6 lietas, ko nevajadzētu darīt, braucot ar automātu

Sajūgs, gāze, bremzes. Viens divi trīs. Braukšanu pa pilsētu sastrēgumstundās pavada ilgi sastrēgumi, bieža kāpšana pie luksoforiem un pastāvīga manevrēšana ar pedāļiem un pārnesumu sviras pogu. Tāpēc nav pārsteidzoši, ka arvien vairāk autovadītāju izvēlas automašīnas ar automātisko pārnesumkārbu, kas novērš vajadzību pēc manuālas dzinēja darbības režīmu vadības un piešķir tiem lielāku komfortu. Diemžēl, braucot ar “automātu”, ir viegli pieļaut kļūdas, kas sabojā tā aprīkojumu. Ko nevajadzētu darīt automašīnā ar automātisko pārnesumkārbu?

Ko jūs iemācīsities no šī ieraksta?

• Kā vadīt automašīnu ar automātiku?
• Vai ir droši vilkt "ložmetēju"?
• Kādi braukšanas paradumi saīsinās automātiskās pārnesumkārbas mūžu?

Īsāk sakot

Ātrumkārbas, kas automātiski pielāgo pārnesumu atbilstoši dzinēja apgriezieniem, nodrošina vadītājam lielāku braukšanas komfortu nekā manuālās pārnesumkārbas. Diemžēl nepareiza braukšanas režīmu pārslēgšana, vilkšana vai vienlaicīga gāzes un bremžu pedāļu nospiešana efektīvi samazina automātiskās pārnesumkārbas kalpošanas laiku un nereti pat izraisa to pēkšņu atteici. "Mašīnas" stāvokli negatīvi ietekmē arī reta apkope un nepareiza eļļas izvēle.

Visizplatītākās "spēļu automātu" vadītāju kļūdas

Autovadītāji uzskata, ka automātiskās pārnesumkārbas ir vairāk ārkārtas un dārgākas. Faktiski jaunākie "automātisko mašīnu" modeļi neapšaubāmi ir noderīgāki nekā to manuālie kolēģi. Pašstūrējošās piedziņas ilgmūžības atslēga ir tās uzmanīgāka izmantošana. Diemžēl pat dedzīgi automašīnu entuziasti ne vienmēr pazīst visus. kļūdas, kas ietekmē ātruma pārnesumu daļu nodilumu... Šeit ir saraksts ar uzvedības veidiem, no kuriem jāizvairās, vadot automātisko automašīnu.

• Pārslēdzieties uz neitrālu, kad tas stāv vai braucot

  Daudzi autovadītāji aizmirst, ka N izmanto tikai, lai pārslēgtu pārnesumus starp R un D. Ir neekonomiski un nedroši to ieslēgt, braucot lejup vai īslaicīgi apstājoties pie luksofora. Turklāt N režīma iestatīšana ir nepamatota. rada lielu slodzi pārnesumkārbai, liekot tai pēkšņi izlīdzināt tajā rotējošo elementu ātrumu... Šāda ieraduma rezultāts var būt pretstrāvas veidošanās starp splaina elementiem, ātrāks ātrumkārbas detaļu nodilums un tās pārkaršana straujas eļļas spiediena krituma dēļ.

• P režīma aktivizēšana braukšanas laikā

  P režīms tiek izmantots tikai stāvēšanai, tas ir, pilnīgai automašīnas apturēšanai pirms izkāpšanas no tās. Ieslēdzot to, tiek automātiski bloķēts pārnesums un riteņi. Pat nejaušs, vienreizējs P režīma iestatījums, braucot vai pat lēni ripojot automašīnu var pilnībā sabojāt automātisko pārnesumkārbukas sliktākajā gadījumā būs jānomaina. Šādas vadītāja kļūdas (vai vieglprātības) izmaksas, vienkāršiem vārdiem sakot, "izlaužas no viņa apaviem". Jaunākās automašīnās ražotāji izmanto īpašus drošības pasākumus, lai nepieļautu, ka stāvēšanas režīms tiek aktivizēts pirms transportlīdzekļa apstāšanās, taču tas neatbrīvo vadītāju no piesardzīgas braukšanas.

• Nepareiza pārslēgšanās starp D un R režīmiem

  Mainot braukšanas režīmus, kas ļauj transportlīdzeklim pārvietoties uz priekšu vai atpakaļ, transportlīdzeklis ir jābloķē, izmantojot bremzes. Ņemiet vērā arī pakāpenisku pārnesumu pārslēgšanu — kad iestatīts uz D, jums jāapstājas, jāievada N, pēc tam jāizvēlas R un pēc tam jāsāk kustēties. Tāda pati shēma tiek piemērota, pārslēdzoties no R uz D. Pēkšņas režīma maiņas cēloņi uz pārnesumkārbu tiek pārnests pārāk liels spēks, kas paātrina tās nodilumu... Tāpat ir aizliegts izslēgt dzinēju pozīcijā D vai R, jo tas pārtrauc eļļas padevi, kas ir atbildīga par elementu eļļošanu, kuriem vēl nav bijis laika pilnībā apstāties.

• Vienlaicīgi nospiediet akseleratora un bremžu pedāļus.

  Cilvēkiem, kuri pārslēdzas no automašīnas ar manuālo pārnesumkārbu uz “automātisko”, bieži vien vienlaikus jāspiež akseleratora un bremžu pedāļi. Šāda kļūda (jeb autovadītāja apzināta uzvedība, kurš vēlas sākt braukt dinamiskāk, tas ir, vienkārši sakot, "sadedzināt riepas") ievērojami samazina transmisijas kalpošanas laiku. Kad dzinējs vienlaikus saņem iedarbināšanas un bremzēšanas signālu abās šajās darbībās iztērētā enerģija uzsilda eļļu, kas ieeļļo pārnesumkārbu.... Turklāt "mašīna" tiek pakļauta pārāk lielām slodzēm, kas nozīmē, ka tā ātrāk nolietojas.

  

• (Nepareiza) vilkšana

  Par auto vilkšanas sekām ar automātisko pārnesumkārbu jau rakstījām rakstā Vai ir vērts vilkt auto ar automātisko pārnesumkārbu? Tas ir iespējams (un tas ir detalizēti aprakstīts automašīnas instrukcijās), taču izmaksas par traucējummeklēšanu, ko izraisa salauztas automašīnas vilkšana uz kabeļa, var ievērojami pārsniegt evakuatora nomas izmaksas. Visbiežākās neatbilstošas ​​vilkšanas sekas ir eļļas tvertnes iznīcināšana, kā arī spēka agregāta sūkņa un zobratu sagrābšana... Tāpēc vislabāk no tā izvairīties vai uzticēt to profesionāļiem.

• Eļļas maiņas intervāli ir pārāk gari

  Regulāra transportlīdzekļa apkope ir būtiska neatkarīgi no transmisijas veida un stāvokļa. Lai automātiskās transmisijas darbotos pareizi, nepieciešama speciāla transmisijas eļļa, kas atbilst to ražotāju stingriem ieteikumiem. Smērvielu maiņas intervāli automātiskajās vienībās ir atkarīgi no ātrumkārbas modeļa un stāvokļa, kā arī no ielejamās eļļas kvalitātes.. Tika pieņemts, ka pirmā apkope jāveic pēc 80 50 kilometriem, bet nākamā - maksimāli ik pēc XNUMX kilometriem. Lietotās automašīnās gan intervāliem jābūt krietni īsākiem, jo ​​pārāk ilgi lietotais šķidrums, pirmkārt, liek pārnesumkārbā uzkrāties netīrumiem, otrkārt, biežas pārkaršanas dēļ tas zaudē savas īpašības un kļūst mazāk efektīvs. Dažos gadījumos ķimikālijas vai piedevas transmisijas eļļā var palīdzēt uzturēt sistēmu vislabākajā stāvoklī.

Automašīnas ar automātisko pārnesumkārbu nozīmē augstāku braukšanas komforta un drošības līmeni. Taču, lai tie kalpotu ilgstoši un bez kļūmēm, ir jārūpējas par regulāru apkopi un braukšanas kultūra “Automātiski” un izvairieties no uzvedības, kas saīsina (vai pēkšņi beidz) to kalpošanas laiku.

Vietnē avtotachki.com jūs atradīsiet rezerves daļas automātiskajām pārnesumkārbām, ieteicamās eļļas un eļļas filtrus.

Pārbaudiet arī:

Ātrumkārba - automātiskā vai manuālā?

Automātiskās pārnesumkārbas priekšrocības un trūkumi

,, autotachki.com.