Nedēļas nogale trasē: labākie sporta auto - Sports Cars
Trase kopā ar Mottarone un Velsas ceļiem ir viena no labākajām vietām, kur izteikt savu vēlmi skriet. Tomēr, ņemot vērā, ka aptuveni 99% pasaules iedzīvotāju nedzīvo Velsa vai pie kājas Mottarone, labāk izvēlēties pirmo iespēju. Lai gan mūsdienu sporta automašīnām ir milzīga jauda un ļoti jaudīgas bremzes, ne visas no tām ir piemērotas intensīvai lietošanai trasē. Braucot līdz auto iespēju robežai uz šosejas, darbības spēki ir tādi, ka var pārbaudīt pat ekstrēmāko automašīnu.
Pat kalibra superauto McLaren, Lamborghini e Ferrari cieš no pātagas problēmām. Elektronika patiesībā viegli nosūta automašīnu "aizsardzībai", liekot ļoti ātri izturēt spēli.
Tādējādi bremzes un riepas, lai cik efektīvas tās būtu, ja tās lietotu uz ceļa, trasē tās tiek pakļautas milzīgai slodzei, un ir viegli nospiest bremžu pedāli ar “garo” pedāli, ko pavada sirdslēkme (ja viss iet labi) un bam (ja tas notiek nepareizi).
Ja esat trases dienu cienītājs, tad jūsu automašīnai ir nepieciešamas dažas būtiskas modifikācijas, kuras jūs vairs nevarat noraidīt. Aizmirstiet par izplūdes gāzēm, filtriem un dažādām ķīpām: bremžu diski ar bremzēm, sacīkšu kluči un piemērotas riepas ir labākais veids, kā gūt maksimālu labumu no automašīnas.
Tomēr ir automašīnas, kas labi izturas pret apmales un brauc mājās, nezaudējot nevienu detaļu.
Megane RS trofeja
La Megane RS priekšējo stieņu karaliene. Trophy versija ir vairāk piemērota sliežu ceļu ļaunprātīgai izmantošanai, pat ja tā joprojām ir vairāk orientēta uz ceļu nekā uz sliežu ceļu; bet viņš joprojām var atstāt labu iespaidu. Karsts!
Lotus Elise
Maz no Lotus Eliza Tam ir papildu talants: viegls, vidējs dzinējs, pieticīga jauda un, iespējams, tīrākais, vistiešākais stūres mehānisms, kādu varētu vēlēties ceļa automašīnai. Nav brīnums, ka Elise nekad netrūkst katrā sevi cienošā dziesmu dienā.
Lai gan komforts ir gandrīz nulle, Elise ir arī lielisks piebraucamais ceļš, kas var izklaidēt jūs pa jebkuru asfalta joslu.
Katerhema (jebkura)
Struktūra Caterham Sevens tas var izskatīties vecs, bet mehāniski tas ir dārgakmens. Septiņi garantē tīru un caurspīdīgu braukšanu. Ir dzinēji un jaudas katrai gaumei - no 80 līdz 300 ZS. Mūžzaļš.
Ariels Atoms
L 'Ariels Atoms tas ir ekvivalents Dieva rotaļu automašīnai ar atsperi. Tā ir profesionāla, precīza un ļoti ātra automašīna, īsts nāvējošs kāpurķēžu transportlīdzeklis. Automašīnas šasija kalpo kā virsbūve, un 2.0 litru Honda dzinējs ir pieejams 245 un 310 ZS. Ir arī V8 versija ar 500 ZS. un jaudas un svara attiecība ir 1,1 kg uz zirgspēku. Traks.
KTM X-BOW
La X-BOW ir dzimis, lai pretotos "sliežu rotaļlietu" Atom un Caterham dominēšanai, taču tā raksturs ļoti atšķiras no pirmajām divām. Dallara izstrādātā šasija ir izgatavota no oglekļa šķiedras, un dzinējs ir 2.0 litru Audi ar turbokompresoru ar 240 vai 300 ZS.
Lai gan X-Bow ir paredzēts videi draudzīgai braukšanai, tas ir ļoti pakļauts burāšanai jūrā, tāpēc tā darbībai nepieciešama liela apkope un stabila roka. Elpu aizraujoši.
Baks Mono
Tikai daži cilvēki atpazīst ražotāju BAC (Briggs Automotive Company), taču tas, ka tas nav slavens, nenozīmē, ka tas nerada labas automašīnas. Mono ir augsto tehnoloģiju oglekļa šķiedras un tērauda skulptūra ar 280 ZS Cosworth dzinēju, kas spēj ieskrieties no 0 līdz 100 km/h 2.8 sekundēs un sasniegt ātrumu līdz 274 km/h.Atšķirībā no līdz šim redzētajām rotaļlietām, šī viens lepojas arī ar gudru aerodinamiku, kas to var ātri pielīmēt pie zemes. Futūristisks.
Radikāls SR3
Tas šķiet neticami Radikāli var legāli pārvietoties pa ceļu, bet tā ir. SR3 ir vairāk nekā automašīna, tas ir sporta prototips personīgai lietošanai. Tā kā palēninājuma līmenis ir līdz 2 G bremzēšanas laikā un 2,1 G sānis, griežoties, ir nepieciešama nūja (un kakls), lai brauktu ātri. Brauciena laikā sverot nedaudz vairāk par 500 kg, ar 252 zirgspēkiem, ko ģenerē no motocikla iegūtais 1.500 kubikcentimetru dzinējs, pietiek, lai samaksātu par katru trasē esošo superauto. nepārspējams
