3 padomi labam motocikla iedarbināšanai
saturs
Ieslēdziet motociklus nav pašsaprotami un sākumā var būt pat biedējoši. Tādējādi mērķis ir optimāli veikt pagriezienu, nezaudējot pārāk lielu ātrumu. Lai to izdarītu, ir jāņem vērā vairāki faktori.
Padoms # 1: optimāla braukšanas pozīcija
Pirmais faktors ir vadītāja stāvoklis... Pilota un jo īpaši ceļgalu pozīcija, kas motocikla licencēšanas laikā bieži atkārtojas, ir būtiska trajektorijai, pa kuru motocikls pārvietosies, un tā stabilitātei.
Pēdas asī, plata daļa uz motocikla pirkstiem
Jūsu pēdām jābūt pareizi novietotām uz kājiņām, t.i. platākā pēdas daļa, kurai vajadzētu saskarties ar pirksta klipsi... Tiem jābūt labi novietotiem gar mašīnas asi (izstiepjoties pāri pīles pēdām vai uz pirkstgaliem), jo tieši jūsu kājas nodrošinās leņķi, kas jums jāpagriež. Turiet kājas pēc iespējas tuvāk velosipēdam, lai palīdzētu sasprindzināt ceļus.
Uz motocikla ceļi saspringst
Tur ierodamies ar motociklu, mašīnai jāsavelk ceļgali. Tie ir tie, kas ļauj kontrolēt savu motociklu, jo īpaši sajūtot tā līdzsvaru (jo vairāk pieskarties motociklam, jo labāk jūtaties), kā arī noregulējot motocikla slīpumu uz vēlamo trajektoriju. ...
Rokas uz stūres
Atšķirībā no ceļiem, rokas ir mazāk svarīgas. Taču rokas un it īpaši rokas ļaus stūri pavirzīt uz to pusi, kur vēlēsies pagriezties. Šis efekts sasvērs motociklu veids viesnīca.
Ķermeņa augšdaļa nekādā gadījumā nedrīkst būt saspringta, bet gan pēc iespējas elastīgāka.
Ķermeņa augšdaļas stāvoklis rotācijas laikā
Jūsu ķermeņa un motocikla pozīcija līkumos jums būs dabiska. Lai gan to ir daudz, visdabiskākā pozīcija ir tā, kur braucējs ir harmonijā ar motociklu: braucējs un motocikls noliecas līkuma iekšpusē.
Tomēr parunāsim par citām pozīcijām. Bieži tiešsaistē, pilots vairāk noliecas kā motocikls šūpojas uz iekšu no stūra.
ir arī ārēja šūpošanās, tas ir, motocikls sasveras vairāk nekā pilots, un pēdējais šūpojoties nedaudz paceļas.
2. padoms: izskats ir ļoti svarīgs motocikla elements.
Papildus pozīcijai, skatiens ir svarīgs trajektorijas izvēlei. Mūsu smadzenēm ir jābūt izpratnei par ceļu un līkumiem, lai tās varētu vienmērīgi pārvietoties pa līkumiem.
Vispirms skenējiet reljefu, ieejot pagriezienā, lai iegūtu vizuālu attēlojumu. Pēc tam virziet savu skatienu uz tālāko izejas punktu, jo jūsu skatiens virzīs jūsu kustības.
Padoms # 3. Pamīšus kontrolējiet savu trajektoriju un tempu.
Ņemiet vērā, ka palēnināšana (bremzēšana un pārnesumu pārslēgšana) tiek veikta, kamēr motocikls joprojām atrodas tieši līkuma priekšā. Ja sasvēršanās laikā gaidīsiet, līdz atrodaties līkumā, bremzēšana iztaisnos motociklu.
Jūsu pagrieziena koordinācija uz motocikla: ārpuse, iekšpuse, ārpuse
- Ārpus kārtas: pieejiet līkumam no ārpuses, lai maksimāli palielinātu līkuma leņķi. Pirms iebraukšanas līkumā izslēdziet droseļvārstu. NB: Ieteicams saglabāt vieglu paātrinājuma līniju.
- Iekšējais šarnīrs / akords: Liekuma vidū šujiet uz iekšu līdz virves galam.
- Ārpus / izejas punkts: Tomēr, lai palielinātu stūres leņķi, pagriezieties ārpus stūra, atgriežot droseļvārstu virzienā uz izejas punktu.
Mērķis ir noturēt trajektoriju pēc iespējas taisnāk un tādējādi pēc iespējas mazāk zaudēt ātrumu.
