Motora priekšsildītāju veidi, ierīce un darbības princips
Transportlīdzekļa ierīce,  Transportlīdzekļu elektroiekārtas

Motora priekšsildītāju veidi, ierīce un darbības princips

Aukstos ziemas apstākļos motora iedarbināšana kļūst par īstu izaicinājumu gan vadītājam, gan pašam spēka agregātam. Šajā gadījumā glābšanai nāk īpaša ierīce - motora priekšsildītājs.

Iepriekšējo sildītāju mērķis

Tiek uzskatīts, ka katrs "aukstais" motora palaišana samazina tā resursus par 300-500 kilometriem. Barošanas blokam ir liels stress. Viskozā eļļa nenonāk berzes pāros un ir tālu no optimālās veiktspējas. Turklāt, lai sasildītu motoru līdz pieņemamai temperatūrai, tiek patērēts daudz degvielas.

Kopumā ir grūti atrast vadītāju, kuram patīk atrasties aukstā automašīnā, gaidot, kamēr motors sasniedz pareizo temperatūru. Ideālā gadījumā visi vēlas iekāpt automašīnā ar jau iesildītu motoru un siltu salonu un doties uzreiz. Šādu iespēju nodrošina motora priekšsildītāja uzstādīšana.

Mūsdienu automašīnu sildītāju tirgū tiek piedāvāti dažādi modeļi - no ārvalstu līdz vietējiem, no lētiem līdz dārgiem.

Priekšsildītāju veidi

Visu šādu sistēmu dažādību var iedalīt divās kategorijās:

  • autonoms;
  • atkarīgs (elektrisks).

Autonomie sildītāji

Autonomo sildītāju kategorijā ietilpst:

  • šķidrums;
  • gaiss;
  • siltuma akumulatori.

Gaisa sildītājs darbojas kā papildu sildītājs pasažieru salona apsildīšanai. Tas neuzsilda motoru vai sasilst, bet tikai nedaudz. Šādās ierīcēs ir sadegšanas kamera, kur degvielas un gaisa maisījums tiek piegādāts ar degvielas sūkņa un gaisa ieplūdes palīdzību no ārpuses. Jau uzsildītais gaiss tiek piegādāts transportlīdzekļa salonā. Ierīci darbina 12V / 24V akumulators, atkarībā no transportlīdzekļa lieluma un nepieciešamās jaudas. Tas ir uzstādīts galvenokārt transportlīdzekļa salonā.

Šķidrums sildītāji palīdz iesildīt ne tikai salonu, bet galvenokārt motoru. Tie ir uzstādīti transportlīdzekļa motora nodalījumā. Sildītājs sazinās ar motora dzesēšanas sistēmu. Apkurei tiek izmantots antifrīzs, kas iet caur sildītāju. Caur siltummaini radītais siltums silda antifrīzu. Šķidruma sūknis palīdz cirkulēt šķidrumus caur sistēmu. Silts gaiss tiek piegādāts pasažieru nodalījumam, izmantojot ventilatoru, kura elektromotoru darbina no transportlīdzekļa elektrotīkla. Sildītāji izmanto savu sadegšanas kameru un vadības bloku, kas kontrolē degvielas padevi, degšanas procesu un temperatūru.

Ūdens sildītāja degvielas patēriņš būs atkarīgs no darba režīma. Kad šķidrums sasilst līdz 70 ° C - 80 ° C, tiek aktivizēts ekonomiskais režīms. Pēc temperatūras pazemināšanās priekšsildītājs automātiski atkal ieslēdzas. Lielākā daļa šķidro ierīču darbojas saskaņā ar šo principu.

Siltuma akumulatori nav tik izplatīta, bet tās ir arī atsevišķas sildīšanas ierīces. Tie ir sakārtoti pēc termosa principa. Tie ir papildu tvertne, kurā atrodas apsildāms dzesēšanas šķidrums. Ap kanāliem ar šķidrumu ir vakuuma slānis, kas neļauj tam ātri atdzist. Kustības laikā šķidrums cirkulē pilnībā. Tas paliek ierīcē, kamēr tas ir novietots stāvvietā. Antifrīzs paliek silts līdz 48 stundām. Sūknis padod motoram šķidrumu, un tas ātri sasilst.

Galvenā prasība šādām ierīcēm ir ceļošanas regularitāte. Smagās salās šķidrums atdzisīs ātrāk. Automašīnu ieteicams lietot katru dienu. Arī ierīce aizņem diezgan daudz vietas.

Elektriskie sildītāji

Elektrisko analogu darbības principu var salīdzināt ar parastajiem katliem. Ierīce ar sildelementu ir savienota ar motora bloku. Ierīci darbina 220 V mājsaimniecības barošanas avots. Spirāle sasilst un pakāpeniski sasilda antifrīzu. Dzesēšanas šķidruma cirkulācija notiek konvekcijas dēļ.

Iesildīšanās ar elektriskām ierīcēm prasa ilgāku laiku un nav tik efektīva. Bet šādas ierīces gūst labumu no pieejamības un ērtas uzstādīšanas. Atkarība no kontaktligzdas kļūst par viņu galveno trūkumu. Elektriskais sildītājs var uzsildīt šķidrumu līdz vārīšanās temperatūrai, tāpēc kopā ar ierīci tiek piegādāts taimeris. Ar tā palīdzību jūs varat iestatīt nepieciešamo iesildīšanās laiku.

Galvenie autonomo sildītāju ražotāji un modeļi

Šķidro un gaisa sildītāju tirgū vadošās pozīcijas jau sen ir ieņēmušas divas Vācijas firmas: Webasto un Eberspacher. Teplostar ir viens no vietējiem ražotājiem.

Sildītāji Webasto

Tie ir uzticami un ekonomiski. Viņu produkti ir nedaudz zemāki par konkurentiem. Sildītāju līnijā no Webasto ir daudz modeļu, kas atšķiras pēc jaudas. Automašīnām, kravas automašīnām, autobusiem, speciālajam aprīkojumam un jahtām.

Modelis Thermo Top Evo Comfort + no Webasto ir piemērots automašīnām ar motora darba tilpumu līdz 4 litriem. Šī ir vispopulārākā iespēja. Benzīna un dīzeļdzinējiem ir dažādas šķirnes. Jauda 5 kW. Barošanas avots - 12V. Degvielas patēriņš 20 minūšu sasilšanai ir 0,17 litri. Ir iespēja salonu sasildīt.

Eberspächer sildītāji

Šis uzņēmums ražo arī kvalitatīvus un ekonomiskus sildītājus visu veidu transportam. Šķidrie sildītāji ir zīmola Hydronic.

Modelis Eberspacher HYDRONIC 3 B4E lieliski piemērots vieglajām automašīnām ar tilpumu līdz 2 litriem. Jauda - 4 kW, barošana - 12V. Degvielas patēriņš - 0,57 l / h. Patēriņš ir atkarīgs no darbības režīma.

Ir jaudīgāki modeļi mazām automašīnām, piemēram, HYDRONIC B5W S... Jauda - 5 kW.

Sildītāji Teplostar

Teplostar ir vietējais apkures ierīču analogu Webasto un Eberspacher ražotājs. Viņu produkti pēc cenas ievērojami atšķiras no konkurentiem, taču ir nedaudz zemākas kvalitātes. Šķidrie sildītāji tiek ražoti ar preču zīmi BINAR.

Populārs modelis ir BINĀRS-5S-KOMFORTS maziem transportlīdzekļiem ar tilpumu līdz 4 litriem. Ir benzīna un dīzeļdegvielas iespējas. Jauda - 5 kW. Barošanas avots - 12V. Benzīna patēriņš - 0,7 l / h.

Teplostar modelis Dīzeļdzinēja-sildītāja 14ТС-10-12-С Ir jaudīgs sildītājs ar 24V barošanas avotu un jaudu 12 kW - 20 kW. Darbojas gan ar dīzeļdegvielu, gan ar gāzi. Piemērots autobusiem, kravas automašīnām un īpašiem transportlīdzekļiem.

Galvenie elektrisko sildītāju ražotāji

Starp atkarīgo elektrisko sildītāju ražotājiem ir DEFA, Severs un Nomacon.

DEFA sildītāji

Tie ir kompakti modeļi, kurus darbina 220 V.

Modelis DEFA 411027 ir mazs izmērs un to ir viegli darbināt. Darbības laikā eļļa tiek uzkarsēta. Lai sasildītos temperatūrā, kas zemāka par -10 ° C, sildītāja darbība ir nepieciešama vidēji pusstundu.

Jūs varat arī izcelt salonu un motora sildītāju. Time Warm Up WarmUp 1350 Futura... Darbina ar elektrotīklu un akumulatoru.

Firmas Severs sildītāji

Uzņēmums ražo sildītājus. Populārs zīmols ir Severs-M... Tas ir kompakts un viegli uzstādāms. Jauda - 1,5 kW. Darbina ar mājsaimniecības jaudu. Uzkarsē līdz 95 ° C, pēc tam termostats darbojas un izslēdz ierīci. Kad temperatūra nokrītas līdz 60 ° C, ierīce automātiski ieslēdzas.

Modelis Severs 103.3741 ir līdzīgas īpašības kā Severs-M. Atšķiras darba režīmā. Motora iesildīšana vidēji prasa 1-1,5 stundas. Ierīce ir aizsargāta pret mitrumu un īssavienojumiem.

Sildītāji Nomacon

Modelis Nomakon PP-201 - maza kompakta ierīce. Uzstādīts uz degvielas filtra. Tas var darboties, izmantojot parasto akumulatoru un no mājsaimniecības tīkla.

Kurš priekšsildītājs ir labāks

Visām iepriekš minētajām ierīcēm ir savas priekšrocības un trūkumi. Šķidrie autonomie sildītāji, piemēram, Webasto vai Eberspacher, ir ļoti labi, taču tie ir diezgan dārgi. Vidējās izmaksas sākas no 35 000 rubļu un vairāk. Protams, ja vadītājs varēs instalēt šādas ierīces, tad viņš saņems maksimālu komfortu. Ierīces tiek kontrolētas no pasažieru nodalījuma, izmantojot viedtālruni un tālvadības pults. Pielāgojami pēc vēlēšanās.

Elektriskie sildītāji piedāvā ievērojamus izmaksu ietaupījumus. Viņu izmaksas sākas no 5 rubļiem. Daži modeļi sevi diezgan labi parāda praksē, taču tie ir atkarīgi no kontaktligzdas. Jums ir jābūt pieejamai elektrībai. Tas ir viņu mīnuss.

Siltuma akumulatori vispār neizmanto nekādus resursus, bet ir atkarīgi no ceļojuma regularitātes. Ja jūs braucat katru dienu, tad šīs ierīces jums labi derēs. Cenas par tām ir diezgan pieņemamas.

Pievieno komentāru