20 slimas mašīnas Nikolass Keidžs izpūta visu savu naudu

Labi, tas varētu būt šoks ikvienam no jums, kurš zina, ka Nikolass Keidžs pēdējos gados ir bijis diezgan nopietnās finansiālās grūtībās, taču viņam ir (vai vismaz agrāk bija) milzīga automašīnu kolekcija. Šis ir puisis, kuram kādreiz bija apmēram (ja ne vairāk) 50 automašīnas! Tas ir traki daudz automašīnu. Godīgi sakot, tā nav trakākā vai lielākā automašīnu kolekcija, taču tā joprojām pieder Nikolasam Keidžam, tāpēc tā ir vismaz nedaudz traka.

Jebkurā gadījumā lielākā daļa šīs kolekcijas (ieskaitot ievērojamu skaitu šajā sarakstā iekļauto automašīnu) tika izsolīta Keidža neprātīgo tēriņu dēļ. Šķiet, ka katru reizi, kad Keidžs saņēma samaksu par filmu, viņš centās iegādāties jaunas savrupmājas, automašīnas, pilis, dinozauru kaulus, komiksus un daudz ko citu. Viņš noteikti nav cilvēks, kuram tu vēlētos uzticēt savu naudu.

Bet kam īsti rūp Nikolass Keidžs un viņa finansiālās problēmas? Galu galā šī nav slavenību vietne. Šī ir automašīnu vietne. Tāpēc varbūt mums vajadzētu sākt iedziļināties dažās zvaigžņu automašīnās no Nikolasa Keidža kolekcijas. Ir garšīgi kārumi. No nelielas Rolls-Royces armijas līdz Ferrari Enzos un ne tikai bēdīgi slavenajai Eleonorai no Gone in Sixty Seconds — Nikolass Keidžs ir ieguvis dažas skaistas zelta automašīnas.

Tāpēc es beigšu runāt šajā ievadā un ļaušu jums apskatīt dažus paraugus no Nikolasa Keidža kolekcijas.

20 Rolls-royce fantoms

Tiem no jums, kas nezina par Rolls-Royce Phantom, pieņemsim, ka tā ir jebkura Rolls-Royce greznība, taču zem pārsega ir daudz vairāk jaudas. Šī lieta var izskatīties pēc laivas, bet tas nemaina faktu, ka tā var pārvietoties. Un tas patīk kā grezns sapnis. Nikolā Keidžam paveicās iegūt vienu no šiem sliktajiem puišiem. Tomēr, godīgi sakot, viņam ir un ir vairāki dažādi Rolls-Royce modeļi. Un es domāju, ka tāpēc mēs viņu gan mīlam, gan ienīstam. Un greizsirdībai noteikti ir pamats... izņemot naudas jautājumus, protams.

19 Ferrari Enzo

Tas mani tikai skumdina. Kādreiz tas bija ātrākais Ferrari tirgū. Protams, ne šobrīd, bet tas ir pilnīgi blakus. Tā ir izturīga automašīna ar jaudīgu V12 dzinēju, kas spēj sasniegt 225 jūdzes stundā un dot 651 zirgspēku jaudu. Tā ir slikta automašīna. Arī Nikolass Keidžs bija ļoti laimīgs cilvēks. Labi, ka viņš ir tik slavens. Kāpēc? Nu, jo tikai 400 no šīm automašīnām kādreiz ir nobraukušas no konveijera Ferrari rūpnīcā. Tas saka kaut ko īpašu par Ferrari Enzo.

18 2001. gada Lamborghini Diablo

Es vienmēr par to apskaudīšu Nikolasu Keidžu. Lambo Diablo ir viena no manām mīļākajām automašīnām. Protams, tas ir mazliet kā 90. gadi, bet... nu, tas ir no 90. gadiem, tad kāpēc gan ne? Viņš burtiski strādāja no 1990. līdz 2001. gadam.

Protams, iepriekšminētais nav klasiskais un pārsteidzošais violetais, ko gandrīz visi atceras Diablo, taču tas nemaina faktu, ka tas bija un joprojām ir ikonisks Lambo ģimenes loceklis.

Vismaz jāsaka, ka Keidžs izdarīja pareizo izvēli, izvēloties šo auto. Un, ja tas kādreiz vai ir aizgājis no viņa kolekcijas, tad es mazāk domāšu par viņu kā par cilvēku.

17 Rullē Royce spoku

Man jāsaka, ka tas ir diezgan traki. Un es nedomāju, ka tas ir traki tikai tāpēc, ka Nikolasam Keidžam ir vai bija Rolls-Royce Ghost. Es domāju, viss ir kārtībā. Tā ir jauka mašīna, bet, manuprāt, tā nav tik skaista kā Rolls-Royce Phantom. Traks šajā ziņā ir fakts, ka Nikolasam Keidžam kopumā Rolls-Royce, šķiet, ir milzīgs labums.

Es domāju, šis ir puisis, kurš savulaik nopirka deviņus Rolls-Royce Phantomus bez jebkāda iemesla.

Nav svarīgi, cik dažādu Rolls-Royce jums ir...kāpēc jums ir vajadzīgi deviņi dažādi? Ir viens spoks, viens spoks, viens fantoms un tad vienkārši izbaudiet katru. Jums nav jāpērk viens katram savam draugam.

16 2007 Ferrari 599 GTB

Šī automašīna savulaik piederēja Nikolasam Keidžam, tāpēc dažiem cilvēkiem šķiet saprātīgi, ka ar šo automašīnu viņi var nopelnīt neticami daudz naudas. Tas parasti neienes vairāk par pāris simtiem grandu. Un nepārprotiet mani, tā ir daudz vairāk naudas, nekā es varētu izmest mašīnai. Bet cilvēki, kas iegādājās šo automašīnu, kas agrāk piederēja Nikolasam Keidžam, domāja, ka viņi varētu nopelnīt 600,000 600,000 USD! Es neesmu pārliecināts par šo. Es domāju, ka tā ir karsta automašīna. Viņš dara to, ko jūs no viņa gaidāt. Izskatās labi un brauc ātri. Bet XNUMXXNUMX $ tikai Nikolasa Keidža dēļ? Liec mani mierā.

15 1989. gada Porsche 911 Speedster

Tas ir diezgan jauks mazs Porsche. Tas ir no laba gada, tas ir skaidrs. Ne vienmēr labs auto gads, bet tā ir mana dzimšanas diena, tāpēc tas kaut ko nozīmē. Katrā ziņā šis mazais ātrumposms, ņemot vērā to, par cik Ferrari 599 tika pārdots, jūs varētu sagaidīt, ka tas atnesīs pienācīgu naudas summu.

Tomēr realitāte ir tāda, ka šis bijušais Nikolā Keidža Porše maksāja tikai aptuveni 57,000 XNUMX USD. Man jāsaka, ka šī ir diezgan zema cena par automašīnu, kas kādreiz piederēja šai trakajai slavenībai. Es labprātāk būtu izvēlējies citas mašīnas no viņa kolekcijas, bet arī šī nav slikta.

14 1973 Triumph Spitfire

Šī ir diezgan svarīga automašīna, kad runa ir par Nikolasu Keidžu. Kāpēc? Tas ir tāpēc, ka Triumph Spitfire bija pati pirmā Keidžam piederošā automašīna. Labs auto pirmajam. Es nevaru iedomāties tādu mašīnu kā pirmo. Tas var būt tāpēc, ka mana pirmā automašīna bija 1988. gada GMC 1500, kuru es nopirku par 1,000 $. Nu. Mums visiem nevar būt tādas privilēģijas, kādas ir tādām slavenībām kā Nikolass Keidžs. Protams, tas neko daudz nenozīmē, jo Keidžs tik un tā pārdeva to nolādēto lietu. Es zinu, ka viņam ir problēmas ar naudu, bet vai jūs nevēlaties paturēt šo pirmo un ikonisko automašīnu?

13 1971. gada Lamborghini Miura SVJ

Miura nav retākais Lamborghini pasaulē, taču tas nenozīmē, ka Keidžs tāds nav. Konkrētā SVJ Miura patiesībā ir palikusi tikai 16 visā pasaulē.

No šiem 16 tikai četrus būvēja speciāli Lambo.

Lambo, kuru Keidžs iegādājās, patiesībā piederēja Irānas šaham, kurš īpaši pasūtīja automašīnu. Paturot to prātā, Keidžs par šo automašīnu samaksāja 3 miljonus ASV dolāru, lai gan parastā dienā tas noteikti nav tik daudz vērts. Lai gan jāsaka, ka pielāgotajām ziemas riepām jābūt diezgan dārgām...

12 1970 Hemi Cuda Hardtop

Labi, man uzreiz jāsaka, ka man ļoti patīk muskuļu mašīnas. Es domāju, ka viņi vienkārši izskatās ļauni. Un kurš gan nevēlas, lai Hemi dzinējs rūc, braucot ar klasisko muskuļu auto. Protams, tāpat kā lielākā daļa no Nikolā Keidža masīvās kolekcijas, jūs nebūsiet pārsteigts, uzzinot, ka Keidžs pārdeva šo slimo automašīnu. Un es nezinu kā jums, bet tas liek man mazliet mazāk domāt par viņu. Galu galā tā ir diezgan jauka automašīna. Es gribēju teikt, ka viņam ir vienalga, ņemot vērā to, ka viņam ir tik daudz naudas... bet viņam nav, un es domāju, ka tāpēc viņš vispirms atbrīvojās no automašīnas.

11 1965. gada Lamborghini 350 GT

Lambo pastāv jau ilgu laiku. To nevar noliegt. Un, lai gan viņi pārsteidza cilvēkus ar savām diezgan foršajām automašīnām, 350 GT neapšaubāmi bija viena no sava laika ikoniskākajām automašīnām, un tas patiešām palīdzēja padarīt Lambo leģendāru.

Tātad, protams, Nikolasam Keidžam vajag tikai vienu no tiem. Šis Lambo ir viens no 135 piemēriem.

Tātad tas ir diezgan reta automašīna. Tagad šeit ir lieta... vai kāds tiešām zina, vai Keidžam patiešām joprojām pieder šī automašīna? Es nebrīnītos, ja viņš pārdos arī šo konfekti. Žēl gan.

10 Rolls-Royce Silver Cloud III, 1964 g.

Tas ir diezgan īpašs. Galvenokārt tāpēc, ka šī automašīna maksā 550,000 XNUMX USD. Es nevaru iedomāties, ka maksāt tik daudz par automašīnu. Lai gan man jāsaka, ka šī ir diezgan seksīga automašīna. Un arī forši. Nu, kādu dienu Keidžs nolēma iznomāt vienu no šīm automašīnām, un tas neizdevās. Rezultātā viņš bija parādā simtiem tūkstošu, jo finansiālo problēmu dēļ nevarēja atļauties visu samaksāt. Un tas ir nepatīkami, jo Rolls-Royce Silver Cloud III ir automašīna, kuru nevēlaties pazaudēt. Es domāju, vienkārši paskatieties uz šo lietu. Esmu apmierināta ar bildi pie sienas, tāpēc varu vismaz teikt, ka man tāda ir.

9 1963. gada Jaguar E-Type pusvieglu sacensības

Tas ir sasodīti brīnišķīgs auto. Man ir vienalga, ko kāds saka. Es domāju, pirmkārt, paskatieties uz šo! Otrkārt, tika saražotas tikai 12 no šīm automašīnām. Katrā ziņā 12 īstie. Un tie tika īpaši būvēti, lai pārspētu Ferrari, kad runa bija par sacīkšu trasi.

Katrs no šiem E-Tipiem ir kaut kas unikāls, jo katrs ir pārveidots, lai paveiktu kaut ko īpašu, lai pārspētu Ferrari.

Keidža automašīna bija aprīkota ar 325 zirgiem, un tai bija astoņu punktu apgāšanās būris. Bet Keidžam tā vairs nepieder, un viņš, iespējams, nekad nav braucis ar sasodīto automašīnu.

8 1963 Aston Martin DB5

Cik labi jūs zināt Holivudas automašīnas? Ja jūs neko nezināt par Aston Martin DB5... jums vajadzētu. Tas ir viss, ko es teikšu. Nē, zini ko? Man ir vēl daudz ko teikt. Kā gan var nezināt šo ikonisko Bonda auto. Es domāju, pirmkārt, šī ir lieliska automašīna, un, otrkārt, kā var nezināt šo apbrīnojamo Bonda automašīnu!?

Lai nu kā, protams, Nikolass Keidžs vēlētos kādu no viņiem iegūt. Bet, protams, viņš droši vien to vairs nevar atļauties. Un, protams, tas ir skumji, bet tas arī nozīmē, ka tagad kāds cits var baudīt Bonda automašīnu. Un tā, manuprāt, ir ļoti forša lieta.

7 1959. gada Ferrari 250 GT LWB California Spyder

Dažreiz man ļoti gribas teikt: "Oho, Nikolass Keidžs." Un pat ne viņa briesmīgās spēles dēļ. Tas ir tāpēc, ka viņam ir pārsteidzoša automašīnu kolekcija. Un šī automašīna ir viena no 51 Ferrari 250 GT LWB California Spyder.

Konkrētā automašīna, kas Keidžam piederēja, bija 34. numurs no 51.

Dažas no šīm automašīnām ir radītas ar unikāliem pieskārieniem, lai dažādos veidos varētu iesist sacīkšu trasē. Un jūs varētu labāk atpazīt šo automašīnu no kaut kā cita, nevis Keidža kolekcijas. Viena no šīm automašīnām (sarkanā krāsā) parādījās Ferris Bueller's Day Off... protams, tā bija tikai Mustang šasija ar Spyder virsbūves kopiju augšpusē.

6 1958. gada Ferrari 250 GT Pininfarina

Pasaulē ir tikai 350 šādu automašīnu. Tātad, izņemot glītu plakātu automašīnu, lielākajai daļai no mums šajā vietnē tas neko daudz nenozīmē. Šī ir lieliska, ar rokām būvēta automašīna, kas tika ražota tikai no 1958. līdz 1960. gadam. Protams, ar tikai 350 eksemplāriem nevarēja gaidīt, ka tas ilgs ļoti ilgi. Ņemot vērā to, ka katra no šīm automašīnām tika izgatavota ar rokām, ir diezgan forši un produktīvi divi ražošanas gadi. Kad tas iznāca, tas bija diezgan ātrs auto. Bet es šaubos, ka Keidžs vispār kādreiz ir startējis ar šo automašīnu. Varu derēt, ka viņš to tomēr pārdeva. Tagad tā vērtība pārsniedz 3 miljonus ASV dolāru.

5 1955. gada Porsche 356 Pre-A Speedster

Šis ir Porsche. Tas tiešām neizklausās tā, kā jūs domājat, ja šodien redzētu Porsche, vai ne? Bet tā joprojām ir seksīga automašīna. Es teiktu, ka automašīna ir skaistāka un seksīgāka nekā lielākā daļa Porsche mūsdienās. Un es domāju, ka Nikolass Keidžs domāja, ka tas varētu būt nedaudz seksīgāks nekā vairums citu Porsche automašīnu. Es domāju, ka viņa kolekcijā ir dažas automašīnas (vai bija dažas), taču viņš joprojām atgriezās pie Porsche saknēm un ieguva šo foršo automašīnu. Man ir jānoņem cepure viņa priekšā par šo.

4 1955 g., Jaguar D-Type

Nikolass Keidžs iegādājās šo ikonisko Jag Racer 2002. gadā. Un šī ir nopietna automašīna. Es nezinu, cik daudz Keidžs īsti ir skrējis ārā Iziet pēc sešdesmit sekundēm bet viņam noteikti bija jāatver tā lieta trasē kaut kad. Es domāju, ja jūs gatavojaties maksāt vairāk nekā USD 850,000 XNUMX par automašīnu, vislabāk ir izmantot šo lietu. Pretējā gadījumā jūs vienkārši nopietni izšķērdējat savu naudu... ko, manuprāt, mēs zinām, ka Keidžs patiešām dara. Un vai kāds no mums var būt tādā šokā? Es domāju, viņš ir diezgan dāsns tērētājs, vismaz līdz brīdim, kad zaudēja lielāko daļu savas bagātības.

3 1954. gada Bugatti 101

Šī, iespējams, ir viena no stilīgākajām automašīnām, ko esmu redzējis no Bugatti. Man jāsaka, ka Bugatti mūsdienās to īsti nenodrošina. Viņi tikai vairāk rūpējas par neticamu ātruma rekordu labošanu, tāpat kā ar Bugatti Veyron. Jebkurā gadījumā tā ir diezgan dārga automašīna. Ja Keidžs patiešām vēlētos nopelnīt naudu, lai sevi uzturētu, viņš varētu pārdot šo lietu... ak, pagaidi, viņš to darīja. Šī automašīna tika pārdota izsolē par aptuveni 2 miljoniem dolāru. Nezinu kā jums, bet es tik daudz par foršu auto nemaksātu.

2 1938. gada kupeja Bugatti T57C Atalante

Šī nekādā gadījumā nav lēta automašīna. Tas maksā no 2 līdz 2.5 miljoniem dolāru. Tagad man patīk foršs auto, bet es labprātāk iztērētu dažus grandus uz Fairlane vai Bel Air. Vismaz 2 miljoni USD par klasisko Bugatti? Aizmirsti. Protams, tas Keidžam neko nenozīmē. Vai arī līdz viņš visu savu naudu iztērēja automašīnām, kas maksā simtiem tūkstošu un miljonu dolāru. Cik zināms, Keidžam bija divas no šīm automašīnām. Bet tas nav nekas, salīdzinot ar pieciem Leno. Un Ralfam Laurenam tie bija trīs. Man nav ne jausmas, kāpēc jums vajag vairāk nekā vienu, bet tas notiek, ja ir vairāk naudas nekā smadzenes.

1 Eleanor

Ak šī mašīna. Mans Dievs. Es gribētu Eleonoru. Ja nezināt, kādai jābūt Eleonorai... tai vajadzētu būt 1967. gada Shelby GT 500. Sešdesmit sekundēs, tas nebija 67, kas galu galā tika izmantots. Vismaz ne sākotnējā nozīmē. Bet diez vai tam ir nozīme. Tā joprojām ir jauka automašīna, kuras es vēlētos atrast garāžā, kuras man nav. Keidžam izdevās dabūt rokās vienu no nedaudzajām Eleonoras, kas palika filmas Gone in Sixty Seconds beigās. Un šajā, man jāsaka, viņam paveicās.

Avoti: Complex.com, ListHogs.com, Observer.com, RMSotheby's.com, MotorAuthority.com, Barrett-Jackson.com.