3. nodarbība. Kā mainīt mehānikas pārnesumus
saturs
Pēc tam, kad esat sapratis un iemācījies ķerties pie mehānikas, jums jāiemācās braukt ar to, proti, lai saprastu, kā mainīt pārnesumus.
Visbiežāk iesācēji pieļauj kļūdas, pārejot uz citu:
- sajūgs nav pilnībā nospiests (gurkstēšana, pārslēdzot pārnesumus);
- neprecīza pārslēgšanās trajektorija (sviras kustībām jābūt taisnām un jāpārvietojas taisnā leņķī, nevis pa diagonāli);
- nepareiza pārslēgšanas brīža izvēle (pārāk augsts pārnesums - automašīna sāks raustīties vai vispār apsēsties, pārāk zems pārnesums - automašīna rūks un, visticamāk, "kodīs").
Manuālās pārnesumkārbas pozīcijas
Zemāk redzamajā attēlā parādīts pārnesumu skaits, kas tiek atkārtots lielākajai daļai transportlīdzekļu, izņemot iespējamo reverso pārnesumu. Ļoti bieži atpakaļgaitas pārnesums atrodas pirmā pārnesuma zonā, taču, lai to ieslēgtu, parasti ir nepieciešams pacelt sviru.
Mainot pārnesumus, sviras trajektorijai jāsakrīt ar attēlā redzamo, tas ir, kad ir ieslēgts pirmais pārnesums, svira vispirms pārvietojas līdz galam pa kreisi un tikai pēc tam uz augšu, bet nekādā gadījumā pa diagonāli.
Pārnesumu pārslēgšanas algoritms
Pieņemsim, ka automašīna jau ir iedarbināta un šobrīd pārvietojas ar pirmo ātrumu. Sasniedzot 2-2,5 tūkstošus apgriezienu, jāpārslēdzas uz nākamo, otro pārnesumu. Analizēsim komutācijas algoritmu:
Solis 1: Tajā pašā laikā pilnībā atlaidiet droseļvārstu un izspiediet sajūgu.
Solis 2: Pārslēdziet pārnesumu pārslēgšanas sviru uz otro pārnesumu. Lielāko daļu laika otrais pārnesums ir zem pirmā, tāpēc jums ir jābīda svira uz leju, bet viegli piespiediet to pa kreisi, lai paslīdētu neitrālā stāvoklī.
Pārslēgšanai ir 2 veidi: pirmais ir aprakstīts iepriekš (tas ir, nepārvietojoties uz neitrālu). Otrais veids ir tāds, ka no pirmā pārnesuma mēs pārejam uz neitrālu (uz leju un pa labi), un pēc tam ieslēdzam otro pārnesumu (pa kreisi līdz galam un uz leju). Visas šīs darbības tiek veiktas, kad sajūgs ir nospiests!
Solis 3: Tad mēs pievienojam gāzi, apmēram 1,5 tūkstošus apgr./min. Un vienmērīgi atbrīvojam sajūgu, bez raustīšanās. Tas ir viss, otrais pārnesums ir ieslēgts, jūs varat paātrināt vēl vairāk.
Solis 4: Pārslēdziet uz 3. pārnesumu. Sasniedzot 2-2,5 tūkstošus apgriezienu ar 2. pārnesumu, ieteicams pārslēgties uz 3., šeit jūs nevarat iztikt bez neitrāla stāvokļa.
Mēs veicam 1. soļa darbības, atgriežam sviru neitrālā stāvoklī (virzoties uz augšu un pa labi, šeit galvenais ir nepārvietot sviru pa labi tālāk par centrālo stāvokli, lai neieslēgtos 5. pārnesums) un no neitrāla ieslēdzam 3. pārnesumu ar vienkāršu kustību uz augšu.
Ar kādu ātrumu kādu pārnesumu iekļaut
Kā zināt, kad jāmaina pārnesums? To var izdarīt divos veidos:
- ar tahometru (motora apgriezienu skaits);
- ar spidometru (pēc kustības ātruma).
Zemāk ir norādīti ātruma diapazoni noteiktai pārnesumam klusai braukšanai.
- 1 ātrums - 0-20 km / h;
- 2 ātrums - 20-30 km / h;
- 3 ātrums - 30-50 km / h;
- 4 ātrums - 50-80 km / h;
- 5 ātrums - 80-vairāk km / h.
