Pavasara riepas

Riepas ir kā kurpes. Ja kāds uzstāj, viņš var valkāt vienus un tos pašus apavus visu gadu, taču komforts un ērtības atstāj daudz vēlamo.

Līdzīga situācija ar riepām automašīnā.

Lielākā daļa mūsdienās ražoto riepu ir paredzētas tikai noteiktai sezonai. Ziemas riepas ir pielāgotas zemām temperatūrām. Vasarā, kad asfalta temperatūra sasniedz 30 vai pat 40 grādus C, šāda riepa ļoti ātri nolietojas, tāpēc nākamajai sezonai tā noteikti nebūs piemērota.

Turklāt pārāk mīkstas riepas dēļ tiek palielināts bremzēšanas ceļš un pasliktinās braukšanas kvalitāte. Turklāt ziemas riepas rada lielāku troksni nekā vasaras riepas.

Ziemas riepas jāmaina, ja vidējā diennakts temperatūra ir virs 7 grādiem C. Taču stingrāku zema profila vasaras riepu gadījumā ir vērts pagaidīt, līdz tiks nomainīta temperatūra ap 10 grādiem C.

Pirms riepu maiņas vizuāli jāpārbauda to stāvoklis. Ja protektora dziļums ir mazāks par 2 mm, tos nevajadzētu valkāt, jo jūs noteikti nevarēsit braukt visu sezonu. Arī plaisas un pietūkums atņem riepu turpmākas lietošanas tiesības. Riepu maiņa ir arī iespēja pārbaudīt līdzsvaru, pat ja pārvietojam veselus riteņus.

No riepas kvalitātes atkarīgs, vai tā var izturēt visas slodzes.

Riepas saskares laukums ar ceļa virsmu ir pastkartes lielumā. Tas ir ļoti maz, ņemot vērā esošos spēkus. Tāpēc, lai riepa nodrošinātu atbilstošu saķeri, tai jābūt kvalitatīvai.

Pat labākā transmisija un balstiekārta ar ESP nenovērsīs avāriju, ja ir bojāta pēdējā saite, t.i., riepas. Ar ierobežotu naudu ir vērts atteikties no alumīnija diskiem par labu labākām riepām.

Tirgū ir liela riepu izvēle un katram jāatrod savām finansiālajām iespējām atbilstošas ​​riepas. Labāk uzreiz iegādāties tādu pašu riepu komplektu, jo tad auto pareizi uzvedīsies uz ceļa. Atjaunotu riepu pirkšana nav labākais risinājums. To izturība ir zemāka nekā jauniem un grūtāk līdzsvarojama.

Pareizs riepu spiediens ir svarīgs. Kad tas ir pārāk augsts, centrālais protektors ātri nolietojas. Kad riepa ir piepumpēta, tā kļūst stīva, kas samazina braukšanas komfortu un ietekmē piekares detaļu nodilumu. Ja spiediens riepā ir pārāk zems, riepa saskaras ar ceļu tikai protektora ārpusē, kas nolietojas paātrinātā ātrumā.

Turklāt, braucot taisni, ir vērojama automašīnas nestabilitāte un aizkavēta reakcija uz stūres kustībām. Būtisks ir arī degvielas patēriņa pieaugums – riepa ir par 20% mazāk piepumpēta. rezultātā samazināsies par 20 procentiem. ar tādu pašu degvielas daudzumu nobraukti kilometri.

Riepu cenas jāskatās interneta veikalos, jo tās var būt pat par desmit procentiem lētākas nekā specializētajos servisos.

Labi zināt

Protektora dziļums ir liela ietekme uz ūdens noņemšanas ātrumu un bremzēšanas ceļu. Protektora dziļuma samazināšana no 7 līdz 3 mm palielina bremzēšanas ceļu uz slapjas virsmas līdz 10 metriem.

Ātruma indekss nosaka maksimālo ātrumu, ar kādu var pārvietoties automašīna ar šīm riepām. Tas arī netieši informē par riepas spēju pārraidīt automašīnas dzinēja izstrādāto jaudu. Ja transportlīdzeklim jau rūpnīcā ir uzstādītas riepas ar V indeksu (maksimālais ātrums 240 km/h), un vadītājs brauc lēnāk un neattīsta tik lielus ātrumus, tad lētākas riepas ar ātruma indeksu T (līdz 190). km/h) nevar izmantot. Automašīnas jauda tiek izmantota startējot, it īpaši apdzīšanas laikā, un riepu projektēšanā tas ir jāņem vērā.

Vārsts , ko parasti sauc par vārstu, ir svarīga loma riteņa blīvēšanā. Kustības laikā uz to iedarbojas centrbēdzes spēks, kas veicina tā pakāpenisku nodilumu. Tāpēc, mainot riepu, ir vērts nomainīt vārstu.

Riepu uzglabāšana

Lai ziemas riepas labā stāvoklī izdzīvotu līdz nākamajai sezonai, tās ir pareizi jāuzglabā. Pirmais solis ir rūpīgi nomazgāt riepas (un diskus), lai pēc ziemas sezonas noņemtu sāli un gružus. Pēc žāvēšanas tos var uzglabāt tumšā, sausā un ne pārāk siltā telpā, prom no taukiem, eļļām un degvielas. Riepas bez diskiem jāuzglabā vertikāli un veseli riteņi sakrauti. Ja mums nav, kur riepas uzglabāt, par nelielu samaksu varam tās uzglabāt riepu veikalā.

Kā pagarināt riepas kalpošanas laiku?

– rūpēties par pareizu riepu spiedienu

– nekustieties un nebremzējiet pārāk spēcīgi

– neiebrauciet līkumos ar pārāk lielu ātrumu, kas izraisa daļēju saķeres zudumu

- nepārslogojiet automašīnu

- uzmanīgi tuvojieties apmalēm

– rūpēties par pareizu balstiekārtas ģeometriju

Aizsargu veidi

Simetrisks - protektoru izmanto galvenokārt lētākām riepām un maza diametra riepām un ne pārāk liels platums. Šādas riepas uzstādīšanas virziens būtiski neietekmē tās pareizu darbību.

Režisors - protektors, ko parasti izmanto ziemas un vasaras riepām. Īpaši noderīgi uz mitrām virsmām. Raksturīga iezīme ir skaidrs virziena protektora raksts, un sānos iespiestas zīmes veicina pareizu montāžu. riepas.

Asimetrisks - Protektors tiek īpaši izmantots platajām riepām gan ziemas, gan vasaras. Iezīme ir pilnīgi atšķirīgs protektora raksts abās riepas pusēs. Šai kombinācijai vajadzētu nodrošināt labāku saķeri.

Ko saka noteikumi

– Uz vienas ass riteņiem aizliegts uzstādīt dažāda dizaina, tai skaitā protektora rakstu, riepas.

- Īslaicīgai lietošanai atļauts uzstādīt transportlīdzeklim rezerves riteni ar parametriem, kas atšķiras no parasti lietojama atbalsta riteņa parametriem, ja šāds ritenis ir iekļauts transportlīdzekļa standarta aprīkojumā - saskaņā ar noteikumiem, kas noteikti transportlīdzekļa ražotājs.

– Transportlīdzeklim jābūt aprīkotam ar pneimatiskajām riepām, kuru kravnesība atbilst maksimālajam spiedienam riteņos un transportlīdzekļa maksimālajam ātrumam; riepu spiedienam ir jāatbilst ražotāja ieteikumiem konkrētajai riepai un transportlīdzekļa slodzei (šos parametrus ir norādījis šī automašīnas modeļa ražotājs, un tie neattiecas uz ātrumu vai slodzēm, ar kurām brauc vadītājs)

- Transportlīdzeklim nedrīkst uzstādīt riepas ar protektora nodiluma indikatoriem, bet riepām bez šādiem indikatoriem - ar protektora dziļumu mazāku par 1,6 mm.

– Transportlīdzekli nedrīkst aprīkot ar riepām ar redzamām plaisām, kas atklāj vai bojā iekšējo konstrukciju

– Automašīna nedrīkst būt aprīkota ar radžotām riepām.

– Riteņi nedrīkst izvirzīties ārpus spārna kontūras