DS automašīnas

Saturs DibinātājsEmblemAutomobiļu zīmola vēsture modeļos Zīmola DS Automobiles vēsture aizsākusies no pavisam cita uzņēmuma un zīmola Citroën. Ar šo nosaukumu tiek pārdotas salīdzinoši jaunas automašīnas, kurām vēl nav bijis laika izplatīties pasaules tirgū. Vieglās automašīnas pieder premium segmentam, tāpēc uzņēmumam ir diezgan grūti konkurēt ar citiem ražotājiem. Šīs markas vēsture aizsākās pirms vairāk nekā 100 gadiem un tika pārtraukta burtiski pēc pirmās automašīnas izlaišanas – to novērsa karš. Taču arī tik grūtos gados Citroën darbinieki turpināja strādāt, sapņojot, ka tirgū drīzumā nonāks unikāls auto. Viņi ticēja, ka viņš var veikt īstu revolūciju, un uzminēja - pirmais modelis kļuva par kultu. Turklāt tiem laikiem unikālie mehānismi palīdzēja glābt prezidenta dzīvību, kas tikai piesaistīja sabiedrības un automašīnu pazinēju uzmanību ražotājam. Mūsu laikā uzņēmums tika atdzīvināts, prezentējot unikālus šāda veida modeļus, kas ieguva jaunākās paaudzes uzmanību un mīlestību, pateicoties oriģinālajam dizainam un labām tehniskajām īpašībām. Dibinātājs DS Automobiles saknes aug tieši no citas Citroen firmas. Tās dibinātājs Andrē Gustavs Citroens dzimis turīgā ebreju ģimenē. Kad zēnam bija 6 gadi, viņš no tēva mantoja milzīgu bagātību un savu biznesu, kas bija saistīts ar dārgakmeņu pārdošanu. Tiesa, uzņēmējs nevēlējās iet viņa pēdās. Neskatoties uz daudzajiem sakariem un jau esošo stāvokli. Viņš nonāca pavisam citā jomā un nodarbojās ar mehānismu ražošanu. Pirmā pasaules kara laikā Andrē uzcēla savu šrapneļu čaulu rūpnīcu, tā atradās netālu no Eifeļa torņa. Ēka tika uzcelta tikai 4 mēnešos, tajās dienās tas bija rekordlaiks. Šrapneļi bija ļoti kvalitatīvi, bez nevienas laulības un piegādes kavēšanās. Pēc kara beigām Andrē nodibināja automašīnu ražošanas uzņēmumu. Uzņēmējam bija ļoti svarīgi, lai tie būtu pēc iespējas nepretenciozāki un ērti lietojami. 1919. gadā uzņēmums prezentēja pirmo automašīnu. Tam bija atsperu piekare, ļaujot vadītājiem justies ērti uz bedrainiem ceļiem. Tiesa, zīmols “izšāva” tikai otrajā mēģinājumā. 1934. gadā Andrē aizgāja pensijā: uzņēmums Michelin piederēja, un jaunais īpašnieks Pjērs Žuls Bulanžs nāca klajā ar citu projektu. Sākumā to sauca VGD, bet pēc tam sauca par DS. Citroen vadītājs vēlējās sērijveidā ražot premium klases automašīnas, kas apvienotu skaistu dizainu, inovatīvus risinājumus un vienkāršību. Gatavošanos pirmizrādei pārtrauca Otrais pasaules karš, taču arī tolaik entuziasti nepārtrauca darbu pie projekta. Lai DS Automobiles īpašnieki varētu braukt pat pa salauztiem ceļiem, dizaineri nāca klajā ar inovatīvu balstiekārtu, kuras analogus nepārstāvēja ne mazāk slaveni zīmoli. Automašīnas iekaroja potenciālo pircēju interesi, jo īpaši tāpēc, ka Citroen darbinieki nemitīgi nāca klajā ar jaunām iespējām, kā uzlabot apakšzīmolu. Viņi nevēlējās pie tā apstāties, jo vienmēr ticēja šādas idejas attīstībai. Trekns punkts DS Automobiles attīstībā bija 1973. gada krīze, kad uzņēmums atradās uz bankrota sliekšņa. Tad tika izveidots koncerns PSA Peugeot Citroen, kas palīdzēja uzņēmumam noturēties virs ūdens. Tiesa, automašīnu ražošana ar apakšzīmolu zīmolu tika pārtraukta uz daudziem gadiem. Firmas, kas piedalījās koncertā, koncentrējās uz izdzīvošanu, jo bija ļoti grūti noturēties tirgū. Tikai 2009. gadā tika pieņemts svarīgs lēmums par apakšzīmola atdzīvināšanu. Tajā bija dārgāki un augstākās klases Citroen modeļi. Zīmola vārdā tika ražotas vairākas automašīnas, taču laika gaitā tām kļuva grūti konkurēt. Tirgū parādījās spēcīgi konkurenti, kuriem jau bija laba reputācija. Tas turpinājās līdz 2014. gadam – DS Automobiles kļuva par atsevišķu zīmolu, un savu nosaukumu ieguva par godu leģendārajam Citroën DS automobilim. Šodien uzņēmuma vadība turpina attīstīt un ieviest jaunas tehnoloģijas premium segmenta automašīnu ražošanā. DS Automobiles arvien vairāk attālinās no “cilvēka” Citroen, to atšķirības ir skaidri redzamas pat automašīnu dizainā, veiktspējā un īpašībās. Uzņēmuma īpašnieki sola ievērojami paplašināt ražošanu, palielināt modeļu klāstu un atvērt vairāk izstāžu zāles visā pasaulē. Emblēma DS Automobiles logotips vienmēr ir palicis nemainīgs. Tas attēlo visus savienotos burtus D un S, kas ir attēloti metāla figūru veidā. Emblēma nedaudz atgādina Citroen logotipu, taču tos ir iespējams sajaukt savā starpā. Tas ir vienkāršs, saprotams un kodolīgs, tāpēc to ir viegli atcerēties pat tiem cilvēkiem, kurus neinteresē DS Automobiles automašīnas. Automobiļu markas vēsture modeļos Pirmo automašīnu, kas piešķīra zīmolam nosaukumu, sauca par Citroen DS. Tas tika ražots no 1955. līdz 1975. gadam. Tad sedanu līnija šķita novatoriska, jo tās dizainā tika izmantoti jauni mehānismi. Tam bija racionalizēts korpuss un hidropneimatiskā piekare. Nākotnē tieši viņa slepkavības mēģinājuma laikā izglāba Francijas prezidenta Šarla de Golla dzīvību. Modelis ir kļuvis par kultu, tāpēc to bieži izmantoja kā piemēru jaunām automašīnām, pārņemot dizainu un kopējo koncepciju. Tikai 2010. gada sākumā pēc uzņēmuma atjaunošanas tika izlaists neliels DS3 hečbeks, kas nosaukts leģendārā auto vārdā. Tas tika izgatavots arī uz tolaik jaunā Citroën C3 bāzes. Tajā pašā gadā DS3 ieguva Top Gear gada auto titulu. 2013. gadā tas atkal tika atzīts par visvairāk pārdoto automašīnu kompakto modeļu ziņā. Jaunums vienmēr ir bijis vērsts uz jaunāko paaudzi, tāpēc ražotājs ir nodrošinājis vairākas virsbūves krāsu iespējas priekš paneļa un jumta. 2016. gadā uzņēmums atjaunināja dizainu un aprīkojumu. 2010. gadā tika prezentēts vēl viens Citroën DS3 Racing auto, kas kļuva par DS3 hibrīdu. Tas tika izlaists tikai 1000 eksemplāros, padarot to unikālu savā veidā. Automašīnai bija zemāka un stabilāka piekare, labāks dzinēja uzlabojums un oriģināls dizains. 2014. gadā pasaule ieraudzīja jauno DS4, kura pamatā bija tā priekšgājējs 2008. gada Citroën Hypnos. Auto kļuva par otro sērijveida automašīnu visā DS Automobiles zīmola modeļu klāstā. Izdošanas gadā autofestivālā atzīts par gada skaistāko eksponātu. 2015. gadā modelis tika pārveidots, pēc tam to sauca par DS 4 Crossback. DS5 hečbeks tika ražots 2011. gadā un saņēma labākā ģimenes auto titulu. Sākotnēji tas tika izdots ar Citroën logotipu, taču tikai 2015. gadā tas tika aizstāts ar DS Automobiles emblēmu. Īpaši Āzijas tirgum, jo ​​tieši tajā (īpaši Ķīnā) modeļi tika pārdoti vislabāk, tas tika izlaists atsevišķām automašīnām: DS 5LS un DS 6WR. Tie tika ražoti arī ar Citroën logotipu, jo DS Automobiles tika uzskatīts par apakšzīmolu. Drīz automašīnas tika atkārtoti izlaistas un pārdotas ar DS zīmolu. Kā stāsta DS Automobiles vadītājs, nākotnē viņš plāno būtiski paplašināt ražoto auto klāstu. Visticamāk, jaunās mašīnas tiks būvētas uz tām pašām platformām, kas tiek izmantotas PSA.