Mitsubishi Outlander zobsiksnas nomaiņa

Gāzes sadales sistēmā savienojuma posma, kas sinhronizē sadales vārpstu un kloķvārpstu, nevainojamība ir obligāta. Tāpēc savlaicīga Mitsubishi Outlander zobsiksnas nomaiņa ir svarīga procedūra. Periodiski jāpārbauda, ​​vai detaļai nav plaisu un atslāņošanās, jo bojājums draud sabojāt dzinēju un veikt kapitālremontu.

Zobsiksnu vai sinhronizācijas elementu ieteicams atjaunināt pēc aptuveni 90 tūkstošiem automašīnas nobraukuma vai pēc 5 gadu darbības. Tas ir iespējams agrāk, ja ir šaubas par preces kvalitāti. Salūžu gadījumā vārsti saliecas jebkuram Outlander dzinējam. Ieteicams mainīt komplektā, jo viena elementa atteice izraisīs atkārtotu remontu.

Ķēde vai josta

Automašīnu īpašnieki bieži interesējas par to, kas tiek izmantots Mitsubishi Outlander zobratu ķēdē vai siksnā. Atkarībā no modifikācijas un ražošanas gadiem Outlander gāzes sadales mehānismu var aprīkot ar ķēdes vai siksnas piedziņu. To varēs noteikt pēc dzinēja sānu vāka izskata, kas atrodas ģeneratora siksnas sānos. Ja pārklājuma materiāls ir ciets, izmanto dzelzi (alumīnija sakausējumu), ķēdi. Plāni daudzdaļīgi skārda vai plastmasas vairogi norāda uz elastīgu, parasto laika piedziņu.

4 litru 12B2,4 benzīna dzinējs ir aprīkots ar sadales ķēdes piedziņu. Šis ir 16 vārstu līnijas aspirators, kas aprīkots ar DOHC sistēmu. Kloķvārpstai ir papildu balansēšanas vārpstas, kas novērš vibrāciju no centrbēdzes spēkiem. Šīs asis ir integrētas ar eļļas sūkni, lai nodrošinātu lielāku kompaktumu.

Ķēdes piedziņa ir diezgan uzticama. Darbības princips ir šāds: griezes moments tiek pārsūtīts no kloķvārpstas uz sadales vārpstas zobratiem.

Mitsubishi Outlander DI-D ģeneratora siksna tiek noņemta kopā ar galveno siksnu. Ir svarīgi pārbaudīt visus mehānismus, lai darbības traucējumu gadījumā tos aizstātu ar jauniem.

Papildu palīdzība par tēmu:

• 2.0 GF2W un 2.4 - ķēde;
• 2.0 V6 un 6 cilindri - siksna;
• 4 cilindri - abas iespējas.

Mitsubishi piekarināmais 1, 4G63, 4G63T, 4G64, 4G69	jostas
Ārējie Mitsubishi 2, 4B11, 4B12	ķēde
Ārējie Mitsubishi 3, 4B11, 4B12	ķēde

Piemēram, 16 vārstu 2.0 litru iekšdedzes dzinēja nomaiņa

2 litru benzīna spēka agregāts ir aprīkots ar klasisko DOHC. Šī ir augšējā sadales vārpstas sistēma.

Oriģinālās rezerves daļas

Mitsubishi Outlander 2.0 standarta aprīkojumā ir šādi laika noteikšanas elementi:

• zobsiksna MD 326059 par 3000 rubļiem - izmantota arī uz Lancer, Eclipse, Chariot;
• līdzsvara vārpstas piedziņas elements MD 984778 vai 182295 par 300-350 rubļiem;
• spriegotājs un veltnis - MR 984375 (1500 rubļi) un MD 182537 (1000 rubļi);
• starpposma skriemelis (apvedceļš) MD156604 par 550 rubļiem.

Attiecībā uz aizstājējiem vispieprasītākās ir šādas detaļas:

• galvenā josta Continental CT1000 par 1300 rubļiem;
• neliels balansēšanas elements Continental CT1109 par 200 rubļiem;
• spriegotājs NTN JPU60-011B-1, cena 450 rubļi;
• līdzsvara vārpstas spriegotājs NTN JPU55-002B-1 par 300 rubļiem;
• apvedceļa veltnis Koyo PU276033RR1D - tikai 200 rubļi.

NTN ir Japānas uzņēmums, kas pazīstams ar kvalitatīvu gultņu un dažādu automobiļu detaļu ražošanu. Koyo ir sena sadarbības vēsture ar Toyota Motor Corp. Abu ražotāju produktus var saukt par oriģināliem, jo ​​šo uzņēmumu daļas bieži ir aprīkotas ar iepakojumiem ar Mitsubishi uzrakstu. Klients maksā vairāk tikai par iepakojumu un vairāk naudas, gandrīz divas reizes.

Instrumenti un rezerves daļas

Instrumenti un rezerves daļas, kas nepieciešamas, lai nomainītu Mitsubishi Outlander 2.0 zobsiksnu:

• siksnas - pārnesumu sadales, balansētas;
• tenzors;
• veltņi - spriegošana, balansēšana, apvedceļš;
• atslēgu komplekts;
• Džeks;
• uzgriežņu atslēga;
• skrūvgrieži;
• galvas;
• kaklarota.

Jūsu komfortam:

• noņemiet dzinēja aizsardzību - tas balstās uz balstiem zem automašīnas;
• paceliet automašīnas labo priekšpusi uz domkrata;
• atskrūvējiet skrūves un noņemiet labo riteni;
• noņemt spārnu un sānu elementus, kas neļauj piekļūt sadales sistēmai;
• noņemiet aizsargpārsegu no kloķvārpstas skriemeļa.

Tagad mums jādodas uz motora nodalījumu:

• noskrūvējam aizsargpārsegu, zem kura ir abas sadales vārpstas, tas balstās uz 4 stiprinājumiem;
• noņemiet stūres pastiprinātāja šļūteni;
• atskrūvējiet sūkņa skriemeli, vienlaikus pievelkot stiprinājuma lenti;
• piekariet motoru, novietojot to uz koka sijām, uzmanīgi rīkojoties ar kreiso paliktni, jo tas viegli deformējas slodzes ietekmē;
• noņemiet spilvenu, balstās uz 3 skrūvēm;
• pagrieziet jostas spriegotāju pretēji pulksteņrādītāja virzienam ar uzgriežņu atslēgu vai regulējamu uzgriežņu atslēgu un nostipriniet spriegotāju saliektā stāvoklī ar cirtainu skrūvgriezi; ja nav skrūves, varat ievietot atbilstoša izmēra urbi;
• beidzot izjauciet sūkņa skriemeļu stiprinājumus un noņemiet tos;
• noņemiet dekoratīvo motora pārsegu ar Mitsubishi uzrakstu;
• noņemiet stiepļu skaidas no dzinēja, kas atrodas aizdedzes spolēs.

Nomainot kloķvārpstas eļļas blīvi, atskrūvējiet kloķvārpstas skriemeļa centra skrūvi. Vienkāršākais veids, kā to izdarīt, ir pagriežot starteri, ieslēdzot to uz pāris sekundēm – ceturtais pārnesums. Pirms tam zem automašīnas piedziņas riteņa jānoliek jaudīga atslēga un jāievieto piemērota izmēra galvā (21-22M).

Ja viss ir sauss un eļļas blīve neiet cauri, pietiek ar 4 papildu stiprinājumu atskrūvēšanu no kloķvārpstas skriemeļa.

Tagi ir iestatīti šādi. Kloķvārpsta griežas pulksteņrādītāja virzienā, līdz atzīmes uz motora pārsega un sadales vārpstas zobratu sakrīt.

• atskrūvējiet piedziņas siksnas starprullīti;
• demontējiet gāzes sadales mehānisma apakšējo aizsardzību;
• atskrūvējiet zobsiksnas spriegotāja skriemeli;
• noņemiet spriegotāju;
• izvelciet kloķvārpstas zobratu;
• noņemiet kloķvārpstas stāvokļa sensoru (CPC);
• atskrūvējiet balansēšanas vārpstas veltni un siksnu;
• izvelciet zobsiksnas skriemeli.

Uzstādīšana tiek veikta šādā secībā:

• salieciet apvada veltni kopā ar kronšteinu;
• atgrieziet stūres pastiprinātāja sūkni savā vietā;
• pagrieziet balansēšanas veltni, izlīdzinot atzīmes uz kloķvārpstas skriemeļa ar iekšdedzes dzinēja riskiem;
• uzvelciet balansēšanas siksnu un pievelciet;
• beidzot pievelciet balansēšanas veltni - normāli nospriegotam elementam nevajadzētu saliekties vairāk par 5-7 mm, ja to nospiežat ar roku no augšas;
• pieskrūvējiet DPK;
• no jauna uzstādiet pārnesumu un spriegotāju;
• izlīdziniet atzīmes uz sadales vārpstas zobratiem ar atzīmēm uz motora;
• uzlikt zobsiksnu;
• Izlīdziniet atzīmes uz eļļas sūkņa.

Noteikti pārbaudiet atzīmes uz otrās līdzsvara vārpstas vai eļļas sūkņa. Mums jāpakļūst zem automašīnas, jāatrod aizdedzes sveces skrūve aiz katalizatora. Atskrūvējiet to un ievietojiet caurumā skrūvgriezi vai jebkuru piemērotu skrūvi. Ja iekšpusē ir vairāk nekā 4 cm brīvas vietas, atzīmes ir pareizi izlīdzinātas. Ja tas pielīp, pagrieziet eļļas sūkņa pārnesumu par 1 apgriezienu un pārbaudiet vēlreiz. Atkārtojiet, līdz skrūve iegrimst vairāk nekā 4-5 cm.

Nepareizi iestatīta eļļas sūkņa atzīme izraisa balansēšanas vārpstas nelīdzsvarotību. Tas rada troksni un vibrāciju.

Plus:

• ērces uz citiem pārnesumiem;
• uzlieciet zobsiksnu uz kloķvārpstas un eļļas sūkņa zobrata;
• pagrieziet veltni pa labi, panākot sākotnējo spriegojumu;
• beidzot pievelciet zobsiksnas skrūvi un uzmanīgi noņemiet tapu;
• vēlreiz pārbaudiet visas etiķetes;
• uzstādiet kloķvārpstas skriemeli, pagrieziet to pulksteņrādītāja virzienā, līdz atzīmes uz sadales vārpstas atbilst ICE riskiem;
• uzlieciet apakšējo aizsargpārsegu;
• pieskrūvējiet piedziņas vārpstas starprullīti;
• salieciet pārējās sastāvdaļas un detaļas;
• uzstādiet sūkņa riteni, pievelciet to ar skrūvēm;
• uzvilkt piekārtu siksnu;
• pieskrūvējiet noņemto motora stiprinājumu;
• pārbaudiet, kā eņģes elements staigā pa veltņiem un skriemeļiem;
• uzstādiet augšējo laika vāku;
• novietojiet pārsegus atpakaļ vietā.

Labi samontēta gāzes sadales sistēma liek par sevi manīt. Līdz 3000 apgr./min dzinēja darbība nav manāma, nav vibrāciju un raustīšanās. Braucot ar ātrumu virs 130 km/h, ir dzirdama tikai riteņu troksnis uz asfalta.

Video: Mitsubishi Outlander zobsiksnas nomaiņa

Saistīts darbs

Zobsiksnas nomaiņa automašīnai Outlander ir plaša procedūra, kas ietver daudz dažādu trešo pušu komponentu un detaļu. Tādēļ ir ieteicams vienlaikus nomainīt šādas detaļas:

• blīve zem sūkņa vai pats ūdens sūknis;
• kloķvārpstas, sadales vārpstas, eļļas sūkņa blīves;
• ICE spilveni;
• kloķvārpstas centrālā skrūve.

Ir iespējams uzstādīt oriģinālās vai analogās detaļas. Bieži tiek izmantotas detaļas no Gates (zobsiksna, skrūves), Elring (eļļas blīves), SKF (sūknis).