10 populārākās riepu drošības problēmas, kas jāzina katram automašīnas īpašniekam

Braucot pa jebkuru starpvalstu vai lielceļu, ceļa malās ir ierasts redzēt automašīnas. Visbiežāk tā ir pārsista riepa vai domkrats, kas tur automašīnu ar noņemtu riteni. Braucot garām, jūs domājat, cik šausmīgi ir būt tādam cilvēkam, taču braukšana droši bieži tiek uzskatīta par pašsaprotamu. Cik bieži jūs vizuāli pārbaudāt savas riepas? Droši vien ne tik bieži, kā vajadzētu. Vai jūs zināt, ko jūs meklējat?

No daudzām plīsušām riepām ceļa malās varēja izvairīties, ja viņiem būtu nedaudz zināšanu par riepām. Šeit ir 10 riepu drošības jautājumi, kas būtu jāzina katram automašīnas īpašniekam.

1. Braukšana ar pārdurtu riepu nekad nav droša.

Tai skaitā īsos attālumos. Jūsu automašīna ir paredzēta braukšanai ar riepām, kas ir piepūstas līdz pareizam spiedienam. Ja jūsu riepas ir tukšas, riepa ne tikai tiks sabojāta, braucot ar to, bet arī jūsu automašīna nedarbosies tāpat kā satiksmes apstākļos. Katrs sitiens un sitiens radīs sajūtu, ka stūre tiek izrauta no rokām un tiek apdraudēta bremzēšanas kontrole. Varat arī piedzīvot nevēlamu bremžu pretbloķēšanas sistēmas aktivizāciju. Izvairieties no tā par katru cenu, ja vien jums nav nepieciešams izkļūt no bīstamas situācijas.

2. Pārāk piepūstas riepas var izraisīt plīsumu ātrāk nekā pārdurt.

Ir iedzīvotāju daļa, kas palielina spiedienu riepās, lai samazinātu rites pretestību uz ceļa, kas nedaudz uzlabo degvielas efektivitāti. Tas nav ieteicams, jo plakanais paliktnis nedaudz uzbriest. Tikai protektora centra daļa saskaras ar ceļu, izraisot centra daļas ātrāku nodilumu. Tas ne tikai samazina saķeri, bet, ja pārāk piepūsta riepa ietriecas bedrē, apmales vai svešķermeņa ceļā, tā var uzsprāgt daudz vieglāk nekā pareizi piepumpētas riepas.

3. Nepietiekams spiediens var sabojāt riepas no iekšpuses.

Nepietiekams spiediens riepās nav izplatīta prakse, tomēr gaisa spiediens jūsu riepās svārstās ārējās temperatūras izmaiņu dēļ. Tas var sasniegt 8 psi no vasaras līdz ziemai aukstākā klimatā. Braucot ar nepietiekami piepumpētām riepām, samazināsiet ne tikai degvielas efektivitāte, bet arī tiek ietekmēta drošība. Nepietiekami piepumpēta riepa var viegli saspiesties un saplīst, kad tā pēkšņi ietriecas apmalē vai bedrē, kas var izraisīt pārsprāgšanu vai noplūdi. Riepu spiediens ir jāpārbauda un jāpielāgo sezonas maiņas laikā, lai izvairītos no iespējamām drošības problēmām.

4. Nevienmērīgs riepu nodilums varētu liecināt par kaut ko daudz nopietnāku.

Ja redzat, ka riepas nolietojas nevienmērīgi, neatkarīgi no tā, vai viena no četrām riepām ir nodilusi vairāk nekā pārējās, vai arī katra atsevišķa riepa ir neparasti nodilusi, tas norāda uz potenciāli nedrošu jūsu transportlīdzekļa problēmu. Nevienmērīgs riepu nodilums var liecināt par vaļīgu riepas siksnu vai transportlīdzekļa stūres vai balstiekārtas problēmām.

5. Riepu slodzes diapazona pazemināšana var izraisīt visa veida riepu bojājumus.

Jūsu riepu slodzes diapazons atbilst jūsu transportlīdzekļa iespējām un ekspluatācijas apstākļiem. Ja jums ir riepas, kas nav pietiekami smagas lietošanai, var rasties dažādi ar riepām saistīti simptomi, piemēram, neparasts nodilums, plīsums un riepu atslāņošanās. Tas parasti vairāk attiecas uz transportlīdzekļiem, kurus velk, vai kravas automašīnām, taču, protams, tas nav droši.

6. Vissvarīgākais jūsu riepu drošības elements ir protektors.

Braukt ar nolietotām riepām nav droši. Tās ir pakļautas lūzumiem, nav remontējamas, bet pats galvenais, nolietotajām riepām nav saķeres. Bremzējot, stūrējot un paātrinot, riepām ir jābūt saķerei, lai tās darbotos efektīvi. Nodilušas riepas var izraisīt jūsu automašīnas slīdēšanu uz slidenas virsmas un hidroplānu slapjos apstākļos.

7. Nelietojiet savu rezerves riepu katru dienu

Ikviens zina cilvēku, kurš brauc ar rezerves riepu lielus attālumus vai ilgu laiku. Kompaktās rezerves riepas ir paredzētas ļoti īslaicīgai lietošanai ar ātrumu līdz 50 jūdzes stundā attālumos līdz 50 jūdzēm. Ikdienas darbināšanai ar kompakto rezerves daļu ir divas sekas: jūs riskējat izpūst citu riepu, ja kompaktā rezerves daļa ir bojāta vai nolietojusies, kas nozīmē, ka braucat bez rezerves.

8. Nepiemēroti riepu izmēri var sabojāt XNUMXWD un XNUMXWD transportlīdzekļus.

Ja tiek izmantotas nepareiza izmēra riepas, šo transportlīdzekļu sadales kastes tiks saspiestas un potenciāli bīstamas. Tas ietver riepas ar dažādu protektora dziļumu. Riepas ar tikai puscollas diametra atšķirību var izraisīt simptomus vai kļūmes, kas ir potenciāli nedrošas.

9. Nepareizi aizlāpētas riepas var pārsprāgt.

Transporta departaments uzskata, ka pareiza riepu remonts ir aizbāžņa un caurduršanas vietas kombinācija līdz ¼ collai. Liela izmēra atvēršanas un remontdarbi, izņemot kombinēto aizbāžņu plāksteri, nav atļauti to drošības apsvērumu dēļ. Turklāt riepu nedrīkst lāpīt uz sānu malas vai noapaļotā riepas pleca. Tas viss var izraisīt pēkšņu riepu spiediena zudumu.

10. Skrūve riepas protektorā ne vienmēr nozīmē, ka riepa ir plīsusi.

Pieejot pie automašīnas un jūsu uzmanību piesaista metāla skrūves vai naglas mirgošana riepā, tas var likt jums justies kā slīkstam. Bet vēl nezaudējiet cerību. Jūsu jauno riepu protektora biezums ir aptuveni ⅜ collas. Pievienojiet tam iekšējo un strukturālo slāņu biezumu, un jūsu riepa būs gandrīz collas bieza. Daudzas skrūves, naglas, skavas un naglas ir īsākas par šo, un tās netiks cauri, izraisot gaisa noplūdi. Jums ir jāpārliecinās, ka, noņemot, tas neizplūst, tāpēc, iespējams, ieteicams to nogādāt riepu remontdarbnīcā.

Droša braukšana ir vissvarīgākā, nevis transportlīdzekļa veiktspēja. Ja jums ir kādas bažas par savu riepu stāvokli vai neesat pārliecināts, vai tās ir drošas lietošanai, sazinieties ar riepu speciālistu.