TVR Toscan: ICONICARS – Auto Sportive
Sporta automašīnas

TVR Toscan: ICONICARS – Auto Sportive

TVR Toscan: ICONICARS – Auto Sportive

Varbūt kāds par to ir aizmirsis, bet bankrotējušais britu autoražotājs TVR ražo skaistas mašīnas. TVR Toscan ir gulbja dziesma

La TVR ir nemierīga vēsture. Dibināta Trevors Vilkinsons, Blekpūla, 1947., viņš pārdzīvoja vairākus tumšus laikus, 2000. gadu sākumā nonākot krievu rokās, un pēc tam pilnībā bankrotēja.

Patiesībā TVR vienmēr ir bijusi slikta reputācija: auto - ārkārtīgi - neuzticams un īpaši grūti vadāms... Ne tāpēc, ka tās bija sliktas dinamikas, bet gan tāpēc, ka tās bija tīras, jaudīgas mašīnas, nevis vājprātīgiem.

Bez elektroniskām vadības ierīcēm, bez ABS, viegla svara un lieliem motoriem: šeit ir recepte. Acīmredzot vilce bija aizmugurējā un manuālā pārnesumkārba.

Toskānas TVR

La TVR Toskāna šī varbūt ir labākā automašīna, kas tikko izgājusi no rūpnīcas vārtiem. Tās svešzemju konusveida līnijas ir mūžīgas, un visi šie mazie prožektori un savīti interjeri padara to ārprātīgu un biedējošu. Projektējis Deimiens Maktagerts pauž dusmas un jūtīgumu ik uz soļa, ar klasisku konusveida līniju (neskaidri atgādina Dodge Viper), bet ļoti britu stilā.

Viņi saka, ka iekšējās komandas TVR neievērojiet nekādu loģiku, ka tā vietā, lai kontrolētu vējstikla tīrītājus, mēs atrodam radio vadības ierīces un ka, lai ieslēgtu automašīnu, jums dažas minūtes jāmeklē pareizā poga, un mums tas patīk.

Patiešām, tās milzīgais izskats labi atspoguļo tā tehniskās īpašības.

Motora šedevrs pulsē zem priekšējā pārsega, lūk "Sestais ātrums": rindā seši 3,6 litri ar 360 ZS. (400 jaunākajās versijās).

Il bezel izgatavots no tērauda, ​​un stikla šķiedras korpuss garantēja sauso svaru nedaudz vairāk par 1.000 kg; Jūs varat iedomāties, cik ātrs bija TVR Toskāna.

Le apturēšana ar dubultiem trīsstūriem priekšā un aizmugurē neradīja šaubas par automašīnas galējo dvēseli, pārnesumkārba bija manuāla ar 5 pārnesumu skaitļiem, bet pietiekama, ņemot vērā sešu cilindru dzinēja milzīgo griezes momentu.

ATraitnes RAŽOTĀJS

Ar visu īpatnējo smagumu 3,0 kg uz CV, TVR Toskāna noņemts no 0 līdz 100 km / h 4 sekundēs un pieskārās man 300 km / h... Kā jau teicu, TVR nebija viegli vadīt: Toskāna bija izturīga automašīna un prasīja lieliskas vadīšanas prasmes. Vilces trūkums, īpaši atsaucīga stūrēšana un ne tik oriģināla šasija padarīja to ļoti nedraudzīgu, braucot pie savām robežām.

Patiesībā viņa bija 4,3 metrus gara, 1,8 metrus plata un ar tikai 2,3 metru piķi. Stūrēšana bija pietiekami ātra, lai jūs pirmajā šķaudā nogāztu no ceļa, savukārt plakano sešu sešos griezes moments jebkurā brīdī varētu pārslogot aizmugurējos riteņus. Šī nav viena no tām automašīnām, ar kurām var droši braukt lietainā dienā.

Bet tas izdevās aizraujoši, ekstrēmi un dažādi no visām pārējām sporta automašīnām, kaut kur starp Lotus un muskuļu automašīnu.

Toskāna tika ražota no 1999. līdz 2006. gadam par cenām no 68.000 100.000 XNUMX XNUMX līdz gandrīz EUR XNUMX XNUMX. Dažādu Toskānas modifikāciju (ieskaitot S un R) rezultātā ir palielinājies darba tilpums un dzinēja jauda, ​​kā arī nelieli stila atjauninājumi.

Pievieno komentāru