15.10.1993 октября г. | Начало производства Люблина

Šonedēļ mēs atzīmējam Ļubļinas ražošanas gadadienu, piegādes kravas automašīnu par diviem gadu desmitiem par vēlu. Darbs pie Beetle pēcteces noritēja jau kopš septiņdesmito un astoņdesmito gadu mijas, taču līdz sistēmas maiņai bija jāgaida galīgās versijas pabeigšana. Toreiz Ļubļina vairs neizskatījās tik svaiga, taču ar priekšteci izskatījās daudz labāk.

Jau deviņdesmito gadu vidū Ļubļina bija novecojusi struktūra. Polijā ražotais dīzelis (Andoria 4C90) ražoja tikai 70 ZS. un nenodrošināja labu sniegumu. Agregāta iespējas ir uzlabotas, izmantojot turbokompresoru, kas palielināja jaudu līdz 90 ZS. Ļubļinai ir vairākas virsbūves iespējas: furgons, furgona virsbūve, kā arī variants ar fiksētu virsbūvi. Interesanti, ka mēbeļu ražošanas uzņēmuma īpašnieks nolēma ar konteinera palīdzību atrast savu autoparku Ļubļinā un, iespējams, bija viens no lielākajiem uzņēmuma klientiem.

Ļubļinas vēsture ilga līdz 2016. gadam, taču ne bez problēmām. Pirmā parādījās 2001. gadā, kad tika pasludināts rūpnīcas bankrots. Uzņēmumu izglāba dzinēju piegādātājs Andoria, kas pārņēma rūpnīcu un atsāka ražošanu 2002. gadā. Vēlāk tas pārgāja Intrall rokās, kas bankrotēja 2007. gadā. FS Lublin rūpnīcu 2009. gadā izglāba DZT Tymińscy un ieviesa ražošanā Ļubļinas jaunāko iemiesojumu Pasagon, kas, lai gan sērijveidā tika sākts 2011. gadā, nekad netika ražots lielā skaitā.

Pievienots: 2 gadus atpakaļ,

foto: SuperTank17 (wikimedia.org, Creative Commons 3.0 licence)