Lada Granta īpašnieki. Reāli fakti par auto

Lada Granta īpašnieku jau ir pietiekami daudz un daudzi jau ir dalījušies pieredzē par šīs automašīnas vadīšanu. Arī šajā vietnē daudzi automašīnu īpašnieki runāja par savu Lada Grant, par darbību un problēmām, kas jau ir notikušas ar viņu automašīnām. Būtībā, lai gan īpašnieki ir ļoti apmierināti ar automašīnu, jo lielākā daļa no viņiem ir bijušie klasikas īpašnieki.

Sergejs Starijs Oskols. Īpašnieks ir Lada Granta Sedan. 2011. gada decembris pilna komplekta norma.

Jau pirms došanās uz autosaloniem jau biju pieņēmis lēmumu iegādāties šo auto, kura īpašumā tolaik bija vecs VAZ 21099. Pasūtīju tālajā septembrī Voroņežā un man teica, ka decembra beigās manai mašīnai vajadzētu būt izstāžu zāle. Nebiju domājusi, ka pirms Jaunā gada man atvedīs mašīnu, bet 30. decembrī man piezvanīja no autosalona un teica, ka 31. varēšu atbraukt pēc mašīnas, tas ir, rīt. Nevilcinoties vakarā sataisījos un gatavojos braucienam. Nākamajā dienā devāmies ar tēvu pēc mūsu bezdelīgas. Mēs ieradāmies salonā un bijām nedaudz pārsteigti, jo es pasūtīju standarta aprīkojumu par 229 tūkstošiem, un viņi man atnesa normu par 256 tūkstošiem rubļu. Protams, man tas bija negaidīti, bet man paveicās, ka paņēmu liekos 30 tūkstošus. Kā izrādījās, man tie bija vajadzīgi. Šajā konfigurācijā mašīnai ir elektriskais stūres pastiprinātājs, forša lieta, protams, pēc deviņdesmit devītā modeļa tā ir tikai greznība. Stūri var pagriezt ar vienu pirkstu. Man ļoti patika interjers, tas ir ļoti ērts un plašs, un arī sēdekļa aizmugurē sēžam vismaz četri. Salonā valda klusums, sākumā tas bija neparasti, pie ātruma 100 km/h ceļš nemaz nebija dzirdams. Man ļoti nepatika salona plastmasas kvalitāte, tā ir ļoti izturīga, lai gan nav svešas skaņas un čīkstēšanas, tas priecē. Un pats instrumentu panelis ir skaists, spidometra un tahometra bultiņas ir ļoti labi redzamas, un mani iepriecināja daudzfunkcionālais borta dators. Uz tā var redzēt degvielas patēriņu, uzlādējot automašīnas borta tīklu, benzīna līmeni tvertnē parāda arī dators, nav bultiņas uz degvielu. 4 mēnešu ekspluatācijas laikā ar mašīnu nebija nekādu problēmu, pirku tikai papildus piederumus. Ievietojiet mūziku, divus priekšējos skaļruņus, atgriezeniskās saites signālu un vieglmetāla diskus. Tagad mana automašīna izskatās daudz skaistāka nekā agrāk. Tas, kas mani iepriecināja arī automašīnā, ir tikai milzīgs bagāžnieks, salīdzinot ar iepriekšējiem VAZ modeļiem, Grantam bagāžnieks ir ārpus konkurences. Automašīna ir savas naudas vērta, vēl jo vairāk - tas, manuprāt, ir labākais risinājums pat salīdzinājumā ar lētajiem ārzemju auto.

Vladimirs. Maskavas pilsēta. Man pieder Granta Sedan. pirkts 25. gada 2012. janvārī. aprīkojuma standarts.

Lada Granta īpašnieki būtībā visi slavē automašīnas, un es gribētu sākt ar kritiku. Pirmkārt, ir ļoti grūti iegādāties automašīnu ne tikai Maskavā un reģionā, bet visā Krievijā ir šāda problēma. Pat tie, kas pasūtīja internetā, daži joprojām nav saņēmuši automašīnu. Otrkārt, tāpat kā iepriekšējā apskatā, vienas komplektācijas auto vietā tiek atvests pavisam cits auto. Es protams saprotu, ka vajag izpārdot, labi, pabrīdini vismaz saimniekus, citādi cilvēki brauc pēc auto no citiem reģioniem, cerot uz vienu pilnu komplektāciju, un beigās sanāk pavisam kas cits nekā gribēja. Negatīvie momenti praktiski ir beigušies. Auto nobraucu vairāk kā 7000 km, pagaidām viss kā pulkstenis. Man nepatīk dārdoņa, kad darbojas 8 vārstu dzinējs, tas darbojas kā dīzeļdzinējs. Bet uzticams dizains, nesaliek vārstu, kad plīst zobsiksna. Ļoti laba saķere pie zemiem apgriezieniem. Man īsti nepatika stingrā piekare, auto pa pilsētu nav īpaši ērts, piekare nepārtraukti sitās nost. Un vēl viena problēma ar to, kas mani arī nedaudz nokaitina: ieslēdzot atpakaļgaitas pārnesumu, krakšķ ātrumpārslēgšanas svira, pareizāk sakot, sinhronizatori, bet ne vienmēr. Dzirdēju, ka šī slimība ir pazīstama visiem auto īpašniekiem, ne tikai Grantam, bet arī Kalinai un Priory. Droši vien Avtovaz to neārstē. Bet tomēr, pat ar visiem šiem trūkumiem, šī automašīna ir naudas vērta, un īpašnieki mani atbalstīs.

Ivans Petrovičs. Sanktpēterburga. Laimīgs komplekta īpašnieks ir norma. 2012. gada marts.

Pasūtīju februārī, kā redzat, ilgi nebija jāgaida, un laikam arī paveicās, atveda tieši tādu auto, kādu pasūtīju un krāsa un komplektācija ir tāda, kādu vēlējos. Autosalonā uzreiz pasūtīju virsbūves pretkorozijas apstrādi, izlēju kā paredzēts, sekoju amatniekiem. Paklājiņus arī nopirku uzreiz salonā, tiesa, tie maksāja daudz, bet naudu jaunai mašīnai nekad nenožēloju. Man patika tas, ka nevajag likt priekšējo riteņu arku uzlikas, tās ir no rūpnīcas, īpaši tāpēc, ka nav piestiprinātas pie pašvītņojošām skrūvēm. Bet es atteicos no aizmugurējiem, nesāku perforēt virsbūvi, tikai palūdzu, lai apstrādi labāk veiktu zem aizmugurējiem spārniem. Braucot ar mašīnu mājās, kas ir 200 km, pretēji lietošanas instrukcijas ieteikumiem saglabāju ātrumu ne vairāk kā 120 km/h. Man par to ir savs viedoklis, vēl neviena mašīna nav iebraukusi, un visi dzinēji strādāja perfekti bez remonta vismaz 300 tūkstošus km. Granta braucieni pirmajos tūkstošos ir stulbi, bet tad jau viss pieradīs, būs daudz labāk, jo īpaši tāpēc, ka motors jauns ar viegliem klaņi un virzuļiem, tā jauda ir 90 zs. Starp citu, es to salīdzināju ar parastu astoņu vārstu, jaunais motors būs ātrāks dinamikā, un tas nerada tik daudz trokšņa. Salons mani patīkami pārsteidza ar savu klusumu, līdz netika atrasts neviens kriksītis, ceru, ka tā būs arī turpmāk. Ietilpīgs bagāžnieks man ir ļoti noderīgs, jo man ļoti bieži jādodas uz vasarnīcu. Tātad vasara priekšā, ripināšu savu Lada Grana kā cerēts. Un novēlu visam saimniekam veiksmi ceļā.

Sekojiet līdzi jaunumiem vietnē, Lada Grants īpašnieku atsauksmes tiks pastāvīgi atjauninātas un pievienotas. Izvēlnes augšējā kreisajā stūrī varat abonēt RSS un būsiet pirmais, kas saņems jaunākās atsauksmes un testus par visiem jaunajiem Avtovaz produktiem no īstiem īpašniekiem.