Aizmugures piedziņa vai priekšējo piedziņa?

Kāpēc tādas automobiļu bažas kā Mercedes Benz, BMW, Lexus joprojām ražo automašīnas Aizmugures piedziņa, savukārt 90% pārējo automašīnu ir priekšējo riteņu piedziņa. Apskatīsim, kāda ir būtiska atšķirība starp vienu vai otru iespēju, kā arī to, kā tā ietekmē automašīnas tehniskās īpašības un dinamiskās īpašības.

Aizmugurējās piedziņas ierīce

Visizplatītākā aizmugurējo riteņu piedziņas kārtība ir tāda, ka motors, atrodoties automašīnas priekšpusē (motora nodalījums), ir stingri savienots ar pārnesumkārbu, un rotācija uz aizmugurējo asi tiek pārsūtīta ar dzenskrūves vārpstu .

Papildus šai kārtībai gadās, ka pārnesumkārba nav stingri piesaistīta motoram un atrodas automašīnas aizmugurē, netālu no aizmugurējās ass. Propellera vārpsta šajā gadījumā rotē ar tādu pašu ātrumu kā kloķvārpsta (kloķvārpsta).

Pagriezienu uz aizmugurējiem riteņiem no motora pārraida dzenskrūves vārpsta.

Priekšējo riteņu piedziņas priekšrocības salīdzinājumā ar priekšējo piedziņu

• Starta vai aktīvā paātrinājuma laikā smaguma centrs pārvietojas atpakaļ, kas nodrošina labāku saķeri. Šis fakts tieši ietekmē dinamiskās īpašības - tas ļauj ātrāk un efektīvāk paātrināties.
• Priekšējā piekare ir vienkāršāka un vieglāk apkalpojama. Tajā pašā punktā var attiecināt faktu, ka priekšējo riteņu evolūcija ir lielāka nekā priekšējo riteņu piedziņas automašīnām.
• Svars vienmērīgāk tiek sadalīts pa asīm, kas veicina vienmērīgu riepu nodilumu un stabilitāti uz ceļa.
• Strāvas bloks, transmisija atrodas mazāk blīvi, kas atkal atvieglo apkopi un atvieglo projektēšanu.

Aizmugures piedziņas mīnusi

• Kardāna klātbūtne, kas izraisa struktūras izmaksu pieaugumu.
• Iespējams papildu troksnis un vibrācija.
• Tuneļa klātbūtne (dzenskrūves vārpstai), kas samazina iekšējo telpu.

Dažādu dizainu braukšanas veiktspēja

Runājot par labiem laika apstākļiem, kad segums ir tīrs un sauss, vidusmēra autovadītājs nepamanīs atšķirību starp braukšanu ar aizmugurējo un priekšējo riteņu piedziņu. Vienīgā vieta, kur pamanāt atšķirību, ir tas, ka blakus novietojat divas identiskas automašīnas ar vienādiem motoriem, bet vienu ar aizmugures piedziņas piedziņu, bet otru ar priekšējo piedziņu. paātrinot no vietas, priekšrocība būs automašīnai ar aizmugurējo riteņu piedziņu, respektīvi, viņš veiks attālumu ātrāk.

Tagad par jautrāko daļu apsveriet sliktos laika apstākļus - mitru asfaltu, sniegu, ledu, granti utt., Kur saķere ir vāja. Pie sliktas saķeres aizmugurējo riteņu piedziņa biežāk slīd nekā priekšējo riteņu piedziņa, redzēsim, kāpēc tas notiek. Aizmugures piedziņas automašīnas priekšējie riteņi pagriešanās brīdī spēlē "bremžu" lomu, protams, ne tiešā nozīmē, taču jāatzīst, ka automašīnas stumšana ar taisniem un pilnīgiem riteņiem ir pilnīgi citi centieni. Tad mēs saprotam, ka pagrieziena brīdī šķiet, ka priekšējie riteņi palēninās, un aizmugurējie, gluži pretēji, spiež, tāpēc aizmugurējā ass tiek nojaukta. Šis fakts tiek izmantots tādās autosporta disciplīnās kā dreifs vai kontrolēta buksēšana.

Aizmugures piedziņas transportlīdzekļa buksēšana.

Ja mēs ņemam vērā priekšējo riteņu piedziņas konstrukcijas, tad priekšējie riteņi, gluži pretēji, šķiet, izvelk automašīnu no pagrieziena, novēršot aizmugurējās ass slīdēšanu. No šejienes ir divi galvenie triki, lai vadītu aizmugurējo un priekšējo piedziņu.

Kā novērst buksēšanu

Aizmugures piedziņa: buksējot, ir nepieciešams pilnībā atbrīvot gāzi, pagriezt stūri pret sānslīdi un pēc tam izlīdzināt automašīnu. Nekādā gadījumā nedrīkst pieļaut bremzēšanu.

Priekšējā piedziņa: gluži pretēji, buksējot ir jāpievieno gāze un vienmēr jāuztur ātrums (neatbrīvojiet gāzi, kamēr automašīna nav nostabilizējusies).

Ir arī citas profesionālākas metodes, kurām mēs veltīsim atsevišķu rakstu.

Veiksmi ceļā, esiet uzmanīgi!

Jautājumi un atbildes:

Kas ir slikta aizmugurējo riteņu piedziņa? Atšķirībā no priekšējo riteņu piedziņas, aizmugurējo riteņu piedziņa spiež automašīnu, nevis izvelk to. Tāpēc galvenais aizmugurējo riteņu piedziņas trūkums ir sliktāka vadāmība, lai gan ekstrēmā autosporta cienītāji ar to strīdēsies.

Kāpēc BMW ir tikai aizmugurējo riteņu piedziņa? Tā ir uzņēmuma iezīme. Ražotājs nemaina savas tradīcijas - ražot tikai aizmugurējās piedziņas (klasiskā piedziņas tipa) automašīnas.

Kāpēc sporta automašīnām ir aizmugurējo riteņu piedziņa? Spēcīga paātrinājuma laikā mašīnas priekšpuse tiek noslogota, kas samazina saķeri. Aizmugures piedziņas automašīnai tas ir tikai labi.