Volkswagen Bora: attīstība, specifikācijas, regulēšanas iespējas, atsauksmes

1998. gada septembrī vācu koncerns Volkswagen prezentēja jaunu sedana VW Bora modeli, kas nosaukts pēc ledus vēja, kas pūta no Eiropas uz Itālijas Adrijas jūru. Par bāzes platformu tika izmantots VW Golf IV hečbeks, kas savulaik deva nosaukumu veselai automašīnu klasei. VW Bora sērijveida ražošana sākās 1999. gadā un turpinājās līdz 2007. gadam.

Volkswagen Bora evolūcija

Sportiskais piecvietīgais sedans VW Bora uzreiz atstāja iespaidu ar stingrām formām, plašo benzīna un dīzeļa dzinēju klāstu, šiku ādas salonu, ātrumu un droseles reakciju.

Volkswagen Bora vēsture

VW Bora nebija gluži jauns auto – tajā koncerns apvienoja pazīstamās Audi A3, jaunākās paaudzes Volkswagen Käfer, Škoda Octavia un otrās sērijas Seat Toledo aprises.

Krievijā vairāki desmiti tūkstošu pirmo paaudžu VW Bora joprojām priecē savus īpašniekus ar uzticamību, komfortu un atpazīstamu dizainu.

Tika prezentēti divi ķermeņa stili:

• četru durvju sedans (pašas pirmās versijas);
• piecu durvju universāls (vienu gadu pēc sērijveida ražošanas sākuma).

Salīdzinot ar VW Golf bāzes platformu, izmaiņas skāra virsbūves garumu, automašīnas aizmuguri un priekšpusi. Priekšpusē un sānos VW Bora siluets nedaudz atgādina ceturtās paaudzes Golf. Tomēr ir arī manāmas atšķirības. Skatoties no augšas, automašīnai ir ķīļa forma. No sāniem izceļas jaudīgas riteņu arku malas un īsa uz augšu vērsta aizmugure, un no priekšpuses uzmanību piesaista plaši izvietoti lielie riteņi 205/55 R16. Tika mainīta priekšējo lukturu, motora pārsega un spārnu forma, parādījās pilnīgi jauni priekšējie un aizmugurējie bamperi un radiatora režģis.

Stingrs dizains un atpazīstamā priekšpuse atšķir VW Bora satiksmē

Kopumā VW Bora dizains tika veidots klasiskā, vienkāršā stilā. Palielinoties korpusa garumam, kas izgatavots no cinkota tērauda, ​​izturīgs pret mitrumu, bagāžnieka tilpums palielinājies līdz 455 litriem. Ražotāja garantija pret perforācijas koroziju bija 12 gadi.

Dažādu paaudžu VW Bora raksturojums

Papildus bāzes modelim tika ražotas vēl trīs VW Bora modifikācijas:

VW Bora Trendline bija bāzes modeļa sportiskā versija. Auto bija aprīkots ar Avus vieglmetāla diskiem un ergonomiskiem priekšējiem sēdekļiem ar regulējamu augstumu.

VW Bora Trendline izcēlās ar dinamiku, sportisku izskatu un pārdomātu drošības sistēmu vadītājam un pasažieriem.

VW Bora Comfortline versija bija paredzēta komforta cienītājiem. Automašīnas interjers bija augsto tehnoloģiju materiālu un ergonomiskā dizaina kombinācija:

• visi sēdekļi, stūre un pārslēdzējs tika apdarināti ar ādu;
• priekšējo sēdekļu atzveltnēs ar elektrisko apsildi tika uzstādīti regulējami jostasvietas balsti, lai novērstu muguras nogurumu;
• kļuva pieejami divi klimata kontroles režīmi;
• uzstādīti elektriskie logu pacēlāji un hromēti durvju rokturi;
• ārējie spoguļi bija apsildāmi un elektriski regulējami;
• uz priekšējā paneļa parādījās melni koka ieliktņi;
• piecu collu monitors uz paneļa rādīja audio sistēmas parametrus no 10 skaļruņiem un daudzkanālu pastiprinātāja, kā arī satelīta navigāciju;
• parādījās vējstikla tīrītājs ar lietus sensoru, kas automātiski ieslēdzas pēc vajadzības.

VW Bora Comfortline bija grezns interjers ar oriģinālu stūres rata, pārnesumu sviras un priekšējā paneļa dizainu

Visprasīgākajiem klientiem VW Bora Highline modelis tika izstrādāts ar zema profila riepām un Le Castellet vieglmetāla diskiem. Automašīna saņēma jaudīgus miglas lukturus, un durvju rokturi no ārpuses tika apgriezti ar dārgakmeņu ieliktņiem.

VW Bora Highline bija paredzēts visprasīgākajiem klientiem

Iekšpusē sēdekļi, instrumentu panelis un viduskonsole ir kļuvuši izsmalcinātāki. Bija borta dators, no atslēgas piekariņa vadāma centrālā atslēga, daudzfunkcionāla apsardzes signalizācija un citi tehniski jauninājumi.

Video: Volkswagen Bora panorāma

Volkswagen Bora - pilns apskats

VW Bora modeļu klāsta iezīmes

Vairāk nekā divdesmit gadu ražošanas vēsturē Volkswagen ir izlaidis vairākus desmitus Bora versiju, kas paredzētas dažādiem patērētājiem. Ar nosaukumu VW Bora automašīnas tika pārdotas Eiropas Savienības un Krievijas tirgos. VW Jetta tika piegādāti Ziemeļamerikā un Dienvidamerikā. Uzvārds pēc 2005. gada tika piešķirts visām četros kontinentos pārdotajām automašīnu versijām. Bora un Jetta modeļu dažādību noteica iespēja uzstādīt dažādus (jaudas, degvielas, cilindru skaita, iesmidzināšanas sistēmas ziņā) dzinējus, automātiskās un manuālās ātrumkārbas, priekšpiedziņu un visu riteņu piedziņu. Tomēr visām versijām bija vairākas nemainīgas īpašības. Šis:

• izmēri (garums, platums, augstums) - 4379x1740x1450;
• durvju skaits - 4;
• sēdvietu skaits - 5;
• bagāžnieka tilpums - 453 l;
• bremžu veids (priekšējie - ventilējamie diski 256 mm, aizmugurē - diski 232 mm);
• piekare ar stabilizatoru drošākai pagriezienu izbraukšanai (priekšpuse - McPherson tipa statņi, aizmugurē - daļēji neatkarīgi, atspere);
• cinkots korpuss ar garantiju (12 gadi) pret koroziju;
• klīrenss - 127 mm;
• riepas modeļiem ar priekšējo riteņu piedziņu - 195/65 R15;
• riepas modeļiem ar visu riteņu piedziņu - 205/55 R16.

Tabula: Volkswagen Bora specifikācijas

Dzinējs				Pārraide		Ekspluatācija			Dinamika
Tilpums litrs	ZS jauda/ ātrumu	Degviela/ sistēmas tips	RўReRї	PPC	Izpildmehānisms	Gadi atbrīvot	Gear viņa svars, kg	Degvielas patēriņš, l / 100 km šoseja/pilsēta/jaukts	Maksimums ātrums, km/h	Paātrinājums līdz 100 km/h sek
1,4 16V	75/5000	Benzīns AI 95/ izplatīts injekcija, 4 eiro	L4	5 rokasgrāmata	Priekšā	1998-2001	1169	5,4/9/6,7	171	15
1,6	100/5600	Benzīns AI 95/ izplatīts injekcija, 4 eiro	L4	5 rokasgrāmata	Priekšā	1998-2000	1137	5,8/10/7,5	185	13,5
1,6	100/5600	Benzīns AI 95/ izplatīts injekcija, 4 eiro	L4	4 automātiskā pārnesumkārba	Priekšā	1998-2000	1168	6,4/12/8,4	185	14
1,6	102/5600	Benzīns AI 95/ izplatīts injekcija, 4 eiro	L4	4 automātiskā pārnesumkārba	Priekšā	1998-2000	1229	6,3/11,4/8,1	185	13,5
1,6 16V	105/5800	Benzīns AI 95/ izplatīts injekcija, 4 eiro	L4	5 rokasgrāmata	Priekšā	2000-2005	1190	5,6/9,4/7	192	11,6
1.6 16V FSI	110/5800	Benzīns AI 95/ tiešā iesmidzināšana, 4 eiro	L4	5 rokasgrāmata	Priekšā	1998-2005	1190	5,2/7,9,6,2	194	11
1.8 5V 4Motion	125/6000	Benzīns AI 95 / sadalīta iesmidzināšana, 4 eiro	L4	5 rokasgrāmata	Pilna	1999-2000	1261	6,9,12/9	198	12
1.8 5V turbo	150/5700	Benzīns AI 95 / sadalīta iesmidzināšana, 4 eiro	L4	5 rokasgrāmata	Priekšā	1998-2005	1243	6,9/11/7,9	216	8,9
1.8 5V turbo	150/5700	Benzīns AI 95 / sadalīta iesmidzināšana, 4 eiro	L4	5 automātiskā pārnesumkārba	Priekšā	2001-2002	1268	6,8/13/8,9	212	9,8
1.9 SDI	68/4200	Dīzelis/tiešā iesmidzināšana, Euro 4	L4	5 rokasgrāmata	Priekšā	1998-2005	1212	4,3/7/5,2	160	18
1.9 SDI	90/3750	Dīzelis/tiešā iesmidzināšana, Euro 4	L4	5 rokasgrāmata	Priekšā	1998-2001	1241	4,2/6,8/5	180	13
1,9 SDI	90/3750	Dīzelis/tiešā iesmidzināšana, Euro 4	L4	4 automātiskā pārnesumkārba	Priekšā	1998-2001	1268	4,8/8,9/6,3	176	15
1,9 SDI	110/4150	Dīzelis/tiešā iesmidzināšana, Euro 4	L4	5 rokasgrāmata	Priekšā	1998-2005	1246	4.1/6.6/5	193	11
1.9 SDI	110/4150	Dīzelis/tiešā iesmidzināšana, Euro 4	L4	5 rokasgrāmata	Priekšā	1998-2005	1262	4.8/9/6.3	190	12
1,9 SDI	115/4000	Dīzelis/sūknis-inžektors, 4 eiro	L4	6 rokasgrāmata	Priekšā	1998-2005	1238	4,2/6,9/5,1	195	11
1,9 SDI	100/4000	Dīzelis/sūknis-inžektors, 4 eiro	L4	5 rokasgrāmata	Priekšā	2001-2005	1280	4.3/6.6/5.1	188	12
1,9 SDI	100/4000	Dīzelis/sūknis-inžektors, 4 eiro	L4	5 automātiskā pārnesumkārba	Priekšā	2001-2005	1327	5.2/8.76.5	184	14
1,9 SDI	115/4000	Dīzelis/sūknis-inžektors, 4 eiro	L4	5 automātiskā pārnesumkārba	Priekšā	2000-2001	1333	5.1/8.5/5.3	192	12
1,9 SDI	150/4000	Dīzelis/sūknis-inžektors, 4 eiro	L4	6 rokasgrāmata	Priekšā	2000-2005	1302	4.4/7.2/5.4	216	9
1,9 SDI	130/4000	Dīzelis/sūknis-inžektors, 4 eiro	L4	6 rokasgrāmata	Priekšā	2001-2005	1270	4.3/7/5.2	205	10
1,9 SDI	130/4000	Dīzelis/sūknis-inžektors, 4 eiro	L4	5 automātiskā pārnesumkārba	Priekšā	2000-2005	1316	5/9/6.5	202	11
1.9 TDI 4Motion	150/4000	Dīzelis/sūknis-inžektors, 4 eiro	L4	6 rokasgrāmata	Pilna	2001-2004	1424	5.2/8.2/6.3	211	9
1,9 TDI 4Motion	130/4000	Dīzelis/sūknis-inžektors, 4 eiro	L4	6 rokasgrāmata	Pilna	2001-2004	1392	5.1/8/6.2	202	10.1
2.0	115/5200	Benzīns AI 95/ izplatīts injekcija, 4 eiro	L4	5 rokasgrāmata	Priekšā	1998-2005	1207	6.1/11/8	195	11
2,0	115/5200	Benzīns AI 95/ izplatīts injekcija, 4 eiro	L4	4 rokasgrāmata	Priekšā	1998-2002	1234	6,8/13/8,9	192	12
2.3 V5	150/6000	Benzīns AI 95/ izplatīts injekcija, 4 eiro	V5	5 rokasgrāmata	Priekšā	1998-2000	1229	7.2/13/9.3	216	9.1
2.3 V5	150/6000	Benzīns AI 95/ izplatīts injekcija, 4 eiro	V5	4 automātiskā pārnesumkārba	Priekšā	1998-2000	1253	7.6/14/9.9	212	10
2,3 V5	170/6200	Benzīns AI 95/ izplatīts injekcija, 4 eiro	V5	5 rokasgrāmata	Priekšā	2000-2005	1288	6.6/12/8.7	224	8.5
2,3 V5	170/6200	Benzīns AI 95/ izplatīts injekcija, 4 eiro	V5	5 automātiskā pārnesumkārba	Priekšā	2000-2005	1332	7,3/14/9,7	220	9,2
2,3 V5 4Motion	150/6000	Benzīns AI 95/ izplatīts injekcija, 4 eiro	V5	6 rokasgrāmata	Pilna	2000-2000	1416	7.9/15/10	211	10
2,3 V5 4Motion	170/6200	Benzīns AI 95/ izplatīts injekcija, 4 eiro	V5	6 rokasgrāmata	Pilna	2000-2002	1426	7.6/14/10	218	9.1
2,8 V6 4Motion	204/6200	Benzīns AI 95/ izplatīts injekcija, 4 eiro	V6	6 rokasgrāmata	Pilna	1999-2004	1430	8.2/1611	235	7.4

Fotogalerija: dažādu paaudžu VW Bora

Pateicoties dīzeļdzinējam ar 110 litru tilpumu. Ar. automašīna paātrinās līdz 100 km/h 11 sekundēs, un maksimālais ātrums ir 195 km/h

Salīdzinoši lētas automašīnas ar mazu degvielas nobraukumu maksimālais ātrums bija 185 km/h

Neparasts piecu cilindru dzinējs ar 115 ZS. ar vidējo benzīna patēriņu 6,1 l / 100 km uzrādīja izcilu dinamiku

VW Bora Highline - jaudīgākais, ātrākais un dārgākais sedans no visas ģimenes

Pirmās paaudzes VW Bora ātri kļuva populāra daudzās pasaules valstīs, tostarp Krievijā

Ļoti populāri bija pilnpiedziņas VW Bora modeļi ar izcilām apvidus spējām.

Volkswagen Bora Wagon

2001. gadā Volkswagen sedanu līnija tika papildināta ar VW Bora universālo modeli, līdzīgi kā ceturtās paaudzes Golf universāls ar nelielām aprīkojuma atšķirībām. Pieaugošais pieprasījums pēc piecdurvju modeļa ar ietilpīgu interjeru mudināja koncernu sākt ražot šādus auto dažādās versijās.

Universālam VW Bora bagāžnieka vietā ir piektās durvis un ietilpīgs salons

Universā ir pieejams viss VW Bora sedana dzinēju klāsts, izņemot 1,4 litru dzinēju. Vienības ar ietilpību 100–204 litri. Ar. darbojas ar benzīnu un dīzeļdegvielu. Universāļiem bija iespēja uzstādīt manuālo vai automātisko pārnesumkārbu, izvēlēties modeli ar priekšējo vai visu riteņu piedziņu. Šasija, piekare, bremzes, drošības sistēmas visās versijās bija vienādas un līdzīgas sedanu modeļiem.

Drošības sistēmas VW Bora sedans un universāls Bora

Visi VW Bora modeļi (sedans un universāls) ir aprīkoti ar priekšējiem priekšējiem drošības spilveniem (vadītājam un pasažierim), bremžu pretbloķēšanas sistēmu, ko papildina bremzēšanas spēka sadales sistēma. Ja pirmajās paaudzēs sānu drošības spilveni tika uzstādīti tikai pēc klienta pasūtījuma, tad jaunākajos modeļos tas tiek darīts bez problēmām. Papildus tiek izmantotas augsto tehnoloģiju aktīvās drošības sistēmas - ASR vilces kontroles sistēma un ESP elektroniskā vadības sistēma.

Video: Volkswagen Bora testa brauciens

Testa brauciens Volkswagen Bora

Volkswagen Bora tūninga daļas

Jūs pats varat modificēt VW Bora izskatu un interjeru. Pārdošanā plašā klāstā ir virsbūves komplekti, numura zīmju rāmji, bultstieņi, sliekšņi, jumta reliņi u.c.. Daudzi auto īpašnieki iegādājas elementus apgaismes ķermeņu tūningam, dzinēju, izplūdes cauruli un citas sastāvdaļas.

Spoilera uzstādīšana, virsbūves komplekti uz sliekšņiem, priekšējie un aizmugurējie bamperi ļauj uzlabot VW Bora izskatu atbilstoši īpašnieka vēlmēm

Interneta veikalos var iegādāties virsbūves komplektus, durvju sliekšņus, līstes no Turcijas uzņēmuma Can Otomotiv konkrētam VW Bora modelim, ņemot vērā izlaiduma gadu. Šī uzņēmuma produkti ir kvalitatīvi un pieņemamām cenām.

Virsbūves komplektu priekšrocības Can Automotiv

Can Otomotiv ražoto virsbūves komplektu augstā kvalitāte ir saistīta ar šādiem punktiem.

1. Uzņēmumam ir Eiropas kvalitātes sertifikāts ISO 9001 un patents individuālam dizainam.
2. Ģeometriskās formas un izmēru precizitāti nodrošina lāzergriešanas izmantošana uz CNC iekārtām. Tas nodrošina, ka virsbūves noregulēšanas elementiem nav nepieciešama papildu montāža.
3. Metināšanas darbi tiek veikti ar robotu palīdzību. Rezultāts ir ideāli vienmērīga šuve, kas nodrošina uzticamu un izturīgu savienojumu, gludu uz tausti un gandrīz nemanāmu.
4. Pulverkrāsošana tiek uzklāta ar elektrostatisko metodi, tāpēc ražotājs dod piecu gadu garantiju. Tas ļauj labi nokrāsot visas šuves, padziļinājumus un citas slēptās vietas, turklāt pārklājums neizbalē pat korozijas un automobiļu ķīmisko vielu lietošanas rezultātā.

DIY tūnings Volkswagen Bora

Tūninga veikalu klāsts ļauj VW Bora īpašniekam patstāvīgi pārveidot savu auto atbilstoši savām spējām un vēlmēm.

Šasijas tūnings

VW Bora iegūs neparastu izskatu, ja klīrenss tiks samazināts par 25–35 mm, uzstādot stingrākas priekšējās atsperes. Efektīvāka iespēja ir izmantot elektroniski regulējamus amortizatorus. Šie amortizatori ir universāli un ļauj vadītājam mainīt piekares stingrību tieši no pasažieru nodalījuma – vienkārši iestatiet režīma slēdzi vienā no trim pozīcijām (automātiskais, pusautomātiskais, manuālais). VW Bora ir piemēroti Samaras firmas Sistema Tekhnologii amortizatori, kas ražoti ar zīmolu SS 20. To uzstādīšana pašam ir pavisam vienkārša - jānoņem standarta statīvs un jānomaina rūpnīcas amortizators pret SS 20 amortizatoru. tajā.

VW Bora priekšējai un aizmugurējai balstiekārtai ir ideāli piemēroti Sistema Tekhnologii ražotie elektroniski regulējamie amortizatori, kas tiek pārdoti pa pāriem.

Lai nomainītu amortizatorus, jums būs nepieciešams:

• speciāla atslēga kāta nostiprināšanai;
• atslēgu un galvu komplekts;
• skrūvgriežu komplekts;
• džeks.

Darbus ieteicams veikt šādā secībā:

1. Paceliet priekšējos riteņus ar domkratu 30–40 cm augstumā un novietojiet pieturu.
2. Atbrīvojiet abus riteņus.
3. Atveriet pārsegu un piestipriniet amortizatora stieni ar speciālu atslēgu.
4. Atskrūvējiet stiprinājuma uzgriezni ar uzgriežņu atslēgu un noņemiet gravēšanas paplāksni.
5. No amortizatora stieņa noņemiet metāla paplāksni un gumijas paliktni.
   

   Drošības nolūkos, atskrūvējot uzgriežņus, kas nostiprina plaukta apakšējo kronšteinu, izmantojiet domkratu
6. Novietojiet domkratu zem amortizatora korpusa apakšas.
7. Atskrūvējiet divus uzgriežņus no apakšas, kas nostiprina amortizatoru pie rumbas un rokas kronšteina.
8. Noņemiet domkratu un uzmanīgi izvelciet A statņa bloku.

Elektroniski regulējamie amortizatori ir novietoti uz priekšējās (labās) un aizmugurējās (kreisās) sijas pa pāriem

Jaunais statnis ar elektroniski regulējamu amortizatoru ir uzstādīts apgrieztā secībā. Pirms tam jums ir jāizstiepj kabelis no amortizatora caur motora nodalījumu un priekšējo nodalījumu automašīnas salonā.

Video: Volkswagen Golf 3 statņu un atsperu nomaiņa

Dzinēja tūnings - sildītāja uzstādīšana

Spēcīgā salnā VW Bora dzinējs bieži iedarbojas ar grūtībām. Problēma tiek atrisināta, uzstādot lētu elektrisko sildītāju ar manuālu aktivizēšanu, ko darbina mājsaimniecības tīkls.

Pašmāju uzņēmuma "Leader" ražotie elektriskie sildītāji "Severs-M" atvieglos VW Bora dzinēja iedarbināšanu vissmagākajos salnos.

VW Bora speciālisti iesaka izvēlēties sildītājus no Krievijas uzņēmumiem Leader, Severs-M un Start-M. Šīs mazjaudas ierīces lieliski darbojas un ir piemērotas gandrīz visiem Volkswagen modeļiem. Sildītāja uzstādīšana ar savām rokām ir diezgan vienkārša. Tam būs nepieciešams:

• atslēgu komplekts;
• skrūvgriezis skavu pievilkšanai;
• ass nazis piedurkņu griešanai;
• 1 litrs dzesēšanas šķidruma;
• tvertne dzesēšanas šķidruma novadīšanai.

Darbību algoritms ir šāds:

1. Novietojiet automašīnu uz skatu atveres vai brauciet ar to uz lifta.
2. Izlejiet dzesēšanas šķidrumu.
3. Izņemiet akumulatoru, gaisa filtru un gaisa ieplūdi.
4. Pievienojiet sildītājam montāžas kronšteinu.
5. Izgrieziet uzmavu 16x25 no komplekta segmentos - ieejas garums 250 mm, izejas garums - 350 mm.
6. Piestipriniet segmentus ar skavām pie attiecīgajām sildītāja caurulēm.
7. Ievietojiet atsperi iesūkšanas caurulē.
   

   Sildītājs ir uzstādīts ar atzarojuma cauruli uz augšu, un tā kronšteins ir piestiprināts pie pārnesumkārbas stiprinājuma skrūves pie dzinēja
8. Uzstādiet sildītāju ar kronšteinu horizontāli ar izplūdes cauruli uz augšu uz pārnesumkārbas stiprinājuma skrūves. Tajā pašā laikā pārliecinieties, ka tas nepieskaras kustīgām daļām un komponentiem.
   

   Šļūtenes daļā, kas savieno izplešanās tvertni ar ūdens sūkņa iesūkšanas līniju, tiek ievietota 16x16 tee.
9. Noņemiet izplešanās tvertnes šļūteni no iesūkšanas caurules izejas, nogrieziet no tās 20 mm un ievietojiet 16x16 tēju.
10. Uzvelciet atlikušo piedurknes gabalu 16x25 60 mm garumā uz tee.
11. Uzspiediet izplešanās tvertnes šļūteni ar tēju uz iesūkšanas caurules. Tējas sānu izejai jābūt vērstai pret sildītāju.
    

    Tēja novietojums 19x16 ar atzaru, kas vērsts uz dzinēja aizmuguri
12. Nogrieziet antifrīza padeves šļūteni pie iekšējā sildītāja, uzlieciet tās galos skavas un ievietojiet 19x16 tēju. Tējas sānu atzaram jābūt vērstam prom no dzinēja.
    

    Sildītāja ieplūdes uzmavas novietojums
13. Uzlieciet sildītāja ieplūdes uzmavu ar skavu uz tējas izejas 16x16. Pievelciet skavu.
    

    Izplūdes uzmavas novietojums un aizsargmateriāla fiksācija
14. Uzlieciet sildītāja izplūdes uzmavu ar skavu uz tējas izejas 19x16. Pievelciet skavu.
15. Uzlieciet aizsargmateriālu no komplekta uz izplūdes uzmavas un piestipriniet to saskares vietā ar ieplūdes kolektoru.
16. Ielejiet antifrīzu dzesēšanas sistēmā. Pārbaudiet visus savienojumus, vai nav dzesēšanas šķidruma noplūdes. Ja tiek konstatēta antifrīza noplūde, veiciet atbilstošus pasākumus.
17. Pievienojiet sildītāju elektrotīklam un pārbaudiet tā darbību.

Virsbūves tūnings - durvju sliekšņu uzstādīšana

Ķermeņa noregulēšanas elementi parasti tiek pārdoti ar detalizētām instrukcijām, kas jāizmanto uzstādīšanas laikā. Speciālisti iesaka, uzstādot virsbūves komplektus uz korpusa, ievērot šādus noteikumus:

1. Darbi jāveic tikai temperatūrā no +18 līdz +30^оC.
2. Darbam vēlams sagatavot tīru vietu ēnā. Labākais variants ir garāža. Divu kompozītmateriālu epoksīda līme, ko izmanto pārklājumu līmēšanai, sacietē vienas dienas laikā. Tāpēc šobrīd nav ieteicams izmantot automašīnu.

Lai instalētu pārklājumus, jums būs nepieciešams:

1. Divkomponentu epoksīda līme.
2. Šķīdinātājs uzstādīšanas vietas attaukošanai.
3. Tīra lupata vai drāna netīrumu noņemšanai.
4. Birste līmes komponentu sajaukšanai un izlīdzināšanai.

Sīki izstrādātas instrukcijas ir parādītas attēlu veidā.

Uzstādot paliktņus uz automašīnas virsbūves, jums stingri jāievēro komplektā iekļautie norādījumi.

Interjera regulēšana

Noregulējot dažādas automašīnas sastāvdaļas, jums jāievēro viens un tas pats stils. VW Bora salona tūningam pārdošanā ir speciāli komplekti, kuru izvēlē jāņem vērā izlaiduma gads un transportlīdzekļa aprīkojums.

Interjera flokēšana

Tikai augsti kvalificēti speciālisti varēs nomainīt atsevišķas ierīces vai visu paneli ar modernākām un prestižākām iespējām.

Priekšējā paneļa, stūres rata un durvju paneļu bloķēšana piešķir VW Bora interjeram izsmalcinātu un prestižu izskatu.

Ar savām rokām varat modificēt ierīču apgaismojumu un veikt flokēšanu, tas ir, uz plastmasas virsmām, kas apgrieztas ar biezu audumu vai koku, uzklājot pūkainu pārklājumu. Barošanas būtība ir izmantot elektrostatisko lauku, lai vertikāli tuvu viens otram novietotu īpašas vienāda izmēra bārkstiņas. Automašīnām tiek izmantots dažādu krāsu bars ar garumu no 0,5 līdz 2 mm. Plūkšanai jums būs nepieciešams:

1. Flokators.
   

   Flokatora komplektā ietilpst smidzinātājs, ierīce statiskā lauka izveidošanai un kabeļi ierīces savienošanai ar tīklu un krāsojamo virsmu
2. Ganāmpulks (apmēram 1 kg).
3. Līme plastmasai AFA400, AFA11 vai AFA22.
4. Matu fēns
5. Ota līmes uzklāšanai.

Soli pa solim flocking algoritms

Barošanas procedūra ir šāda.

1. Izvēlieties siltu, gaišu telpu ar labu ventilāciju.
2. Noņemiet un izjauciet salona interjera elementu, kas tiks apstrādāts.
3. Notīriet noņemto un izjaukto elementu no netīrumiem un putekļiem un attaukojiet.
4. Atšķaidiet līmi un pievienojiet krāsvielu, lai kontrolētu līmējošā slāņa biezumu.
5. Ar otu vienmērīgā kārtā uzklājiet līmi uz detaļas virsmas.
6. Ielejiet ganāmpulku flokatorā.
7. Uzklāto līmes slāni noslīpē ar stiepli ar krokodilu.
   

   Virsma pēc flocking apstrādes kļūst samtaina uz tausti un izskatās diezgan stilīgi.
8. Iestatiet vēlamo jaudu, ieslēdziet un sāciet izsmidzināt ganāmpulku, turot flokatoru 10–15 cm attālumā no virsmas.
9. Nopūtiet lieko baru ar fēnu.
10. Uzklājiet nākamo slāni.

Video: flokēšana

https://youtube.com/watch?v=tFav9rEuXu0

Vācu automašīnas izceļas ar uzticamību, augstu uzbūves kvalitāti, vieglu darbību un rūpēm par vadītāja un pasažieru drošību. Volkswagen Bora ir visas šīs priekšrocības. 2016. un 2017. gadā tas tika ražots ar nosaukumu VW Jetta un tika ieviests Krievijas tirgū luksusa un dārgu automašīnu sektorā ar cenu 1200 tūkstoši rubļu. Modelis nodrošina īpašniekiem lieliskas tūninga iespējas. Lielāko daļu darba var paveikt patstāvīgi.