Tuning VAZ 2102: uzlabojumi virsbūvei, salonam, dzinējam
Padomi autobraucējiem

Tuning VAZ 2102: uzlabojumi virsbūvei, salonam, dzinējam

Līdz šim VAZ 2102 praktiski nepiesaista uzmanību. Taču, pakļaujot šo modeli tūningam, var ne tikai uzlabot tā izskatu, bet arī paaugstināt komforta un vadāmības līmeni. Lai automašīna atšķirtos no sērijveida modeļa, nav nepieciešams tērēt lielas naudas summas. Pietiks uzstādīt modernus diskus, tonēt logus, nomainīt standarta optiku pret modernu un atjaunināt interjeru.

Tuning VAZ 2102

VAZ 2102 rūpnīcas konfigurācijā ir daudz trūkumu, kas attiecas gan uz dzinēju, gan bremzēm un balstiekārtu. Tajos gados, kad šo modeli tikai sāka ražot, mašīnas īpašības bija diezgan labas. Ja ņemam vērā mūsdienu automašīnu parametrus, tad VAZ "divi" nevar lepoties ne ar ko. Tomēr daži šo automašīnu īpašnieki nesteidzas no tiem šķirties un vingrināties, uzlabojot izskatu, kā arī noteiktas īpašības.

Kas ir tūnings

Automašīnas tūningā ir ierasts saprast gan atsevišķu komponentu un mezglu, gan automašīnas kopumā konkrētam īpašniekam.. Atkarībā no saimnieka vēlmes un viņa finansiālajām iespējām var palielināt dzinēja jaudu, ierīkot efektīvāku bremžu sistēmu, izplūdes sistēmu, uzlabot vai pilnībā pārveidot salona apdari un daudz ko citu. Veicot kardinālas izmaiņas automašīnā, var tikt pie pavisam cita auto, kas tikai attālināti atgādinās oriģinālu.

Fotogalerija: tjūnēts VAZ "deuce"

Ķermeņa regulēšana

"Divu" virsbūves maiņa ir viens no prioritārajiem pasākumiem automašīnas pabeigšanai. Tas izskaidrojams ar to, ka tieši ārējās izmaiņas uzreiz krīt acīs, ko nevar teikt par motora vai transmisijas modifikācijām. Ķermeņa noregulēšanu var iedalīt vairākos posmos, no kuriem katrs nozīmē nopietnākas modifikācijas:

  • viegls - ar šo opciju tiek uzstādīti vieglmetāla diski, tonēti logi, mainīta radiatora reste;
  • vidējs - veiciet aerogrāfiju, uzstādiet korpusa komplektu, nomainiet standarta optiku uz modernu, noņemiet līstes un sākotnējās durvju slēdzenes;
  • dziļi - tiek veikta nopietna virsbūves pārskatīšana, kurā jumts tiek nolaists vai padarīts racionalizētāks, tiek noņemtas aizmugurējās durvis un paplašinātas arkas.

Ir svarīgi saprast, ka, ja automašīnas virsbūve ir bēdīgā stāvoklī, piemēram, tai ir stipri korozijas bojājumi vai pēc avārijas ir iespiedumi, tad vispirms ir jānovērš trūkumi un tikai tad jāķeras pie uzlabojumu veikšanas.

Vējstiklu tonēšana

Vējstikla aptumšošanu praktizē daudzi automašīnu īpašnieki. Pirms turpināt šādu regulēšanu, jums jāzina, ka vējstikla gaismas caurlaidības spējai jābūt vismaz 70%. Pretējā gadījumā var rasties problēmas ar ceļu policiju. Galvenās vējstikla aptumšošanas priekšrocības ir šādas:

  • salona aizsardzība pret ultravioleto starojumu;
  • stikla saplīšanas šķembās novēršana avārijas gadījumā;
  • saules gaismas un pretimbraucošās satiksmes priekšējo lukturu radītā vadītāja apžilbināšanas novēršana, kas palielina braukšanas drošību.
Tuning VAZ 2102: uzlabojumi virsbūvei, salonam, dzinējam
Vējstiklu tonēšana pasargā salonu no ultravioletā starojuma un samazina risku tikt apžilbinātam pretimbraucošajā satiksmē

Tonētie vējstikli un citi logi nedrīkst radīt problēmas. Galvenais ir sagatavot nepieciešamo rīku un iepazīties ar darbību secību. Mūsdienās viens no visizplatītākajiem tonēšanas materiāliem ir plēve. To uzklāj uz vējstikla vairākos posmos:

  1. Stikla virsmu notīra no iekšpuses.
  2. Nepieciešamo plēves gabalu izgriež ar rezervi.
  3. Uz stikla tiek uzklāts ziepju šķīdums.
  4. Aizsargkārta tiek noņemta, pēc tam pati plēve tiek uzklāta uz stikla un izlīdzināta ar lāpstiņu vai gumijas rullīti.

Video: kā tonēt vējstiklu

Vējstiklu tonēšana VAZ 2108-2115.Formēšana

priekšējo lukturu maiņa

Viens no VAZ 2102 ārējās skaņošanas elementiem ir optika. Bieži vien priekšējie lukturi nosaka automašīnas dizainu. Diezgan populārs uzlabojums ir "eņģeļu acu" uzstādīšana.

Šie elementi ir gaismas gredzeni, kas ir uzstādīti galvas optikā. Turklāt diezgan bieži uz attiecīgajām automašīnām uz priekšējiem lukturiem var redzēt vizierus, kas izskatās diezgan jauki un pievilcīgi. Lai uzlabotu ceļa apgaismojuma kvalitāti, zem H4 pamatnes (ar iekšējo atstarotāju) jāuzstāda jaunā tipa priekšējie lukturi. Tas ļaus jums piegādāt halogēna lampas ar lielāku jaudu (60/55 W) nekā parastajām (45/40 W).

Tonēšana un režģis aizmugurējā logā

Aptumšojot aizmugurējo logu "deuce", tiek sasniegti tie paši mērķi, kas vējstikla gadījumā. Filmas uzklāšanas process sastāv no līdzīgām darbībām. Ja kādā vietā nav iespējams izlīdzināt materiālu, varat izmantot ēkas matu žāvētāju. Tomēr jums ir jābūt uzmanīgiem, lai nesabojātu plēvi ar karsta gaisa plūsmu. Reizēm klasisko žiguļu saimnieki aizmugurējam logam uzstāda režģi. Elements ir izgatavots no plastmasas un piešķir automašīnai zināmu agresivitāti. Autobraucēju viedokļi par šādu detaļu atšķiras: daži uzskata, ka režģis ir novecojis regulēšanas elements, citi, gluži pretēji, cenšas to uzstādīt, lai piešķirtu izskatu stingrāku. Režģa instalēšana vienlaikus atrisina vairākas problēmas:

No režģa uzstādīšanas negatīvajiem aspektiem ir vērts izcelt grūtības notīrīt stiklu no netīrumiem un gružiem. Ir divi veidi, kā novietot attiecīgo elementu:

Drošības būris

Automašīnā zem drošības būra ir pieņemts saprast konstrukciju, kas parasti izgatavota no caurulēm, kas novērš nopietnas virsbūves deformācijas sadursmes vai automašīnas apgāšanās laikā. Rāmis ir samontēts automašīnas iekšpusē un piestiprināts pie korpusa. Šāda dizaina uzstādīšanas mērķis ir glābt automašīnas vadītāja un apkalpes dzīvību avārijas gadījumā. Sākotnēji rāmji tika izmantoti rallija automašīnu aprīkošanai, bet vēlāk tos sāka izmantot arī cita veida sacīkstēs. Aplūkojamās sistēmas var būt dažāda dizaina, sākot no vienkāršākajām jūga arkām virs vadītāja un pasažiera galvas līdz sarežģītam skeletam, kas apvieno priekšējās un aizmugurējās piekares kausus, kā arī virsbūves sliekšņus un sānu malas. vienots veselums.

Ir svarīgi saprast, ka līdzīga dizaina uzstādīšana uz "divu" vai cita klasiska modeļa maksās vismaz 1 tūkstoti dolāru. Turklāt, lai veiktu šādu pārbūvi, jums būs pilnībā jāizjauc viss automašīnas salons. Nepareiza uzstādīšana sadursmes gadījumā var radīt papildu traumas. Tomēr viens no galvenajiem punktiem ir neiespējamība reģistrēt automašīnu ar šādu dizainu ceļu policijā.

Balstiekārtas tūnings VAZ 2102

Ja ir vēlme veikt izmaiņas VAZ 2102 standarta piekares konstrukcijā, tad galvenokārt uzmanība tiek pievērsta virsbūves nolaišanai un balstiekārtas stinguma palielināšanai. Tuning ietver šādu elementu uzstādīšanu:

Papildus uzskaitītajām detaļām jums būs pilnībā jānozāģē priekšējie bamperi, bet aizmugurējie - uz pusēm. Šādas izmaiņas piekarē nodrošinās labāku auto vadāmību un stabilitāti, kā arī palielinās komfortu braukšanas laikā.

Tūninga salons VAZ 2102

Tā kā vadītājs un pasažieri lielāko daļu laika pavada automašīnas salonā, salonam tiek piešķirta liela nozīme. Izmaiņu veikšana salonā ļauj ne tikai to uzlabot, bet arī palielināt komfortu, kas VAZ "diviem" atstāj daudz vēlamo.

Priekšējā paneļa maiņa

Torpēdu klasiskajam žigulītim var nomainīt vai aizstāt ar citu auto, piemēram, Mitsubishi Galant un Lancer, Nissan Almera un pat Maxima produktu. Tomēr vispopulārākais ir BMW panelis (E30, E39). Protams, attiecīgā detaļa no ārzemju automašīnas būs jāmaina un jāpabeidz atbilstoši “divu” salona izmēram.

Kas attiecas uz vietējo paneli, to var apgriezt ar ādu, alkantaru, vinilu, eko-ādu. Lai veiktu uzlabojumus, torpēda būs jānoņem no automašīnas. Papildus viduklim jaunas ierīces bieži tiek montētas standarta panelī, piemēram, voltmetrs, temperatūras sensors. Tāpat dažkārt var atrast žiguli ar moderniem instrumentu svariem, kas piešķir zināmu sportisku stilu un padara rādījumus lasāmākus.

Video: priekšējā paneļa vilkšana, kā piemēru izmantojot VAZ 2106

Polsterējuma maiņa

Lielākajai daļai attiecīgo automašīnu ir iekšējā apdare, kas jau sen ir novecojusi un bēdīgā stāvoklī. Lai atjauninātu interjeru, vispirms jāizvēlas krāsu shēma un jāizlemj par apdares materiālu.

sēdekļi

Mūsdienās ir daudz uzņēmumu, kas nodarbojas ar pārvalku un sēdekļu polsterējumu ražošanu. Produktus var izgatavot gan konkrētam iekārtas modelim, gan pēc klienta individuālajām vēlmēm. Tomēr jāpatur prātā, ka sēdekļu pārvalku uzstādīšana ir īslaicīgs risinājums, jo tie stiepjas un sāk nervozēt. Krēslu polsterējums ir iespēja, lai arī ne lēta, bet uzticamāka. Starp izplatītākajiem materiāliem šādai procedūrai ir:

Materiālu kombinācija ļauj iegūt oriģinālus produktus.

Durvju kartes

Diezgan loģiski pēc sēdekļu atjaunināšanas pabeigt durvju kartes. Sākotnēji šie elementi tika apvilkti ar melnu ādu, kā arī ar zemas kvalitātes plastmasu. Lai uzlabotu šo kabīnes daļu, jums būs jānoņem durvju apdare, jānoņem vecais materiāls, jāizveido raksts no jaunā un jāpiestiprina pie rāmja. Iepriekš uzskaitītos materiālus var izmantot kā apdari.

Griesti

Arī griesti "Žiguļos" ir "sāpīga" tēma, jo tie diezgan bieži nokarājas, nosmērējas un saplīst. Jūs varat atjaunināt griestus šādos veidos:

Kā griestu materiālu daudzi VAZ 2102 un citu žiguļu īpašnieki izmanto paklāju.

Dzinēja noregulēšana "deuce"

VAZ 2102 bija aprīkots ar karburatora dzinējiem ar tilpumu 1,2–1,5 litri. Šo spēkstaciju jauda svārstās no 64 līdz 77 ZS. Šodien tie ir novecojuši un par kaut kādu auto dinamiku nav jārunā. Tie īpašnieki, kuri nav apmierināti ar motora jaudu, izmanto dažādas modifikācijas.

Karburators

Visminimālās izmaiņas var sākt ar karburatoru, jo ienākošā degmaisījuma izmaiņas dzinēja sadegšanas kamerās vienā vai otrā pakāpē ietekmē automašīnas dinamiskās īpašības. Karburatora raksturlielumus var mainīt šādi:

  1. Mēs noņemam atsperi vakuuma droseles pievadā, kas pozitīvi ietekmēs dinamiku un nedaudz palielinās degvielas patēriņu.
  2. Primārās kameras difuzors, kas apzīmēts ar 3,5, tiek mainīts uz difuzoru 4,5, līdzīgi kā otrajai kamerai. Varat arī nomainīt akseleratora sūkņa smidzinātāju no 30 uz 40. Paātrinājuma sākumā dinamika būs īpaši jūtama, ar gandrīz nemainīgu gāzes nobraukumu.
  3. Primārajā kamerā mainām galveno degvielas strūklu (GTZH) uz 125, galveno gaisa strūklu (GVZH) uz 150. Ja trūkst dinamikas, tad sekundārajā kamerā mainām GTZH uz 162 un GVZH. uz 190.

Konkrētākas strūklas tiek izvēlētas motoram, kas uzstādīts automašīnai.

Ja vēlaties veikt krasas izmaiņas degvielas padeves sistēmā, varat apsvērt divu karburatoru uzstādīšanu. Šajā gadījumā degviela tiks vienmērīgāk sadalīta pa cilindriem. Lai veiktu uzlabojumus, jums būs nepieciešami divi ieplūdes kolektori no Oka, kā arī divi identiski karburatori, piemēram, ozons.

Aizdedzes sistēma

Aizdedzes sistēmā, kā likums, tie maina kontakta sadalītāju uz bezkontakta, uzstādot saistītos elementus (sveces, elektroinstalācijas, slēdzis). Sveču vadi ir labas kvalitātes (Finwhale, Tesla). Motora aprīkošana ar bezkontakta aizdedzes sistēmu nodrošinās ne tikai vieglu iedarbināšanu, bet arī kopumā bez traucējumiem barošanas bloka darbību, jo bezkontakta sadalītājā nav mehānisku kontaktu, kas ik pa laikam jātīra un jāpielāgo.

Cilindra galvas pabeigšana

Dzinēja noregulēšanas procesā bloka galva netiek atstāta bez uzmanības. Šajā mehānismā tiek pulēti kanāli gan degvielas ieplūdei, gan izplūdes gāzēm. Šīs procedūras laikā tiek palielināts ne tikai kanālu šķērsgriezums, bet arī noņemtas visas izvirzītās daļas, padarot pārejas gludas.

Turklāt cilindra galva ir aprīkota ar sporta sadales vārpstu. Šādai vārpstai ir asi izciļņi, caur kuriem vārsti atveras vairāk, kas veicina labāku gāzes apmaiņu un dzinēja jaudas palielināšanos. Tajā pašā laikā jāuzstāda stingrākas atsperes, kas neļaus vārstiem pielipt.

Viens no bloka galvas uzlabojumiem ir sadalīta sadales vārpstas zobrata uzstādīšana. Šī detaļa ļauj precīzāk pielāgot gāzes sadales mehānismu un tādējādi palielināt spēkstacijas jaudu.

Dzinēja bloks

Motora bloka uzlabojumu mērķis ir palielināt tā tilpumu. Lielāks tilpums palielina dzinēja jaudu un dinamiku. Lielāka jauda transportlīdzekļa darbības laikā nodrošina komfortu, jo liels griezes moments ļauj mazāk griezt motoru, jo vilce parādās pie mazāka ātruma. Darba apjomu var palielināt šādos veidos:

VAZ 2102 dzinēja regulēšanu var veikt gan ar sērijveida detaļu palīdzību, gan izmantojot īpašus elementus, kas īpaši paredzēti motora veiktspējas uzlabošanai. Ja par piemēru ņemam "penny" spēka agregātu, tad cilindrus var urbt līdz 79 mm diametrā, un tad var uzstādīt virzuļu elementus no 21011. Rezultātā mēs iegūstam dzinēju ar tilpumu 1294 cm³ . Lai palielinātu virzuļa gājienu, jums būs jāinstalē kloķvārpsta no “troikas”, un virzuļa gājiens kļūs par 80 mm. Pēc tam tiek iegādāti klaņi, kas saīsināti par 7 mm. Tas ļaus jums iegūt dzinēju ar tilpumu 1452 cm³. Ja vienlaikus veicat urbšanu un palielinot gājienu, varat palielināt VAZ 2102 dzinēja tilpumu līdz 1569 cm³.

Jāpatur prātā, ka neatkarīgi no uzstādītā bloka nav ieteicams urbt vairāk par 3 mm, jo ​​cilindra sienas kļūst pārāk plānas un ievērojami samazinās dzinēja kalpošanas laiks, kā arī var tikt bojāta dzesēšanas sistēma. kanāliem.

Papildus aprakstītajām procedūrām ir nepieciešams uzstādīt saīsinātus virzuļus un izmantot benzīnu ar augstāku oktānskaitli.

Video: dzinēja izmēra palielināšana "klasiskajā"

Turbokompresora ieviešana

Viena no klasiskā žiguļa tūninga iespējām ir turbīnas uzstādīšana. Tāpat kā jebkuras citas lielas automašīnas modifikācijas, turbokompresora uzstādīšana prasīs ievērojamus ieguldījumus (apmēram 1 tūkstoti dolāru). Šis mehānisms nodrošina gaisa padevi cilindriem zem spiediena caur izplūdes gāzēm. Sakarā ar to, ka uz “deuce” ir uzstādīts karburatora dzinējs, tas rada zināmas grūtības:

  1. Tā kā degmaisījums tiek piegādāts cilindriem caur strūklām, ir diezgan problemātiski izvēlēties vajadzīgo elementu, lai nodrošinātu normālu motora darbību visos režīmos.
  2. Dzinējam ar turbokompresoru palielinās kompresijas pakāpe, kas prasa palielināt sadegšanas kameras tilpumu (zem cilindra galvas ir jāuzstāda papildu blīves).
  3. Būs nepieciešama pareiza mehānisma noregulēšana, lai gaiss tiktu piegādāts atbilstoši motora apgriezieniem. Pretējā gadījumā gaisa daudzums būs pārmērīgs vai nepietiekams attiecībā pret degvielas daudzumu ieplūdes kolektorā.

Izplūdes sistēmas VAZ 2102 regulēšana

Klasisko "divu" tūninga laikā būtu jāuzlabo arī izplūdes sistēma. Pirms sākat veikt izmaiņas, jums ir jāizlemj par mērķiem, uz kuriem tiekties. Ir vairāki veidi, kā regulēt izplūdes sistēmu:

Izplūdes kolektors

Izplūdes kolektora pabeigšana, kā likums, ietver kanālu apstrādi un to slīpēšanu ar vīli un griezējiem. Ir iespējams uzstādīt arī rūpnīcas "zirnekli". Strukturāli šāda daļa ir izgatavota no savstarpēji savienotām un savstarpēji savienotām caurulēm. Produkta uzstādīšana ļauj labāk iztīrīt un attīrīt cilindrus no izplūdes gāzēm.

Bikses

Notekcaurule vai, kā daudzi autobraucēji to sauc par "biksēm", ir paredzēta, lai savienotu izplūdes kolektoru ar rezonatoru. Uzstādot tiešās plūsmas trokšņa slāpētāju VAZ 2102, izplūdes caurule būs jānomaina palielināta trokšņa slāpētāja diametra dēļ. Tādējādi izplūdes gāzes izplūdīs bez pretestības.

Plūsma uz priekšu

Līdzstrāvas jeb tiešās plūsmas trokšņa slāpētājs ir izplūdes sistēmas elements, caur kuru var izvairīties no pretstrāvas rašanās, t.i., sadegšanas produkti pārvietojas vienā virzienā. Tiešais trokšņa slāpētājs izskatās jauki un izklausās iespaidīgi. Aplūkojamais produkts ir izgatavots no palielināta diametra caurulēm, un tajā ir izlīdzināti līkumi un mazāks metinājumu skaits. Caurulē nav trokšņu slāpētāja, un troksni tieši slāpē pašas caurules ģeometrija.

Priekšējās plūsmas konstrukcija ir vērsta uz to, lai izplūdes gāzes vieglāk izplūstu no motora, kas pozitīvi ietekmē efektivitātes un jaudas palielināšanos, lai gan ne pārāk daudz (līdz 15% no motora jaudas).

Ar savu mašīnu tūningu nodarbojas ļoti daudzi auto īpašnieki un ne tikai ārzemju auto, bet arī vecie žiguļi. Šodien tiek piedāvāta plaša dažādu elementu izvēle, lai uzlabotu un pārveidotu automašīnu. Pamatojoties uz savām iespējām un vajadzībām, jūs varat izveidot sev ideālu automašīnu. Daudz tūninga var izdarīt ar savām rokām. Taču, ja runa ir par automašīnas tehnisko īpašību maiņu, tad labāk šo darbu uzticēt speciālistiem.

Pievieno komentāru