Zobsiksnas nomaiņa ar Lada Priora 16 vārstiem
Dzinēju remonts

Zobsiksnas nomaiņa ar Lada Priora 16 vārstiem

Zobsiksna sinhronizē kloķvārpstas un sadales vārpstu savstarpējo rotāciju. Nenodrošinot šo procesu, principā nav iespējams darbināt motoru. Tāpēc jostas nomaiņas procedūra un laiks jāpieņem atbildīgi.

Plānotā un neplānotā zobsiksnas nomaiņa

Darbības laikā zobsiksna izstiepjas un zaudē spēku. Kad tiek sasniegts kritiskais nodilums, tas var salūzt vai nobīdīties attiecībā pret sadales vārpstas zobrata pareizo stāvokli. Sakarā ar 16 vārstu Priora īpatnībām tas ir pilns ar vārstu ar cilindriem tikšanos un turpmāko dārgo remontu.

Zobsiksnas nomaiņa ar Lada Priora 16 vārstiem

Zobsiksnas nomaiņa pirms 16 vārstiem

Saskaņā ar servisa rokasgrāmatu jostu aizstāj ar nobraukumu 45000 XNUMX km. Tomēr ikdienas uzturēšanas laikā ir jāpārbauda zobsiksna, lai diagnosticētu priekšlaicīgu nodilumu. Neplānotas nomaiņas iemesli:

  • plaisas, gumijas lobīšanās vai viļņu parādīšanās uz jostas ārējās virsmas;
  • bojājumi zobiem, krokām un plaisām uz iekšējās virsmas;
  • gala virsmas bojājums - atslābināšanās, atslāņošanās;
  • tehnisko šķidrumu pēdas uz jebkuras jostas virsmas;
  • jostas atslābināšanās vai pārmērīga spriedze (pārmērīgi nospriegotas jostas ilgstoša darbība noved pie mikro pārrāvumiem konstrukcijā).

Zobsiksnas nomaiņas procedūra 16 vārstu motoram

Pareizai darba izpildei tiek izmantots šāds rīks:

  • gala sejas 10, 15, 17;
  • uzgriežņu atslēgas un uzgriežņu atslēgas 10, 17;
  • plakans skrūvgriezis;
  • īpaša atslēga laika veltņa nospriegošanai;
  • knaibles fiksējošo gredzenu noņemšanai (speciālās atslēgas vietā).
Zobsiksnas nomaiņa ar Lada Priora 16 vārstiem

Zobsiksnas shēma, veltņi un zīmes

Vecās jostas noņemšana

Noņemiet plastmasas aizsargu. Mēs atveram sajūga korpusa pārbaudes atveri un uzstādām spararata atzīmi. Visas atzīmes, ieskaitot sadales vārpstas pārnesumus, ir iestatītas augšējā stāvoklī. Lai to izdarītu, pagrieziet kloķvārpstu ar galvu 17.
Ir vēl viens veids, kā kloķvārpstu kloķēt. Paceliet vienu no piedziņas riteņiem un ieslēdziet pirmo pārnesumu. Mēs pagriežam riteni, līdz zīmes ir pareizi iestatītas.

Tad palīgs nofiksē spararatu, bloķējot tā zobus ar plakanu skrūvgriezi. Mēs atskrūvējam ģeneratora skriemeļa skrūvi, noņemam to kopā ar piedziņas siksnu. Ar 15 galvu mēs atsakāmies no spriegošanas veltņa stiprinājuma skrūves un vājināmam zobsiksnas spriegumu. Noņemiet jostu no zobainajiem skriemeļiem.

Visas operācijas laikā mēs pārliecināmies, ka zīmes netiek pazaudētas.

Tukšgaitas un piedziņas veltņu nomaiņa

Saskaņā ar servisa instrukcijām veltņi mainās vienlaikus ar zobsiksnu. Uzstādot, uz vītnes tiek uzklāts fiksējošs savienojums. Atbalsta veltnis ir savīts, līdz vītne ir fiksēta, spriegošanas veltnis tikai gūst peļņu.

Jaunas jostas uzstādīšana

Mēs pārbaudām visu etiķešu uzstādīšanas pareizību. Tad mēs stingrā secībā uzvelkam jostu. Pirmkārt, mēs to uzliekam uz kloķvārpstas no apakšas uz augšu. Turot spriedzi ar abām rokām, mēs uzliekam jostu uz ūdens sūkņa skriemeļa. Tad mēs to vienlaikus ievietojam uz spriegošanas veltņiem. Izstiepjot jostu uz augšu un uz sāniem, uzmanīgi ielieciet to uz sadales vārpstas zobratu.

Zobsiksnas nomaiņa ar Lada Priora 16 vārstiem

Mēs pakļaujam zobsiksnas zīmes augšējai pozīcijai

Jostas uzstādīšanas laikā partneris uzrauga zīmju stāvokli. Vismaz viena pārvietošanās gadījumā josta tiek noņemta, un uzstādīšanas procedūra tiek atkārtota.

Zobsiksnas spriegums

Ar speciālu uzgriežņu atslēgu vai knaiblēm fiksējošo gredzenu noņemšanai mēs pagriežam spriegošanas veltni, palielinot jostas spriegojumu. Tam veltnī ir paredzētas īpašas rievas. Mēs pievelciet jostu, līdz sakrīt veltņa zīmes (rieva uz būra un izvirzījums uz bukses).

Visbeidzot, pievelciet pievilkšanas veltņa skrūvi. Pēc tam, lai pārbaudītu zīmju uzstādīšanas pareizību, ir nepieciešams manuāli pagriezt kloķvārpstu vismaz divas reizes. Instalēšanas procedūra jāatkārto, līdz zīmes ir pilnībā izlīdzinātas.
Ja atzīmes neatbilst vismaz vienam zobrata zobam, tiek nodrošināta vārstu deformācija. Tādēļ, veicot pārbaudi, jums vajadzētu būt īpaši uzmanīgam. Ir arī jāpārbauda spriegotāja veltņa zīmju izlīdzināšana.

Pēc visu zīmju izlīdzināšanas pārbaudiet zobsiksnas spriegojumu. Ar dinamometru pieliekam 100 N spēku, ar mikrometru mēra novirzi. Novirzes lielumam jābūt 5,2–5,6 mm robežās.

Mēs pārbaudām, vai siksna un zobrati nav netīrumi un stiprinājumi. Pirms vāka aizvēršanas notīriet visas virsmas ap jostu. Neaizmirstiet ievietot kontaktdakšu sajūga korpusa skata stiklā.
Uzmanīgi uzstādiet ģeneratora piedziņas siksnas skriemeļu. Mēs pievēršam viņa jostu, cenšoties nepieķert laika piedziņu. Mēs pievilkam vāku, iedarbinām motoru.

Visu darbu pie zobsiksnas nomaiņas var veikt neatkarīgi. Tomēr, ja jūs šaubāties par savu kvalifikāciju, lūdzu, sazinieties ar dienestu.

Zobsiksnas nomaiņa Prior! Laika zīmes VAZ 2170, 2171,2172!

Jautājumi un atbildes:

Cik bieži ir jāmaina Priora zobsiksna? Priorovska motora virzuļos nav avārijas nišu. Ja zobsiksna saplīst, vārsti neizbēgami saskarsies ar virzuli. Lai no tā izvairītos, josta ir jāpārbauda vai jāmaina pēc 40-50 tūkstošiem km.

Kuram uzņēmumam izvēlēties zobsiksnu iepriekš? Priora pamata opcija ir Geitsa josta. Runājot par veltņiem, Marel KIT Magnum darbojas labāk nekā rūpnīcas. Dažos gadījumos tiem ir jāpievieno smērviela.

Pievieno komentāru