Mācāmies no zviedriem
Šodienas Infrastruktūras ministrijas preses konferences, kas tika organizēta XNUMX. starptautiskās satiksmes drošības konferences priekšvakarā, kas notiks oktobra sākumā Varšavā, viesis bija Zviedrijas Transporta drošības institūta direktora vietnieks Kents Gustafsons un tieši viņa runa izraisīja vislielāko žurnālistu interesi .
Nevar noliegt, ka zviedriem ir ar ko lepoties un satiksmes drošības jomā viņi ir pasaules priekšgalā.
Par to liecina statistika. Katru gadu pa Zviedrijas ceļiem pārvietojas tikai 470 cilvēku. Pat ņemot vērā to, ka valstī dzīvo tikai 9 miljoni cilvēku, bet uz ceļiem ir tikai 5 miljoni mašīnu, ir ko apskaust. Polijā uz 100 XNUMX iedzīvotāju ir aptuveni trīs reizes vairāk letālu negadījumu!
Šo stāvokli zviedri ir sasnieguši smaga darba gados, kurā piedalījās ne tikai valsts iestādes, bet arī sabiedriskās un nozaru organizācijas (transporta darbinieki). Pasākumi ceļu apstākļu uzlabošanai, ātruma ierobežošanai un cīņai ar dzērājšoferiem, kas Zviedrijā ir tikpat liela problēma kā Polijā, ir veicinājuši negadījumu samazināšanos.
Zviedru viesis, kuru vaicāja Motofaktów žurnāliste, secināja, ka, lai gan negadījumu skaita samazināšana ir visu ilgstošo darbību rezultāts, ātruma pārsniegšana ir ārkārtīgi svarīga. Bet - uzmanību! Šie ierobežojumi tiek ieviesti ļoti elastīgi, atkarībā no satiksmes intensitātes, valdošajiem laikapstākļiem un ceļa seguma stāvokļa. Citiem vārdiem sakot, ja līst lietus vai ceļš ir apledojis, ātrums tiek ievērojami samazināts. Šajā pašā ceļa posmā labos laikapstākļos ir palielināts ātruma ierobežojums.
Pēdējā laikā zviedri eksperimentē arī ar ātruma palielināšanu uz automaģistrālēm. Viņi ierosināja, ka iepriekšējie ierobežojumi tika ieviesti, kad ceļi bija sliktākas kvalitātes, un tagad tos var palielināt, nekaitējot drošībai.
Šī ir ārkārtīgi svarīga satiksmes vadības darbība. Tas ļauj autovadītājiem saprast noteikto ierobežojumu nozīmi, un saprātīgs likums tiek ievērots daudz vieglāk nekā absurdi aizliegumi.
Polijā mēs bieži redzam situāciju, kad ar ceļa darbiem saistītais ātruma ierobežojums paliek spēkā vairākus mēnešus pēc darbu pabeigšanas un dod stimulu policijas patruļām notvert un sodīt vadītājus. Tiesa, autovadītājiem jāievēro ceļa zīmes. Taču tā ir arī taisnība, ka muļķības ir ārkārtīgi demoralizējošas.
Mēs mācāmies no zviedriem, kā tos gudri lietot un stingri ievērot.
