VAZ 2114 vārstu nomaiņa: iemesli un remonta process
Galvenā problēma, kurā jāmaina vārsti automašīnām VAZ 2114-2115, ir to izdegšana. Šie gadījumi ir diezgan reti, taču tiem joprojām ir vieta, kur būt. Tas notiek dažādu iemeslu dēļ:
- automašīnā regulāri ielieta zemas kvalitātes degviela
- automašīnas darbība ar PROPANE bez atbilstošām izmaiņām kontrollera programmaparatūrā
- Nepareizs kvēlsveces numurs
- pastāvīga dzinēja detonācija vai drīzāk tās cēloņi
- regulāra braukšana ar lielu ātrumu (maksimālais pieļaujamais)
Protams, ne visi faktori, kas var ietekmēt vārstu izdegšanu, tika uzskaitīti iepriekš, taču galvenie punkti joprojām ir izklāstīti. Ir vēl viens brīdis, kad būs jāmaina vārsti - tas ir, ja tie ir saliekti, saskaroties ar virzuļiem. Bet šeit - BRĪDINĀJUMS! Standarta VAZ 2114 dzinējos ar 8 vārstu cilindru galvām tas principā nevar būt.
Bet, ja jums ir 16 vārstu dzinējs, kas notiek pat vēlīnās rūpnīcas modeļos, tad saplīsusi zobsiksna var radīt bēdīgas sekas. Tālāk mēs īsumā apskatīsim nomaiņas procedūru, izmantojot personīgās pieredzes remonta fotoattēlu pārskatus.
Vārstu nomaiņa automašīnai VAZ 2114 - fotoreportāža
Tātad, pirmkārt, būs jānoņem cilindra galva, jo pretējā gadījumā vienkārši nav iespējams tikt pie vārstiem. Protams, pirmkārt noņemiet zobsiksnu un viss, kas mums traucēs tālāk, ieskaitot vārsta vāku.
Pēc tam mēs atskrūvējam skrūves, kas nostiprina galvu pie bloka. Kopā tās ir 10. Atkarībā no automašīnas izlaišanas datuma tie būs vai nu sešstūra, vai TORX profila.
Skrūves vienā pusē atrodas ārpusē, bet otrā - galvas iekšpusē, tāpēc fotoattēlā tās nav redzamas. Pēc tam, kad tie visi ir atskrūvēti un viss, kas var traucēt turpmākai demontāžai, ir atvienots, noņemiet cilindra galvu no dzinēja:
Vislabāk ir iepriekš noņemt sadales vārpstu, jo nav ļoti ērti to atskrūvēt uz noņemtās galvas. Kad tas ir noņemts, jūs varat sākt izžūt vārstus.
Lai to izdarītu, jums ir nepieciešama īpaša ierīce, ko sauc par desikantu. Atkal, lai cilindra galva būtu droši nostiprināta, varat to novietot atpakaļ uz bloka un piespiest pāris skrūves pa diagonāli.
Krekinga sliede ir uzstādīta un katrs vārsts tiek “izstrādāts” pēc kārtas, kā parādīts zemāk esošajā fotoattēlā:
Kad vārsta atsperes ir noņemtas, varat sākt noņemt vārsta kāta blīves. Rezultāts ir skaidri parādīts zemāk esošajā fotoattēlā.
Pēc tam jūs varat viegli noņemt vārstu no tā vadotnes uzmavas no galvas iekšpuses.
Pārējie vārsti tiek noņemti tādā pašā secībā. Uzstādot jaunus vārstus, tie būs jāiezemē. Lai vizuāli iepazītos ar šo procedūru, noskatieties videoklipu, kurā tas viss ir parādīts.
Video ar vārstu pārvēršanu
Pārskatu veica Jevgeņijs Travņikovs, kurš ir pazīstams visam viņa YouTube kanālam Iekšdedzes dzinēju teorija:
Kad esat beidzot pabeidzis visu darbu, visas noņemtās detaļas varat uzstādīt automašīnā apgrieztā secībā. Kas attiecas uz jauno vārstu komplekta cenu, tā ir aptuveni 1500 rubļu. Ja pērkat atsevišķi, tad izmaksas ir viegli noskaidrot, dalot summu ar 8.
