7 (+1) pārsteidzošākie un inovatīvākie tilti pasaulē
Mēs piedāvājam jums izcilākos inženiermākslas darbus - tiltus, kas ir pasaules mēroga pērles. Tie ir unikāli darbi, ko projektējuši pasaulslaveni arhitekti un inženieri, izmantojot visus mūsdienu risinājumus. Šeit ir mūsu apskats.
Bang Na Expressway viadukts (Bangkoka, Taizeme)
Šī sešu joslu Bangkokas šoseja var būt garākais vai viens no garākajiem tiltiem pasaulē. Tomēr dažos tiltu novērtējumos tas nav ņemts vērā, jo lielāko daļu tā garuma tas nešķērso ūdeni, lai gan tas iet gar upi un vairākiem maziem kanāliem. Jebkurā gadījumā šo projektu, protams, var uzskatīt par garāko pārvada viaduktu.
Šis ir maksas ceļš, kas šķērso 34. nacionālo šoseju (Na-Bang Bang Pakong Road) uz viadukta (daudzlaidumu tilts), kura vidējais laidums ir 42 m. Viadukts ir 27 m augsts un tika uzbūvēts 2000. gada martā. celtniecība aizņēma 1 800 000 m betona.
Blackfriars Solar Bridges (Londona) un Kurilpa tilts (Brisbena)
Blackfriars ir tilts pār Temzu Londonā, 303 metrus garš un 32 metrus plats (iepriekš 21 metrs). Sākotnēji projektēts itāļu stilā, celts no kaļķakmens, tas tika nosaukts par Viljama Pita tiltu toreizējā premjerministra Viljama Pita vārdā, un par to ir jāmaksā kopš tā atvēršanas. Tas tika pabeigts 1869. gadā. Pēdējos gados veiktā renovācija ir bijusi ēkas pārsegšana ar jumtu no saules paneļiem. Rezultātā pilsētas centrā tika uzbūvēta elektrostacija 4,4 tūkstošu kvadrātmetru platībā. m) fotoelementi, kas nodrošina dzelzceļa infrastruktūras darbībai nepieciešamo enerģiju. Objekts, kas pārklāts ar saules paneļiem, saražo 900 XNUMX kWh enerģijas, un tā struktūra papildus tiek izmantota lietus ūdens uztveršanai un savākšanai. Tas ir lielākais šāda veida tilts pasaulē.
Tomēr iespaidīgākais šajā klasē, iespējams, ir Kurilpas trošu tilts (piekārts) (foto augšā), gājējiem un velosipēdistiem pāri Brisbenas upei. Tas tika nodots ekspluatācijā 2009. gadā, maksājot 63 miljonus Austrālijas dolāru. Tas ir 470 m garš un 6,5 m plats un ir daļa no pilsētas pastaigu un riteņbraukšanas loka. To izstrādāja Arup Engineers Dānijas birojs. Tas tika izgaismots, izmantojot LED tehnoloģiju. Enerģija nāk no 54 uz tilta uzstādītiem saules paneļiem.
Alamillo tilts (Sevilja, Spānija)
Izstādei EXPO 92 tika uzcelts piekaramais tilts Seviļā, kas stiepjas pāri Gvadalkviviras upei. Tam bija jāsavieno Lakartudžas sala ar pilsētu, kurā bija plānotas izstādes. Tas ir konsoles piekares tilts ar vienu pilonu, kas līdzsvaro 200 metru laidumu, ar trīspadsmit dažāda garuma tērauda trosēm. To projektējis slavenais spāņu inženieris un arhitekts Santjago Kalatrava. Tilta celtniecība sākās 1989. gadā un tika pabeigta 1992. gadā.
Helix Bridge (Singapūra)
Helix Bridge gājēju tilts tika pabeigts 2010. gadā. Tas stiepjas virs ūdens virsmas Singapūras Marinas līcī, kas ir spontāni attīstās Singapūras centra dienvidu daļa. Objekts sastāv no divām nerūsējošā tērauda spolēm, kas savijas viena ar otru, atdarinot cilvēka DNS. Pasaules arhitektūras festivālā Barselonā tas tika atzīts par labāko transporta objektu pasaulē.
280 metrus garais tilts ir pilnībā izgatavots no nerūsējošā tērauda, bet vakaros tas mirdz tūkstošiem krāsu, jo visa tā konstrukcija ir aprīkota ar LED apgaismojumu, tas ir, gaismas lentēm, kas ieskauj gājēju tiltu. Papildu tilta atrakcija ir četras skatu platformas – uz ārpusi atklātu platformu veidā, no kurām var apbrīnot debesskrāpjiem pilno Marina līča panorāmu.
Banpo tilts (Seula, Dienvidkoreja)
Banpo tika uzcelta 1982. gadā uz cita tilta bāzes. Tas tek gar Hanas upi, savienojot Seulas Seocho un Yongsan rajonus. Raksturīgs konstrukcijas elements ir Mēness varavīksnes strūklaka, kas padara 1140 m garo būvi par garāko strūklaku pasaulē. 9380 190 ūdens strūklas katrā mola pusē izsmidzina 43 tonnas no upes izsūktā ūdens minūtē. Šis deg līdz 10 m augstumā, un straumes var iegūt dažādas formas (piemēram, krītošas lapas), kas apvienojumā ar XNUMX tūkstošu daudzkrāsainu gaismas diožu apgaismojumu un mūzikas pavadījumu rada pārsteidzošus efektus.
Tilts pār Xidu upi (Ķīna)
Sidu upes tilts ir piekārtais tilts, kas atrodas netālu no Yesanguan pilsētas. Struktūra virs Xidu upes ielejas ir daļa no 50 km garas automaģistrāles G1900 Shanghai-Chongqing. Tiltu projektēja un uzbūvēja uzņēmums Second Highway Consultants Company Limited. Būvniecības izmaksas bija aptuveni 100 miljoni ASV dolāru. Ēkas oficiālā atklāšana notika 15. gada 2009. novembrī.
Tilts pāri Sidas upei ir viena no augstākajām celtnēm virs zemes vai ūdens. Tilta virsmas attālums no gravas dibena ir 496 m, garums - 1222 m, platums - 24,5 m Konstrukcija sastāv no diviem H-veida torņiem (austrumu - 118 m, rietumu - 122 m). ). Starp torņiem piekārtās virves tika austas no 127 saišķiem ar 127 stieplēm, katra diametrā 5,1 mm, kopā 16 129 stieples. Brauktuves platforma sastāv no 71 elementa. Kopnes ir 6,5 m augstas un 26 m platas.
Šeihs Rašids bin Saids Crossing (Dubaija, Apvienotie Arābu Emirāti)
Kad šī konstrukcija būs pabeigta, tā būs garākais arku tilts pasaulē. To izstrādāja Ņujorkā bāzētā FXFOWLE Architects un pasūtīja Dubaijas ceļu un transporta pārvalde. Struktūra sastāv no diviem arkveida tiltiem, kurus šķērso mākslīga sala ar amfiteātri, prāmju terminālis un Dubaijas opera. Uz tilta plānotas sešas automašīnu joslas katrā virzienā (20 23 automašīnas stundā), divi sliežu ceļi būvniecības stadijā esošajai metro līnijai Zelensky (667 64 pasažieri stundā) un gājēju maršruti. Šīs konstrukcijas galvenais laidums ir 15 m un kopējais tilta platums ir 190 m. Konstrukcijas apakšējā daļa atrodas XNUMX m virs ūdens un arkas atslēga paceļas līdz XNUMX m. Tilts savienos El Jaddaf un Bur Dubaija. Interesanti, ka tā mirdzuma intensitāte būs atkarīga no mēness spilgtuma. Jo spožāks būs mēness, jo spožāk spīdēs pats tilts.
