10 ļoti dažādas automašīnas ar aizmugurējo motoru
saturs
Automašīnas ar iekšdedzes motoru tuvu aizmugurējai asij nekad nav bijušas ļoti populāras. Un tagad šīs sugas pārstāvji tiek saskaitīti uz vienas rokas pirkstiem. Tomēr dažiem no šiem modeļiem gadu gaitā ir izdevies iegūt kulta statusu un atstāt nopietnu nospiedumu autobūves vēsturē. Motor1 sniedz mums tieši šādus piemērus.
10 dažādi aizmugures piedziņas transportlīdzekļi:
Alpine A110
Sāksim ar klasisko Alpine A110, kas tika prezentēts 1961. gadā. Atšķirībā no tā pēcteča, kuram ir dzinēja izkārtojums vidū, oriģinālais divu durvju dzinējs atrodas aizmugurē. Šī automašīna ne tikai iekaro tautas mīlestību, bet arī ļoti veiksmīgi darbojas sacīkstēs. To ražo arī visā pasaulē – no Spānijas un Meksikas līdz Brazīlijai un Bulgārijai.
Bmw i3s
Ja jūs uzskatāt, ka smieklīgais BMW i3 hečbeks ir elektromobilis, tad jums ir pilnīga taisnība. Neskatoties uz to, bavāriete atrod savu vietu šajā sarakstā, jo REX versija tika piedāvāta ar 650 kubikcentimetru motocikla iekšdedzes motoru. Skat., Kas atradās uz aizmugurējās ass un kalpoja kā akumulatora ģenerators. Šī i3 versija veic 330 km, kas ir gandrīz par 30% vairāk nekā standarta modelim.
Porsche 911
Šī automašīna nav jāievieš. Tas debitēja 1964. gadā pēc 9 paaudzēm, bet vienmēr ir palicis uzticīgs savam sākotnējam dizainam. Visu laiku Porsche inženieri ir atspēkojuši to cilvēku teorijas, kuri kritizē automašīnas ar aizmugures piedziņu. Neskatoties uz vieglo priekšpusi un īso riteņu bāzi, 911 brauc tādā veidā, kā lielākā daļa konkurentu nekad nav sapņojuši.
Renault Twingo
Kas ir ievērojams mazā francūža trešajā paaudzē? Neskatoties uz Smart līdzīgumu un pāreju uz aizmugurējo riteņu piedziņu, Twingo saņēma divas papildu durvis un ir kompaktāks nekā priekšgājējs. GT augšējā versija ir aprīkota ar 3 cilindru turbomotoru ar 110 zirgspēku jaudu, kas ļauj no 0 līdz 100 km / h paātrināties 3 sekundēs.
Skoda 110R Coupe
Pagājušā gadsimta vidū Mlada Boleslavā tika ražoti daudzi aizmugurējo riteņu piedziņas automobiļi, ieskaitot ļoti skaisto 1100 MBX divu durvju kupeju. Tomēr sarakstā bija 110. gadā izveidotā 1974R kupeja, kurai Austrumeiropā nav analogu. Pat Leonīds Brežņevs brauca ar šādu automašīnu.
Tētis Nano
2008. gadā prezentētā indiešu hečbeka Tata Nano veidotāji patiesībā tiecas pēc cēla mērķa – piedāvāt cilvēcei īstu auto par smieklīgu cenu. Tomēr ne viss norit pēc plāna, jo, lai arī auto maksā tikai 2000 dolāru, tā netiek novērtēta. Un plāni saražot 250 000 vienību gadā brūk.
Tomēr Nano spēlē lomu. To darbina 2 kubikcentimetru 624 cilindru motors. Cm, kas attīsta 33 zirgspēkus.
Tatra T77
Šī automašīna ir no 1934. gada, un tās radītāji Ērihs Loevdinka un Erijs Ubelakers radīja modernu aerodinamiku. Tatra T77 darbina gaisa dzesēšanas V8 dzinējs, kas uzstādīts uz aizmugurējās ass, kas ir integrēts ar pārnesumkārbu. Automašīna ir salikta ar rokām, un tāpēc tā tirāža ir neliela - nepilnas 300 vienības.
Takers Torpēda
Auto debitēja 1948. gadā un lepojas ar savam laikam neticamu dizainu. Aizmugurē ir 9,6 litru "bokseris" ar tiešo degvielas iesmidzināšanu un hidrauliskiem sadalītājiem, ir disku bremzes uz visiem riteņiem un neatkarīga piekare. Tomēr tas viņam nepalīdz, un stāsts par "Torpēdu" beidzas bēdīgi.
Lielais trijnieks no Detroitas (General Motors, Ford un Chrysler) nepārprotami uztraucas par konkurentu un burtiski iznīcina Prestonu Tekeru un viņa uzņēmumu. Tika saražota tikai 51 modeļa vienība, un Tucker nomira 1956. gadā.
Volkswagen Beetle
Tagad mēs nonākam otrā galējībā, kad runājam par dažādiem mērogiem. Viena no populārākajām automašīnām vēsturē (vispopulārākā, ja saglabā oriģinālo dizainu, nevis modeļa nosaukumu) ir aizmugurējo riteņu piedziņas automašīna.
Leģendāro Volkswagen Kaefer (aka Beetle) radīja Ferdinands Porše, un tas tika ražots no 1946. līdz 2003. gadam. Šī perioda tirāža ir vairāk nekā 21,5 miljoni eksemplāru.
ZAZ-965 "Zaporožecs"
Padomju laika aizmugurējais modelis tiek ražots Zaporožje, aprīkots ar V4 motoru ar jaudu no 22 līdz 30 zirgspēkiem. Tā tika vākta no 1960. līdz 1969. gadam, un šajā laikā tā ieguva milzīgu popularitāti ne tikai Padomju Savienībā, bet arī Austrumu bloka valstīs.
