U010E zaudēja sakarus ar reduktora kontroles moduli

U010E zaudēja sakarus ar reduktora kontroles moduli

OBD-II DTC datu lapa

Zaudēta komunikācija ar reduktora kontroles moduli

Ko tas nozīmē?

Šis ir vispārējs sakaru sistēmas diagnostikas problēmu kods, kas attiecas uz lielāko daļu OBD-II transportlīdzekļu marku un modeļu.

Šis kods nozīmē, ka atjaunošanas aģenta vadības modulis (RCM) un citi transportlīdzekļa vadības moduļi nesazinās viens ar otru. Komunikācijai visbiežāk izmantotā shēma ir pazīstama kā kontroliera zonas kopnes komunikācija vai vienkārši CAN kopne.

Moduļi sazinās savā starpā tīklā, tāpat kā tīkls, kas jums ir mājās vai darbā. Automašīnu ražotāji izmanto vairākas tīkla sistēmas. Pirms 2004. gada visizplatītākās (neizsmeļošās) starpmoduļu sakaru sistēmas bija sērijas sakaru saskarne jeb SCI; SAE J1850 vai PCI kopne; un Chrysler sadursmju noteikšanas sistēma jeb CCD. Visizplatītākā sistēma, kas tiek izmantota pēc 2004. gada, ir pazīstama kā kontroliera zonas tīkla komunikācija vai vienkārši CAN kopne (izmantota arī līdz 2004. gadam nelielā transportlīdzekļu segmentā). Bez šīs CAN kopnes vadības moduļi nevar sazināties, un jūsu skenēšanas rīks var saņemt vai nesaņemt informāciju no transportlīdzekļa atkarībā no tā, kura ķēde tiek ietekmēta.

Reduktora kontroles modulis (RCM) parasti atrodas tieši uz izplūdes šķidruma vai DEF tvertnes. Tas saņem ievadi no dažādiem sensoriem, no kuriem daži ir tieši savienoti ar to, un lielākā daļa tiek pārraidīta, izmantojot autobusu sakaru sistēmu no spēka piedziņas vadības moduļa (PCM). Šīs ieejas ļauj modulim kontrolēt, kad RCM kontrolē tvertnes sildītāju vai sūkni, lai izsmidzinātu DEF izplūdes caurulē.

Problēmu novēršanas darbības var atšķirties atkarībā no ražotāja, sakaru sistēmas veida, vadu skaita un sakaru sistēmas vadu krāsas.

Koda smagums un simptomi

Šajā gadījumā smagums var būt ļoti nopietns, atkarībā no tā, cik reizes transportlīdzeklis ir iedarbināts šajā stāvoklī. Galu galā RCM / PCM var pārslēgties bez starta / bez starta režīmā.

U010E koda simptomi var būt:

• Nepareizas darbības indikators (MIL) "ieslēgts"
• Dzinējs var sākt un darboties normāli, bet, tiklīdz DEF līmenis nokrīt pietiekami zemu, DEF indikators mirgos. Pēc noteikta sākuma ciklu skaita transportlīdzeklis netiks iedarbināts vai iedarbināts.

Cēloņi

Parasti šī koda instalēšanas iemesls ir:

• Atvērts CAN kopnes + vai - ķēdē
• Īss pret zemi vai zemējumu jebkurā CAN kopnes ķēdē
• RCM modulim nav strāvas vai zemējuma
• Reti - vadības modulis ir bojāts

Diagnostikas un remonta procedūras

Laba vieta, kur sākt VISU elektrisko diagnostiku, ir pārbaudīt sava transportlīdzekļa tehniskā servisa biļetenus (TSB). Problēma, ar kuru jūs saskaraties, var būt zināma citiem šajā jomā. Ražotājs, iespējams, ir izlaidis zināmu labojumu, un tas var ietaupīt laiku un naudu problēmu novēršanas laikā.

Tiek pieņemts, ka jums šobrīd ir piekļuve kodu lasītājam, jo, iespējams, līdz šim varējāt piekļūt kodiem. Pārbaudiet, vai nav citu DTC, kas saistīti ar kopnes sakariem vai akumulatoru / aizdedzi. Ja tā, jums vispirms vajadzētu tos diagnosticēt, jo, ja diagnosticējat kodu U010E, pirms kāda no pamatā esošajiem kodiem ir rūpīgi diagnosticēta un izlabota, var rasties kļūdaina diagnoze.

Ja vienīgais kods, ko saņemat no citiem moduļiem, ir U010E, mēģiniet piekļūt RCM. Ja kodiem varat piekļūt no RCM, kods U010E ir vai nu intermitējoša, vai arī atmiņas kods. Ja nevarat piekļūt RCM, tad citu moduļu iestatītais U010E kods ir aktīvs un problēma jau pastāv.

Visbiežāk sastopamā kļūme ir ķēdes atteice, kuras rezultātā tiek zaudēta jauda vai zemējums reduktora vadības modulim.

Pārbaudiet visus šī transportlīdzekļa drošinātājus, kas nodrošina RCM. Pārbaudiet visus RCM iemeslus. Atrodiet transportlīdzekļa zemējuma stiprinājuma punktus un pārliecinieties, vai šie savienojumi ir tīri un droši. Ja nepieciešams, noņemiet tos, paņemiet nelielu suku saru un cepamā soda / ūdens šķīdumu un notīriet katru - gan savienotāju, gan vietu, kur tas savienojas.

Ja ir veikts remonts, notīriet DTC no visiem moduļiem, kas nosaka kodu atmiņā, un pārbaudiet, vai tagad varat sazināties ar RCM. Ja atjaunojas saziņa ar RCM, problēma, visticamāk, ir drošinātāju / savienojuma problēma.

Ja kods atgriežas vai sakarus joprojām nevar izveidot ar moduli, atrodiet CAN kopnes sakaru savienojumus savā automašīnā, vissvarīgāk - RCM savienotāju, kas parasti atrodas tieši uz dīzeļdegvielas tvertnes vai izplūdes tvertnes ... Pirms savienotāja atvienošanas no RCM atvienojiet akumulatora negatīvo kabeli. Pēc atklāšanas vizuāli pārbaudiet savienotājus un vadus. Meklējiet skrāpējumus, skrāpējumus, atklātus vadus, apdeguma pēdas vai izkausētu plastmasu.

Atvienojiet savienotājus un rūpīgi pārbaudiet spailes (metāla detaļas) savienotāju iekšpusē. Pārbaudiet, vai tie izskatās apdeguši vai tiem ir zaļa nokrāsa, kas norāda uz koroziju. Ja jums ir jātīra spailes, izmantojiet elektrisko kontaktu tīrītāju un plastmasas saru suku. Ļaujiet nožūt un uzklājiet elektrisko smērvielu vietās, kur pieskaras spailes.

Pirms savienotāju pievienošanas atpakaļ RCM, veiciet šīs dažas sprieguma pārbaudes. Jums būs nepieciešama piekļuve digitālajam voltu/ommetram (DVOM). Pārliecinieties, vai RCM ir strāva un zemējums. Piekļūstiet elektroinstalācijas shēmai un nosakiet, kur galvenie barošanas un zemējuma avoti nonāk RCM. Atkārtoti pievienojiet akumulatoru, pirms turpināt, kad RCM joprojām ir atspējots. Pievienojiet voltmetra sarkano vadu katram B+ (akumulatora sprieguma) barošanas avotam, kas nonāk RCM savienotājā, un voltmetra melno vadu ar labu zemējumu (ja neesat pārliecināts, akumulatora negatīvs vienmēr darbojas). Jums vajadzētu redzēt akumulatora sprieguma rādījumu. Pārliecinieties, ka jums ir labs iemesls. Pievienojiet voltmetra sarkano vadu akumulatora pozitīvajam kontaktam (B+) un melno vadu katrai zemējuma ķēdei. Vēlreiz, jums vajadzētu redzēt akumulatora spriegumu katru reizi, kad izveidojat savienojumu. Ja nē, salabojiet strāvas vai zemējuma ķēdi.

Pēc tam pārbaudiet abas sakaru ķēdes. Atrodiet CAN C+ (vai HSCAN+) un CAN C- (vai HSCAN - ķēdi). Kad voltmetra melnais vads ir savienots ar labu zemējumu, pievienojiet sarkano vadu pie CAN C+. Kad atslēga ir ieslēgta un dzinējs ir izslēgts, jums vajadzētu redzēt aptuveni 2.6 voltus ar nelielām svārstībām. Pēc tam pievienojiet voltmetra sarkano vadu CAN C ķēdei. Jums vajadzētu redzēt aptuveni 2.4 voltus ar nelielām svārstībām. Citi ražotāji rāda CAN C- aptuveni 5V un oscilējošu atslēgu ar izslēgtu dzinēju. Pārbaudiet ražotāja specifikācijas.

Ja visi testi ir izturējuši un saziņa joprojām nav iespējama vai jūs nevarējāt notīrīt DTC U010E, vienīgais, kas jādara, ir meklēt palīdzību no apmācīta automobiļu diagnostikas speciālista, jo tas norāda uz RCM kļūmi. Lielākajai daļai šo RCM ir jābūt ieprogrammētiem vai kalibrētiem, lai pareizi uzstādītu transportlīdzekli.

Saistītās DTC diskusijas

• Mercedes Benz R350 Kods u010eHei, vai kāds jau ir ticis galā ar šo kodu. Man ir Mercedes Benz R350 un kods ir u010e. Vai kāds šo problēmu jau ir novērsis ... paldies ... 

Vai jums nepieciešama palīdzība ar kodu U010E?

Ja jums joprojām nepieciešama palīdzība saistībā ar DTC U010E, ievietojiet jautājumu komentāros zem šī raksta.

PIEZĪME. Šī informācija tiek sniegta tikai informatīviem nolūkiem. Tas nav paredzēts kā ieteikums remontam, un mēs neesam atbildīgi par jebkādām darbībām, ko veicat ar jebkuru transportlīdzekli. Visa informācija šajā vietnē ir aizsargāta ar autortiesībām.