Lieliska siena

Saturs Emblēma Great Wall automašīnu vēsture Great Wall Motors Company ir lielākais Ķīnas automašīnu ražošanas uzņēmums. Uzņēmums savu nosaukumu ieguva par godu Lielajam Ķīnas mūrim. Šī salīdzinoši jaunā kompānija tika dibināta 1976. gadā un īsā laika posmā ir guvusi milzīgus panākumus, nostiprinoties kā lielākais autoindustrijas ražotājs. Pirmā uzņēmuma specifika bija kravas automašīnu ražošana. Sākotnēji uzņēmums salika automašīnas pēc citu uzņēmumu licences. Nedaudz vēlāk uzņēmums atvēra savu dizaina nodaļu. 1991. gadā Great Wall ražoja savu pirmo komerciālo furgonu. Un 1996. gadā, par pamatu ņemot modeli no Toyota Company, viņa izveidoja savu pirmo Deer vieglo automašīnu, kas aprīkota ar pikapa virsbūvi. Šis modelis ir diezgan pieprasīts un īpaši izplatīts NVS valstīs. Gadu gaitā Briežu ģimenē jau ir daudz pārveidotu modeļu. Pirmais eksports notika 1997. gadā, un uzņēmums ienāca starptautiskajā tirgū. Līdz ar jaunā gadsimta sākumu Great Wall izveido sadalījumu spēka agregātu izstrādē uzņēmuma nākotnes modeļiem. Drīz mainījās arī uzņēmuma īpašumtiesību forma, sabiedrībai izvietojot savas akcijas biržā, un tagad tā bija akciju sabiedrība. 2006. gadā Great Wall ienāk Eiropas tirgū, eksportējot tādus modeļus kā Hover un Wingle. Šo divu modeļu eksports bija daudz lielākās eksemplāros, uz Itāliju vien tika eksportēti vairāk nekā 30 tūkstoši Hover modeļa vienību. Šajos modeļos dominēja kvalitāte, uzticamība un pieņemama cena. Šīs īpašības ir radījušas pieprasījumu. Nākotnē ir bijušas uzlabotas versijas. Balstoties uz vairākiem vecākiem modeļiem, uzņēmums 2010. gadā ieviesa Voleex C10 (jeb Phenom). Phenom jauninājuma rezultātā ir izveidots apvidus transportlīdzeklis Voleex C20 R. Uzņēmuma SUV aktīvi piedalījās sacīkšu sacensībās, uzrādot diezgan augstu veiktspēju. Uzņēmums ir arī noslēdzis daudzus līgumus ar vadošajiem tehnoloģiju uzņēmumiem, piemēram, Bosch un Delphi, izmantojot to tehnoloģijas, lai turpinātu uzlabot automašīnu ražošanu. Tika atvērtas arī vairākas filiāles dažādās valstīs. 2007. gada sākumā viņš veido minivena un jaunu mikroautobusu modeļu izveides projektus, kas drīz vien tika prezentēti pasaulei ar augstām tehniskām īpašībām. Drīz uzņēmums nospieda Ķīnas auto nozari, kļūstot par līderi un aizņemot gandrīz pusi no visa Ķīnas automašīnu tirgus, kā arī pusi no Taizemes automobiļu tirgus. Taizemē īpaši pieprasīta bija tūrisma automašīna Coolbear. Uzņēmums paplašinājās un tika uzcelta vēl viena rūpnīca. Neveiksmīgi tika mēģināts iegūt Daihatsu, kas ir Japānas autoražotājs, akcijas. Tas nenotika, un galu galā Lielais mūris nokļuva Toyota kompānijas ietekmē. Šobrīd uzņēmums strauji plaukst, un filiāļu ir jau vairāk nekā divdesmit. Uzņēmumam ir arī vairāki centri, kas specializējas jaunu tehnoloģiju ieviešanas pētniecības bāzē. Uzņēmums īsā laikā ir ieguvis ne tikai Ķīnas tirgus popularitāti, kļūstot par līderi, bet arī guvis panākumus starptautiskā līmenī, eksportējot savus auto uz vairāk nekā 100 pasaules valstīm. Emblēma Emblēmas tapšanas vēsture iemieso Lielo Ķīnas mūri. Milzīga ideja par neuzvaramību un vienotību liela mērķa priekšā ir ieguldīta mazā Lielā mūra emblēmā. Ovālais rāmis ar sienas formas izkārtojumu iekšpusē ir izgatavots no tērauda, ​​kas simbolizē uzņēmuma plaukstošus panākumus un tā neuzvaramību. Great Wall automašīnu vēsture Uzņēmuma pirmais transportlīdzeklis bija komunālais furgons 1991. gadā, un 1996. gadā tika laists klajā pirmais Deer pikaps vieglais automobilis, attīstot to līdz nākamajām versijām no G1 līdz G5. G1 bija divas durvis, un tas bija divvietīgs pikaps ar aizmugurējo riteņu piedziņu. Deer G2 bija tādas pašas īpašības kā G1, taču to atšķīra fakts, ka tas bija piecvietīgs un tam bija pagarināta riteņu bāze. G3 bija 5 sēdvietas, un tas jau bija uz 4 durvīm, kā arī aprīkots ar visu riteņu piedziņu, tāpat kā nākamie modeļi. Nav īpašu atšķirību ar nākamo G4 un G5 izlaišanu, izņemot pašu automašīnas izmērus. Uzņēmuma pirmais SUV tika laists klajā 2001. gadā un nekavējoties tika eksportēts uz tirgu. Modelis tika nosaukts par drošu. 2006. gadā pasaule ieraudzīja apvidus auto, kas pieder SUV klasei. Krosoveram bija vairāki augsti tehniskie rādītāji no spēka agregāta jaudas līdz manuālajai pārnesumkārbai. Tās pašas Wall SUV sērijas modernizētais modelis tika aprīkots ar lielāku komfortu, un liela uzmanība tika pievērsta arī automašīnas interjeram. Sadarbībā ar Bosch tika izveidots Wingle modelis, kas aprīkots ar jaunām tehnoloģijām, pikapa virsbūvi un dīzeļdzinēju. Modelis ir izlaists vairākās paaudzēs. Florid un Peri ir pasažieru modeļi, kas izlaisti 2007. gadā. Abiem bija hečbeka virsbūve un jaudīgs dzinējs. Tūrisma transportlīdzeklis Coolbear ir ieguvis popularitāti Taizemes tirgū. Izlaists 2008. gadā un aprīkots ar inovatīvām tehnoloģijām un iespaidīgu maksimālā komforta auto salonu ar milzīgu bagāžnieku un ērtībām. Phenom vai Voleex C10 noritēja no konveijera 2009. gadā un tika izveidots, pamatojoties uz vecākiem modeļiem ar jaudīgu 4 cilindru barošanas bloku. 2011. gadā tika palaists Hover6, kas ieguva uzņēmuma vislabāk pārdotās automašīnas titulu.