Volkswagen Caddy Life 1.9 TDI (77) 4Motion
Tas izklausās ļoti moderni – dzīve ir kustībai. Daudz vairāk nekā tas, kā Kadijs izskatās uz ceļa, jo īpaši tāpēc, ka viņš dzīvo sava brāļa Turana ēnā. Jā, Kadijs ir Turana versija, taču tas nenozīmē, ka viņa un viņa klons.
Pēc izmēra abi modeļi ir ļoti līdzīgi, ar atšķirību, ka Touran atradīsiet salonos automašīnas iekšpusē, un jums būs jādodas pie Caddy izplatītāja. Lai gan Life modelis ir vairāk paredzēts pasažieru, nevis kravu pārvadājumiem. Par laimi, to dizains ir diezgan atšķirīgs, tāpēc jums nevajadzētu rasties problēmām to atdalīšanā.
Caddy pārsvarā ir mazāk košs, veramo durvju vietā ir bīdāmās durvis otrajā rindā (pieņemsim, lai gan kreisais ir iestrēdzis testā), interjers ir mazāk gluds (lasi: vairāk spartisks) un sēdekļi otrajā rindā faktiski ir sols, nevis sēdekļi - tas ir tikai salokāms, nevis noņemams. Un vēl viena lieta, ko nevajadzētu aizmirst: Caddy aizmugurējā ass nav vairāku vadu kā Touran, bet gan stingra un uzlabota ar lokšņu atsperēm, nevis spirālveida atsperēm. Ja Caddy jūsu mājās pildīs ģimenes automašīnas lomu, atcerieties šo informāciju.
Tāpēc braukšana ir daudz mazāk ērta, it īpaši aizmugurējiem pasažieriem, kuri ātri lec pāri nelīdzenām virsmām, ja aizmugure nav pareizi noslogota. Protams, tur nav nekā slikta, ja vien viņi to pieņem tikpat stingri.
Bet tomēr paskatīsimies uz šo lietu no citas, gaišākas puses: tieši šī dizaina dēļ jūs varētu vēlēties arī jaunu Caddy ar visu riteņu piedziņu. Bet ar Touran tas tā nav! Neļaujiet sevi apmānīt ar Cross aparatūru. Tas padara Touran vairāk bezceļa, bet šasija un piedziņa ir tāda pati kā jebkurai citai versijai.
Ar Caddy stāsts ir pavisam cits. Jūs, iespējams, pat nepamanīsit, ka zem tā ir paslēpta četru riteņu piedziņa. Pat iekšā, kas paliek tāds pats kā mēs esam pieraduši.
Testa modelī tas tika vēl vairāk uzlabots, tikai ar sēdekļiem, kas bija apvilkti pelēksarkanā audumu kombinācijā, kā arī ar tonētu stiklu aizmugurē, tualetes spoguļiem saules žalūzijās, jumta pacelšanas malu, automātisko gaisa kondicionēšanu, kruīza kontrole utt. Ādas apdare tai piešķīra papildu prestižu.: XNUMX virzienu daudzfunkcionāla stūre, radio ar skārienekrānu un akustiski grafiskais stāvvietas palīglīdzeklis ar sensoriem, kas iebūvēti aizmugurējā buferī.
Viss pārējais ir atrodams standarta aprīkojuma sarakstā, ieskaitot atvilktni paneļa augšdaļā, kas atveras ar tik briesmīgu čīkstošu skaņu, ka mēs to pat nevaram iedomāties Touran.
Bet Caddy nav Touran, un, ja esat īsts klients, jūs to pamanīsit, bet nedomājiet par to. Jūs pat nepalaidīsiet garām kastīti priekšējā pasažiera priekšā, kurai nav pārsega, taču jūs dosiet priekšroku parocīgai uzglabāšanas vietai lietām, kuru Touran nav.
Var traucēt arī skaļā dzinēja skaņa - kombinācijā ar pilnpiedziņu pieejams tikai 1 litra TDI ar 9 zirgspēkiem - taču tāpēc, ka Caddy iegādājāties nevis lai ceļotu pa Eiropu, bet lai brauktu pretī nedēļas nogale bez raizēm, arī tad, kad sniegs ir smalks, balina ceļu, tas nenomaldās.
Iemesls, kāpēc Volkswagen Caddy tiek izmantots komerciālo transportlīdzekļu, nevis personīgo transportlīdzekļu vidū, nav tikai cilvēku, kas strādā mārketingā, kaprīze, bet tam ir daudz dziļāka nozīme, un tas ir labi jāapsver pirms lēmuma pieņemšanas un pirkšanas.
Ja neesat atkarīgs no visu riteņu piedziņas un nevēlaties piekāpties komfortā, iespējams, būtu ieteicams vēlreiz apskatīt Touran Cross.
Tā cena ir tikai par 4 eiro augstāka nekā vienlīdz motorizētajam Caddy 1.600Motion. Ja nē, paķer Caddy un izbaudi saukli virsrakstā. Ticiet man, pat tad, kad šķiet, ka šim "apvidus auto" jau vajadzētu pastāvēt, tas joprojām cītīgi grauž zemi zem tā un spītīgi pārvar slīpumu metru pa metram.
Matevž Korošec, foto: Saša Kapetanovič
Volkswagen Caddy Life 1.9 TDI (77) 4Motion
Pamatdati
| Pārdošana: | Porsche Slovēnija |
|---|---|
| Bāzes modeļa cena: | 23.879 € |
| Testa modeļa izmaksas: | 29.552 € |
| Aprēķiniet automašīnas apdrošināšanas izmaksas | |
| Jauda: | 77kW (105 KM) |
| Paātrinājums (0-100 km / h): | 13,9 ar |
| Maksimālais ātrums: | 164 km / h |
| ECE patēriņš, jauktais cikls: | 6,7l / 100km |
Tehniskā informācija
| dzinējs: | 4-cilindru - 4-taktu - rindā - turbodīzelis - darba tilpums 1.896 cm? – maksimālā jauda 77 kW (105 ZS) pie 4.000 apgr./min – maksimālais griezes moments 250 Nm pie 1.900 apgr./min. |
|---|---|
| Enerģijas pārnešana: | dzinējs dzen visus četrus riteņus - 6 pakāpju manuālā ātrumkārba - riepas 195/65 R 15 T (Bridgestone Blizzak LM-25). |
| Jauda: | maksimālais ātrums 164 km / h - paātrinājums 0-100 km / h 13,9 s - degvielas patēriņš (ECE) 8,2 / 5,8 / 6,7 l / 100 km. |
| Masa: | tukšs transportlīdzeklis 1.698 kg - pieļaujamā kopējā masa 2.280 kg. |
| Ārējie izmēri: | garums 4.405 mm - platums 1.794 mm - augstums 1.864 mm - degvielas tvertne 60 l. |
| Kastīte: | 750 2.580 |
Mūsu mērījumi
| T = 3 ° C / p = 1.111 mbar / rel. vl. = 45% / Odometra statuss: 2.980 km | |
| Paātrinājums 0-100 km: | 14,0s |
|---|---|
| 402 m no pilsētas: | 19,0 gads ( 116 km / h) |
| Elastība 50-90 km / h: | 9,4./13,5 |
| Elastība 80-120 km / h: | 16,1./19,8 |
| Maksimālais ātrums: | 164 km / h (MĒS.) |
| testa patēriņš: | 8,1 l / 100km |
| Bremzēšanas ceļš pie 100 km / h: | 41,2m |
| AM tabula: | 41m |
оценка
Šis Caddy nav pelnījis piegādes furgona nosaukumu, bet bezceļu ģimenes piegādes furgonu. Un Caddy gadījumā mēs varam šo vārdu uztvert burtiski. Pateicoties izturīgajai konstrukcijai, tai ir stingra aizmugurējā ass un lokšņu atsperes, kas atrodamas tikai visšķirīgākajos SUV. Tāpēc nemeklējiet tajā mierinājumu, bet tas jūs aizvedīs ļoti tālu. Ilgāk, nekā jūs varat iedomāties.
Mēs slavējam un pārmetam
atvērta telpa
lietderība
augs
Bīdāmās durvis
noliktavas
izturība
stikla motors
čīkstoša kaste uz armatūras
nenoņemams aizmugurējais sols
braukšanas komforts (cieta ass)
