Dzinēja tūnings - plusi un mīnusi

Iespējams, par to domāja katrs automašīnas īpašnieks motora regulēšana Tava mašīna. Vēlme kaut ko mainīt un individualizēt cilvēkā ir raksturīga DNS, tāpēc uzreiz pēc automašīnas iegādes daudzi cenšas kaut ko mainīt, uzlabot savas automašīnas tehniskos, dinamiskos, ārējos rādītājus.

Jāsaka, ka motora pielāgošana, jebkādu izmaiņu veikšana jaunai automašīnai ne vienmēr ir praktiska. Tas ir tāpēc, ka, veicot jebkādas izmaiņas, automašīna var zaudēt ražotāja izsniegto garantiju. Šis faktors aptur ļoti maz cilvēku. Vēlme mainīt salonu, pārklāt automašīnas virsbūvi ar modernu plēvi, uzlabot dzinēju, lai redzētu, ka dinamikas rādītāji ievērojami atšķiras no tiem, kas norādīti rūpnīcas dokumentos.

Noregulēts dzinējs uz Shelby Mustang

Kāpēc vēl tiek noregulēts automašīnas dzinējs?

Bet ne visi ir ieinteresēti šādā veidā dzinēja jaudas palielināšanās... Ne visi vēlas slaucīt pirmo simtu uz spidometra arvien īsākā laika posmā. Ko tad? Piemēram, degvielas patēriņš. Šis parametrs ir viens no galvenajiem, kad izvēloties automašīnu... Neskatoties uz to, pat ja patēriņš ir liels, to var labot programmatūras līmenī, sagatavojot specializētas programmas automašīnas elektroniskajām vadības ierīcēm. To veic specializētas tūninga studijas, kuras jau ir izstrādājušas algoritmus lielākajai daļai automašīnu. Tomēr šeit darbojas zelta likums, ja mēs kaut kur uzvaram, tad kaut kur mums ir jāzaudē. Šajā gadījumā, samazinoties degvielas patēriņam, mēs, protams, zaudēsim automašīnas dinamikā.

Bez tam privāts tūninga studija, automašīnu ražotāji paši piedāvā instalēt īpašas programmas savu zīmolu automašīnām. Citiem vārdiem sakot, jūs saņemat garantiju, kā arī visu, ko jūs vienmēr varat atgriezties standarta programmā, apmeklējot sava zīmola pilnvarotu izplatītāju.

Transportlīdzekļa jaudas programmatūras pieaugums (mirgo)

Kādus rezultātus var dot mikroshēmu regulēšana?

Šajā rakstā mēs aplūkojam vispārīgus aspektus motora regulēšana, tāpēc mēs uzrādām vidējos jaudas pieauguma rādītājus (paātrinājuma dinamikas uzlabošana). To ir milzīgs skaits dzinēju veidi iekšdedzes. Dzinējiem, kas darbojas ar atmosfēru, mikroshēmas regulēšana var pievienot 7 līdz 10% jaudas, tas ir, zirgspēkus. Kas attiecas uz turbokompresoriem, pieaugums šeit var sasniegt no 20 līdz 35%. Es gribētu teikt, ka tagad mēs runājam par skaitļiem, kas attiecas uz ikdienas automašīnām. Pievienotās jaudas procentuālās daļas pieaugums nopietni samazina motora kalpošanas laiku.