U025A Zaudēta komunikācija ar speciāla transportlīdzekļa vadības moduli B

U025A Zaudēta komunikācija ar speciāla transportlīdzekļa vadības moduli B

OBD-II DTC datu lapa

Zaudēta komunikācija ar speciāla transportlīdzekļa vadības moduli B

Ko tas nozīmē?

Šis ir vispārējs sakaru sistēmas diagnostikas problēmu kods, kas attiecas uz lielāko daļu OBD-II transportlīdzekļu marku un modeļu.

Šis kods nozīmē, ka speciālais transportlīdzekļa vadības modulis B (SPVCM-B) un citi transportlīdzekļa vadības moduļi nesazinās viens ar otru. Komunikācijai visbiežāk izmantotā shēma ir pazīstama kā kontroliera zonas kopnes komunikācija vai vienkārši CAN kopne.

Moduļi sazinās savā starpā tīklā, tāpat kā tīkls, kas jums ir mājās vai darbā. Automašīnu ražotāji izmanto vairākas tīkla sistēmas. Pirms 2004. gada visizplatītākās (neizsmeļošās) starpmoduļu sakaru sistēmas bija sērijas sakaru saskarne jeb SCI; SAE J1850 vai PCI kopne; un Chrysler sadursmju noteikšanas sistēma jeb CCD. Visizplatītākā sistēma, kas tiek izmantota pēc 2004. gada, ir pazīstama kā kontroliera zonas tīkla komunikācija vai vienkārši CAN kopne (izmantota arī līdz 2004. gadam nelielā transportlīdzekļu segmentā). Bez šīs CAN kopnes vadības moduļi nevar sazināties, un jūsu skenēšanas rīks var saņemt vai nesaņemt informāciju no transportlīdzekļa atkarībā no tā, kura ķēde tiek ietekmēta.

Īpaša mērķa transportlīdzekļa vadības modulis B (SPVCM-B) parasti atrodas aiz paneļa abās transportlīdzekļa pusēs. Var uzstādīt arī zem viduskonsoles vai aiz jumta līnijas priekšpusē. Tas saņem ievadi no dažādiem sensoriem, no kuriem daži ir tieši savienoti ar to, un lielākā daļa tiek nosūtīti pa autobusu sakaru sistēmu no spēka piedziņas vadības moduļa (PCM). Šie ievadi ļauj modulim kontrolēt īpašas funkcijas, ko ražotājs nodrošina savā autoparka nodaļā. ... Tas ietvers īpašas policijas paketes (gaismas joslas, sirēnas, sānu gaismas, priekšējās un aizmugurējās mirgojošās gaismas). Skatiet transportlīdzekļa rokasgrāmatu, lai noteiktu, kuras durvis jūsu gadījumā ir "B".

Problēmu novēršanas darbības var atšķirties atkarībā no ražotāja, sakaru sistēmas veida, vadu skaita un sakaru sistēmas vadu krāsas.

Koda smagums un simptomi

Nopietnība šajā gadījumā nekad nav nopietna, jo šī ir ierīce klientu ērtībām, un pilnīgas elektrības atteices gadījumā vienmēr ir manuāls risinājums. SPVCM-A nedarbošanās nekādā veidā neietekmē transportlīdzekļa darbību. – Īpašas gaismas nekad neieslēdzas/nekad neizslēdzas – Sirēna nekad neieslēdzas/nekad neizslēdzas – Mirgojošas gaismas nekad neieslēdzas/nekad neizslēdzas

U025A koda simptomi var būt:

• Īpašas gaismas nekad neiedegas / nekad neizslēdzas
• Sirēna nekad neieslēdzas / neizslēdzas
• Mirgojošas gaismas nekad neiedegas / nekad neizslēdzas

Cēloņi

Parasti šī koda instalēšanas iemesls ir:

• Atvērts CAN kopnes + vai - ķēdē
• Īss pret zemi vai zemējumu jebkurā CAN kopnes ķēdē
• SPVCM-B modulim nav strāvas vai zemējuma
• Reti - vadības modulis ir bojāts

Diagnostikas un remonta procedūras

Laba vieta, kur sākt VISU elektrisko diagnostiku, ir pārbaudīt sava transportlīdzekļa tehniskā servisa biļetenus (TSB). Problēma, ar kuru jūs saskaraties, var būt zināma citiem šajā jomā. Ražotājs, iespējams, ir izlaidis zināmu labojumu, un tas var ietaupīt laiku un naudu problēmu novēršanas laikā.

Tiek pieņemts, ka jums šobrīd ir piekļuve kodu lasītājam, jo, iespējams, līdz šim varējāt piekļūt kodiem. Pārbaudiet, vai nav citu DTC, kas saistīti ar kopnes sakariem vai akumulatoru / aizdedzi. Ja tā, jums vispirms vajadzētu tos diagnosticēt, jo, ja diagnosticējat kodu U025A, pirms kāda no pamatā esošajiem kodiem ir rūpīgi diagnosticēta un izlabota, var rasties kļūdaina diagnoze.

Ja vienīgais kods, ko saņemat no citiem moduļiem, ir U025A, mēģiniet piekļūt SPVCM-B. Ja varat piekļūt kodiem no SPVCM-B, kods U025A ir vai nu intermitējoša, vai atmiņas kods. Ja SPVCM-B nevar piekļūt, tad citu moduļu iestatītais kods U025A ir aktīvs un problēma jau pastāv.

Visizplatītākā kļūme ir ķēdes atteice, kuras rezultātā speciālajam transportlīdzekļa vadības modulim tiek zaudēta jauda vai zemējums. b.

Pārbaudiet visus šī transportlīdzekļa drošinātājus, kas piegādā SPVCM-B moduli. Pārbaudiet visus SPVTsM-B pamatus. Atrodiet transportlīdzekļa zemējuma stiprinājuma punktus un pārliecinieties, vai šie savienojumi ir tīri un droši. Ja nepieciešams, noņemiet tos, paņemiet nelielu suku saru un cepamā soda / ūdens šķīdumu un notīriet katru - gan savienotāju, gan vietu, kur tas savienojas.

Ja ir veikts remonts, notīriet DTC no visiem moduļiem, kas nosaka kodu atmiņā, un pārbaudiet, vai tagad varat sazināties ar SPVCM-B moduli. Ja atjaunojas saziņa ar SPVCM-B, visticamāk, problēma ir drošinātāju / savienojuma problēma.

Ja kods atgriežas vai sakarus ar moduli joprojām nevar izveidot, atrodiet CAN kopnes sakaru savienojumus savā automašīnā, vissvarīgāk-SPVCM-B savienotāju, kas parasti atrodas aiz paneļa abās transportlīdzekļa pusēs. var uzstādīt arī zem viduskonsoles vai aiz jumta līnijas priekšpusē. Pirms SPVCM-B savienotāja atvienošanas atvienojiet negatīvo akumulatora kabeli. Pēc atklāšanas vizuāli pārbaudiet savienotājus un vadus. Meklējiet skrāpējumus, skrāpējumus, atklātus vadus, apdeguma pēdas vai izkausētu plastmasu.

Atvienojiet savienotājus un rūpīgi pārbaudiet spailes (metāla detaļas) savienotāju iekšpusē. Pārbaudiet, vai tie izskatās apdeguši vai tiem ir zaļa nokrāsa, kas norāda uz koroziju. Ja jums ir jātīra spailes, izmantojiet elektrisko kontaktu tīrītāju un plastmasas saru suku. Ļaujiet nožūt un uzklājiet elektrisko smērvielu vietās, kur pieskaras spailes.

Pirms savienotāju pievienošanas atpakaļ SPVCM-B, veiciet šīs dažas sprieguma pārbaudes. Jums būs nepieciešama piekļuve digitālajam voltu/ommetram (DVOM). Pārliecinieties, vai SPVCM-B ir strāva un zemējums. Piekļūstiet elektroinstalācijas shēmai un nosakiet, kur SPVCM-B tiek ievadīts galvenais barošanas un zemējuma avots. Pievienojiet akumulatoru, pirms turpināt, kad SPVCM-B joprojām ir atvienots. Pievienojiet voltmetra sarkano vadu katram B+ (akumulatora sprieguma) barošanas avotam, kas iekļauts SPVCM-B savienotājā, un voltmetra melno vadu ar labu zemējumu (ja neesat pārliecināts, akumulatora negatīvs vienmēr darbojas). Jums vajadzētu redzēt akumulatora sprieguma rādījumu. Pārliecinieties, ka jums ir labs iemesls. Pievienojiet voltmetra sarkano vadu akumulatora pozitīvajam kontaktam (B+) un melno vadu katrai zemējuma ķēdei. Vēlreiz, jums vajadzētu redzēt akumulatora spriegumu katru reizi, kad izveidojat savienojumu. Ja nē, salabojiet strāvas vai zemējuma ķēdi.

Pēc tam pārbaudiet abas sakaru ķēdes. Atrodiet CAN C+ (vai HSCAN+) un CAN C- (vai HSCAN - ķēdi). Kad voltmetra melnais vads ir savienots ar labu zemējumu, pievienojiet sarkano vadu pie CAN C+. Kad atslēga ir ieslēgta un dzinējs ir izslēgts, jums vajadzētu redzēt aptuveni 2.6 voltus ar nelielām svārstībām. Pēc tam pievienojiet voltmetra sarkano vadu CAN C ķēdei. Jums vajadzētu redzēt aptuveni 2.4 voltus ar nelielām svārstībām. Citi ražotāji rāda CAN C- aptuveni 5V un oscilējošu atslēgu ar izslēgtu dzinēju. Pārbaudiet ražotāja specifikācijas.

Ja visi testi ir izturēti un saziņa joprojām nav iespējama vai ja nevarējāt atiestatīt DTC U025A, vienīgais, ko varat darīt, ir meklēt palīdzību no apmācīta automobiļu diagnostikas speciālista, jo tas norāda uz SPVCM-B kļūmi. . Lielākajai daļai šo SPVCM-B jābūt ieprogrammētiem vai kalibrētiem, lai pareizi uzstādītu transportlīdzekli.

Saistītās DTC diskusijas

• Mūsu forumos pašlaik nav saistītu tēmu. Ievietojiet forumā jaunu tēmu tūlīt.

Vai jums nepieciešama palīdzība ar kodu U025A?

Ja jums joprojām nepieciešama palīdzība saistībā ar DTC U025A, ievietojiet savu jautājumu komentāros zem šī raksta.

PIEZĪME. Šī informācija tiek sniegta tikai informatīviem nolūkiem. Tas nav paredzēts kā ieteikums remontam, un mēs neesam atbildīgi par jebkādām darbībām, ko veicat ar jebkuru transportlīdzekli. Visa informācija šajā vietnē ir aizsargāta ar autortiesībām.