Gāzes iekārtu uzstādīšana automašīnai
Mašīnu darbība

Gāzes iekārtu uzstādīšana automašīnai


Automašīnas pārbūve uz gāzi tiek uzskatīta par vienu no veidiem, kā ietaupīt degvielu. Ir daudz faktoru, kas liecinās gan par gāzes balonu aprīkojuma uzstādīšanu, gan pret to. Tas viss ir atkarīgs no automašīnas ekspluatācijas apstākļiem, vidējā mēneša nobraukuma, paša aprīkojuma izmaksām utt. Jebkurus taustāmus ietaupījumus var iegūt tikai tad, ja mēnesī vējat vismaz pusotru līdz divus tūkstošus. Ja automašīna tiek izmantota tikai un vienīgi braukšanai, tad HBO uzstādīšana atmaksāsies ļoti, ļoti drīz.

Svarīgs ir arī tāds moments kā automašīnas degvielas patēriņš. Piemēram, HBO uzstādīšana “A” un “B” klases automašīnām nav ekonomiski izdevīga. Parasti šādas automašīnas neatšķiras ar palielinātu benzīna patēriņu, un, pārejot uz gāzi, samazināsies dzinēja jauda un palielināsies gāzes patēriņš, attiecīgi, atšķirība būs minimāla, tikai santīmi uz simts kilometriem.

Tāpat kompakto hečbeku vadītājiem uz visiem laikiem būs jāatvadās no bagāžnieka - viņiem jau tā ir maza, un balons aizņems visu atlikušo vietu.

Gāzes iekārtu uzstādīšana automašīnai

Tāpat pāreja uz GAS nav īpaši izdevīga vieglo automobiļu ar dīzeļdzinēju īpašniekiem, jo ​​ietaupījumus var gūt tikai intensīvi izmantojot auto, un atkal ietaupījumu neizjutīsi, pastāvīgi braucot pa pilsētu. Pastāv arī izplatīts mīts, ka dīzeļdzinējus un turbodzinējus nevar pārveidot par gāzi. Tā nav patiesība. Jūs varat pārveidot par gāzi, taču aprīkojuma izmaksas būs diezgan augstas.

Turbodzinējiem ir jāuzstāda 4-5 paaudžu HBO, tas ir, iesmidzināšanas sistēma ar tiešu sašķidrinātās gāzes iesmidzināšanu cilindru blokā.

Ja vēl domā pāriet uz gāzi vai nē, sniegsim argumentus par un pret.

Priekšrocības:

  • ilgtspēja;
  • ietaupījumi - automašīnām, kas uzvij vairāk nekā 2 tūkstošus mēnesī;
  • dzinēja mīkstais darbības režīms (gāzei ir lielāks oktānskaitlis, kā dēļ notiek mazāk detonāciju, kas pakāpeniski iznīcina dzinēju).

Ierobežojumi:

  • augstās aprīkojuma izmaksas - vietējām automašīnām 10-15 tūkstoši, ārvalstu automašīnām - 15-60 tūkstoši rubļu;
  • iekārtas garantijas izbeigšana;
  • pārreģistrācija un stingri darbības noteikumi;
  • grūti atrast uzpildi.

HBO uzstādīšana

Faktiski ir aizliegts patstāvīgi instalēt HBO, jo tam ir piemērotas darbnīcas, kurās sertificēti speciālisti ir iepazinušies ar visām funkcijām un drošības noteikumiem.

Galvenie gāzes balonu aprīkojuma bloki ir:

  • balons;
  • pārnesumkārba;
  • Vadības bloks;
  • sprauslas bloks.

Starp šiem elementiem ir izvietotas savienojošās caurules un dažādas komunikācijas. Inžektora strūklas iegriežas tieši ieplūdes kolektorā. Kapteinim jāuzrauga darba blīvums. Sprauslas no sprauslas ir savienotas ar gāzes sadalītāju, un no tā uz pārnesumkārbu iet šļūtene.

Gāzes reduktors ir paredzēts spiediena regulēšanai gāzes sistēmā. Pārnesumkārba ir savienota ar dzinēja dzesēšanas sistēmu. Absolūtā spiediena sensors uzrauga gāzes spiedienu, no kura informācija tiek nosūtīta uz elektronisko vadības bloku un atkarībā no situācijas tiek dotas noteiktas komandas gāzes vārstam.

Caurules tiek liktas no gāzes reduktora līdz pašam balonam. Cilindri var būt gan cilindriski, gan toroidāli – rezerves riteņa formā tie aizņem mazāk vietas, lai gan būs jāmeklē jauna vieta rezerves ritenim. Cilindrs ir stiprāks par metālu, no kura izgatavota tvertne. Ja viss ir pareizi uzstādīts, tad salonā nedrīkst būt gāzes smakas.

Lūdzu, ņemiet vērā, ka cilindrā ir īpašs nodalījums - griezējs, daži nelaimīgie meistari iesaka to izslēgt, lai ietaupītu vietu. Nekādā gadījumā nepiekrītu, jo gāze dažādās temperatūrās var izplesties līdz 10-20 procentiem, un nogriešana tikai kompensē šo vietu.

Caurule no gāzes reduktora ir savienota ar cilindra reduktoru, caur kuru tiek piegādāta gāze. Būtībā tas arī viss. Pēc tam tiek ievilkti vadi, vadības bloku var uzstādīt gan zem pārsega, gan salonā. Salonā tiek parādīta arī poga, lai pārslēgtos starp benzīnu un gāzi. Pārslēgšana tiek veikta, pateicoties solenoīda vārstam, kas iegriežas degvielas padeves caurulē.

Pieņemot darbu, jāpārbauda, ​​vai nav noplūdes, gāzes smaka, kā darbojas dzinējs, kā tas pārslēdzas no gāzes uz benzīnu un otrādi. Ja uzstādījāt centrā ar labu reputāciju, tad nav par ko uztraukties, jo uz visu attiecas garantija. Privātīpašnieki var izmantot nepiemērotas caurules, piemēram, termoplastisko šļūteņu vietā tiek uzstādītas parastās ūdens vai degvielas šļūtenes. Savienojuma diagramma, aprēķins, kurā norādīti izmantotie materiāli un aprīkojums, obligāti jāiet uz HBO.

Ja ievērosi visus speciālistu sniegtos ieteikumus, tad pāreja uz gāzi tiešām ātri atmaksāsies. Un, ja sistēma tiek darbināta nepareizi, piemēram, nekavējoties iedarbinot dzinēju ar benzīnu (jāiedarbina un jāuzsilda dzinējs ar benzīnu), tad jums atkal būs jāizgriežas.

Video par HBO instalēšanu




Notiek ielāde…

Pievieno komentāru