5 vadītāja darbības, kas salauzīs stūres pastiprinātāju
saturs
Stūres pastiprinātājs ir lētāks un uzticamāks par elektrisko stūres pastiprinātāju, turklāt tas var izturēt arī lielākas slodzes, braucot, teiksim, bezceļa apstākļos. Bet nepareiza automašīnas darbība var to ātri atspējot. Portāls AvtoVzglyad stāsta par biežākajām autovadītāju kļūdām, kuru dēļ sabojājas stūres pastiprinātājs.
Hidrauliskā pastiprinātāja bojājums radīs nopietnus izdevumus, jo dažreiz stūres statni nemaz nevar salabot. Pakalpojums to tikai maina. Lai nebūtu jābrauc pirms laika, katram autovadītājam ir jāzina, kas var izraisīt stūres pastiprinātāja darbības traucējumus. Šeit ir norādīti visbiežāk sastopamie lielu problēmu cēloņi.
Kustība ar saplaisājušu putekšņlapu
Ja neuzraugāt gumijas blīvējumu stāvokli, pienāks brīdis, kad uz tiem parādīsies plaisas, caur kurām sāks iekļūt ūdens un netīrumi. Virca sāks nosēsties uz galvenās vārpstas, radot rūsu, kā rezultātā mehānisms spēlēs, un braukšana ar stūres brīvību ir aizliegta.
Pagriežot stūri līdz galam
Ja pagriežat stūri līdz galam un vienlaikus nospiežat gāzi, tad spiediens hidrauliskā pastiprinātāja ķēdē palielināsies. Laika gaitā tas izspiedīs blīves un sabojās vecās šļūtenes. Tāpēc autoražotāji neiesaka turēt "stūri" galējā stāvoklī ilgāk par piecām sekundēm.
Autostāvvieta ar riteņiem izrādījās
Izmantojot šo stāvvietu, spiediens sistēmā strauji palielināsies uzreiz pēc dzinēja iedarbināšanas. Tas nozīmē, ka trieciena slodze tiks pakļauta tām pašām blīvēm un šļūtenēm. Ja tas viss ir nolietots, tad no noplūdēm nevar izvairīties. Un pašreizējā sliede, visticamāk, būs jānomaina.
Asi manevri
Lai nodrošinātu optimālu darbību, šķidrumam stūres pastiprinātājā ir jāsasilst. Ja tūlīt pēc dzinēja iedarbināšanas sākat kustēties un pat veicat asus manevrus, neuzsildīts vai pilnībā sabiezējis šķidrums izraisīs spiediena pieaugumu sistēmā. Rezultāts jau ir aprakstīts iepriekš: blīves tiks izspiestas un parādīsies noplūdes.
Nevērīga attieksme pret auto
Stūres pastiprinātājs var salūzt arī tādēļ, ka ir atslābināts piedziņas siksnas spriegojums. Problēmu var atpazīt, iedarbinot dzinēju, kad no pārsega apakšas atskan nepatīkama čīkstēšana. Ja šāds skaņas signāls tiek ilgstoši ignorēts, stūres pastiprinātāja sūknis sabojājas, un tas ir ļoti dārgs bojājums.
UN CITAS PROBLĒMAS
Ņemiet vērā, ka mēs esam runājuši tikai par dažiem nozīmīgākajiem iemesliem, kas izraisa hidrauliskā pastiprinātāja darbības traucējumus. Savukārt pēdējā laikā autoservisu speciālisti nereti saskaras ar citiem, ne mazāk kritiskiem, stūres pastiprinātāja bojājumu gadījumiem.
Tostarp amatnieki papildināšanas laikā bieži fiksē zemas kvalitātes hidrauliskā šķidruma izmantošanu. Lielākā daļa autobraucēju iegādājas šādus produktus, to pievilcīgās cenas vilināti. Galu galā viss pārvēršas par nopietnu remontu. Kā izvairīties no šādām situācijām? Atbilde, kā saka, slēpjas virspusē. Un tā būtība ir vienkārša: pievienojot "hidraulika" šķidrumu, jums vajadzētu iegādāties kompozīcijas tikai no uzticamiem zīmoliem.
Piemēram, hidrauliskās eļļas no Vācijas Liqui Moly, kam ir liela pieredze šādu produktu izstrādē. Jo īpaši tā sortimentā ir oriģinālais hidrauliskais šķidrums Zentralhydraulik-Oil (attēlā). Tas izmanto tikai sintētiskus bāzes materiālus, kas ir ļoti stabili un kuriem ir lieliskas zemas temperatūras īpašības. Un īpašu piedevu klātbūtne šķidruma sastāvā ievērojami palēnina GUP detaļu nodilumu pat ar ilgiem nomaiņas intervāliem.
