SEAT

Saturs DibinātājsEmblemSeat automašīnu vēstureJautājumi un atbildes: Seat ir Spānijas izcelsmes autobūves uzņēmums, kas ietilpst Volkswagen grupā. Galvenā mītne atrodas Barselonā. Galvenā darbība ir vieglo automašīnu ražošana. Uzņēmumam ir diezgan novatoriskas tehnoloģijas, un, veidojot automašīnas, tas vadās pēc labām tehniskajām īpašībām. Izlaistajos modeļos redzams uzņēmuma kredo un rakstīts "Seat auto emocion". Zīmola saīsinājums apzīmē Sociedad Espanola de Autotomoviles de Turismo (burtiski Spānijas tūristu automašīnu biedrību). Šis salīdzinoši jaunais uzņēmums tika dibināts 1950. gadā. Tas tika izveidots, pateicoties daudzu dibinātāju ieguldījumiem, starp kuriem visvairāk bija Nacionālais rūpniecības institūts, 6 banku un Fiat uzņēmuma kopējā daļa. Kopumā izveidē tika ieguldīti 600 tūkstoši pesetu. Pirmā saražotā automašīna tika radīta 1953. gadā saskaņā ar licences līgumu ar Fiat, kas Seat deva atvērtu priekškaru attiecībā uz tā ražošanas metodēm. Automašīnai bija zemas izmaksas, un tā bija budžeta iespēja. Līdz ar to palielinājās pieprasījums un tika atvērta cita rūpnīca pirmā modeļa ražošanas jaudai. Pāris gadus vēlāk tika prezentēta modernizētāka versija, pēc kuras pieprasījums pieauga vairāk nekā 15 reizes. Turpmākajos gados uzņēmums strādāja, lai izveidotu jaunus ekonomiskā plāna modeļus. To uzticamības un cenas dēļ automašīnas bija ļoti pieprasītas. Nepilnu 10 gadu laikā uzņēmums ir pārdevis aptuveni 100 XNUMX transportlīdzekļu. Tas bija milzīgs sasniegums un liecība, ka ne visi uzņēmumi varēja lepoties ar šādiem pārdošanas rezultātiem. Seat jau bija lieliski stabils Spānijas tirgū un pārcēlās uz citu līmeni. Šāds izrāviens uzņēmumam bija eksports uz Kolumbijas tirgu. Nedaudz vēlāk uzņēmums sāka paplašināt savu specializāciju uz sporta automašīnu ražošanu. Un 1961. gadā viņa prezentēja pirmo Sport 124 modeļa versiju. Pieprasījums pēc šī auto bija tik milzīgs, ka nepilna gada laikā tika pārdoti vairāk nekā 200 tūkstoši šī modeļa automašīnu. Seat 124 ieguva labākās Eiropas automašīnas titulu 1967. gadā. Šogad bija arī jubileja par godu 10000000 XNUMX XNUMX saražotajām automašīnām. Strauja ražošanas attīstība un personāla papildināšana palīdzēja uzņēmumam ražot vēl labākus produktus un paplašināt lielāku automašīnu klāstu. Nedaudz vēlāk šī versija tika prezentēta divos modernizētos modeļos. Un 1972. gadā tika izveidota Seat Sport nodaļa, kuras specifika bija sporta automašīnu projektu izstrāde sporta sacensībām starptautiskā formātā. Eksports un saražoto automašīnu milzīgais mērogs pieauga, un 1970. gados Seat sauca par pasaules astoto lielāko automašīnu ražotāju. 1980. gadā notika incidents ar Fiat, jo tas atteicās palielināt kapitālu Seat, un drīz vien partnerība tika pilnībā pārtraukta. Jauns partnerības līgums tika parakstīts ar Volkswagen, kura nodaļa joprojām ir Seat. Šis vēsturiskais notikums notika 1982. gadā. Seat izstrādā jaunu ražošanas taktiku un ražo vairākus novatoriskus transportlīdzekļus. Pirmais Seat sasniegums, kas saistīts ar jauno partneri, ir Volkswagen un Audi automašīnu ražošana savā ražošanā. Tieši tur piedzima leģendārais Passat. Uzņēmums nebeidz pārsteigt ar ražošanas apmēriem un jau 1983. gadā saražo savus 5 miljonus, bet pēc pāris gadiem svin 6 miljono izlaidumu. Šis notikums lika Volkswagen iegādāties pusi uzņēmuma akciju, bet nedaudz vēlāk – visus 75 procentus. Tolaik Seat izstrādāja jaunus sporta auto modeļus un atvēra vēl vienu rūpnīcu Martorelā, kuras produktivitāte bija milzīga – 2 stundu laikā tika saražoti vairāk nekā 24 tūkstoši automašīnu. Svinīgo atklāšanu iesāka pats karalis Karloss I, piedaloties Spānijas prezidentam Ferdinandam Pičam. Cardona Vario, kas tika izlaists 1992. gadā jaunajā rūpnīcā, ir uzņēmuma 11 miljonais transportlīdzeklis. Uzņēmuma tehniskais progress ļāva palielināt un paplašināt ražošanas modeļus, jo uzņēmumam bija modernas iekārtas un novatoriskas sistēmas. Virzība notiek arī sacīkšu modeļos, ļaujot Seat F 2 pasaules rallijā divreiz kāpt uz goda pjedestāla. Uzņēmums eksportē uz starptautisko tirgu jau vairāk nekā 65 valstīs un vienlaikus izstrādā jaunus sporta automobiļus un aktīvi piedalās sacensībās. Jaunā gadsimta sākumā uzņēmums prezentēja savu pirmo pilnpiedziņas automašīnu - Leon modeli. Nedaudz vēlāk debitēja vēl viens jaunievedums ar ekonomisku degvielas patēriņu. 2002. gadā uzņēmums pievienojās grupai Audi zīmolu grupai. Dibinātājs Diemžēl par uzņēmuma dibinātājiem nav daudz informācijas. Zināms, ka uzņēmumu dibināja daudzi dibinātāji, starp kuriem prioritārā vieta bija Nacionālajam rūpniecības institūtam. Uzņēmuma pirmais prezidents ir Hosē Ortiss de Ehags. Sākotnēji Hosē darbība bija aviācijas ražošana, taču drīz vien viņš savu specifiku paplašināja arī autobūves nozarē, sniedzot būtisku ieguldījumu Seat attīstībā. Emblēma Visā uzņēmuma vēsturē logotips nav īpaši mainījies. Pirmā emblēma tika izgudrota 1953. gadā, trīs gadus pēc uzņēmuma dibināšanas, sevī sakņojot uzrakstu “Seat”. Turklāt līdz 1982. gadam nebija būtisku izmaiņu. Šogad tika pievienots burts “S” ar trim asiem zobiem zilā krāsā, un zem tā bija pilns uzraksts tādā pašā krāsu shēmā. Kopš 1999. gada ir mainījies tikai fons un dažas vēstules detaļas. Un logotips tagad it kā bija “izgriezts” burts S sarkanā krāsā, arī uzraksts, kas atrodas apakšā, mainīja krāsu uz sarkanu. Šodien burts S iegūst aukstu pelēks-sudraba krāsu un asmens formu, uzraksts paliek sarkans, bet ar modificētu fontu. Seat automašīnu vēsture Pirmais Fiat 1400 tika ražots 1953. gadā Seat rūpnīcā. Zemo izmaksu dēļ pirmā automašīna bija ļoti pieprasīta. Sest 600 nāca no konveijera 1957. gadā ar uzticamību un ekonomiskām cenām. Pēc neticami lieliem pārdošanas apjomiem 1964. gadā iznāca Seat 1500 modeļa papildināšana, bet gadu vēlāk - Seat 850. Uzņēmums strauji auga un pilnveidojās, un tas tika atspoguļots 1967. gadā, izlaižot nākamo modeli Fiat 128, kas izpelnījās uzmanību ar augstām tehniskām īpašībām, dizainu un spēka agregāta jaudu ar ātrumu līdz 200 km / h. Divus gadus vēlāk debitēja modelis ar mazāk jaudīgu dzinēju ar ātrumu 155 km/h un nelielu masu - tas bija Seat 1430 modelis. Ieguvis popularitāti Seat 124 sedans. Šis modelis bija paredzēts divām durvīm, bet tika izlaisti modernizēti modeļi 3 un 4 durvīm. 1987. gads ir slavens ar kompāniju ar kompakta modeļa Ibiza ražošanu ar hečbeka virsbūvi. 1980. gada Proto T bija apskatāms izstādē Frankfurtē. Tas bija oriģinālais hečbeka modelis. Ibiza sacīkšu automašīnas modernizētā versija tika izlaista ar jaudīgu motoru un piedalījās rallijā. Cordoba Vario jeb 11 milj. Automašīna, kas ražota 1995. gadā, tika aprīkota ar uzņēmuma progresīvo tehnoloģiju un kļuva par ļoti pārdodamu automašīnu. Uzņēmuma pirmais pilnpiedziņas automobilis bija 1999. gada Leon modelis. Būvēts uz novatorisku tehnoloģiju bāzes, aprīkots ar spēcīgu spēka agregātu, tas izrādījās apbrīnas vērts. Tāpat šogad debija notika Arosa modelim, kas bija ekonomiskākais auto degvielas patēriņa ziņā. Uzņēmumam bija ne tikai augstas veiktspējas potenciāls, bet arī uzvarošs. Jauninātais Ibiza komplekts dažu gadu laikā ir ieguvis trīs balvas. Jaunā gadsimta sākumā iznāca modernizētais Toledo modelis. Un 2003. gadā Altea modelis, kuram tika iztērēts ievērojams budžets, vēlāk tika prezentēts izstādē Ženēvā. Un izstādē Parīzē tika prezentēts uzlabots Toledo modelis, kā arī Leon Cupra ar nereāli jaudīgu dīzeļdzinēju. Vismodernākais sporta auto bija modernizētais Leons, kas tika prezentēts 2005. gadā. Ar vēsturē spēcīgāko dīzeļdzinēju uzņēmums Altea FR palaida 2005. gadā. Altea LX ir ģimenes modelis, kas aprīkots ar plašu interjeru un benzīna barošanas bloku. Jautājumi un atbildes: Kur tiek novākts Siat? Seat zīmola modeļi tiek montēti koncerna VAG ražotnēs. Viena no šīm rūpnīcām atrodas Barselonas priekšpilsētā (Martorell). Kas ražo Seat Ibiza?