Testa brauciens VW Tiguan: oficiālās fotogrāfijas un pirmie tiešraides iespaidi
Testa brauciens

Testa brauciens VW Tiguan: oficiālās fotogrāfijas un pirmie tiešraides iespaidi

Testa brauciens VW Tiguan: oficiālās fotogrāfijas un pirmie tiešraides iespaidi

4,43 metrus garš, 1,81 metru plats un 1,68 metrus augsts Tiguan ir faktiski lielāks par Golf Plus (kas ir tieši 4,21 metrs garš), taču joprojām ir ievērojami kompaktāks nekā tā lielākais Touareg kolēģis ar Tās ķermeņa garums ir 4,76 metri. Auto motor und sport pārstāvim bija tas gods piedalīties automašīnas pēdējos testos Namībijā.

Kā ziņo uzņēmuma mārketinga nodaļa, jaunais modelis pieder pilsētas daudzfunkcionālo automašīnu kategorijai, kas ir pilnībā piemērota lietošanai cilvēkiem, kuri brīvajā laikā piekopj aktīvu dzīvesveidu. Aizmugurējo sēdekli var pārvietot 16 horizontālā stāvoklī, un bagāžnieks ir no 470 līdz 600 litriem. Šī koncepcija ir aizgūta no Golf Plus (starp citu, Tiguan interjers parāda izkārtojumu, kas ir diezgan tuvu šim modelim), bet no VW viņi sola ievērojami vairāk emociju.

Funkcionalitāte un izsmalcināta tehnoloģija

Bezceļu navigācijas sistēma RNS 500 ir aprīkota ar 30 GB cieto disku un daudzām funkcijām, kas paredzētas krosa navigācijai. Šīs sistēmas vadība ir balstīta uz jaunu principu, ieskaitot pogas galvenajai izvēlnei, divas pagriežamās pogas un skārienekrānu, un šī tehnoloģija nākotnē tiks izmantota modeļiem Touran, Touareg un Passat.

Pilnpiedziņas sistēmas pamatā ir Haldex sajūgs un tehniski auto ir tuvāk Passat nekā Golf: piemēram, šasija aizgūta no Passat 4motion un saņēmusi pastiprinātu alumīnija apakšrāmi. Īpašs zīmola inženieru lepnums ir jaunās paaudzes elektromehāniskā vadība, ko viņi pirmo reizi ieguldīja šajā modelī. Īpaša tehnoloģija rūpējas par stūres rata vibrācijas samazināšanu, braucot pāri nelīdzeniem izciļņiem vai šķēršļiem, piemēram, akmeņiem, zemes gabaliem utt.

Uz ceļa automašīnai vajadzētu izturēties kā Golfam un Turanam.

VW sola lielisku redzamību visos virzienos, kā arī nevainojamu ergonomiku visos aspektos. Tiguan pamata versijas pamatā ir 16 collu Zoll riteņi ar 215/65 riepām, 17 collu ar 235/55 riepām un 18 collu ar 235/50 riepām, braukšanas komforts saglabājas labs arī ar lielākajiem riteņiem, un uzvedība uz ceļa praktiski neatšķiras no Golf vai Turan. Jaunās 1.4 TSI dzinēja versijas jauda ir 150 ZS. no. un vairāk nekā pieļauj 1,5 tonnu smagas mašīnas svaru. Iekārta spontāni reaģē uz gāzes padevi un nodrošina lielisku dinamiku. Interesanti atzīmēt, ka šī modeļa piedziņai ir īsāks pirmais pārnesums nekā jebkuram citam VW modelim.

Īpaša bezceļu pakete

Tiguan var pasūtīt arī īpašā Track & Field modifikācijā, kas lepojas ar 28 grādu priekšējo uzbrukuma leņķi. Vēl viena interesanta bezceļu paketes detaļa ir papildu darbības režīms, kas maina visu automašīnas elektronisko sistēmu raksturlielumus, lai uzlabotu uzvedību sarežģītā reljefā. Ir arī elektroniskais asistents startam, bet tomēr: automašīnas klīrenss ir 190 milimetri, tāpēc, neskatoties uz iespaidīgo pilsētas apvidus auto aprīkojumu, neaizmirstamu bezceļu nevajadzētu sagaidīt.

Teksts: auto motors un sports

Fotogrāfijas: Volkswagen

Pievieno komentāru