Automašīnas radiatora nomaiņa – kā tas tiek darīts!

Ja dzinēja temperatūra pastāvīgi pārsniedz ideālo līmeni, turot dzinēju bīstami tuvu viršanas temperatūrai, ir svarīgi pēc iespējas ātrāk atrast cēloni. Atliekot to, neizbēgami tiks sadedzināta galvas blīve. Izlasiet šo rokasgrāmatu par to, kā vadīt automašīnas radiatoru, kad dzinējs pārkarst, pirms nav par vēlu.

Darba temperatūrai ir nozīme

Dzinējam ir jāsasniedz savs darba temperatūra cik ātri vien iespējams un uzturēt to nemainīgā līmenī, lai tas normāli darbotos. Galvenais iemesls ir sakarsētā metāla īpašības. Visas metāla dzinēja daļas sildot izplešas. . Temperatūra, ko izraisa iekšējā berze un jo īpaši degšana, ir ļoti augsta.

Tāpēc visas dzinēja sastāvdaļas neizbēgami paplašinās . Lai izvairītos no silta dzinēja iesprūšanas, visām detaļām aukstā stāvoklī ir noteikts klīrenss. Šī plaisa nodrošina t.s slīdošs fit kad detaļas ir optimāli izpletušās darba temperatūrā. Ja dzinējs ir pārāk atdzisis, izraisot to zem darba temperatūras, iekšējais nodilums notiks ātrāk. Tāpēc ir nepieciešama atbilstoša temperatūras kontrole, lai dzinējs varētu ātri sasniegt darba temperatūru un uzturēt to nemainīgā līmenī.

Transportlīdzekļa dzesēšanas ķēde

Ar šķidrumu dzesējamam transportlīdzeklim ir pievienoti divi dzesēšanas kontūri. Neliela kontūra cirkulē dzesēšanas šķidrumu caur dzinēju un nelielu šļūtenes gabalu ārpus dzinēja, ļaujot dzinējam pēc iespējas ātrāk sasniegt darba temperatūru.

Lielajā dzesēšanas kontūrā ir radiators, kā arī izplešanās tvertne. Savienojums vai vārsts starp abām dzesēšanas ķēdēm ir termostats, kas atrodas trīs šļūteņu savienojuma vietā. Termostats ir automātisks vārsts, kas atveras vai aizveras atkarībā no dzesēšanas šķidruma temperatūras.

Automašīnas dzesēšanas posmi:

Dzinējs auksts → aktīvs mazs dzesēšanas kontūrs → dzinējs nedzesē

Dzinējs sasniedz darba temperatūru → atveras termostats → automašīnas radiators pazemina dzesēšanas šķidruma temperatūru

Motora temperatūra sasniedz augstu dzesēšanas šķidruma robežu → ieslēdzas automašīnas radiatora ventilators.

Motora temperatūra pārsniedz darba temperatūru → pārbaudiet, vai deg dzinēja indikators.

Motora temperatūra turpina paaugstināties → pārsprāgst izplešanās tvertne, pārsprāgst dzesēšanas šķidruma šļūtene, atveras spiediena samazināšanas vārsts ( atkarībā no automašīnas markas )

Mašīna turpina kustību → virzuļi iesprūst cilindrā, izdeg cilindra galvas blīve - dzinējs ir bojāts, automašīna stāv uz vietas.

Ja dzinēja brīdinājuma signāli tiek ignorēti pārāk ilgi, tas galu galā sabruks.

Mēs meklējam dzinēja pārkaršanas cēloni

Dzinēja pārkaršanai var būt trīs iemesli:
- dzinējs zaudē dzesēšanas šķidrumu
– Bojāta dzesēšanas ķēde.
– nepietiekama dzesēšanas jauda

Dzesēšanas šķidruma zudums rodas noplūdes dēļ . Noplūde var notikt gan ārēji, gan iekšēji. Noplūdi uz ārpusi ir viegli atrast: vienkārši izpildiet visu dzesēšanas kontūru. Spilgtas krāsas antifrīzs parādīs bojāto vietu .

Ja pastāvīgi trūkst dzesēšanas šķidruma bet noplūde nav konstatēta, var būt bojāta cilindra galvas blīve. Tas būs redzams nemainīgā baltajā izplūdes gāzē un pārmērīgā iekšējā spiedienā dzesēšanas kontūrā. Saldenā antifrīza smaka salonā norāda uz salona apkures sistēmas darbības traucējumiem.

Aprite var tikt pārtraukta bojāts termostats, aizsērējusi dzesēšanas ķēde vai bojāts ūdens sūknis . Termostati var pakāpeniski pārstāt darboties. Par laimi, to nomaiņa ir ļoti vienkārša. Aizsērējušas ķēdes diagnosticēšana ir sarežģīta. Parasti vienīgā iespēja ir visu šļūteņu un cauruļvadu pakāpeniska nomaiņa . Ūdens sūknis vienmēr jānomaina saskaņā ar apkopes grafiku. Šī ir nodiluma daļa ar noteiktu kalpošanas laiku.

Sliktas dzesēšanas iemesls parasti ir bojāts automašīnas radiators, kam vajadzētu būt diezgan acīmredzamam:
– radiators ir bojāts un iespiedies
- radiators stipri sarūsējis
– izkrīt dzesēšanas lameles (lameles).

Ja automašīnas radiators ir nopietni bojāts, tas pēc iespējas ātrāk jānomaina. Drošības apsvērumu dēļ tiek nomainīts arī termostats un rūpīgi izskalots dzesēšanas kontūrs.

Auto radiatoru maiņa

Automašīnas radiatora nomaiņa nav grūta, un detaļas nav tik dārgas, kā varētu domāt. Tie ir pietiekami lēti, lai attaisnotu to iegādi kā jaunu daļu. Pašu risinājumi ar izlietotiem radiatoriem no poligona nav ieteicami.

1. Dzesēšanas šķidruma novadīšana Atveriet izplešanās tvertnes vai automašīnas radiatora vāciņu. Dzesēšanas šķidrums izplūst caur radiatoru. Apakšā ir drenāžas aizbāznis. Ūdens tiek savākts spainī. Rūpīgi pārbaudiet dzesēšanas šķidrumu.

2. Dzesēšanas šķidruma pārbaude Ja dzesēšanas šķidrums ir netīri brūns un duļķains , tas ir piesārņots ar eļļu. Iespējamais iemesls ir bojāta cilindra galvas blīve vai bojāts vārsts. Ja dzesēšanas šķidrums ir sarūsējis , tad tika iepildīts nepietiekams antifrīza daudzums. Antifrīzam ir spēcīga pretkorozijas funkcija. Šādā gadījumā dzesēšanas sistēma ir jāizskalo, līdz skalošanai izmantotais ūdens ir dzidrs. Vienkārši pievienojiet dārza šļūteni automašīnas radiatora šļūtenei. Korozija ir pilnībā jānoņem no ķēdes, lai novērstu turpmākas problēmas. Ja dzesēšanas šķidrumā parādās rūsa, tiek nomainīts arī ūdens sūknis un termostats.

3. Ventilatora noņemšana Automašīnas radiatora noņemšana ir daudz vienkāršāka, ja vispirms ir noņemts ventilators. Tas ir nostiprināts blakus radiatoram ar četrām līdz astoņām skrūvēm un ir viegli pieejams, lai gan apakšējām skrūvēm var piekļūt tikai zem transportlīdzekļa.

4. Automašīnas radiatora demontāža Radiators ir nostiprināts ar dažām pieejamām skrūvēm. Radiatora demontāža nedrīkst ilgt ilgāk par pusstundu. Vienmēr uzmanieties, lai nesabojātu stiprinājuma kronšteinus . Tos ir ļoti grūti salabot.

5. Jauna auto radiatora uzstādīšana Ja dzesēšanas kontūrā tiek konstatēta rūsa, papildus skalošanai ieteicams veikt rūpīgu apstrādi ar dzesēšanas kontūru tīrīšanas līdzekli. Tagad jūs varat uzstādīt radiatoru.Ir uzstādīts arī ventilators un dzesēšanas kontūra ir piepildīta ar ūdeni.  Noteikti vienmēr izmantojiet pareizo antifrīzu. Nepiemērota antifrīza lietošana var sabojāt blīves un šļūtenes!Pēc automašīnas radiatora un ventilatora uzstādīšanas un ķēdes piepildīšanas ar dzesēšanas šķidrumu, sistēma ir jāatgaiso.

6. Dzesēšanas kontūra atgaisošana Lai atgaisotu gaisu no dzesēšanas kontūras, iedarbiniet dzinēju ar atvērtu izplešanās tvertni un pievienojiet ūdeni, līdz līmenis ir nemainīgs. Atkarībā no transportlīdzekļa veida var būt nepieciešami papildu pasākumi. Lai pareizi ventilētu dzesēšanas sistēmu, vienmēr jāzina konkrētā transportlīdzekļa tipa prasības.

7. Dzesēšanas sistēmas pārbaudeŠobrīd tiek pārbaudīta dzesēšanas sistēma. Saldēšanas kontūra darbojas adekvāti, ja darba temperatūra strauji paaugstinās un tiek uzturēta optimālā līmenī. Kad ir sasniegta darba temperatūra, ļaujiet automašīnai darboties tukšgaitā, līdz iedarbojas ventilators. Negaidiet, kamēr izdegs cilindra galva. Ja ventilators neieslēdzas pie maksimālās pieļaujamās darba temperatūras, izslēdziet dzinēju un ļaujiet tam atdzist. Pēc tam ventilators ir jāpārbauda un jāremontē.

Droša braukšana ar veselīgu dzesēšanas kontūru

Veselīga dzesēšanas ķēde, savlaicīga apkope ievērojami veicina drošu braukšanu. Nav nekā traucējošāka par nepieciešamību pastāvīgi uzraudzīt darba temperatūru. Automašīnas radiatora nomaiņas gadījumā ir nepieciešama rūpīga rīcība, lai rastu uzticamu risinājumu. Jauns ūdens sūknis, termostats un svaigs dzesēšanas šķidrums padara automašīnu piemērotu bezrūpīgai braukšanai gadiem. .