Toyota Aygo vadītāja pārbaude: X kungs.
Testa brauciens

Toyota Aygo vadītāja pārbaude: X kungs.

Toyota Aygo vadītāja pārbaude: X kungs.

Pirmie iespaidi par trijotnes drosmīgāko pārstāvi – Toyota Aygo

Pat ar īsu ieskatu jaunajā Toyota Aygo pietiek, lai būtu skaidrs viens: šī ir viena no tām automašīnām, kas vai nu patīk, vai nepatīk, vidusceļu atrast ir gandrīz neiespējami. Stilizētais X elements dominē vairāku galveno elementu izkārtojumā – virsbūves priekšpusē, automašīnas aizmugurē un pat viduskonsolē. No jebkura skatu punkta mazulis izskatās izaicinošs, interesants un noteikti atšķiras no visa, ko esam pieraduši redzēt mazo pilsētu modeļu segmentā. Arī pielāgošanas iespējas ir iespaidīgi bagātīgas – Toyota Aygo iespējams pasūtīt sešās versijās, katrai no kurām ir savi raksturīgi stilistiski akcenti. Šoreiz Toyota ir pelnījusi apbrīnu par uzdrīkstēšanos radīt modeli, kas uzdrošinās nepakļauties esošajām dogmām un kuram ir reālas izredzes kļūt par iecienītāko tiem, kas meklē neparasto un provokatīvo.

Iekšpusē pārsteidzoši plašs

Ikviens, kurš domā, ka aiz jauneklīgā izskata un pieticīgajiem virsbūves ārējiem izmēriem slēpjas automašīna, kurā cilvēks ir spiests piekāpties funkcionalitātes, komforta vai drošības ziņā, ir uz absolūti nepareiza ceļa. Īpaši priekšējos sēdekļos pat gari un liela auguma cilvēki var ērti sēdēt bez akrobātiskām prasmēm. Pat otrajā rindā braukšana ir daudz ērtāka, nekā sākotnēji domāts. Tikai bagāžnieks ir salīdzinoši neliels, bet ar ķermeņa garumu tikai 3,45 metri, tas ir diezgan saprotami. Braukšanas pozīcija un redzamība no vadītāja vietas ir patīkama pieredze, un atpakaļskata kameras klātbūtne dārgākajās versijās ir papildu patīkams pārsteigums šī cenu segmenta automašīnai.

Lieliski pagatavota pilsētā

Ar saviem 69 ZS Pie 6000 apgr./min un 95 Nm pie 4300 apgr./min, Toyota Aygo viena litra trīscilindru dzinējs uz papīra neko daudz nesola, taču, pateicoties apbrīnojamajam vieglumam, ar kādu mazais auto uzņem ātrumu, kā arī labi izvēlēts. pārnesumu skaitļi, automašīna parāda labu temperamentu pilsētas apstākļos un pat sportiskas braukšanas baudas rudimentus. Trīscilindru bloka balss, kas darbojas bez papildu balansēšanas vārpstas, ir skaidra, bet ne pārāk skaļa, un korpusa skaņas izolācija ievērojami pārsniedz cerības no šāda veida modeļa. Brauciena jautro raksturu papildina pārsteidzoši līdzsvarotā uzvedība uz ceļa – Toyota Aygo ātri un veikli maina virzienu, un braukšanas komforts ir pārsteidzoši patīkams pilsētas auto, kura riteņu bāze ir tikai 2,34 metri. Par ceļa stabilitāti var teikt tikai labus vārdus - pateicoties jaunizveidotajai aizmugurējai balstiekārtai ar vērpes stieņiem, automašīna saglabā stabilitāti pat ar diezgan rupjām vadītāja provokācijām, ESP sistēma darbojas laimīgi saskaņoti, bremžu sistēma ir arī līmenī.

Nevienu nepārsteigsim ar pieminēšanu, ka garākas pārejas nav gluži iemīļota Toyota Aygo izklaide, taču diezgan objektīvi modelis no tām nebaidās un diezgan “vīrišķīgi” tiek galā ar šādiem uzdevumiem - stūre darbojas diezgan raiti un tā ir uzvedība uz ceļa, kas rada pārliecību gan uz šosejas, gan līkumu smagos posmos, gaita saglabājas pieklājīga pat uz nelīdzeniem ceļiem, un salona trokšņu līmenis tiek uzturēts saprātīgās robežās.

Cenu ziņā Toyota noteikti nav tik pieticīga, kā tas bija šoreiz pirmajā modeļa izlaidumā, taču objektīvi augstākas cenas atbalsta bagātīgāks un modernāks aprīkojums un nobriedušāks raksturs kopumā.

SECINĀJUMS

Izteiksmīgais izkārtojums nodrošina, ka maz ticams, ka jaunais Toyota Aygo paliks nepamanīts. Bet vērtīgāk ir tas, ka otrajā paaudzē modelis ir pārtapis par absolūti pilnīgu un modernu subkompaktu automašīnu, kas pilsētā darbojas lieliski, bet nebaidās ceļot ārpus aizsargājamām teritorijām, dodoties garos ceļojumos. ... Ar labu komfortu, modernu aprīkojumu, drošu braukšanas izturēšanos, lielisku manevrēšanas spēju un plašu temperamentu Toyota Aygo ekonomiskā braukšana nepieļauj sev būtiskus trūkumus.

Teksts: Bozhan Boshnakov

Fotoattēli: Toyota

Pievieno komentāru