Viss, kas jums jāzina par motocikla bojājumu

saturs

Bremzes
Riepu uzlaušana
Motora ielaušanās
Un pēc ielaušanās?
- Ražotāja ieteikumi uzlaušanai — dzinēja maksimālā apgriezienu skaita piemērs

Le klēpjdēšana motocikls ... pirmie kontakti ar motociklu nosaka tā turpmāko mūžu un izturību.

Le klēpjdēšana laiks, kas nepieciešams detaļu pielāgošanai un pārstrādei. Tas izskaidro, kāpēc pirmie kilometri ir īpaši svarīgi.

Lūdzu, ņemiet vērā, ka klēpjdēšana attiecas uz visām daļām: dzinēju, bet arī bremzēm un riepām.

Bremzes

Par bremzes, tikai pirmos simts kilometrus vajadzētu mēreni piebremzēt. Pirmajos kilometros izvairieties no spēcīgas bremzēšanas, lai nodrošinātu savam motociklam veselīgu dzīvesveidu.

Riepu uzlaušana

Par riepas Mēs iesakām vismaz pirmos 200 kilometrus braukt vienmērīgi un pēc tam pakāpeniski palielināt slīpumu.

Pretējā gadījumā nekontrolētas slīdēšanas risks ir ļoti augsts: visi viedokļi tam piekrīt Riepas izcelsme uz jauna motocikla īsti neatbilst visos apstākļos; tāpēc esiet uzmanīgi!

Katrā maiņā pneimatiskais, šie 200 km klēpjdēšana jāņem vērā, lai izvairītos no paslīdēšanas riska.

Motora ielaušanās

Un dzinējs Deviņiem ir mikroskopisks raupjums, tāpēc tas ir rūpīgi jānopulē.

Palīdzēt klēpjdēšana, eļļa, ko ražotājs pievienojis dzinējam, ir īpaši kodīga, lai palīdzētu pulēšana / pārklāšana... Tāpēc arī pirms pirmās eļļas maiņas ir jābūt īpaši mierīgam.

Kurš teica klēpjdēšana ne vienmēr nozīmē maigu uzvedību. Motora apgriezienu skaits braukšanas laikā ir jāmaina, nevis jāsaglabā nemainīgs. Tas ļauj “ielādēt” daļas zem spiediena un pēc tam izkraut tās, lai tās atdzesētu. Tas arī atvieglo pielāgošanas procesu. Ir svarīgi, lai daļas dzinējs uz tiem attiecas ierobežojumi, lai pareizi veiktu šo regulēšanas procesu. Tāpēc ir svarīgi nebraukt Parīze-Marseļa ar ātrumu 90 km/h, cerot, ka jūsu automašīna ir sabojājusies. Gluži pretēji, jums ir jāpārslēdz visi pārnesumi abos virzienos; tāpēc tam vislabāk piemērota ir pilsētas teritorija (taču izvairieties no sastrēgumiem, kas lieki silda dzinēju).

Jums arī vienmērīgi jāpaātrina, kas arī ietaupa ķēdes komplekts... Saprotams, pieņemiet plūsmu bez vardarbības.

Jebkurā gadījumā vienmēr ir jāievēro ražotāja ieteikumi: kurš vēlas tikt tālu, parūpējieties par savu stiprinājumu, pat ja ir ļoti grūti gaidīt, pirms to izbaudīt!

Un pēc ielaušanās?

Pēc uzlaušanas joprojām ir daži noteikumi, kas jāievēro attiecībā uz motora apgriezienu skaits... Mums ir jāciena laiks sildītājs... Īsāk sakot, ir svarīgi ļaut dzinējam dažas minūtes darboties tukšgaitā. Pretējā gadījumā dažiem motocikliem ir tendence apstāties un satvert sajūgu vai pat pārnesumus, kurus ir grūti pārslēgt.

Tad pirmos desmit kilometrus vēlams nepārsniegt 4500 apgr./min. Patiešām, auksta dzinēja izmantošana ar pilnu slodzi izraisa metāla plīsumu.

Pēc tam jūs varat pārvērsties par parastu lietošanu no 6/7000 pagriezieniem līdz 8/10000 pārvēršas par sportiskāku lietošanu... un vairāk, ja ir līdzība.