Jeep Grand Cherokee 75. gadadiena — atpakaļ uz pamatiem

Jeep ir brīvības sinonīms. Tā ir pasaules zinātkāre un tās diktētā izpēte. Tomēr šī brīvība ne vienmēr ir saprasta vienādi – un tieši to Jeep mums atgādina, izlaižot Grand Cherokee Special Edition.

Grand Cherokee ir viena no Jeep zīmola ikonām. Lai gan tas tika izveidots salīdzinoši nesen, 90. gadu sākumā, tas ātri kļuva par vienu no atpazīstamākajiem modeļiem. Viņš bija viens no pirmajiem, kurš parādīja, ka ir iespējams apvienot automašīnas greznību un bezceļa raksturu – ko mūsdienās dara katrs premium klases ražotājs. Grand Cherokee arī parādīja, ka ar pašnesošu automašīnu var braukt bezceļa apstākļos – šis modelis nekad netika būvēts uz rāmja, un tas iekaroja daudzus bezceļu fanus.

Šo ikonu taču vienmēr sauca – vairs ne ikona, bet leģenda – Viliss. Tomēr, kā jau katrs džips. Visu modeļu raksturīga iezīme ir režģis, kas sastāv no septiņām ribām. Un šī tradīcija ir saglabāta vairāk nekā 75 gadus.

Kad mēs runājam par džipu, mēs bieži domājam par brīvību. Tas ir SUV, nevis sporta kabriolets, kas var būt tā izpausme. Apvidus auto mūs ierobežo tikai mūsu iztēle – ar to varam braukt, kur vien vēlamies. Tiesa, traktors mūs vēlāk izglābs no nepatikšanām, bet varbūt piedzīvojums ir tā vērts...

Tomēr džips ne vienmēr ir bijis vienlīdz saistīts ar brīvību. Viņš atceras laikus, kas ir daudz tumšāki nekā tagadne. Kad vidusmēra cilvēks nedomāja, vai viņš dabūs sojas pienu no kafejnīcas, bet vai vienkārši ēdīs kaut ko ēdamu. Vai viņš dzīvos citu dienu. Viņš atceras Otro pasaules karu.

Willys MB dzimis brīvības cīņu laikā - visas pasaules brīvību. Var teikt, ka tā bija pirmā sērijveida pilnpiedziņas automašīna. Lai gan tika saražoti vairāk nekā 360 000 vienību, visa ražošana bija militāra rakstura. Transportlīdzekļus izmantoja ASV armija, taču tie tika nodoti arī sabiedrotajiem, kas cīnījās frontēs visā pasaulē.

Par to tiks runāts Grand Cherokee 75th Anniversary īpašajā izdevumā.

militāri zaļš

Skatoties uz Grand Cherokee caur Jeep vēstures objektīvu, mums varētu rasties dažas domas. Īpašais izdevums ir pārklāts ar krāšņu krāsu, kas atgādina militāro zaļo krāsu. Metāliskajai krāsai ir maz sakara ar militāro spēku, taču tas nav arī par liela SUV pārvēršanu militārā transportlīdzeklī. Krāsai Reckon Green tomēr ir ļoti interesants sastāvs – patiesībā tā izskatās melna, bet saulē mirdz zaļa.

Šī modeļa konfigurācija izskatās lieliski – interesanta krāsa apvienojumā ar melniem diskiem un vara režģi atgādina raupjus militāros spēkratus, bet modernās detaļas, piemēram, LED gaismas, joprojām atgādina auto civilo raksturu.

Grand Cherokee kļūst vecs

Lai gan Grand Cherokee 75. gadadienas izdevumā ir viens no vecākajiem modeļiem, viņš pats nav labi padarīts. 8 gadi tirgū mūsdienās ir daudz. Tādējādi jums var šķist, ka interjera dizains ir nedaudz salds un borta tehnoloģija izceļas no konkurentiem.

Džips izceļas apdarē – ļoti amerikāniskā stilā ir cieta plastmasa un labas kvalitātes āda. Šeit varētu būt nepieciešama svaiga gaisa malka, kas šo modeli tuvinātu Eiropas kolēģiem.

Tomēr Grand Cherokee joprojām var piedāvāt daudz. Pirmkārt, automašīna ir ērta un piedāvā diezgan daudz vietas. Aizmugurējie pasažieri novērtēs apsildāmos sēdekļus un regulējamu atzveltnes leņķi. Aiz tiem atrodam bagāžas nodalījumu ar ietilpību no 457 līdz 782 litriem.

Labi uz ceļa, bezceļa...

250 zirgspēku dzinējs šādā kolosā var šķist pārāk vājš, bet ... tas darbojas ļoti labi. Šis ir dīzeļdzinējs V6, kas attīsta 570 Nm. Tādējādi 2,5 tonnas smagais džips paātrinās līdz 100 km/h tikai 8,2 sekundēs.

Protams, svaru var just – vai tas būtu bremzējot vai pagriežot. Taču tas palīdz saglabāt stabilitāti, braucot ar lielāku ātrumu – kombinācijā ar pneimatisko piekari, kas šādās situācijās pazeminās. Grand Cherokee ir ļoti patīkams garos braucienos, tostarp pateicoties salona skaņas izolācijai.

Ceļojumu neapēnos bieža degvielas uzpildes staciju apmeklēšana. Dīzelis ir apmierināts ar 9 litru dīzeļdegvielas patēriņu uz 100 km, un tā degvielas tvertne satur 93 litrus. Tādējādi jūs varat nobraukt 1000 km bez degvielas uzpildes.

Visa klāsta bezceļa spēja ir Jeep leģenda. Pat mazākā Renegade, Trailhawk versija, spēj tikt galā ar lielāko daļu šķēršļu. Tāpat kā katram Porsche zināmā mērā ir jābūt sportiskam, pat apvidus auto, katram džipam ir jāspēj izbraukt bezceļā. Pretējā gadījumā zīmols būtu zaudējis šo "kaut ko".

Par laimi, viņš vēl nepadodas, un lieliskais Grand Cherokee ir kā zivs no ūdens laukā. Iespējas ir milzīgas, sākot no stūriem līdz brišanas dziļumam un beidzot ar Quadra Drive II. Džipam ir viss, ar ko SUV jābūt aprīkotam – ātrumkārba un diferenciāļa bloķētājs. Darbs šiem mehānismiem gan nav neveikls – visu ērti aktivizējam ar pogām.

Parastie apvidus transportlīdzekļi parasti beidz savus piedzīvojumus, kad tie ir iegremdēti līdz vietai, kur tie apmetas uz tiltiem. Riteņi pēc tam gandrīz karājas gaisā, un vienīgais, ko šajā situācijā varam darīt, ir pieskrūvēt vinču vai piezvanīt kādam zemnieka draugam ar labu traktoru. Taču ir arī trešā iespēja – pneimaka piekare. Pietiek pacelt tos vienu vai divus soļus un ... doties tālāk.

Grand Cherokee ir koloss, bet to nevar apturēt.

Pirms aiziešanas pensijā

8 gadi tirgū ir daudz. Dabiskā lietu gaita šajā situācijā ir skatīties horizontā – drīz tā dēļ vajadzētu parādīties jaunam modelim. Jeep jau ir sācis konsekventi mainīt sastāvu - parādījās jauns Compass, nesen tika ieviests jauns Cherokee. Jaunā Grand Cherokee pirmizrāde jau ir ēterā.

Tomēr pašreizējais modelis joprojām nezaudē savu rezonansi. Tas joprojām valdzina ar savām bezceļa spējām. Arī dizains ir atjaunināts, un 75. gadadienas izdevums izceļ labāko no tā. Tomēr būtu jauki paskatīties uz lielajiem Eiropas apvidus auto, kad runa ir par materiālu izvēli. Mēs visvairāk gaidām uzlabojumus šajā kategorijā. Citādi vari būt samērā mierīgs – jaunais Grand Cherokee noteikti izskatīsies labi un vēl labāk bezceļos.

Grand Cherokee cena joprojām ir pārliecinoša. Mēs varam iegūt labāk aprīkotu versiju par PLN 311 3.6. PLN - ar 6 V286 dzinēju ar jaudu 4,5 ZS. Ar pārbaudītu dīzeļdzinēju tas maksā tikai 5,7 tūkst. vairāk PLN, bet piedāvājumā ir arī vecā tipa dzinējs - 8 V352 ar 8 ZS. Pat sportiskais SRT375 šķiet daudzsološs salīdzinājumā ar konkurentiem – tas maksā 700 XNUMX PLN.

Grand Cherokee iet labi un varētu kļūt vēl labāk.