Galvenā bremžu cilindra ierīce un remonts automašīnai VAZ 2107
saturs
Lai palēninātu un pilnībā apturētu VAZ 2107, tiek izmantotas tradicionālās šķidrās bremzes, disku bremzes priekšā un trumuļa bremzes uz aizmugurējiem riteņiem. Galvenais elements, kas ir atbildīgs par sistēmas uzticamu darbību un savlaicīgu reakciju uz pedāļa nospiešanu, ir galvenais bremžu cilindrs (saīsināti kā GTZ). Agregāta kopējais resurss ir 100–150 tūkstoši km, bet atsevišķas detaļas nolietojas pēc 20–50 tūkstošiem km nobraukuma. "Septiņu" īpašnieks var patstāvīgi diagnosticēt darbības traucējumus un veikt remontu.
Noskaņojums un mērķis GTC
Galvenais cilindrs ir iegarens cilindrs ar ligzdām bremžu ķēdes cauruļu savienošanai. Elements atrodas motora nodalījuma aizmugurē, pretī vadītāja sēdeklim. GTZ ir viegli noteikt ar divu sekciju izplešanās tvertni, kas uzstādīta virs iekārtas un savienota ar to ar 2 šļūtenēm.
Cilindrs ir piestiprināts ar diviem M8 uzgriežņiem pie vakuuma bremžu pastiprinātāja atloka. Šie mezgli darbojas pa pāriem – stienis, kas nāk no pedāļa, nospiež GTZ virzuļus, un vakuuma membrāna pastiprina šo spiedienu, atvieglojot vadītājam darbu. Pats cilindrs veic šādas funkcijas:
- sadala šķidrumu pa 3 darba ķēdēm - divi apkalpo priekšējos riteņus atsevišķi, trešais - pāris aizmugurējos;
- ar šķidruma palīdzību tas pārnes bremžu pedāļa spēku uz darba cilindriem (RC), saspiežot vai nospiežot klučus uz riteņu rumbām;
- novirza lieko šķidrumu uz izplešanās tvertni;
- izmet kātu un pedāli atpakaļ sākotnējā stāvoklī pēc tam, kad vadītājs ir pārtraucis to nospiešanu.
GTZ galvenais uzdevums ir bez mazākās kavēšanās pārnest spiedienu uz darba cilindru virzuļiem, vienlaikus saglabājot pedāļa nospiešanas spēku un ātrumu. Galu galā automašīna palēnina ātrumu dažādos veidos - avārijas gadījumā vadītājs nospiež pedāli “līdz grīdai”, un, izvairoties no šķēršļiem un nelīdzenumiem, viņš nedaudz palēnina ātrumu.
Ierīce un vienības darbības princips
No pirmā acu uzmetiena galvenā cilindra dizains šķiet sarežģīts, jo tas sastāv no daudzām mazām detaļām. Diagramma un šo elementu saraksts palīdzēs izprast ierīci (pozīcijas attēlā un sarakstā ir vienādas):
- Lieta metāla korpuss 2 darba kamerām.
- Paplāksne - apvedceļa stiprinājuma fiksators.
- Drenāžas armatūra savienota ar šļūteni ar izplešanās tvertni.
- Montāžas blīve.
- Apturiet skrūvju paplāksni.
- Skrūve - virzuļa kustības ierobežotājs.
- Atgriešanās pavasaris.
- Pamatnes kauss.
- Kompensācijas atspere.
- Gredzenveida blīvējums spraugai starp virzuli un korpusu - 4 gab.
- Starplikas gredzens.
- Virzulis, kas apkalpo aizmugurējo riteņu kontūru;
- Starpposma mazgātājs.
- Virzulis darbojas uz 2 priekšējo riteņu kontūrām.
Tā kā GTZ korpusā ir 2 kameras, katrai no tām ir atsevišķs apvada veidgabals (3. poz.) un ierobežojošā skrūve (6. poz.).
Vienā galā cilindra korpuss ir noslēgts ar metāla aizbāzni, otrajā galā ir savienojošais atloks. Katras kameras augšpusē ir paredzēti kanāli sistēmas cauruļu savienošanai (uzskrūvēti uz vītnes) un šķidruma novadīšanai izplešanās tvertnē caur veidgabaliem un atzarojuma caurulēm. Blīves (10. poz.) ir uzstādītas virzuļa rievās.
GTS darbības algoritms izskatās šādi:
- Sākotnēji atgriešanās atsperes notur virzuļus pret kameru priekšējām sienām. Turklāt starplikas gredzeni balstās pret ierobežojošajām skrūvēm, šķidrums no tvertnes piepilda kameras caur atvērtiem kanāliem.
- Vadītājs nospiež bremžu pedāli un izvēlas brīvo kustību (3-6 mm), stūmējs pārvieto pirmo virzuli, aproce aizver izplešanās tvertnes kanālu.
- Sākas darba gājiens - priekšējais virzulis izspiež šķidrumu caurulēs un liek otrajam virzulim kustēties. Šķidruma spiediens visās caurulēs palielinās vienādi, vienlaikus tiek aktivizēti priekšējo un aizmugurējo riteņu bremžu kluči.
Kad autovadītājs atlaiž pedāli, atsperes nospiež virzuļus atpakaļ to sākotnējā stāvoklī. Ja spiediens sistēmā paaugstinās virs normas, daļa šķidruma pa kanāliem nonāks tvertnē.
Video: galvenā hidrauliskā cilindra darbības ilustrācija
Kuru cilindru likt nomaiņas gadījumā
Lai izvairītos no problēmām ekspluatācijas laikā, labāk ir atrast oriģinālo Toljati ražošanas GTZ, kataloga numurs 21013505008. Bet, tā kā VAZ 2107 saimes automašīnas nav ražotas ilgu laiku, noteikto rezerves daļu atrast kļūst sarežģīti, jo īpaši attālos reģionos. Alternatīva ir citu ražotāju produkti, kas ir labi pierādījuši sevi Krievijas tirgū:
- ATE;
- "BelMag";
- "Bazalts";
- LPR;
- Fenox.
Spriežot pēc "septītnieku" īpašnieku atsauksmēm tematiskajos forumos, starp Fenox zīmola produktiem visbiežāk sastopama laulība. Padoms par oriģinālo rezerves daļu iegādi: nepērciet tās tirgos un nepārbaudītos veikalos, šādās vietās tiek pārdoti daudzi viltojumi.
Hidrauliskā cilindra darbības traucējumi un diagnostikas metodes
Bremžu sistēmas pārbaude kopumā un jo īpaši GTZ tiek veikta, kad parādās raksturīgas pazīmes:
- instrumentu panelī iedegās sarkanā lampiņa, kas norāda uz nepietiekamu bremžu šķidruma līmeni;
- pedāļa brīvā kustība ir ievērojami palielinājusies vai, atklāti sakot, tas neizdodas;
- lai palēninātu mašīnu, stipri jānospiež pedālis;
- nevienmērīga bremzēšana - strauji nospiežot, automašīna velkas uz sāniem;
- transportlīdzeklis ar grūtībām palēnina ātrumu, pedālis balstās uz grīdas.
Vienkāršākais veids, kā diagnosticēt hidrauliskā cilindra problēmas, ir rūpīgi pārbaudīt, vai tajā nav noplūdes. Parasti šķidrums ir redzams uz vakuuma pastiprinātāja korpusa vai sānu elementa zem GTZ. Ja izplešanās tvertne ir neskarta, galvenais cilindrs ir jānoņem un jāsalabo.
Kā ātri un precīzi noteikt GTZ darbības traucējumus, nepārbaudot pārējos sistēmas elementus:
- Izmantojot 10 mm uzgriežņu atslēgu, pa vienam izgrieziet visu ķēžu bremžu caurules, to vietā pieskrūvējot aizbāžņus - M8 x 1 skrūves.
- Noņemtos cauruļu galus arī apslāpē ar vāciņiem vai koka ķīļiem.
- Sēdieties pie stūres un vairākas reizes pievelciet bremzi. Ja hidrauliskais cilindrs ir labā stāvoklī, pēc 2-3 gājieniem kameras tiks piepildītas ar šķidrumu no tvertnes un pedālis pārstās spiest.
Uz problemātiskā GTZ O-gredzeni (aproces) sāks apiet šķidrumu atpakaļ tvertnē, pedāļa kļūmes neapstāsies. Lai pārliecinātos, ka lūzums ir pilnīgs, atskrūvējiet 2 cilindra atloku uzgriežņus un pārvietojiet to prom no vakuuma pastiprinātāja - no cauruma iztecēs šķidrums.
Gadās, ka otrās kameras aproces kļūst mīkstas, pirmās sekcijas gredzeni paliek darboties. Tad diagnostikas procesā pedālis neizdosies lēnāk. Atcerieties, ka lietojams GTZ neļaus jums nospiest pedāli vairāk nekā 3 reizes un neļaus tam sabojāt, jo šķidrumam nav vietas, kur iziet no kamerām.
Remonta un nomaiņas instrukcijas
Galvenā hidrauliskā cilindra darbības traucējumi tiek novērsti divos veidos:
- Iekārtas demontāža, tīrīšana un jaunu blīvējumu uzstādīšana no remonta komplekta.
- GTC nomaiņa.
Kā likums, žiguļu īpašnieki izvēlas otro ceļu. Iemesli ir jauno aproču sliktā kvalitāte un cilindra iekšējo sienu attīstība, tāpēc kļūme atkārtojas 2-3 nedēļas pēc gredzenu nomaiņas. GTZ atteices varbūtība ar detaļām no remonta komplekta ir aptuveni 50%, citos gadījumos remonts tiek veiksmīgi pabeigts.
Instrumenti un piederumi
Lai noņemtu galveno hidraulisko cilindru savā garāžā, jums būs nepieciešams parastais instrumentu komplekts:
- uzgriežņu atslēgas 10-13 un 22 mm lieli;
- neliels skrūvgriezis ar plakanu galu;
- Knaibles gredzenu stiprināšanai;
- šļirce vai medicīniskais bumbieris;
- ļoti nobružāts.
Ieteicams iepriekš sagatavot bremžu cauruļvadu aizbāžņus - pēc atvienošanas no tiem neizbēgami iztecēs šķidrums. Lupatas jānovieto zem GTZ, jo neliela daļa satura tik un tā izlīs.
Kā vienkāršu spraudni izmantojiet kārtīgu koka ķīli ar 6 mm diametru ar smailu galu.
Pēc bremžu sistēmas remonta vienmēr seko atgaisošana, kurai nepieciešams sagatavot atbilstošās ierīces:
- uzgriežņu atslēga, kas piemērota darba cilindru stiprinājumiem (7 vai 8 mm);
- piemērota zīmola šķidruma padeve;
- riteņu noņemšanas instrumenti - domkrats, riteņu atslēga;
- pudele un caurspīdīga plastmasas caurule, kas tiek uzlikta uz RC piederumiem.
Ja plānojat nomainīt blīves, remonta komplekts jāizvēlas atbilstoši paša GTZ zīmolam. Piemēram, Fenox aproces nederēs ATE galvenajam cilindram, jo tās atšķiras pēc formas. Lai nemaldos, ņemiet detaļas no viena ražotāja. Lai salabotu oriģinālo iekārtu, iegādājieties gumijas izstrādājumu komplektu no Balakovo rūpnīcas.
GTZ demontāža un uzstādīšana
Hidrauliskā cilindra noņemšana tiek veikta šādā secībā:
- Izmantojiet šļirci vai spuldzi, lai pēc iespējas iztukšotu izplešanās tvertni. Pēc skavu atskrūvēšanas atvienojiet caurules no GTZ veidgabaliem, virziet tos sagrieztā plastmasas pudelē.Atlikušais šķidrums no tvertnes tiek novadīts caur sprauslām nelielā traukā
- Izmantojot 10 mm uzgriežņu atslēgu, pa vienam izslēdziet savienojumus uz bremžu ķēžu caurulēm, izņemiet tos no caurumiem un aizbāžiet ar sagatavotiem spraudņiem.Pēc cauruļu atskrūvēšanas tās rūpīgi noliek malā un aizbāž ar aizbāžņiem.
- Izmantojiet 13 mm uzgriežņu atslēgu, lai atskrūvētu 2 uzgriežņus uz galvenā cilindra montāžas atloka.
- Noņemiet elementu no tapām, turot to horizontālā stāvoklī.Pirms hidrauliskā cilindra noņemšanas no tapām, neaizmirstiet noņemt paplāksnes, pretējā gadījumā tās nokritīs zem mašīnas
Nebaidieties vietām sajaukt metāla caurules, aizmugurējā ķēdes līnija ir manāmi atdalīta no divām priekšējām.
Ja tiek nomainīts hidrauliskais cilindrs, novietojiet veco daļu malā un uzlieciet jaunu uz tapām. Veiciet montāžu apgrieztā secībā, uzmanīgi pievelciet cauruļu savienojumus, lai vītnes netiktu noņemtas. Kad esat sasniedzis GTZ aizpildīšanu, rīkojieties šādā secībā:
- Ielejiet tvertnē svaigu šķidrumu līdz maksimālajam līmenim, nelieciet vāciņu.
- Atbrīvojiet līnijas savienojumus pa vienam, ļaujot šķidrumam izspiest gaisu. Sekojiet līdzi līmenim traukā.Pēc 4-5 nospiešanas reizēm pedālis jātur, līdz izpildītājs izlaiž gaisu caur GTZ cauruļu savienojumiem.
- Lieciet palīgam sēdēt vadītāja sēdeklī un palūdziet viņam vairākas reizes nospiest bremzi un apturēt pedāli, kamēr tas ir nospiests. Atskrūvējiet aizmugurējo uzgriezni par pusapgriezienu, izlaidiet gaisu un atkal pievelciet.
- Atkārtojiet darbību visās līnijās, līdz no savienojumiem izplūst tīrs šķidrums. Visbeidzot pievelciet savienojumus un labi noslaukiet visas mitrās pēdas.Pēc spiediena sūknēšanas ar pedāli jums ir nedaudz jāatlaiž katras caurules savienojums, tad šķidrums sāks izspiest gaisu
Ja gaiss sistēmā neieplūda agrāk un aizbāžņi neļāva šķidrumam izplūst no caurulēm, pietiek ar galvenā cilindra atgaisošanu. Pretējā gadījumā izspiediet gaisa burbuļus no katras ķēdes, kā aprakstīts tālāk.
Manšetes nomaiņas procedūra
Pirms demontāžas no hidrauliskā cilindra iztukšojiet darba vielas paliekas un noslaukiet korpusu ar lupatu. Iekārtas iekšējās daļas tiek noņemtas šādi:
- Izmantojot skrūvgriezi, noņemiet gumijas bagāžnieku, kas uzstādīts GTZ iekšpusē no atloka puses.
- Piestipriniet cilindru skrūvspīlēs, atskrūvējiet gala vāciņu un 12 ierobežojošās skrūves ar 22 un 2 mm uzgriežņu atslēgām.Spraudnis un ierobežojuma skrūves ir stingri pievilktas no rūpnīcas, tāpēc labāk ir izmantot kontaktligzdu ar uzgriežņu atslēgu
- Noņemiet gala vāciņu, nezaudējot vara paplāksni. Noņemiet ierīci no skrūvspīlēm un beidzot atskrūvējiet skrūves.
- Nolieciet hidraulisko cilindru uz galda, ievietojiet apaļu stieni no atloka puses un pakāpeniski izspiediet visas detaļas. Sakārtojiet tos prioritārā secībā.Hidrauliskā cilindra iekšpuses tiek izstumtas ar tērauda stieni vai skrūvgriezi.
- Noslaukiet korpusu no iekšpuses un pārliecinieties, ka uz sienām nav čaulu un redzama nodiluma. Ja tāds tiek atrasts, manšetes mainīt ir bezjēdzīgi - būs jāpērk jauns GTZ.Lai redzētu hidrauliskā cilindra defektus, iekšējās sienas jānoslauka ar lupatu
- Ar skrūvgriezi noņemiet gumijas lentes no virzuļiem un uzstādiet jaunas no remonta komplekta. Izmantojot knaibles, izvelciet armatūras stiprinājuma gredzenus un nomainiet 2 blīves.Jaunus blīvējumus viegli uzvilkt uz virzuļiem ar roku
- Ievietojiet visas detaļas pa vienai atpakaļ korpusā no atloka puses. Spiediet elementus ar apaļu stieni.Veicot montāžu, esiet uzmanīgi, ievērojiet detaļu uzstādīšanas secību.
- Ieskrūvējiet gala vāciņu un ierobežojošās skrūves. Nospiežot stieni uz pirmā virzuļa, pārbaudiet, kā atsperes met stieni atpakaļ. Instalējiet jaunu sāknēšanu.
Uzmanību! Montāžas laikā virzuļiem jābūt pareizi orientētiem - detaļas garajai gropei jāatrodas pretī sānu caurumam, kurā ir pieskrūvēta ierobežojošā skrūve.
Uzstādiet salikto cilindru uz mašīnas, piepildiet to ar darba vielu un sūknējiet to saskaņā ar iepriekš sniegtajiem norādījumiem.
Video: kā izjaukt un nomainīt GTZ aproces
Noskatieties šo video vietnē YouTube
Darba cilindru restaurācija
RC aproču nomaiņas lietderību var pārbaudīt tikai demontāžas laikā. Ja tiek konstatēts kritisks nodilums un citi defekti, nav jēgas uzstādīt jaunas blīves. Praksē lielākā daļa autovadītāju pilnībā nomaina aizmugurējos cilindrus un tikai priekšējos suportos aproces. Iemesls ir acīmredzams - priekšējo riteņu bremžu mehānismi ir daudz dārgāki nekā aizmugurējiem RC.
Tipiskas darba cilindra darbības traucējumu pazīmes ir nevienmērīga bremzēšana, līmeņa pazemināšanās izplešanās tvertnē un mitri plankumi rumbas iekšpusē.
RC remontam būs nepieciešami iepriekš minētie instrumenti, jauni blīvgredzeni un sintētiskās bremžu smērvielas. Priekšējo suportu aproču nomaiņas procedūra:
- Paceliet vajadzīgo mašīnas pusi ar domkratu un noņemiet riteni. Atbloķējiet un izvelciet tapas, noņemiet spilventiņus.
- Ērtības labad pagrieziet stūri līdz galam pa labi vai pa kreisi, atskrūvējiet skrūvi, piespiežot bremžu ķēdes šļūteni pie suporta ar 14 mm galvu. Aizveriet sprauslas atveri, lai šķidrums neizplūst.Bremžu šļūtenes stiprinājums ir skrūves veidā, kas atrodas suporta augšpusē
- Pēc stiprinājuma paplāksnes malu saliekšanas atskrūvējiet un atskrūvējiet divas suporta stiprinājuma skrūves (galva 17 mm). Noņemiet bremžu mehānismu.Suporta stiprinājuma uzgriežņi atrodas priekšējās rumbas iekšpusē.
- Izsitiet bloķēšanas tapas un atdaliet cilindrus no suporta korpusa. Noņemiet gumijas zābakus, noņemiet virzuļus un blīvgredzenus, kas ievietoti RC iekšpusē esošajās rievās.Gumijas gredzeni tiek noņemti no rievām ar īlenu vai skrūvgriezi
- Rūpīgi notīriet darba virsmas, noslīpējiet nelielas skrāpējumus ar smilšpapīru Nr.1000.
- Ievietojiet rievās jaunus gredzenus, apstrādājiet virzuļus ar smērvielu un ievietojiet tos cilindros. Uzlieciet putekšņus no remonta komplekta un salieciet mehānismu apgrieztā secībā.Pirms uzstādīšanas virzuli labāk ieeļļot ar īpašu maisījumu, ārkārtējos gadījumos ar bremžu šķidrumu.
Nav nepieciešams atdalīt cilindrus no korpusa, tas tiek darīts vairāk ērtības labad. Lai demontāžas laikā zaudētu minimālu šķidrumu, izmantojiet “vecmodīgo” triku: izplešanās tvertnes standarta spraudņa vietā uzskrūvējiet vāciņu no sajūga rezervuāra, kas noslēgts ar plastmasas maisiņu.
Lai nomainītu aizmugurējās RC blīves, jums būs rūpīgi jāizjauc bremžu mehānisms:
- Noņemiet riteni un aizmugurējo bremžu trumuli, atskrūvējot 2 vadotnes ar 12 mm uzgriežņu atslēgu.Ja bremžu trumuli nevar noņemt ar roku, ieskrūvējiet vadotnes blakus esošajos caurumos un izvelciet daļu ar ekstrūzijas palīdzību
- Atbloķējiet apavu ekscentriskās slēdzenes, noņemiet apakšējo un augšējo atsperu.Parasti atsperu ekscentri tiek virpoti ar rokām, bet dažreiz ir nepieciešams izmantot knaibles
- Izjauciet paliktņus, izvelciet starplikas stieni. Atskrūvējiet darba ķēdes caurules savienojumu, paņemiet to uz sāniem un iespraudiet ar koka spraudni.Lai noņemtu un no jauna uzstādītu atsperes, ieteicams no metāla stieņa izgatavot īpašu āķi
- Izmantojot 10 mm uzgriežņu atslēgu, atskrūvējiet 2 skrūves, kas nostiprina RC (galviņas atrodas metāla korpusa aizmugurē). Noņemiet cilindru.Pirms stiprinājuma skrūvju atskrūvēšanas vēlams apstrādāt ar aerosola smērvielu WD-40
- Noņemiet virzuļus no hidrauliskā cilindra korpusa, iepriekš noņemot gumijas putekļus. Noņemiet netīrumus no iekšpuses, noslaukiet daļu sausu.
- Nomainiet virzuļu blīvgredzenus, ieeļļojiet berzes virsmas un salieciet cilindru. Uzvelciet jaunus putekļus.Pirms jaunu aproču uzstādīšanas notīriet un noslaukiet virzuļa rievas
- Uzstādiet RC, spilventiņus un cilindru apgrieztā secībā.Saliekot darba cilindru, ir atļauts aizsprostot virzuli ar vieglu piesitienu
Ja RC noplūda šķidrums nepareizas darbības rezultātā, pirms atkārtotas montāžas notīriet un rūpīgi noslaukiet visas bremžu mehānisma daļas.
Pēc uzstādīšanas atgaisojiet daļu šķidruma kopā ar gaisu, paaugstinot spiedienu ķēdē ar pedāli un atbrīvojot atgaisošanas savienotāju. Neaizmirstiet papildināt darba vides padevi izplešanās tvertnē.
Video: kā nomainīt aizmugurējā darba cilindra blīves
Noskatieties šo video vietnē YouTube
Gaisa noņemšana ar sūknēšanu
Ja remonta procesā no ķēdes iztecēs daudz šķidruma un sistēmā veidosies gaisa burbuļi, salabotie hidrauliskie cilindri nespēs normāli darboties. Ķēde ir jāsūknē, izmantojot instrukcijas:
- Uzlieciet uz atgaisošanas veidgabala gredzenveida uzgriežņu atslēgu un caurspīdīgu cauruli, kas vērsta pudelē.Pudele ar caurulēm savienojama ar priekšējo suportu vai aizmugurējo rumbu
- Lūdziet palīgam 4–5 reizes nospiest bremžu pedāli, turot to katra cikla beigās.
- Kad palīgs apstājas un tur pedāli, atskrūvējiet stiprinājumu ar uzgriežņu atslēgu un vērojiet, kā šķidrums plūst caur cauruli. Ja ir redzami gaisa burbuļi, pievelciet uzgriezni un palūdziet palīgam veikt atkārtotu spiedienu.Sūknēšanas procesā armatūra tiek izslēgta par pusi pagrieziena, ne vairāk
- Procedūru atkārto, līdz mēģenē redzat dzidru šķidrumu bez burbuļiem. Pēc tam beidzot pievelciet stiprinājumu un uzstādiet riteni.
Pirms gaisa noņemšanas un sūknēšanas procesa laikā tvertne tiek papildināta ar jaunu šķidrumu. Darba vielu, kas piepildīta ar burbuļiem un izlieta pudelē, nevar izmantot atkārtoti. Pēc remonta pabeigšanas pārbaudiet bremžu darbību, atrodoties ceļā.
Video: kā tiek sūknētas VAZ 2107 bremzes
Noskatieties šo video vietnē YouTube
Bremžu sistēmas VAZ 2107 dizains ir diezgan vienkāršs - mūsdienu automašīnām nav uzstādīti ABS elektroniskie sensori un automātiskie vārsti. Tas ļauj "septiņu" īpašniekam ietaupīt naudu degvielas uzpildes stacijas apmeklējumiem. Lai labotu GTZ un darba cilindrus, nav nepieciešami īpaši instrumenti, un rezerves daļas ir diezgan pieejamas.