10 visbiežāk sastopamās "jaunā importa" veida izkrāpšanas

Daudzi cilvēki, kuri pēc ilgiem lietotas automašīnas meklējumiem mūsu valstī nolēma salīdzināt cenas: tās pašas automašīnas Rietumeiropā parasti ir par 10-15% dārgākas nekā mūsējās. Kur tad rodas Gorublyane vai Dupnitsa automašīnu dīleru peļņa? Vai viņi ir altruisti, kas strādā ar zaudējumiem, lai piekļūtu iekārtai?

Nepavisam. Vienkāršs izskaidrojums ir tāds, ka tā sauktais "jaunais imports" uz mūsu valsti sastāv galvenokārt no automašīnām, kuras nevarēja pārdot Rietumos. Tie ir vai nu tā sauktie flotes transportlīdzekļi ar lielu nobraukumu, vai arī visbiežāk tie ir piedzīvojuši nopietnas avārijas vai dabas katastrofas, un apdrošinātāji tos ir norakstījuši. Nav noslēpums, ka uzstādīšanas un krāsošanas darbu izmaksas ir daudz augstākas tādās valstīs kā Vācija, Itālija un Šveice, un bieži vien stipri bojātu automašīnu remonts apdrošinātājam izmaksā ne tikai metāllūžņos un kompensāciju maksāšanā. Tad šī salauztā automašīna nonāk garāžā Bulgārijas ciematā, kur jau spēlējušie meistari piešķir tai komerciālu izskatu. Bet daudzi zaudējumi, kas noveda pie tā iznīcināšanas, pircējam paliek slēpti. Šeit ir desmit triki, kurus tirgotāji visbiežāk izmanto, lai slēptu "preces" trūkumus.

Velmētais nobraukums

Visizplatītākā krāpnieciskā prakse ir “jauns” imports. Pirms daudziem gadiem kāds pazīstams dīleris no Gorublyane atzina mums, ka kādā brīdī viņš nolēma nepievilt, atstāja faktisko nobraukumu un paskaidroja pircējiem, ka visām pārējām tirgū esošajām automašīnām ir vienāds. Mēnesī viņš nav pārdevis nevienu automašīnu. Klienti vēlas, lai viņiem melo, un tāpēc “105 000 jūdzes, ko vecmāmiņa atnesa tirgū” joprojām darbojas.

Tomēr šeit jums palīdzēs VIN numurs. To varat pārbaudīt zīmola oficiālā importētāja vai izplatītāja sistēmās - kopumā neatsakieties no šāda pakalpojuma. Pārbaudē tiks parādīts, cik kilometru automašīna nobraukusi pēdējā oficiālā dienesta laikā Rietumos. Piemēram, pagājušajā gadā mēs izmēģinājām Nissan Qashqai, kas tika apgalvots ar 112 000 km. Izrādījās, ka pēdējais garantijas serviss Itālijā 2012. gadā bija … 197 000 km. Kopš tā laika viņš ir acīmredzami atgriezies.

Ideāls krāsas tips

Lietotai automašīnai, kas vecāka par 10 gadiem, dažviet neizbēgami ir skrāpējumi un skrāpējumi uz krāsojuma. Ja jūs tos nepamanāt, automašīna ir skaidri pārkrāsota. Iespējams, ka trieciena rezultātā tika bojāti atsevišķi paneļi. Pārdevēja reti kurš labprātīgi atzīstas, ka automašīna ir avarējusi. Bet ar suportu, kas parāda lakas pārklājuma biezumu, to ir viegli atrast pašam - papildus krāsotajās vietās tas ir daudz blīvāks. Un gleznotājiem gandrīz nekad neizdodas panākt viendabīgumu rūpnīcas krāsojumā. Ja automašīna ir nonākusi avārijā, tas automātiski nepadara to nederīgu. Bet jums ir jāpārliecinās, ka remonts tiek veikts profesionāli, nevis vienkārši piever acis. Ja nav dienesta dokumentu tā ieviešanai, labāk to izlaist.

Gaisa spilveni

Importēta un Bulgārijas garāžā atdzīvināta "pilnīga sabrukuma" gadījumā amatnieki reti uzmācas nomainīt gaisa spilvenus. Tas ne tikai padara automašīnas bīstamas, bet arī ļauj viegli identificēt pārdevēja slēpto negadījumu. Rūpīgi apskatiet paneļus, zem kuriem jāatrodas drošības spilveniem – ja pamanāt skrāpējumus vai plastmasas krāsas un stāvokļa atšķirību salīdzinājumā ar blakus esošajiem paneļiem, tā ir daiļrunīga zīme. Daudz modernākiem transportlīdzekļiem uz pozitīvā akumulatora spailes ir uzstādīts svirs, lai avārijas gadījumā pārtrauktu strāvas padevi un novērstu ugunsgrēku. Tās trūkums skaidri norāda uz katastrofu pagātnē.

Atjaunošana pirms sava laika

“Restyling” ir modeļa atjauninājums tā dzīves cikla vidū, kad ražotājs kaut ko nomaina eksterjerā un salonā, lai padarītu automašīnu pievilcīgāku. Protams, automašīnas pēc sejas liftinga ir vairāk pieprasītas un tām ir augstāka cena nekā iepriekš. Tāpēc daudzi dīleri pēc salūzušas automašīnas remonta nomaina dažas detaļas, lai tā izskatītos jaunāka. Bieži kalpo kā izdošanas gads. Par laimi, to ir viegli pārbaudīt, izmantojot VIN — ir daudz vietņu, kur varat iegūt šo informāciju.

Krāsu pulēšana

Pat ja automašīna nav pārkrāsota, izplatītājs var mēģināt aizsegt skrāpējumus un nolietojumu, lai automašīna izskatītos jaunāka. Jo rafinētāks viņš izskatās, jo aizdomīgākai jums jābūt. Pulēšanai nav ne vainas – taču to var izdarīt pats, iegādājoties.

Salonu ķīmiskā tīrīšana

Pulēšanas iekšējais ekvivalents. Mūsdienu sadzīves ķīmija var radīt brīnumus (lai gan īslaicīgi) ar polsterējuma, ādas, paneļa stāvokli. Bet tas tikai slēpj problēmu. Tīrība un pievilcīgs izskats ir normāli. Bet, ja tajā iegulda dārgu ķīmiju, tas jau ir apšaubāmi.

Stūres polsterējums, sēdekļu pārvalki

Visdrošākās reālā nobraukuma pazīmes un tas, cik nežēlīgi tiek izmantots transportlīdzeklis, ir stūres, vadītāja sēdekļa un pedāļu stāvoklis. Pēdējie bieži tiek mainīti, un stūre ir apvilkta vai vismaz pārklāta ar pārsegu. Sēdekļu apsegšana ar sēdekļu pārvalkiem nozīmēja, ka pat automazgātavas ķīmiskais spēks bija bezspēcīgs. Nelieciet šajās automašīnās.

Ielej biezāku eļļu

Dīleru iecienītākā metode ir pievienot vairāk eļļas, nekā nepieciešams, un pievienot dažādas piedevas, lai slēptu īslaicīgus nelīdzenumus un motora troksni. Tā paša iemesla dēļ viņi uzsilda dzinēju pirms automašīnas parādīšanas. Ieteicams manuāli pārbaudīt, vai tas tā ir. Aukstā dzinēja iedarbināšana daudz pastāstīs par tā problēmām. Diemžēl nav vienkāršs veids, kā uzzināt, vai uztura bagātinātāji ir lietoti.

Pilnīgi izskalots motors

Labi izmazgātu preci pārdot ir vieglāk, to apstiprinās katrs tirgū esošais tomātu pārdevējs. Taču automašīnas dzinējam nav jābūt tīram. Pat uz jaunas un pastāvīgi braucošas automašīnas tas ir pārklāts ar putekļu un netīrumu slāņiem. Un šie slāņi parāda, kur ir noplūdes. Vienīgais iemesls, kāpēc kāds apgrūtina dzinēja mazgāšanu (procedūra, kas tam ir diezgan kaitīga), ir tikai noslēpt šīs noplūdes.

Vadības indikatori ir izslēgti

Arī šī ir samērā izplatīta parādība: automašīnai ir nopietna problēma (piemēram, ar ABS, ESP vai elektronisko dzinēja vadību), bet importētājs nevar vai nevēlas ieguldīt līdzekļus tās labošanā. Vienkāršākais veids ir izslēgt brīdinājuma gaismu, kas citādi degtu pastāvīgi. Kad atslēga ir pagriezta, visiem kontrolierīcēm uz brīdi jāiedegas un pēc tam jāizdziest. Ja tas neiedegas, tas ir atspējots. Tad jebkurā gadījumā vediet automašīnu uz diagnostiku.

Kāds ir secinājums no tā visa? Pērkot lietotu automašīnu, viņš nekad nevar būt par to pilnīgi pārliecināts. Pat lielos automašīnu tirgos ir diezgan iespējams atrast lasāmu automašīnu, kā arī no cienījamiem pārdevējiem. Tomēr jūsu izredzes ir ievērojami palielinājušās, ja pērkat pie pirmā īpašnieka un esat apkalpojis iepriekš. Ir vērts veikt diagnostiku pārbaudītā servisā. Un galvenokārt atcerieties vissvarīgāko: mūsu tirgū nav unikālu automašīnu. Ja jums patīk automašīna, bet kaut kas par to vai pārdevējs jūs traucē, vienkārši dodieties tālāk. Piedāvājums pārsniedz pieprasījumu, un agrāk vai vēlāk jūs atradīsit to, kas jums ideāli piemērots.