2. nodarbība. Kā pareizi ķerties pie mehānikas
saturs
Mācīšanās vadīt automašīnu vissvarīgākā un pat problemātiskākā daļa ir kustības uzsākšana, tas ir, kā uzsākt manuālo pārnesumkārbu. Lai uzzinātu, kā veiksmīgi sākt darbu, jums jāzina dažu automašīnas daļu, proti, sajūga un pārnesumkārbas, darbības princips.
Sajūgs ir saikne starp transmisiju un motoru. Mēs neiedziļināsimies šī elementa tehniskajās detaļās, bet ātri apskatīsim, kā darbojas sajūga pedālis.
Sajūga pedāļa pozīcijas
Sajūga pedālim ir 4 galvenās pozīcijas. Vizuālai uztverei tie ir parādīti attēlā.
Attālumu no 1. stāvokļa, kad sajūgs ir pilnībā atslēgts, līdz 2. pozīcijai, kad notiek minimālais sajūgs un automašīna sāk kustēties, var saukt par tukšgaitu, jo, kad pedālis pārvietojas šajā intervālā, automašīnai nekas nenotiks.
Kustības diapazons no 2. punkta līdz 3. punktam - palielinās vilces spēks.
Un diapazonu no 3 līdz 4 punktiem var saukt arī par tukšu braucienu, jo šajā brīdī sajūgs jau ir pilnībā ieslēgts, automašīna pārvietojas atbilstoši izvēlētajam pārnesumam.
Kā sākt darbu ar manuālās pārnesumkārbas automašīnu
Iepriekš mēs jau apspriedām, kā iedarbināt automašīnu, kā arī to, kā darbojas sajūgs un kādas pozīcijas tam ir. Tagad apsveriet tieši soli pa solim algoritmu, kā pareizi uzsākt mehāniku:
Mēs pieņemsim, ka mēs mācāmies sākt braukt nevis uz koplietošanas ceļa, bet gan uz īpašas vietnes, kur nav citu satiksmes dalībnieku.
Solis 1: Pilnībā nospiediet sajūga pedāli un turiet.
Solis 2: Mēs ieslēdzam pirmo pārnesumu (lielākajai daļai automašīnu tas ir pārnesumu sviras kustība vispirms pa kreisi, tad uz augšu).
Solis 3: Mēs atgriežam roku pie stūres, pievienojam gāzi, aptuveni līdz 1,5-2 tūkstošu apgriezienu līmenim, un turam to.
Solis 4: Pakāpeniski, vienmērīgi, mēs sākam atbrīvot sajūgu līdz 2. punktam (katrai automašīnai būs sava pozīcija).
Solis 5: Tiklīdz automašīna sāk ripot, pārtrauciet atlaist sajūgu un turiet to vienā pozīcijā, līdz automašīna sāk pilnībā kustēties.
Solis 6: Vienmērīgi pilnībā atlaidiet sajūgu un, ja nepieciešams, pievienojiet gāzi vēl vairāk.
Kā uzbraukt kalnā uz mehāniķa bez rokas bremzes
Ir 3 veidi, kā iet kalnā ar manuālo pārnesumkārbu. Apskatīsim katru no tiem secībā.
Metode 1
Solis 1: Mēs stāvam kalnā, kad sajūgs un bremze ir nospiesti un pirmais pārnesums ir ieslēgts.
Solis 2: Atlaidiet LĒNI (šeit galvenais ir nepārspīlēt, pretējā gadījumā jūs apstāsieties) sajūgu, aptuveni līdz 2. punktam (jums vajadzētu dzirdēt izmaiņas motora darbības skaņā, un apgriezieni arī nedaudz samazināsies). Šajā pozīcijā mašīna nedrīkst ripināties.
Solis 3: Mēs noņemam kāju no bremžu pedāļa, pārslēdzam to uz gāzes pedāli, dodam apmēram 2 tūkstošus apgriezienu (ja kalns ir stāvs, tad vairāk) un nekavējoties atbrīvojam sajūga pedāli LITTLE.
Automašīna sāks pārvietoties kalnā.
Metode 2
Faktiski šī metode pilnībā atkārto parasto kustības sākumu no vietas, bet izņemot dažus punktus:
- visas darbības jāveic pēkšņi, lai automašīnai nebūtu laika atspēlēties vai apstāties;
- jums jādod vairāk gāzes nekā pa līdzenu ceļu.
Šo metodi vislabāk izmantot, ja jau esat ieguvis zināmu pieredzi un jūtat automašīnas pedāļus.
Kā ar rokas bremzi uzbraukt kalnā
Analizēsim trīs veidu, kā jūs varat sākt kalnā, šoreiz izmantojot stāvbremzi.
Metode 3
Solis 1: Apstājieties kalnā, velciet rokas bremzi (rokas bremzi) (ieslēdzas pirmais pārnesums).
Solis 2: Atlaidiet bremžu pedāli.
Solis 3: Veiciet visas darbības, braucot pa līdzenu ceļu. Dodiet gāzi, atlaidiet sajūgu līdz 2. punktam (jūs sajutīsiet, kā mainīsies motora skaņa) un Gludi sākat nolaist rokas bremzi, pievienojot gāzi. Automašīna pārvietosies kalnā.
