Cadillac

Saturs DibinātājsEmblemsAutomobiļu zīmola vēsture modeļosJautājumi un atbildes: Cadillac ir bijis līderis luksusa automašīnu ražošanā vairāk nekā 100 gadus, galvenā mītne atrodas Detroitā. Galvenais šīs markas automašīnu tirgus ir Ziemeļamerika. Cadillac bija automobiļu masveida ražošanas pionieris. Mūsdienās uzņēmumam ir daudz automobiļu ierīču un ierīču izstrādes. Dibinātājs Uzņēmumu dibināja inženieris Heinrihs Lelands un uzņēmējs Viljams Mērfijs. Uzņēmuma nosaukums cēlies no Detroitas pilsētas dibinātāja vārda. Dibinātāji atdzīvināja mirstošo Detroitas autobūves kompāniju, piešķīra tai jaunu statusa nosaukumu un izvirzīja sev mērķi ražot augstākās klases un kvalitātes automašīnas. Uzņēmums savu pirmo automašīnu prezentēja 1903. gadsimta 20. gadā. Otrais Cadillac ideāls tika prezentēts divus gadus vēlāk un saņēma ne mazāk slavinošus vērtējumus kā pirmais modelis. Automašīnas iezīmes bija jauns dzinējs un neparasts virsbūves dizains, izmantojot koku un metālu. Pēc sešiem uzņēmuma pastāvēšanas gadiem to iegādājās General Motors. Iegāde koncernam izmaksāja vairākus miljonus dolāru, taču pilnībā attaisnoja šādas investīcijas. Dibinātāji turpināja vadīt uzņēmumu un varēja tālāk īstenot savas idejas Cadillac modeļos. Līdz 1910. gadam tika pilnībā izveidota automašīnu masveida ražošana. Jauninājums bija starteris, kas paglāba vadītājus no nepieciešamības iedarbināt automašīnu manuāli, izmantojot īpašu rokturi. Cadillac saņēma balvu par jaunu elektrisko apgaismojumu un aizdedzes sistēmu. Tā sākās pasaulslavenas kompānijas tāls ceļojums, kura automobiļi ir izpelnījušies labāko auto statusu premium klases segmentā. Emblēma Cadillac emblēma ir vairākas reizes mainījusies. Pēc uzņēmuma dibināšanas nosaukums uz tā tika attēlots ar zelta burtiem. Uzraksts tika izgatavots skaistā fontā un atgādināja uzplaukumu. Pēc īpašumtiesību nodošanas General Motors emblēmas koncepcija tika pārskatīta. Tagad tas tika attēlots ar vairogu un vainagu. Pastāv pieņēmumi, ka šis attēls tika ņemts no de Cadillac ģimenes ģerboņa. Djūāra balvas saņemšana 1908. gadā izraisīja jaunas izmaiņas emblēmas dizainā. Tam tika pievienots uzraksts “pasaules standarts”, kuram autoražotājs vienmēr atbilda. Līdz 30. gadiem Cadillac emblēmas izskatā tika veiktas nelielas korekcijas. Vēlāk tika pievienoti spārni, kas nozīmē, ka uzņēmums vienmēr ražos automašīnas neatkarīgi no situācijas valstī un pasaulē. Pagrieziena punkts bija Otrā pasaules kara sākums, kad visi spēki tika novirzīti militāro vajadzību apmierināšanai. Tas netraucēja uzņēmumam izstrādāt jaunu dzinēju, kas tika ieviests 40. gadu beigās. Līdz tam brīdim logotips bija nomainīts uz V, stilizēts un skaisti noformēts. V-twin dzinēja izlaidums tika parādīts jaunajā automašīnas emblēmā. Sekojošās izmaiņas tika veiktas tikai 50. gados. Viņi atdeva ģerboni, kas iepriekš bija attēlots uz nozīmītes, bet ar dažām izmaiņām. Nākotnē emblēma tika vairākkārt pārveidota, taču vienmēr saglabāja klasiskos elementus. Līdz 20. gadsimta beigām nozīmīte tika pēc iespējas vienkāršota, atstājot tikai vairogu, ko ierāmēja vainags. Pēc 15 gadiem vainags tika noņemts un palicis tikai vairogs. Viņš kļuva par izaicinājuma zīmi visiem citiem autoražotājiem, kas atgādināja Cadillac automašīnu statusu. Automobiļu zīmola vēsture Models Company 1903. gadā. Lelanda galvenais atklājums bija elektriskā startera izmantošana roktura vietā. Automašīnu ražošana strauji uzņēma apgriezienus, dažu gadu desmitu laikā no Bolo uzņēmuma montāžas līnijām tika saražoti vairāk nekā 20 tūkstoši automašīnu. Pārdošanas apjoma pieaugums bija saistīts ar Type 61 izlaišanu, kuram jau bija uzstādīti logu tīrītāji un atpakaļskata spoguļi. Tie bija tikai pirmie jauninājumi, ar kuriem uzņēmums vairākkārt pārsteigs autobraucējus. 20. gadu beigās jau bija izveidota dizaina nodaļa, kuru vadīja Hārlema ​​Ērls. Viņš ir slavenās Cadillac automašīnu "vizītkartes" - radiatora režģa - radītājs, kas joprojām ir nemainīgs. Viņš pirmo reizi to ieviesa LaSalle automašīnā. Iezīme bija īpašas nodalījuma durvis, kas paredzētas golfa piederumu glabāšanai. Pagājušā gadsimta 30. gados parādījās Cadillac uzplaukums attiecībā uz luksusa un tehnoloģisko jauninājumu ieviešanu savos transportlīdzekļos. Uzņēmums ieņem vadošo pozīciju ASV automašīnu tirgū. Šajā periodā automašīnām tika uzstādīts jauns dzinējs, ko izstrādājis Ovens Nekers. Pirmo reizi tika pārbaudītas daudzas izstrādes, kuras vēlāk atrada masveida pielietojumu. Piemēram, priekšējam riteņu pārim tika izveidota neatkarīga piekare, kas tolaik tika uzskatīta par revolucionāru risinājumu. Līdz 30. gadu beigām tika prezentēts jaunais Cadillac 60 Special. Tas apvienoja reprezentatīvu izskatu apvienojumā ar vieglu darbību. Tam sekoja militārais posms, kad no Cadillac konveijeriem tika ražoti tanki, nevis statusa automašīnas. Otrā pasaules kara laikā daudzi autoražotāji pārkvalificējās militārām vajadzībām. Pirmā pēckara inovācija no uzņēmuma bija aerodinamiskās “spuras” uz aizmugurējiem spārniem. Tajā pašā laikā tiek nomainīts dzinējs, kas tiek aizstāts ar kompaktu un ekonomisku. Pateicoties tam, Cadillac saņem ātrākās un jaudīgākās amerikāņu automašīnas statusu. DeVille kupeja ir ieguvusi prestižas balvas Motor Trend. Nākamais pavērsiens inovatīvo tehnoloģiju pielietošanā bija stūres rata nostiprināšana, kas padara to vieglāk vadāmu. 1953. gadā izlaistajā automašīna Eldorado īstenoja pasažieru sēdekļu elektriskās izlīdzināšanas idejas. 1957. gadā tika izlaists Eldorado Brougham, kas iemiesoja visas Cadillac kompānijas galvenās vērtības. Automašīnai bija ļoti statuss un skaists izskats, mašīnas ārpuses un iekšpuses apdarei izmantoti labākie materiāli. 60. gados pagātnes atklājumi tika uzlaboti. Nākamajā desmitgadē tika ieviesti daudzi jauninājumi. Tātad 1967. gadā tika izlaists jauns Eldorado modelis. Jaunums atkal pārsteidza autobraucējus ar inženiertehniskiem jauninājumiem. Uzņēmuma inženieri vienmēr ir koncentrējušies uz jaunāko inovāciju un atklājumu testēšanu. Toreiz tas šķita revolucionārs risinājums, bet šodien tas ir atrodams gandrīz katrā automašīnas modelī. Visi atjauninājumi palīdz Cadillac zīmolam iegūt ērtākās un vieglāk vadāmās automašīnas statusu. Uzņēmums svinēja savu septiņdesmito gadadienu, izlaižot trīssimt tūkstošus automašīnu. Savas pastāvēšanas gados autoražotājs ir sevi pierādījis kā uzticamu uzņēmumu, kas pastāvīgi attīstās un pilnveidojas, apliecinot savu statusu automašīnu tirgū. Jauni dizaina risinājumi tika ieviesti tikai 1980. gadā, kad iznāca atjauninātā Sevilja, un 90. gados uzņēmums saņēma Baldrige balvu. Septiņus gadus autoražotājs bija vienīgais, kurš saņēma šo balvu. Cadillac ir izveidojis savu novatora statusu autobūves attīstībā, kas ražo uzticamas, kvalitatīvas un skaistas automašīnas. Katrs jauninājums padara automašīnu koncernu vēl labāku. Tiek ņemti vērā gan dizaina smalkumi, gan tehniskie parametri. Negaidīts lēmums bija Catera modelis, kas tiek uzskatīts par mazāko modeli starp augstākās klases automašīnām. Tikai 200. gados tika izlaists CTS sedans, lai aizstātu šo modeli. Tajā pašā laikā automašīnu tirgū tika izlaisti vairāki SUV. Tik daudzu gadu darba laikā uzņēmums nekad nav atkāpies no saviem galvenajiem principiem automašīnu ražošanā. No montāžas līnijas vienmēr ir pametuši tikai uzticami modeļi, kas aprīkoti ar jaunākajām tehnoloģijām un kuriem ir statusa izskats. Cadillac ir izvēle autobraucējiem, kuri novērtē komfortu un uzticamību, ērtības un drošību. Autoražotājam vienmēr ir izdevies “saglabāt atzīmi”, nekad neatkāpjoties no galvenajām attīstības vadlīnijām. Šodien uzņēmums turpina ražot jaunas automašīnas, kuras augstu vērtē amerikāņi, kuri vēlas uzsvērt savu statusu. Viņi runā par Cadillac kā automašīnu "spēcīgajai pasaulei". Šī zīmola izvēle ļauj uzsvērt savu statusu. Kvalitatīvi materiāli, eleganti dizaina risinājumi, moderns automašīnu aprīkojums vienmēr būs Cadillac automašīnu īpatnība. Šis zīmols iemīlēja ne tikai amerikāņus, bet arī ieguva augstu novērtējumu visā pasaulē. BUJ: Kas ir Cadillac ražotājs? Cadillac ir amerikāņu zīmols, kas specializējas luksusa sedanu un apvidus auto ražošanā. Zīmols pieder General Motors. Kur tiek ražotas Cadillac automašīnas? Uzņēmuma galvenās ražotnes ir koncentrētas Amerikas Savienotajās Valstīs.