BYD

Saturs DibinātājsEmblemAutomobiļu zīmola vēsture modeļos Mūsdienās automašīnu līnijas ir pārpildītas ar dažādiem zīmoliem un modeļiem. Ar katru dienu arvien vairāk tiek ražoti četrriteņu transportlīdzekļi ar jaunām funkcijām no dažādiem zīmoliem. Šodien iepazīstamies ar vienu no Ķīnas auto industrijas līderiem - zīmolu BYD. Šis uzņēmums ražo plašu izmēru klāstu no subkompaktiem un elektriskiem transportlīdzekļiem līdz augstākās klases biznesa sedaniem. BYD automašīnām ir diezgan augsta drošības pakāpe, ko apstiprina dažādi avārijas testi. Dibinātājs Zīmola pirmsākumi meklējami 2003. gadā. Tieši tajā laikā bankrotējušo uzņēmumu Tsinchuan Auto LTD izpirka mazs uzņēmums, kas ražoja akumulatorus mobilajiem tālruņiem. Pēc tam BYD klāstā bija vienīgais automašīnas modelis - Flyer, kas tika ražots 2001. gadā. Neskatoties uz to, uzņēmums, kuram bija bagāta vēsture autobūves nozarē un jauna vadība un attīstības virziens, turpināja savu ceļu. Emblēma Pati emblēma tika izstrādāta 2005. gadā, kad uzņēmums vēl ražoja baterijas. Tās dibinātājs bija Wang Chuanfu. Oriģinālajā emblēmā bija iekļauti daudzi BMW kompānijas elementi – krāsas saskanēja. Atšķirība bija ovāls apļa vietā, kā arī tas, ka baltā un zilā krāsa tika sadalīta nevis četrās daļās, bet gan divās. Šodien zīmolam ir cita emblēma: trīs lielie saukļa burti - BYD - ir ietverti sarkanā ovālā. Auto markas vēsture modeļos Tātad, parādoties tirgū 2003. gadā ar vienu automašīnu, uzņēmums turpināja savu attīstību. Jau 2004. gadā tika izlaists pārveidots modelis ar jaunu dzinēju, kas iepriekš tika izmantots Suzuki markas automašīnās. Kopš 2004. gada BYD Auto ir atvēris lielu pētniecības un attīstības centru uzlabojumu, jaunu funkciju ieviešanai un transportlīdzekļa izturības testiem. Uzņēmums attīstījās diezgan ātri, kā rezultātā zīmolam bija daudz investoru, kuru nauda tika ieguldīta jaunos izstrādēs. Kopš 2005. gada BYD automašīnas ir parādījušās postpadomju valstu tirgos, proti, Krievijā un Ukrainā. Šis gads iezīmējas ar atkārtoti izdotā Flyer ieviešanu. Turklāt 2005. gadā tika izlaists jauns, pašu izstrādāts BYD, kas bija F3 sedans. Automašīna bija aprīkota ar 1,5 litru dzinēju, kas attīstīja 99 zirgspēkus. Auto tika klasificēts kā biznesa klase. Tikai viena gada laikā uzņēmumam izdevās pārdot aptuveni 55000 XNUMX jaunu automašīnu. Augstas kvalitātes montāža un zemā cena darīja savu: pārdošanas apjomi pieauga gandrīz par piecsimt procentiem. Nākamo jaunumu auto industrija ieraudzīja 2005. gadā. BYD laidis klajā jaunu automašīnas modeli BYD f3-R Hečbeks. Automašīna bija veiksmīga cilvēkiem, kuri dod priekšroku aktīvai dzīvei. Aprīkojums tam pilnībā atbilda: piecdurvju automašīnai bija liels salons un ērts ietilpīgs bagāžnieks. 2007. gadā BYD klāsts tika paplašināts ar F6 un F8 transportlīdzekļiem. F6 ir kļuvis par sava veida F3 automašīnas restyling, tikai ar jaudīgāku un lielāku dzinēju, kā arī iegarenu virsbūvi un plašāku salonu. Savā konfigurācijā BIVT dzinēja jauda kļuva vienāda ar 140 zirgspēkiem un saņēma 2 litru tilpumu, un parādījās vārstu laiks. turklāt automašīna ar šādu dzinēju varētu attīstīt lielu ātrumu – aptuveni 200 km/h. BYD F8 ir uzņēmuma inovatīva attīstība, kas ir kabriolets ar 2 litru dzinēju ar 140 zirgspēku jaudu. Šīs automašīnas dizains ir kļuvis ergonomiskāks, salīdzinot ar citiem šīs markas automobiļiem. Tam bija divi priekšējie lukturi, logotips bija novietots uz izsmalcināta radiatora režģa, tika palielināti atpakaļskata logi, interjers bija gaišā, bēšā krāsu gammā. jaunā automašīna tika izlaista 2008. Viņi kļuva par BYD F0/F1 hečbeku. Tas tiek piedāvāts šādā konfigurācijā: trīs cilindru 1 litra dzinējs ar 68 zirgspēku jaudu. Ātrums, ko šī automašīna attīstīja, bija 151 kilometrs stundā. Pilsētas apstākļos tas ir kļuvis par ideālu risinājumu. Tajā pašā laikā uzņēmums izlaida vēl vienu jaunumu automobiļu rūpniecībā - BYD F3DM. Ieviešanas gadā Ķīnā BYD pārdeva aptuveni 450 tūkstošus vienību. Uzņēmums iekaroja jaunas valstis: Dienvidameriku, Āfrikas un Tuvo Austrumu valstis. Šī automašīna varētu darboties elektriskā un hibrīda režīmā. Izmantojot elektrību, automašīna varētu nobraukt 97 kilometrus, savukārt ar hibrīdu - aptuveni 480 kilometrus. Automašīnas priekšrocība bija tā, ka 10 minūšu uzlādes laikā tā akumulators tika uzlādēts līdz pusei. BYD ir apņēmusies būvēt elektromobiļus vai elektromobiļus kā savu galveno prioritāti. Līdztekus vieglo elektromobiļu radīšanai zīmola mērķis ir ieviest elektriskos autobusus. Kopš 2012. gada sadarbībā ar Bulmineral BYD ir izveidojis uzņēmumu, kas ražo elektriskos autobusus, un jau 2013. gadā automašīnu ražotājs saņēma licenci elektrisko automašīnu tirdzniecībai Eiropas Savienībā. Krievijas Federācijā Ķīnas autobūves līderis BYD ir zināms kopš 2005. gada. Pirmais modelis, ko ieraudzīja Krievijas pircējs, bija īpaši izlaists Flyer. Bet uzņēmuma pilna mēroga parādīšanās šajā posmā nenotika. 2007. gadā veiksmīgāk turpinājās Krievijas tirgus attīstība, Krievijā parādoties tādiem modeļiem kā Flyer A-class, F3, F3-R. Pirmajā pusgadā pēc šo automašīnu parādīšanās tika pārdotas 1800 automašīnas. Šajā laikā BYD F3 ražošana tika organizēta TagAZ automobiļu rūpnīcā. Vienā gadā tika saražoti 20000 XNUMX vienību. Citas automašīnas vēlāk ieguva vietu Krievijas tirgū. Tātad, šodien šeit tiek pārdots F5 ģimenes sedans. F7 biznesa klases sedans un S6 krosovers. Mūsdienās BYD Auto Corporation ir liels uzņēmums, kas ir apguvis globālo telpu. Tās darbā ir iesaistīti aptuveni 40 tūkstoši darbinieku. un ražošana atrodas Pekinā, Šanhajā, Sinajā un Šenžeņā. Zīmola klāstā ir dažādu klašu automašīnas: mazās automašīnas, sedani, hibrīdmodeļi, elektromobiļi un autobusi. Katru gadu BYD saņem aptuveni 500 patentu zinātniskai attīstībai un eksperimentālai izpētei.