32 1960. gadu automobiļu meistardarbi

Dažas no vislabāk izstrādātajām automašīnām pasaulē nāca no sešdesmitajiem gadiem. Desmitgade patiešām bija izcils periods automobiļu dizainā.

Laikmets ienesa arī daudzas būtiskas izmaiņas automobiļu rūpniecībā. Automobiļu jomā ir nonākušas ne tikai muskuļu automašīnas, ekonomiskās automašīnas un poniju automašīnas, bet arī ir izstrādātas vairākas luksusa automašīnas. Saskaņojiet savu automašīnu ar kādu no sešdesmito gadu automašīnām un pajautājiet sev, kuru jūs vēlētos savā garāžā!

Šis saraksts nebūt nav pilnīgs. Bija pārāk daudz pārsteidzošu automašīnu, no kurām izvēlēties, taču mēs esam iekļāvuši 32 mūsu visu laiku iecienītākās 1960. gadu automašīnas.

1969. gada Chevrolet Camaro

'69 Camaro ir pazīstams ne tikai ar savu ātrumu, bet arī ar savu neticamo jaudu. To radīja dragreisa braucējs Diks Harels, un tas tika izveidots īpaši dragreisa sacīkstēm. Turklāt tam bija 427cc liela bloka V8 ar nosaukumu ZL1.

Tieši šī transmisija nodrošināja Camaro visu nepieciešamo veiktspēju, lai tas kļūtu par vienu no Amerikas populārākajām muskuļu automašīnām. Tajā pašā laikā tika izgatavotas tikai 69 no šīm automašīnām, kas padara to par vienu no retākajiem un vissvarīgākajiem muskuļu auto Amerikai.

1961. gada Linkolnas kontinentālais kabriolets

'61 Lincoln Continental kabrioletam bija raksturīgas pašnāvnieku durvis un kabrioleta augšdaļa, padarot to par vienu no raksturīgākajām automašīnām tirgū.

Projektējot automašīnu, inženieri saskārās ar lielu problēmu. Pārbaudot aizmugurējos sēdekļus, pastāvīgi spārda aizmugurējās durvis. Lai atrisinātu šo problēmu, viņi piekāra durvis aizmugurē, paaugstinot Continental līdz emblēmas statusam. Automašīna bija arī pirmais amerikāņu transportlīdzeklis, kas piedāvāja divu gadu garantiju no bufera līdz buferim ar 24,000 XNUMX jūdzēm.

1966. gada Ford Thunderbird kabriolets

Thunderbird pirmo reizi tika ieviests 1955. gadā. Bet jebkuram automašīnu mīļotājam labākā, ko viņi jebkad ir radījuši, ir '66. gada versija. Aizmugurējie pagrieziena rādītāji tika apvienoti ar aizmugures apgaismojuma shēmu, un tas viss papildināja automašīnas "zemo stilu".

Thunderbird nekad nav ticis tirgots kā sporta auto. Tā vietā automašīna bija viena no pirmajām personīgajām luksusa automašīnām. Automašīna bija tik grezna, ka 1991. gada Ridlija Skota filmā tika parādīts kabriolets. Thelma un Luīze.

1967. gada Chevrolet Chevelle

Cietie Chevy entuziasti parasti dod priekšroku divu gadu Chevelle, 1967. un 1970. gadam (attēlā). 1967. gadā automašīna ieguva atjauninātu izskatu, ar reklāmas brošūru, kas lepojas: "Tas, ko redzat iekšpusē, visticamāk, radīs vēlmi sēsties pie stūres."

Gada jauna bremžu sistēma ar diviem galvenajiem cilindriem, ar priekšējām disku bremzēm visiem modeļiem. 14 collu riteņi un pārveidota aizmugure papildināja izskatu. Muskuļu automašīnas iemiesojums, 1967. gada Chevelle ir mašīna, kas apturēs satiksmi ar savu labo izskatu.

Shelby GT1965 350

Visi 1965. gada 350 GT modeļi bija nokrāsoti Vimbldonas baltā krāsā ar svītrām uz Guardsman Blue rokeri. Sākotnēji šim auto akumulators atradās bagāžniekā. Kad patērētāji sāka sūdzēties par mulsinošo izgarojumu smaku, tas tika aizkustināts.

Bija pieejama tikai viena transmisija, Borg-Warner T10 četrpakāpju manuālā pārnesumkārba. 65 GT350 izplūdes sistēma bija sānu izplūdes dubultā izplūde ar dubultstikliem trokšņa slāpētājiem. Pilnībā aprīkotu GT350 šodien tirgū vai uz ceļa var atrast reti.

Chevrolet Camaro Z / 1967 28 gadi

Pirmā poniju automašīna GM noliktavā tika prezentēta 1966. gadā. Gandrīz tiklīdz tas kļuva par hitu, GM piedāvāja Camaro kvalificēties Amerikas TransAm klubam.

Viss, kas GM un Chevy bija jādara, bija noregulēt savu dzinēju uz ierobežoto 305 kubikcollu, ko viņi bija vairāk nekā priecīgi darīt. Tiem, kas to iegādājās izstāžu zāles grīdā, tas bija pieejams gan divdurvju, gan divu plus-divu sēdekļos, ar iespēju izvēlēties 6 vai V8 dzinēju.

Shelby Cobra 1967 Super Snake 427 gadi

Neskatoties uz sportisko izskatu, amerikāņu muskuļu pulss plūda Super Snake dzīslās. Būtībā tā bija sacīkšu automašīna, kas tika pārveidota, lai brauktu pa ielām, jo ​​tā tiek uzskatīta par vispopulārāko Cobra jebkad ražoto automašīnu.

Tas bija aprīkots ne tikai ar Shelby V8 dzinēju, bet arī ar Paxton kompresoru pāri, kas dubultoja tā jaudu no 427 līdz 800 zirgspēkiem. Nav brīnums, ka šī ir jaudīgākā Shelby, kas jebkad uzbūvēta, jo tai pieder viena no retākajām amerikāņu muskuļu automašīnām.

1971 AMS Javelin

Javelins bija viens no neparastākajiem muskuļu automobiļiem. Ir bijušas divas Javelins paaudzes. Tas tika ieviests 1968. gadā, bet cits to aizstāja 1971. gadā.

Lielākais dzinēja variants bija 390cc. collas, 6.4 litri ar četrpakāpju manuālo pārnesumkārbu. Tas lika 315 zirgspēkiem no nulles līdz 60 jūdzēm stundā paātrināties 6.6 sekundēs ar maksimālo ātrumu 122 jūdzes stundā. AMC kopējā produkcija 1968. gadā bija 6725 transportlīdzekļi.

BMW 1968 2002 gads

BMW 2002 lika pamatus uzņēmumam kā kompakto sporta sedanu ražotājam. Tas pavēra ceļu mūsdienu BMW 3. un 4. sērijas transportlīdzekļiem. Līdz pat šai dienai katru reizi, kad BMW nāk klajā ar jaunu mazo divdurvju kupeju, tas atsauc atmiņā 2002. gada auto.

Kopš auto tika prezentēts 1962. gadā, tikai 1966. gadā BMW beidzot piemēroja formulu divdurvju kupejai, padarot divdurvju sedanu par 02 sporta sērijas mugurkaulu.

1963. gada Chevrolet Corvette Sting Ray Coupe

'63 Sting Ray bija pirmā sērijveida Corvette kupeja, kas jebkad tika piedāvāta. Sadalītais aizmugurējais logs nodrošina tūlītēju emblēmas statusu, jo pirmo reizi Corvette ir ievelkamie priekšējie lukturi.

Sting Ray ar savu paātrinājuma jaudu darbojās kā vieglāka Corvette versija. 20,000 1963 gadā tika uzbūvētas vairāk nekā 1963 vienības, kas ir divreiz vairāk nekā gadu iepriekš. Otrās paaudzes Chevy Corvette sporta auto tika ražots 1967.-XNUMX.gada modelim.

1969. gada Dodge Charger Daytona

'69 Dodge bija pirmā automašīna, kas pārspēja 200 jūdžu stundā atzīmi NASCAR vēsturē. Pateicoties savai popularitātei, automašīna bija pieejama publiskai tirdzniecībai, taču tā tika ražota tikai gadu.

Iemesls ir tāds, ka tā pēctecis 1970. gada Plymouth Superbird bija vēl bēdīgāks. Superbird patiešām bija tikai Daytona Charger ne pārāk mākslinieciskā maskā. Automašīnas bija tik ātras, ka NASCAR galu galā izslēdza tās no konkurences.

1961 G., Jaguar E-Type

Enzo Ferrari nosauca šo auto par skaistāko auto, kāds jebkad ražots. Šis auto ir tik īpašs, ka ir viens no sešiem auto modeļiem, kas tiek izstādīti Ņujorkas Modernās mākslas muzejā.

Konkrētās automašīnas ražošana ilga pat 14 gadus, no 1961. līdz 1975. gadam. Kad automašīna pirmo reizi tika prezentēta, Jaguar E-Type bija aprīkots ar 268 litru sešcilindru dzinēju, kas attīsta 3.8 zirgspēkus. Tas nodrošināja automašīnas maksimālo ātrumu 150 jūdzes stundā.

1967. gada Lamborghini Miura

Vēsturnieki piekritīs, ka automašīna, kas padarīja Lambo slavenu, bija '67 Miura. Pasaulē pirmais eksotiskais sporta auto ar vidējo dzinēju bija arī pirmais Lambo, uz kura bija Fighting Bull logotips.

Lambo inženieri savā brīvajā laikā uzbūvējuši Miura pirmo reizi pasaulei 1966. gada Ženēvas auto izstādē. Viņam tika dots jaudīgs 3.9 litru V350 dzinējs ar 12 zirgspēkiem. Neskatoties uz iespaidīgo izskatu, automašīna tika ražota neilgu laiku un tika ražota tikai no 1966. līdz 1973. gadam.

1963 911 Porsche

1963. gadā Porsche pirmo reizi iepazīstināja pasauli ar to, kas kļūs par vienu no visu laiku veiksmīgākajiem sporta automobiļiem. Mūsdienās 911 ir attīstījies septiņās dažādās modeļu paaudzēs un joprojām ir tikpat populārs kā jebkad.

Porsche katru gadu ir strādājis, lai uzlabotu noteiktus automašīnas aspektus, mainot to tikai, lai uzlabotu modeļa veiktspēju. Porsche 911 vispārējais mehāniskais izkārtojums būtībā ir tāds pats kā pirmajam Type 911, kas tika prezentēts 1963. gadā. Turklāt mūsdienu automašīnas profils gandrīz perfekti atdarina oriģinālu.

Triumfs 1969 TR6

Triumph '69 visā pasaulē tiek uzskatīts par veiksmīgāku nekā savā valstī. Tikai neliela daļa no kopējā pārdošanas apjoma bija no Apvienotās Karalistes, bet pārējā daļa bija no visas pasaules.

Automašīnas jaudu nodrošināja 2.5 litru sešcilindru dzinējs ar 104 zirgspēkiem ASV. Anglijas tirgum paredzētās automašīnas versijas jauda bija 150 zirgspēki. Četru ātrumu pilnībā sinhronizēta manuālā pārnesumkārba nodod dzinēja jaudu uz aizmugurējiem riteņiem.

Chrysler 1961G 300 kupeja

Desmitgadei ejot, mainījās arī Chrysler 300G Coupe izskats. Tā režģis bija platāks augšpusē, un priekšējie lukturi bija noliekti uz iekšu apakšā. Spuras ir asākas un zem tām ir pārvietoti aizmugurējie lukturi.

Mehāniski "īso virzuļu" un "garo virzuļu" šķērscilindru dzinēji palika nemainīgi, lai gan dārgā franču manuālā pārnesumkārba tika aizstāta ar Chrysler dārgāko sacīkšu manuālo pārnesumkārbu.

1963 Studebaker Avanta

Kad tas tika izlaists, Studebaker Corporation tirgoja savu Avanti kā "Amerikas vienīgo četrvietīgo augstas veiktspējas personīgo automašīnu". Automašīnas labākā daļa bija tā, kā tā apvienoja veiktspēju ar drošību. Bonesvilas sāls līdzenumos viņš pārspēja 29 rekordus.

Diemžēl Studebakeram bija problēmas nogādāt izstāžu zālēs kvalitatīvas automašīnas versijas. Līdz 1963. gada decembrim automašīna tika pārtraukta, un Studebaker uz vairākiem gadiem slēdza savas rūpnīcas durvis. Līdz brīdim, kad viņi atgriezās, citi autoražotāji bija padarījuši neiespējamu atgriezties tirgū.

1964. gads Aston Martin DB5 Vantage Coupe

Viens no populārākajiem James Bond jebkad ražotās automašīnas, DB1964 Vantage Coupe 5 ir arī viens no mūsu iecienītākajiem šajā sarakstā. Izlaists 1963. gadā, tas bija skaists DB4 5. sērijas pārtēlojums.

Pirmā automašīnu spiegu misija ir sākusies Goldfinger. Filmu studija sadarbojās ar autoražotāju, lai Ņujorkas pasaules izstādē demonstrētu divas automašīnas, lai palīdzētu reklamēt filmu. Taktika darbojās, un filma kļuva par vienu no ienesīgākajām filmām franšīzē.

1966. gada Oldsmobile Toronto

Personīgā luksusa automašīna tika ražota no 1966. līdz 1992. gadam četrās paaudzēs. Lai iekļautos ierobežotajā telpā, Oldsmobile izmantoja vērpes stieņus priekšējai balstiekārtai. Tāpat kā daudzām kupejām, arī Toronado bija paplašinātas durvis, lai aizmugurē sēdošajiem pasažieriem būtu vieglāk piekļūt.

Tā ieviešanas brīdī Toronado tika pārdots pietiekami labi, 40,963. gadā saražojot 1966 XNUMX automašīnas. Dažās televīzijas reklāmās bija redzams bijušais NASA Project Mercury sabiedrisko attiecību darbinieks Džons "Šortijs" Pauerss, tā laika Oldsmobile pārdevējs.

1963. gadā Buick Riviera

63 ir raksturīgs virsbūves apvalks, kas ir unikāls markai, kas ir rets ĢM izstrādājumos. Riviera tika prezentēts 4. gada 1962. oktobrī kā 1963. gada modelis. To darbina standarta Buick V8 dzinēji ar unikālu maināma dizaina divu turbo automātisko pārnesumkārbu.

Balstiekārtā tika izmantots standarta Buick dizains ar dubultiem svirām priekšpusē un piekabes svirā piestiprinātu dzīvu asi. Tīrais, stilīgais dizains, kas debitēja 1963. gadā, bija Buick pirmā unikālā Riveria.

1962. gada Cadillac Coupe De Ville

Sešdesmitajos gados Amerikas Savienotajās Valstīs nebija populārāka luksusa automašīnas par Cadillac, un Coupe De Ville bija labākais no tiem. Tā bija neona izkārtne, kas signalizēja, ka izpilddirektors vai uzņēmējs ir sasniedzis noteiktu dzīves posmu.

Lielākā daļa pamata ērtības, ar kurām mēs šodien pazīstam, bija pieejamas De Ville. Tas ietvēra radio, aptumšotus priekšējos lukturus, gaisa kondicionētāju un elektriskos sēdekļus. Tā patiešām bija automašīna, kas apsteidza savu laiku.

1964. gada Pontiac GTO

1964. gada Pontiac GTO palīdzēja padarīt muskuļu automašīnas aktuālas. Sākotnēji tas tika pārdots kā Tempest papildinājuma pakotne, taču dažus gadus vēlāk GTO kļuva par atsevišķu modeli. GTO līnijas augstākā jauda bija 360 zirgspēki ar 438 pēdu mārciņu griezes momentu.

1968. gadā GTO saņēma Motor Trend Car of the Year balvu. Diemžēl tā neizdevās saglabāt savu popularitāti līdz 1970. gadiem, un tā tika pārtraukta. Uzņēmums to īslaicīgi atdzīvināja 2004. gadā, padarot to spējīgu gandrīz 200 jūdzes stundā.

Chevrolet Impala 1965 gads

1965. gada Chevrolet Impala tika pilnībā pārveidots 1965. gadā, kā rezultātā Amerikas Savienotajās Valstīs tika pārdoti rekordlieli vairāk nekā 1 miljons vienību. Automašīnai bija noapaļoti sāni un vējstikls ar asāku leņķi. Bija pieejamas transmisijas iespējas ar divu diapazonu Powerglide, bija pieejamas arī 3 un 4 ātrumu Synchro-Mesh manuālās transmisijas.

Bija pieejami arī sešrindu dzinēji, kā arī mazo bloku un lielo bloku V8 dzinēji. Tie, kas izvēlas automātisko pārnesumkārbu, jaunajam Mark IV liela bloka dzinējam varēja izvēlēties arī jaunu trīspakāpju Turbo Hydra-Matic.

1966 Buick Wildcat

No 1963. līdz 1970. gadam Buick Wildcat vairs nebija daļa no Invicta apakšsērijas un kļuva par atsevišķu sēriju. 1966. gadā Buick izlaida vienu gadu tikai Wildcat Gran Sport Performance Group pakotni, kuru varēja pasūtīt, izvēloties opciju "A8/Y48".

Bija pieejami arī divi dzinēji: visvienkāršākais dzinējs bija 425 ZS V340. / 8 ZS, lai gan pircēji varēja jaunināt uz 360 ZS divu ogļhidrātu sistēmu. (268 kW) par augstāku cenu. No 1,244 Wildcat GS, kas tika uzbūvēti tajā gadā, tikai 242 bija kabrioleti, bet pārējie bija cietie jumti.

1969. gada Yenko Super Camaro

Yenko Super Camaro bija modificēts Camaro, ko izstrādāja sacīkšu braucējs un izplatītāja īpašnieks Dons Yenko. Kad oriģinālais Camaro pirmo reizi tika izlaists, bija aizliegts izmantot V400 dzinēju, kas lielāks par 6.6 collām³ (8 L), kas atpalika no daudziem konkurentiem.

Tāpēc viņi uzbūvēja Yenko Super Camaro un atrada veidus, kā apiet GM dzinēju ierobežojumus. 1969. gada modelis tika aprīkots ar L72 dzinējiem, un pircēji varēja izvēlēties vai nu četrpakāpju pārnesumkārbu M-21, vai automātisko pārnesumkārbu Turbo Hydramatic 400. Tajā gadā tika pārdots 201 1969. gada modelis, no kuriem lielākajai daļai bija četrpakāpju pārnesumkārba.

1964 Chevrolet Bel Air

Bel Air bija Chevrolet ražots transportlīdzeklis, kas tika ražots no 1950. līdz 1981. gadam. Gadu gaitā automašīna ir ļoti mainījusies, lai gan piektās paaudzes 1964. gada modelī tika veiktas ļoti maz izmaiņu.

Automašīna bija 209.9 collas garš un tika piedāvāta ar diviem dažādiem 327 CID dzinējiem. Tomēr lokšņu metālā un apdarē tika veiktas dažas izmaiņas, tika pievienota hromēta jostas līnija un ārējā atšķirība, ko varēja pievienot par papildu 100 USD.

Oldsmobile 1967 442 gadi

Oldsmobile 442 ir muskuļu automašīna, ko Oldsmobile ražoja no 1964. līdz 1980. gadam. Lai gan sākotnēji tā bija izvēles pakete, no 1968. līdz 1971. gadam automašīna kļuva par atsevišķu modeli. Nosaukums 442 cēlies no oriģinālās automašīnas ar četru mucu karburatoru, manuālo pārnesumkārbu un dubulto izplūdi.

1968. izlaiduma gadā automašīnas maksimālais ātrums bija 115 jūdzes stundā, visi 1968. 442 dzinēji tika krāsoti bronzas/vara krāsā un aprīkoti ar sarkanu gaisa attīrītāju. 1968. gads bija arī pēdējais gads automašīnām ar ventilācijas logiem gan uz cietajiem jumtiem, gan kabrioletiem.

1966. gada Toyota 2000GT

Toyota 2000GT ir ierobežota izlaiduma, ar priekšējo dzinēju, divu sēdvietu cietā jumta transportlīdzeklis, ko izstrādājusi Toyota sadarbībā ar Yamaha. Pirmo reizi automašīna tika prezentēta sabiedrībai 1965. gadā Toyota auto izstādē, bet ražošana tika veikta 1967. un 1970. gadā. Automašīna mainīja to, kā pasaule uztvēra Japānas automobiļu rūpniecību, kas sākotnēji tika nicināta.

2000GT pierādīja, ka Japāna spēj ražot sporta automašīnas, kas ir līdzvērtīgas Eiropas automobiļiem, un to pat salīdzināja ar Porsche 911. Ražošanas gadu laikā oriģinālajā modelī tika veiktas tikai nelielas izmaiņas.

Porsche 1962B 356

Porsche 356 ir sporta automašīna, kuru sākotnēji ražoja Austrijas uzņēmums Porsche Holding un vēlāk vācu uzņēmums Porsche. Automašīna sākotnēji tika izlaista 1948. gadā, padarot to par Porsche pirmo sērijveida automašīnu.

Automašīna bija viegla, ar aizmugures dzinēju, aizmugurējo riteņu piedziņu, divu durvju, cieto jumtu un kabrioletu. 1962. gada modelis tika nomainīts uz T6 virsbūves modeli ar divu dzinēju režģiem uz vāka, ārējo degvielas tvertni priekšā un lielāku aizmugurējo logu. 1962. gada modeli pat sauca par Karmann sedanu.

1960. gada Dodge Dart

Pirmās Dodge Darts tika izgatavotas 1960. izlaiduma gadā, un tās bija paredzētas, lai konkurētu ar Chrysler Plymouth, ko Chrysler ražoja kopš 1930. gadiem. Tie tika izstrādāti kā zemu izmaksu automašīnas Dodge un tika balstīti uz Plymouth virsbūvi, lai gan automašīna tika piedāvāta trīs dažādos apdares līmeņos: Seneca, Pioneer un Phoenix.

Dart pārdošanas apjomi pārspēja citus Dodge transportlīdzekļus un nodrošināja Plimutai nopietnu konkurenci par viņu naudu. Dart pārdošanas rezultātā pat tika pārtraukta citu Dodge transportlīdzekļu, piemēram, Matador, ražošana.

1969 Maserati Ghibli

Maserati Ghibli ir trīs dažādu itāļu autobūves kompānijas Maserati ražoto automašīnu nosaukums. Tomēr 1969. gada modelis ietilpa AM115 kategorijā, ar V8 dzinēju aprīkots grand tourer, kas tika ražots no 1966. līdz 1973. gadam.

Am115 bija divu durvju grand tourer ar 2 + 2 V8 dzinēju. Viņu ierindoja pēc Starptautisks sporta auto savā 9. gadu labāko sporta automašīnu sarakstā ieņēma 1960. vietu. Pirmo reizi auto tika prezentēts 1966. gada Turīnas autoizstādē, un to izstrādāja Džordžeto Džudžaro.

Ford Falcon 1960. gads

1960. gada Ford Falcon bija sešvietīgs automobilis ar priekšējo dzinēju, ko Ford ražoja no 1960. līdz 1970. gadam. Falcon tika piedāvāts daudzos modeļos, sākot no četrdurvju sedaniem līdz divdurvju kabrioletiem. 1960. gada modelim bija viegls 95 cilindru rindas dzinējs, kas ražoja 70 ZS. (144 kW), 2.4 CID (6 l) ar vienmucas karburatoru.

Tam bija arī standarta trīspakāpju manuālā pārnesumkārba vai Ford-O-Matic divu ātrumu automātiskā pārnesumkārba, ja vēlaties. Automašīna ļoti labi darbojās tirgū, un tās modifikācijas tika veiktas Argentīnā, Kanādā, Austrālijā, Čīlē un Meksikā.