5 veidi, kā aizsargāt turbodzinējus
saturs
Ievērojot šos padomus, varat samazināt sava turbodzinēja bojājumu risku. Regulāras apkopes un braukšanas stila maiņa ir tas, kas nepieciešams, lai maksimāli izmantotu dzinēju ar turbokompresoru.
El turbīna Sastāv no iekšdedzes dzinēja izplūdes gāzēm darbināmas turbīnas, uz kuras ass ir uzmontēts centrbēdzes kompresors, kas pēc izkļūšanas caur gaisa filtru paņem atmosfēras gaisu un saspiež to, lai ar lielāku spiedienu tiktu piegādāts cilindriem. nekā atmosfēras.
Citiem vārdiem sakot, funkcija turbīna Tas sastāv no cilindros ienākošā degvielas un gaisa maisījuma saspiešanas tā, lai dzinējs saņemtu lielāku maisījuma daudzumu, nekā tas varētu saņemt tikai ar virzuļu sūkšanu.
Šo procesu sauc par kompresoru, un tas palielina automašīnas jaudu.
Tāpēc, ja jūsu automašīna ir aprīkota ar turbokompresoru, jums jādara viss nepieciešamais, lai to aizsargātu. Turbodzinēji ir daudz sarežģītāki nekā atmosfēriskie dzinēji, un tiem ir nepieciešama īpaša apstrāde, lai nodrošinātu to maksimālo veiktspēju.
Tātad, šeit ir pieci lieliski veidi, kā aizsargāt savus dzinējus ar turbokompresoru un novērstu destruktīvu nodilumu.
1.- Regulāra eļļas apkope
turbīna tie sastāv no kustīgām daļām, kas griežas ar neticami lielu ātrumu un darbojas intensīvā karstumā un spiedienā. Tas nozīmē, ka viņiem nepieciešama pastāvīga kvalitatīvas motoreļļas plūsma, lai ieeļļotu kompresijas vārstu, ieplūdes un izplūdes ventilatorus, lai samazinātu nodilumu un palīdzētu tiem darboties pēc iespējas labāk.
Motoreļļa ir tik svarīga, ka dažām augstākās klases turbo sistēmām ir īpašs eļļas rezervuārs, caur kuru eļļa tiek cirkulēta caur turbokompresoru.
2.- Iesildiet dzinēju
Motoreļļa sabiezē zemā temperatūrā, kas nozīmē, ka tā neplūst tik brīvi caur motora nodalījumu. Tas nozīmē, ka, kamēr eļļa nav uzsilusi un atšķaidīta, kustīgajām daļām ir lielāks nodiluma risks, īpaši turbo.
Tātad, iedarbinot dzinēju ar turbīna Jāņem vērā brīdis, lai dzinējs uzsiltu un eļļa varētu brīvi plūst.
Pirmajās 10 minūtēs braucot ar turbīna, maigi nospiediet akseleratora pedāli, lai samazinātu eļļas sūkņa slodzi un izvairītos no nevajadzīga turbo sistēmas nodiluma.
3.- Palieciet uz robežas turbīna
Turbo sistēma jūsu automašīnā var šķist aizraujoša, taču bieži vien tās ir paredzētas tikai, lai kompensētu jaudas zudumu vājā dzinēja dēļ, it īpaši mūsdienu videi draudzīgajos hečbekos.
Šī iemesla dēļ ir svarīgi zināt savas automašīnas turbo sistēmas robežas un nepārspīlēt, pārāk agresīvi spiežot gāzes pedāli.
4.- Pēc braukšanas ļaujiet dzinējam atdzist.
Turbīnas braukšanas laikā ģenerē daudz siltuma, un, ja jūs nekavējoties izslēdzat dzinēju, šis siltuma pārpalikums izraisīs eļļas turbosistēmā vārīšanu, izraisot oglekļa daļiņu uzkrāšanos, kas var izraisīt koroziju un priekšlaicīgu dzinēja nodilumu.
Pats labākais ir tas, ka pirms mašīnas izslēgšanas atstāj dzinēju uz pāris minūtēm tukšgaitā, lai turbīna varētu atdzist un bez problēmām vari izslēgt mašīnu.
5.- Nespiediet akseleratora pedāli, kamēr nav izslēgts dzinējs.
Neatkarīgi no tā, vai novietojat automašīnu vai vienkārši vēlaties dzirdēt turbokompresora rūkoņu, nespiediet gāzi tieši pirms tā izslēgšanas. Nospiežot droseļvārstu, turbo dzinēja rotējošās turbīnas griežas; kad dzinējs tiek izslēgts, eļļas plūsma, kas eļļo šīs kustīgās daļas, apstāsies, bet turbīnas nepārstās griezties. Tas rada spiedienu uz gultņiem, izraisot berzi un siltuma uzkrāšanos, kas var izraisīt turbo sistēmas atteici.
:
