 26. novembrī tiks demonstrēti vismaz trīs jauni transportlīdzekļi, tostarp elektriskais motocikls. Bezceļa motors un piedziņas siksna sola nedaudz vairāk jaudas nekā mazam pilsētas motorolleram.

Un šeit ir Kymco elektriskais motocikls. Vai lielais četrinieks no Japānas guļ vai gaida ūdeņradi?

Akumulators, kas karājas zem rāmja, šķiet, ir diezgan liels. Šķiet, ka tas ir veidots, pamatojoties uz cilindriskām šūnām, kam motociklam ir diezgan liela jēga: cilindriskās šūnas tika izveidotas kā sistēmas klēpjdatoru un kameru barošanai. To mazie izmēri (18650, 21700) ļauj pietiekami elastīgi pielāgot akumulatora [konteinera] formu vajadzībām.

Un šeit ir Kymco elektriskais motocikls. Vai lielais četrinieks no Japānas guļ vai gaida ūdeņradi?

Diagrammā nav redzams, ka Kymco nolēma izmantot pārnēsājamos akumulatorus, kas paslēpti sēdekļa kastē vai kaut kur citur - bet varbūt tie vienkārši nav tur uzzīmēti?

Un šeit ir Kymco elektriskais motocikls. Vai lielais četrinieks no Japānas guļ vai gaida ūdeņradi?

Kymco Ionex ir divi pārnēsājami Kymco kāju kabīnes moduļi (c)

Mēs mēģinājām novērtēt motocikla akumulatora ietilpību, saskaitot šūnu skaitu renderējumā. Ja pieņemam, ka katrā no konteineriem ir divas šūnas pēc kārtas un tajā pašā laikā visa to masa tiek ievietota atbilstošajos nodalījumos, tad akumulatora jaudai jābūt 7-10 kWh. Ja šūnas ir vienas, iepriekš norādītā vērtība jādala ar 2.

Ar šādu izkliedi ir grūti precīzi novērtēt divriteņu transportlīdzekļa darbības rādiusu. Mēs riskējam teikt, ka Kymco mērķis ir "lētās Energica" līmenis, nevis "ķīniešu skrejritenis ar nedaudz lielāku diapazonu", taču vienīgais pierādījums, kas apstiprina šo tēzi, ir sāni un priekšējie lukturi - jums nav vajadzīgi priekšējie lukturi. tik plats, lai dotos uz pilsētu.

Gaidīsim līdz 26.novembrim. Šeit ir svarīgākie momenti no treilera:

Un šeit ir Kymco elektriskais motocikls. Vai lielais četrinieks no Japānas guļ vai gaida ūdeņradi?

Un šeit ir Kymco elektriskais motocikls. Vai lielais četrinieks no Japānas guļ vai gaida ūdeņradi?

Un šeit ir Kymco elektriskais motocikls. Vai lielais četrinieks no Japānas guļ vai gaida ūdeņradi?

Un šeit ir Kymco elektriskais motocikls. Vai lielais četrinieks no Japānas guļ vai gaida ūdeņradi?

Un pats treileris:

... un elektriskais Kymco SuperNEX, kas tika prezentēts 2018. gadā:

Un šeit ir Kymco elektriskais motocikls. Vai lielais četrinieks no Japānas guļ vai gaida ūdeņradi?

Tas jūs varētu interesēt:

Pievieno komentāru