Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i (74 kW) Luna (5 durvis)
Papildu modeļa apzīmējums ir VVT-i HB 5D M / T6 Luna 8T4 / 18, kas jūs nepievils, jo burtu un ciparu kombinācijas izsaka gandrīz visu. Tātad tā ir piecu durvju versija ar sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu, un Luna ir lētākā aprīkojuma marķējums, ko var iegūt ar šo dzinēju.
Šeit ir ievads. Lai uzzinātu vairāk par žurnāla Auto pieredzi ar Yaris ar šādu dzinēju un transmisiju, izlaidiet pagājušā gada 14.200. numuru, jo mēs jau esam publicējuši detalizētu un visaptverošu testu par šo tēmu. Iepriekšējais bija daudz labāk aprīkots, ar sporta aprīkojumu, kas, starp citu, tika izņemts no ražošanas gada laikā. Varbūt tāpēc, ka automašīna ar to maksāja "tikai" 2010 630 XNUMX eiro, un XNUMX ar nelielām izmaiņām un minēto aprīkojumu maksā XNUMX eiro mazāk. Laiki tikai mainās.
Cenā joprojām nav iekļauti daži pamata drošības piederumi, kas būtu jāapsver ikvienam viedo automašīnu īpašniekam, īpaši šiem mazajiem. Par VSC, kas maksā 770 eiro, tikai patiešām nopietni zinošs cilvēks ir gatavs maksāt papildus (ceram, ka cilvēki to apzinās vēl vairāk). Ceļa aizsargu kopā ar sānu var iegūt tikai ar bagātīgāko Stella aprīkojumu (kas ir par 930 eiro dārgāk).
Runājot par laikiem, ja paskatās uz to savādāk, tie arī mainās uz labo pusi. Jaunajā izdevumā automašīna ir nedaudz manevrējamāka nekā pirmā (paātrinājuma laikā vidēji par 0 sekundēm) un nedaudz ekonomiskāka (kas var būt saistīts arī ar mazāku vadītāja kāju "svaru"). Atšķirību, iespējams, var saistīt ar to, ka šoreiz mūsu Yaris jau ir izturējis vairākus testus un uz letes nobraucis nedaudz vairāk par 2 kilometriem, tāpēc tas izdevās labi. Šoreiz tas īpaši labi darbojās bremžu testā.
Diemžēl nevar uzslavēt salona plastmasas oderes kvalitāti un izskatu. Piesardzīgo autovadītāju pievīla vēl viena neliela kļūda – salūzis motora pārsega atvēršanas mehānisms. Šī iemesla dēļ, protams, nācās neplānoti apmeklēt servisu. Tās ir nelielas kļūdas, piemēram, tās, kuras mēs aprakstījām pirmajā testā, attiecībā uz akseleratora pedāļa lietošanu. Zem tā paklājs parasti iestrēgst, tāpēc gāze jāspiež daudz spēcīgāk. Vai jūs domājat, ka problēma jums ir pazīstama? Nē, tam nav nekāda sakara ar citām Toyota dizaina problēmām. Lai gan tā ir taisnība, ka kā tādu tas ir neērti lietot un, protams, jūs varat mainīt ...
Tomēr Yaris etalons vairāk bija par lietojamību, nevis problēmām. Šiem nelieliem novērojumiem vien ir pārāk liela ietekme uz kopējo labo iespaidu. Tas varētu būt vēl labāk jaukas, noderīgas, ērtas mazas automašīnas ziņā, bet Toyota par to būs smagi jāstrādā ...
Tomaž Porekar, foto: Aleš Pavletič
Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i (74 kW) Luna (5 durvis)
Pamatdati
| Pārdošana: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Bāzes modeļa cena: | 12.450 € |
| Testa modeļa izmaksas: | 13.570 € |
| Aprēķiniet automašīnas apdrošināšanas izmaksas | |
| Jauda: | 74kW (101 KM) |
| Paātrinājums (0-100 km / h): | 11,7 ar |
| Maksimālais ātrums: | 175 km / h |
| ECE patēriņš, jauktais cikls: | 5,3l / 100km |
Tehniskā informācija
| dzinējs: | 4-cilindru - 4-taktu - rindā - benzīns ar turbokompresoru - darba tilpums 1.329 cm? – maksimālā jauda 74 kW (101 ZS) pie 6.000 apgr./min. – maksimālais griezes moments 132 Nm pie 3.800 apgr./min. |
|---|---|
| Enerģijas pārnešana: | priekšējo riteņu piedziņas dzinējs - 6 pakāpju manuālā ātrumkārba - riepas 185/60 R 15 H (Dunlop SP Sport 2030). |
| Jauda: | maksimālais ātrums 175 km/h - 0-100 km/h paātrinājums 11,7 s - degvielas patēriņš (ECE) 6,6/4,6/5,3 l/100 km, CO2 izmešu daudzums 125 g/km. |
| Masa: | tukšs transportlīdzeklis 1.115 kg - pieļaujamā kopējā masa 1.480 kg. |
| Ārējie izmēri: | garums 3.785 mm - platums 1.695 mm - augstums 1.530 mm - garenbāze 2.460 mm. |
| Iekšējie izmēri: | degvielas tvertne 42 l. |
| Kastīte: | 272 737 |
Mūsu mērījumi
| T = 19 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl. = 41% / Odometra statuss: 2.123 km | |
| Paātrinājums 0-100 km: | 12,1s |
|---|---|
| 402 m no pilsētas: | 18,6 gads ( 135 km / h) |
| Elastība 50-90 km / h: | 12,7./16,2 |
| Elastība 80-120 km / h: | 13,9./18,5 |
| Maksimālais ātrums: | 175 km / h (MĒS.) |
| testa patēriņš: | 7,1 l / 100km |
| Bremzēšanas ceļš pie 100 km / h: | 40,3m |
| AM tabula: | 42m |
оценка
Yaris pēc izskata ir nedaudz mazāks nekā konkurenti mazo ģimenes automašīnu klasē, taču tas kompensē īsāku garumu ar savu gudro aizmugurējā sēdekļa interpretāciju. Viņš ir arī elastības, ietilpības un uzglabāšanas vietas meistars. Tikai ar iedomātas klibošanas smalkumu. Kas attiecas uz cenu: tas viss ir sarunu jautājums!
Mēs slavējam un pārmetam
plašums un elastība
uzglabāšanas vietas
pietiekami jaudīgs dzinējs
pārredzamība
mazāk nekā tiešie konkurenti
sliktas kvalitātes iespaids
VSC un citi aizsardzības līdzekļi par papildu samaksu
Sestais pārnesums ir piemērots tikai ātruma uzturēšanai
vadītāja stāvoklis pieaugušajiem
