Aizsērējis eļļas pneimotorakss – cēloņi, simptomi un profilakse

Eļļas noplūde? Ripple pagriezienus? Izplūdes dūmi? Vai turbokompresors valda ar savu pēdējo spēku? Šie simptomi var liecināt par eļļas pneimotoraksa problēmu. Šodienas ierakstā mēs iesakām, kā atpazīt šī komponenta kļūdu. Tomēr galvenokārt mēs uzskaitām veidus, kā novērst pneimotoraksa aizsērēšanu. Tas ir vieglāk, nekā jūs domājat!

Ko jūs iemācīsities no šī ieraksta?

• Kas ir emfizēmas eļļa?
• Kā izvairīties no eļļas novadīšanas kļūmēm?
• Kā atpazīt aizsērējušu eļļas pneimotoraksu?
• Ko darīt ar bloķētu pneimotoraksu?

Īsāk sakot

Aizsērējusi eļļas tvertne izraisa pārspiedienu un dzinēja kartera spiediena samazināšanos, kā rezultātā rodas problēmas ar eļļas noplūdi, apgriezieniem minūtē, aizdedzi un, protams, turbokompresoru. Lai no tā izvairītos, ir vērts izmantot augstākās kvalitātes eļļas, kas pielāgotas dzinēja parametriem un regulāri pārbaudīt pneimotoraksu.

Kas ir emfizēmas eļļa?

Eļļas pūtējs ir viena no svarīgākajām dzinēja sastāvdaļām. Šo sistēmu dažreiz sauc arī par kartera ventilācijas sistēmu, jo tās uzdevums ir noņemt liekās gāzes, kas piedziņas bloka darbības laikā sasniedz šo elementu. To var izraisīt kamerā uzkrātās izplūdes gāzes nevēlami spiediena lēcieniun rezultātā noplūdes vai pat sprādzieni.

No kā sastāv pneimotoraksa sistēma?

Vecākos dzinējos visi tvaiki tika vienkārši izmesti gaisā. Kā jūs varētu nojaust, tas nebija videi draudzīgs risinājums. Par laimi, automobiļu rūpniecības attīstība ir veicinājusi izmaiņas ventilācijas sistēmas izveides tehnoloģijā, padarot to videi draudzīgāks un ekonomiskāks tajā pašā laikā. Mūsdienu emfizēma visbiežāk ir saistīta ar eļļas separatorsatbild par eļļas miglas kondensāciju un tās virzību dzinējā. Tas ļauj izvairīties no pārmērīga smērvielas zuduma un tajā pašā laikā samazināt toksisko izplūdes gāzu emisiju. Tas parādās arī mūsdienu neveiksmēs sildītājs, kuras uzdevums ir izšķīdināt biezas nogulsnes, kas ļauj uzturēt visas sistēmas tīrību. Ir arī daži faktori, kas ietekmē pneimotoraksa darbību. vārsti - PCV, kas atbild par gāzu izvadīšanu no dzinēja un svaiga gaisa izvadīšanu no filtra, un spiediena izlīdzināšanas diafragmas vārstu, pateicoties kuram var pakāpeniski atbrīvot uzkrātās izplūdes gāzes.

Kādi ir aizsērējusi eļļas pneimotoraksa cēloņi?

Zema darba gaisa temperatūra un mitrums veicina filtrēto gāzu atlikumu nogulsnēšanos. Gļotu veidošanās aizsprosto līnijas vai vārstus un bloķē šī elementa efektīvu darbību. Var būt vainojams nestrādājošs sildītājs, taču problēmas var būt vienkārši pārāk retas sistēmas tīrīšanas rezultāts. Ir arī vēl viens simptomu cēlonis, kas reti ir īstais pneimotoraksa problēmu avots nolietotas dzinēja eļļas blīves... Regulāra pneimotoraksa cauruļu un vārstu tīrības pārbaude var palīdzēt uzturēt tos labā stāvoklī un izvairīties no nopietnākām problēmām. Ja pneimotoraksa sistēma Jūsu automašīnā atrodas grūti sasniedzamā vietā un tās stāvokļa paškontrole mājas darbnīcā nav iespējama, ir vērts to paņemt plānveida vizītes laikā pie mehāniķa.

Kā atpazīt pneimotoraksa eļļas obstrukciju?

Starp eļļas pneimotoraksa obstrukcijas simptomiem: turbīnas bojājumi, eļļas noplūdes un augsts eļļas patēriņš, pārmērīgas izplūdes gāzes, dzinēja apgriezienu svārstības vai nepareiza aizdedze... Tomēr šie simptomi ne vienmēr nozīmē pneimotoraksa problēmas. Pneimotoraksa sistēmā ir arī problēmas, par kurām, šķiet, nav ziņots par raksturīgiem simptomiem. Piemēram, bojāts vai aizsērējis PCV vārsts neļaus dzinējam pareizi ventilēt, bet tajā pašā laikā nedos signālu, ka kaut kas nav kārtībā, kamēr nav bojāts dzinējs.

Ir viens nepareiza pneimotoraksa simptoms, ko ikviens var iegūt: nepareizs spiediens karterī... Ja, atskrūvējot eļļas iepildīšanas vāciņu, jūtat lielu pretestību un šaubāties, vai to vispār varēsiet atvērt, tā ir droša vakuuma pazīme. Savukārt aizbāžņa izstumšana ar uzkrātajām gāzēm uzreiz pēc atskrūvēšanas liecina par pārspiedienu.

Gan nespecifisku simptomu dēļ, gan tāpēc, ka sistēmas darbībā nav notikušas nekādas īpašas izmaiņas, šī komponenta defektu diagnostika ir diezgan sarežģīta. Katram gadījumam katrā no šīm situācijām ir vērts pasūtīt profilaktisko apskati.

Ko darīt, ja tas ir aizsērējis ar eļļas pneimotoraksu?

Eļļas urbuma aizsērēšanas dēļ sadegšanas kamerā tiek radīts pārmērīgs spiediens. Motoreļļa tiek izvadīta uz āru caur vājākajiem konstrukcijas elementiem, t.i., vaļīgajiem blīvslēgiem.

Eļļas pneimotoraksa remonts ir tā tīrīšanabet tādus, lai no kartera neizdalītos tieši gaisā indīgās gāzes. Lai to izdarītu, vislabāk ir sazināties ar servisu, jo daži no progresīvākiem (vai dizaineru mazāk pārdomātiem) šīs sastāvdaļas modeļiem prasa nomainīt vadus vai separatoru, vai pat visu dzinēja pārsegu, vai arī liek jums veikt labu akrobātiku saskaņā ar dzinēja starpsienas demontāžu.

Kā jūs zināt, profilakse ir labāka nekā ārstēšana. Tāpēc katru reizi ir vērts padomāt par deklināciju. mainot eļļu. Pārbaudot tā caurlaidību un saudzīgu tīrīšanu, nebūs vajadzīgas lielas pūles, un tas noteikti ietaupīs jūs no grūtībām nopietnāku pneimotoraksa izraisītu komplikāciju gadījumā. Rūpējieties par pneimotoraksu, īpaši, ja braucat ar turbokompresoru. Ventilācijas sistēma ir galvenais, lai efektīvi ieeļļotu turbīnu un novērstu tās aizķeršanos.

Jūs izvairīsities no pneimotoraksa problēmām un to sekām, izmantojot augstākās kvalitātes eļļas ar parametriem, kas pielāgoti jūsu dzinējam. Jūs tos noteikti atradīsit vietnē avtotachki.com!

Vai varbūt vēlaties uzzināt vairāk par sistēmām, kas ir atbildīgas par dzinēja ventilāciju? Izlasiet ierakstus no kategorijas GAISA IEEJAS SISTĒMA.

avtotachki.com,